Poślizg przy 4x4

[kozioU]

A swoją drogą to wkurza mnie już to zwisanie na brzuchu, chyba jakiś kredyt wezmę na lifta i opony.

A ja już myślałem, że tylko ja mam takie pomysły, żeby motac auto na kredyt

[Wojtek-P]

Na śniegu (nie lodzie) to może przesadziłem z butem przy kontrowaniu poślizgu z 4x4... mam głośny wydech i mogło mi się wydawać Ale działa.

Trzeba znaleźć jakieś miejsce gdzie możnaby potrenować z prędkościami 60-... Ktoś zna takie na Śląsku?

[Wojtek-P]

A swoją drogą, jak się zdarzy, że ja będę Ciebie ciągał, to stawiam flaszkę

Trzymam za słowo i obiecuje, że następnym razem bardziej się postaram Chociaż wczoraj w pewnej chwili oba auta były wklejone... Dobrze, że jakoś się wykaraskałem bo łopaty w ruch by poszły

W sumie masz racje co do zawiechy, tym bardziej jak będziesz kupować jakieś MT-ki to już w rozmiarze 'docelowym'. Jednak dalej jestem zdania, że nie ma co popadać w przesadę i ładować mnóstwo kasy w auto - są jeszcze inne miłe rzeczy na świecie na które można przeznaczyć szelesty

[Igor V8]

Ciekawy temat..........
Dzisiaj po m-cu zdecydowałem się wystawić z garażu Patrola i delikatnie go przewietrzyć , ze względu na chorą nogę , za sterami [ wyjątkowo ] zasiadła moja żona.
Jechaliśmy drogą asfaltową z zapiętym przodem na AT-kach , która w ogóle nie była odśnieżana , długa prosta , pusto , na liczniku 60 km/h i .........
.... na końcu drogi łagodny łuk , zaczyna nas stawiać lekkim bokiem , kontra nic nie daje ..........
........ już myślę sobie że Patrol był nowy taki ładny, jak nagle zaczyna wracać na tor jazdy i zaczyna skręcać.
Żona się zdenerwowała , ja osiwiałem , Patrol wreście stanął .
Pytam żony co zrobiła ............
...... po prostu ze strachu nacisnęła na pedał sprzęgła

[Tapeworm]

Igor bierz ty zone w teren niech sobie odruchy wyrabia

[Igor V8]

Igor bierz ty zone w teren niech sobie odruchy wyrabia

Teraz Kuba to przesadziłeś ..........
Żona w terenie

[Tapeworm]

miałem na myśli teren dla niej: polna droga

[Wojtek-P]

@ Igor999
Niekoniecznie. Teren to świetna szkoła jazdy i wyczucia
A w lecie jak nie ma śniegu a popada to poślizgi ćwiczymy ładnie na błotku Bo podejrzewam, że niewiele z nas ma zmoty na tyle mocne aby nadawały się do prawdziwego driftu po asfalcie..

[skorek]

regukcja przed zakrętem powinna zminimalizować prawdopodobieństwo poślizgu

Najwajniejsze są poślizgi przy zjeździe z górki...jak redukcja nie pomaga bo cięzike auto zjeżdża niezależnie od tego co się dzieje z kołami wtedy tylko but i modlić sę by wcelować w zaspe

mialem tak na rajdzie w gorach sowich choć sniegu nie bylo
no i nieudalo mi sie wkleic zdjecia

[/quote][/code][/url]

[Wojtek-P]

A zjazd był długi i jak się zakończył?

[gkozi]

a ja nie czułem jakiejś specjalnej różnicy przy zablokowanym międzyosiowym i bez [były to próby "bączków" na małej prędkości w kopnym śniegu] może robię coś nie tak ...

[LR_Olek]

krótki wydech..

to w znaczacym stopniu polepsze wlasnosci terenowe?

[Wojtek-P]

Niestety nie, nie w tym celu było to zrobione
Cały układ wydechowy był zardzewiały, rozlatywał się i taniej było wsadzić jeden tłumik Jest obok reduktora a rura wychodzi nad ramą obok lewych drzwi, no i nie przeszkadza

A wywale to z opisu - coby się znowu nie czepiali

[sla66]

Igor bierz ty zone w teren niech sobie odruchy wyrabia

Teraz Kuba to przesadziłeś ..........
Żona w terenie

Moja żona bardzo lubi lajtową jazdę. Jak jeździmy razem, to muszę się zadowolić fotelem z prawej strony.

