Kiedy jazda z napędem na 4

[Mroczny]

i środek bezwładności metr niżej niż w normalnym aucie

[TomaszRT]

i wnętrze z polotem zaprojektowane, w przeciwieństwie do Subaru Legacy

[Mroczny]

i tylko części w sklepie z fjijatami się kupuje

[rokfor32]

Szczerze mówiąc w moim na wyluzowanie naprężeń napędu przy 4x4 wystarczy odcinek z 10 m asfaltu, zupełnie suchutkiego. Jak sobie czasem zapomnę u ruszę z parkingu z zapiętym 4x4

Międzyosiową różnicówkę ma np. L200, ale hile, do najnowszych włącznie ciągle po staremu ...

[bieniek123]

Kolega ma rav4 i ma pytanie.Jesli mozna to prosilbym od razu dlaczego tak a nie innaczej:

Mam pytanie czy w warunkach jakie są teraz na drodze: snieg,błoto posniegowe na krótkich odcinkach 5-6 km (nie w ruchu miejskim) lepiej jeżdzić z włączoną blokadą 4x4 50:50 , czy nić nie włączać i powierzyć wszystko elektronice.
Nadmienie że żona jest początkującym kierowcą.
Co do elektronicznego rozdziału napędu ponoć Toyota ma w tej chwili jeden z najlepszych tego typu system VSC ,
w teście terenowym okazał sie lepszy od napędu BMW X3 uważany ża najbardziej inteligentny system.

[backowic1]

Kolega ma rav4 i ma pytanie.Jesli mozna to prosilbym od razu dlaczego tak a nie innaczej:

Mam pytanie czy w warunkach jakie są teraz na drodze: snieg,błoto posniegowe na krótkich odcinkach 5-6 km (nie w ruchu miejskim) lepiej jeżdzić z włączoną blokadą 4x4 50:50 , czy nić nie włączać i powierzyć wszystko elektronice.
Nadmienie że żona jest początkującym kierowcą.
Co do elektronicznego rozdziału napędu ponoć Toyota ma w tej chwili jeden z najlepszych tego typu system VSC ,
w teście terenowym okazał sie lepszy od napędu BMW X3 uważany ża najbardziej inteligentny system.

Zależy z którego roku samochód. Starsze modele mają stały naped 4x4 z międzyosiowym mechanizmem różnicowym. Blokadę mechanizmu (bo chyba o to ci chodzi) włącza się wtedy gdy utkniesz w zaspie lub jakimś błotku. Nie zaleca się długo z taką blokadą szarpać bo jest oparta o sprzęgło wiskotyczne (chyba wiskotyczne) i podobnież szybko się przegrzewa i można takie sprzegiełko wiskotuczne upalić. Włączenie blokady przy normalnej jeździe tylko pogarsza prowadzenie samochodu. Przód i tył spięty jest wtedy ze sobą na sztywno i można ładnie z zakrętu wylecieć. W nowszych modelach stosowane jest podobnież trochę inne rozwiązanie, ale i tu wydaje mi się, że lepiej żadnych blokad przy normalnej jeździe nie stosować, no chyba że cały czas będziesz jechał prosto .

[alfik]

Jak stara to ma dyfer i blokada się nie przegrzewa, jak nowa i tak powyżej pewnej prędkości (40???) sama się wyłączy (i nie jest to blokada, tylko zastępujące dyfer sterowane komputerem sprzęgło, które przegrzeć się może). Do zapewnienia stabilności na szosie automatyka i elektronika starczy.

[Krees]

Dopóki blokada nie jest niezbędna, to nie włączać. Już samo 4x4 to dużo, a ma taką wadę, że odmóżdża. Co z tego, że ruszysz super bez poślizgu i będziesz jechał jak po szynach mimo ślizgawicy, jeśli przy pierwszej próbie hamowania "przesiądziesz się" na sanki?

[alfik]

Fakt - przesiadka na stałe 4x4 jest niebezpieczna - wydaje się, że nigdy nie jest ślisko, tylko podczas hamowania

[LR_Olek]

Fakt - przesiadka na stałe 4x4 jest niebezpieczna - wydaje się, że nigdy nie jest ślisko, tylko podczas hamowania

a od czego ma sie rozum
?