teren a automat

[pezet]

Wczoraj oglądałem tako dupno ładowarke CAT, co to w kamieniołomach pracuje na przykład.
Skrzynie biegów ma automatyczną.

[Takayuki]

Wszystkie maszyny budowlane, nawet nasze stare Ł-34 mają automat [no, półautomat, biegami ręcznie wachlujesz... w nowszych czujniki i elektrozawory dobierają bieg ;] ... w czymś takim jakie by musiało być 'zwykłe' sprzęgło żeby przenieść moment i wytrzymać te 10k+ godzin... Dodatkowo w takich ładowarkach zamiast sprzęgła hydrokinetycznego jak w terenówkach/osobowych, ok 1:1, masz podobne które zwiększa moment obrotowy 2-3x... nie do zrobienia na zwykłym sprzęgle
W temacie: mam też automat w UAZie, jeździ się w terenie o wiele lepiej niż na manualnej skrzyni... reduktor, skrzynia na 2 albo 3 biegi i jedziemy. No i można ruszać jak się tylko chce powoli, bez spalenia sprzęgła, nawet z drugim samochodem na sznurku, co jest chyba największym + w terenie. Wachlowanie przód-tył wykonalne... ciut wolniej - moja skrzynia myśli koło sekundy zanim przełączy bieg, w nowych pewnie szybciej.

[Adas]

Od trzech lat jeżdżę automatem w terenie, z moim pilotem doszliśmy do takiej wprawy, że ustawiam ręczny gaz, który mam zamontowany na drzwiach, wychodzę na zewnątrz i z zewnątrz steruję gazem, coby auto było lżejsze do targania.
Najważniejsze jest to, aby zgrać prędkość obracania się kół z szybkością wyciągarki, w moim przypadku tirfor, w manualu nie do osiągnięcia.
Co do wodoodporności to 100% wodoodporna jak się wyciągnie odpowietrzenie wyżej i uszczelni linkę kick dawnu, w swojej skrzyni wyciąłem całkowicie linkę od kick dawnu i super się wkręca.

[Anton-a8]

Jeździmy automatem w extremie i działa bez zarzutu. Co do odpalania bez rozrusznika to jest na to procedura- trzeba ciągnąć samochód na N przez jakiś czas aby pompa naładowała ciśnienie oleju w skrzyni, zatrzymać się przełączyć na D i dalej i odpali jak zwykły manual- testowane wiele razy. Problem z automatami jest taki jak i z silnikami te nowszej generacji to elektronika weszła i popsuła zabawę. Mamy w obrzynku automat starszej generacji sterowany linką i podciśnieniem i chcemy założyć teraz mocny silnik benzynowy np. BMW a tu już były automaty sterowane elektronicznie i dupa- trzeba będzie chyba przejść na manual

[wojtek_kom]

Jeździmy automatem w extremie i działa bez zarzutu. Co do odpalania bez rozrusznika to jest na to procedura- trzeba ciągnąć samochód na N przez jakiś czas aby pompa naładowała ciśnienie oleju w skrzyni, zatrzymać się przełączyć na D i dalej i odpali jak zwykły manual- testowane wiele razy. Problem z automatami jest taki jak i z silnikami te nowszej generacji to elektronika weszła i popsuła zabawę. Mamy w obrzynku automat starszej generacji sterowany linką i podciśnieniem i chcemy założyć teraz mocny silnik benzynowy np. BMW a tu już były automaty sterowane elektronicznie i dupa- trzeba będzie chyba przejść na manual

Część BMW ma/miała automaty z Nissana, nawet przy elektronice da się je łatwo sterować.
W najnowszych z CAN-em, trzeba tylko wywalić moduł CAN

[Marcus65]

trzeba ciągnąć samochód na N przez jakiś czas aby pompa naładowała ciśnienie oleju w skrzyni

A skąd wiadomo, że już naładowała? Może to głupie pytanie, ale dotąd brysiałem tylko manualem, a zamierzam wskoczyć na automat. A taka wiedza może być przydatna

Pozdro
Marcus

[Anton-a8]

Różnie to bywało zależnie od temperatury na zewnątrz itp. Ale instrukcja mówi jak dobrze pamiętam, że powinno się ciągnąć na N około 2 min. z prędkością około 30 km/h

[zagaj1]

Ciekawe czy można taki sposób zastosować w Parchu 3,0 Y61 z automatem

[Anton-a8]

Raczej tak bo ogólna zasada działania tych skrzyń jest bardzo podobna- przynajmniej tych starszych sterowanych czysto mechanicznie