[Wojtek-P]

Moja dziewczyna (długoletnia ) wysiada jak jest konkretna przeszkoda - albo jej się wydaje, że taka jest.. Natomiast jak się dorwała do kierownicy to długo grzałem prawy fotel..

[sla66]

Bo jazda w terenie, to walka... o fotel kierowcy

[Kaktus_M]

Bo jazda w terenie, to walka... o fotel kierowcy

Na szczęście moja żonka nie ma jeszcze prawka, jest w trakcie kursu - w czerwcu minie 3 rok

[Wojtek-P]

To ładnie

Ale teraz po łąkach to chyba pozwalasz śmigać

[Dmieszcz]

Moje doświadczenie z Suzuką (dopiero druga zima) jest takie, że na śliskim asfalcie najlepiej sprawdziło się zdjęcie nogi z gazu. Wtedy dociąża się przód i lepiej skręca, ale też nie idealnie. Przy większych prędkościach skubaniec nie daje żadnych szans i strzelam pełny revers w dwie sekundy
Kiedyś miałem Passata syncro, i tam wystarczyło dać buta - zawsze pomagało. Tak pięknie słuchał kierowcy podczas jazdy, że zapominałem się przy hamowaniu, a tu już był "zwykłym plaskaczem"

[Greentop]

blokada centralnego dyfra na zimowych, krętych asfaltach uczy pokory
od razu czyć że miś to nie subaru.

...a miło być jeszcze piękniej...

[Masmo]

Moje doświadczenie z Suzuką (dopiero druga zima) jest takie, że na śliskim asfalcie najlepiej sprawdziło się zdjęcie nogi z gazu. ..."

Żeby skorygować podsterowność to tak, ale jak tył odjeżdza przy 4H dajemy but! Jak puścisz gaz to Cię obróci.
Mi tam dobrze się ślizga Vitką na 4H. Dużo lepiej niż Pandą 4x4 z wiskozą. W Vitarze but i do przodu.

[Masmo]

blokada centralnego dyfra na zimowych, krętych asfaltach uczy pokory
od razu czyć że miś to nie subaru.

To ciekawe .
Jak autko z centralnym dyfrem zachowuje się na śliskim z otwartym a jak z zamkniętym dyfrem?

[Rekwizytornia]

Jeździsz Pandą4x4? W poślizgach - koszmar. Ale do przodu daje radę.

Zblokowany dyfer po prostu bardziej ślizga oponami w ciasnych zakrętach.

[mendelmax]

Zdecydowanie najlepszy w sensie zachowania w poślizgu i tuż przed jest otwarty dyfer z blokowaniem, czy to wiskoycznym czy przez ESP, czy też gerodisk, haldex itd. Bo z kolei w pełni otwartym dyfrze traci się moment przy poślizgu, a to czasami mocno przeszkadza.

[Masmo]

Jeździsz Pandą4x4? W poślizgach - koszmar. Ale do przodu daje radę....

Dziejsze rozważnia na temat Jimniego przypomniały mi temat.
Wracając do tematu poslizgów mała historyjka:
Jakieś ponad 3 lata temu: Dostaliśmy służbowe Pandy 4x4. Nigdy wcześniej nie jeżdziłem autem 4x4, ale dużo się nacztałem o bezpieczństwie itp. Autaka przyszły zimą, spadł piewszy śnieg, więc dorwałem sie do pierwszej (letnie opony). Postanowiem że zostanę drugim Colinem McRae i w swojej naiwności zjechałęm na drogę polną z ujerzdzonym śniegiem dałem w rurę i sprowokowałem poślizg . Jakież było moje zdziwienie że auto nie wychodzi z poślizgu samo, tylko tańcznie autem pogłebia się, każde ujęcie gazu powodowało dramyczne uślizgi. Myśląc tylko na którym drzewie rozbije służbową nowiuteńką Pandę i czy mnie wyleją z roboty walczyłęm dalej. Po paru minutach walki i trzymaniu cały czas gazu udało mi się wyprowadzić wóż. Spociłem się jak przysłowiowa mysz. Na szczeście wiedza że 4x4 nie wyprowdza samo z poslizgów nie kosztowała mnie utraty pracy. Później na zimówkach trenowałem jeszcze wielokrotnie jeżdzenie na śliskim Pandą 4x4 (bez takich emocji) i stwierdzilem że wiskoza na prostej fajnie robi, ale nie daje możliwości wykonania klasycznego poślizgu 4x4. Vitara już TAK.