www.forum4x4.pl

Witam,
temat zapewne dla większości użytkowników banalny, ale dla mnie okazał się trudny
Otóż zerwał mi się pasek klinowy w Nivce, no i próbuję założyć nowy. Czy mógłbym prosić o wskazówki (być może jakiś schemat), jak go założyć, co trzeba tam poluzować i jak go poprowadzić.
Wybaczcie laicyzm.
pozdrawiam, Tomek
P.S. Przejrzałem forum, ale na analogiczny temat nie natrafiłem, dlatego pozwoliłem sobie założyć nowy.

alternator kolego odkrecasz z boku jedna sroba od umocowania i naciagasz np łyzką do kół.
tylko te 2 z dolu zostaw od alternatora

Dzięki!
Tyle, że
http://img820.imageshack.us/img820/3489/pasekozn.jpg
alternator mamy chyba tutaj (1), natomiast ja mam problem z umieszczeniem paska na tym (2) kole, wskutek tego, że dostęp jest blokowany przez ten (3) element.

Kolego ten 3 element to czujnik Halla odkręc go i po klopocie.Tylko ostroznie z nim bo to wazny element elektroniki

Założenie tego paska nie jest problemem.Tak jak chłopaki podpowiadają-trzeba odkręcić czujnik i alternator przybliżyć do silnika jak najbliżej.Rozmiar paska to 944x10,7x8 to wymiar oryginału ale może być i taki 940x10x8.Zakres regulacji naciągu paska jest duży.

Najpierw załóż na koło silnika, później alternator. Naciągnij ile się da na pompę wody i przekręć kluczem koło pasowe silnika a pasek Ci wskoczy. Ja zamiast kluczem "szturchnąłem" silnik rozrusznikiem.

Haha widzę skad to zadowolenie i kolegi
Moze lepiej naciagnąc alternatorem

kamiloskop pisze:Haha widzę skad to zadowolenie i kolegi
Moze lepiej naciagnąc alternatorem

to zbyt proste...

ludzie lubia sobie utrudniac

A śruby koła pasowego na wale korbowym rozrusznikami odkręcali?

dandan pisze:A śruby koła pasowego na wale korbowym rozrusznikami odkręcali?

mamy klucze.

Wiem,że macie.

Przewrotnie trochę zapytałem,bo to metoda stosowana przez jeden z naszych ASO Nivy.
Zresztą chamsko skuteczna.

dandan pisze:Wiem,że macie.

Przewrotnie trochę zapytałem,bo to metoda stosowana przez jeden z naszych ASO Nivy.

profesionalisci jak widac tam pracuja