[pinc6x6]

mógłby ktoś podsumować które automaty są najlepsze do terenu

[wojtek_kom]

Ciekawe czy można taki sposób zastosować w Parchu 3,0 Y61 z automatem

Jak nie przeskoczy rozrząd, pewnie da rady

[zagaj1]

Niby na łańcuchu jest, to zawsze mniejsze prawdopodobieństwo niż na pasku ale ch*j wie w jakim stanie ten łańcuch i zębatki

[Anton-a8]

trudno powiedzieć my mamy automat wyciągnięty z wojskowego G sterowany czysto mechanicznie z blokowaną jedynką z oryginalnie wyprowadzonymi odpowietrzeniami i topimy go już około dwóch lat i na razie odpukać chodzi bez zarzutu, olej czyściutki- jutro znowu idzie pod wodę

[pinc6x6]

dlaczego elektroniczne sterowanie nie nadaje się do off-roadu kwestia odporności na wodę czy również inne powody

[Alberciczek]

Ja mam w Jeepie skrzynię sterowaną elektronicznie i topię go prawie za każdym razem i nic się nie dzieje. Olej w skrzyni sprawdzam po każdym powrocie z terenu i nie mam do niego żadnych zastrzeżeń. Tak więc nie wiem jak w innych autkach, ale w Jeepie elektronicznie sterowana skrzynia w niczym nie przeszkadza podczas jazdy w terenie.

[pezet]

Poczekaj, poczekaj....

[Alberciczek]

Eee, no...Gdyby każdy miał podchodzić do życia w ten sposób, to ludzie nie kupowaliby niczego, bo wszystko kiedyś się zepsuje i trza będzie albo naprawiać albo kupować nowe...

[wojtek_kom]

U mnie jak odłączam wiazkę sterującą od skrzyni, samochód dalej jedzie
Skrzynia jedzie też bez zasilania 12V. W obu przypadkach brak I i IV biegu.

Zalanie elektroniki w nowych pojazdach, jest równoznaczne z zalaniem ASB - sterowanie w środku, wyprowadzona magistrala do komunikacji tylko + zasilanie na kablach. Jak zaleje woda, najpierw i tak pewnie będzie w oleju.

Największym problemem według mnie, jest przegrzanie ASB.
Przykład chłodnica oleju, w dolnej części, brak przpływu powietrza. Tutaj wystarczy dodatkowa chłodnica i termostat.

[Anton-a8]

No no panowie mówicie tu o skrzyniach elektronicznych działających w oryginalnych pojazdach a cała faza zaczyna się gdy chcemy zaadoptować jakiś tam model silnika wraz ze skrzynią do np. pojazdu własnej konstrukcji. I jak to jest z każdą elektroniką to potrzebuje ona odpowiednich danych z różnych to czujników i jak w silniku czujniki są na silniku lub jego osprzęcie to w skrzyniach niekoniecznie bo mogą być potrzebne np. dane z czujników ABS z mostów. Wszystko idzie ominąć, oszukać itd. ale to już nie jest proste urządzenie które potrzebuje do pracy trochę ATF-u i chęci kierowcy

[Anton-a8]

Co do chłodzenia to można zrobić chłodnicę wodną i nie ma problemów z błotem

[wojtek_kom]

Co do chłodzenia to można zrobić chłodnicę wodną i nie ma problemów z błotem

No własnie o takim rozwiązaniu piszę, dla mnie wada

[nismo_pl]

Mam 2 auta. Jedno w automacie drugie w manualu. To drugie zdecydowanie lepiej robi w terenie. Nikt mnie nie przekona, że automat dobrze robi w terenie.














... aha, w automacie mam płaskie Volvo 2wd :p

[Gocu]

A już myślałem, że jesteś pierwszym, który woli manuala
Myślę, że każdym automatem można rozbujać auto szybciej niż manualem w Uazie

[ogolny]

Anton-a8 - BMW miało automaty w 4x4 na lince np. 325 ix. Jak coś mam na zbyciu taką skrzynie z rozdzielaczem i silnik .

[Anton-a8]

No dobra może i miało takie rozwiązanie ale gdzie tu chociaż jakiś reduktor A druga sprawa jest taka, że nie wierze w zbyt dużą trwałość takiej przekładni w zmocie o dostępności części i ich cenach nie wspomnę Ja myślę nad mocniejszym silnikiem niż 2.5 a konkretnie o silniku M60 z 6 biegowym manualu bo automat w tym motorze to zbyt dużo kombinacji