www.forum4x4.pl

Witam
Jak w temacie , chciałbym odłożyć na opony terenowe na śnieg. Czy ktoś potrafi mnie naprowadzić jakiego szukać bieżnika i jakich oznaczeń, Teraz Jeep jest na kołach fabrycznych. wygląda normalnie i nie jest podniesiony. Mam juz go jakiś czas i ledwie sobie radzi w śniegu po kostki.
https://www.youtube.com/watch?v=6sDhi4Ew3Ys
Chciałbym by tak sobie radził jak w tym filmiku. Czy jest to możliwe ?

Trzeba napisać do firmy Arctic Truck Islandia . Tak poważnie, to auta na filmie mają najróżniejsze opony AT i MT. Tylko, że DUŻE I słabo napompowane. I lekki śnieg. Żeby takie zmieścić trzeba solidnie auto podnieść, czasem przerobić nadkola a przynajmniej poszerzyć. No i nic nie urwać w szale.

Jednak śnieg nie jedno ma imię. Raz rządzi na nim Simex, a raz zimówka. Zaś innym razem nic nie robi.

A jaka opona maksymalnie może się zmieścić bez ocierania w Jeep Grand cherokee WJ ? Bez jego przerabiania ( podnoszenia )

Żeby gumy robiły tak jak na filmie, to muszą być baaaardzo szerokie i praktycznie bez powietrza. Idą wtedy wierzchem.

poduszkowiec se kup

Znalazłem filmik jak podnieść auto bez kupowania nowych sprężyn . Czy to zdaje egzamin ? Jeśli tak to mogę pomyśleć o większych oponach. Takie podstawki mogę sam dorobić z metalu.
https://www.youtube.com/watch?v=IaDobY49q0w

Slavkoo pisze:Znalazłem filmik jak podnieść auto bez kupowania nowych sprężyn . Czy to zdaje egzamin ? Jeśli tak to mogę pomyśleć o większych oponach. Takie podstawki mogę sam dorobić z metalu.

najlepsze są kołki osikowe lub z klonu

Ja mam dębowe. Mocne

Jakie można włożyć maksymalnie podkładki pod sprężyny bez ingerencji w inne podzespoły układu jezdnego . czy da się osiągnąć 4 cale ?

Slavkoo pisze:. czy da się osiągnąć 4 cale ?

cienias , standard to 6 cali

klucz13 pisze:

Slavkoo pisze:. czy da się osiągnąć 4 cale ?

cienias , standard to 6 cali

na samych podkładkach ? i nic więcej ?
Ja wyczytałem ze przy lifcie 3 cali trzeba wymienic panharda . a tak przy okazji zapytam jaka długość panhard ma standardowo a ile do liftu 3 cale. Bo moje auto jest niewiadomego pochodzenia i nie wiem jaki tam jest założony . To że teraz jest na oponach 235/70R16 to nic nie znaczy. Do sprzedazy takie mogli załozyć . Czy ktoś może to dla mnie zmierzyć ?

Dojdziecie do porozumienia, jeśli zmienicie jednostkę

Slavkoo pisze:[
Ja wyczytałem ze przy lifcie 3 cali trzeba wymienic panharda .

dospawać na wymiar

Generalnie długa droga kolego przed Tobą.
Długość panharda dobiera się na podstawie skomplikowanych obliczeń, w które nie wiadomo dlaczego są wtajemniczane dzieciaki w podstawówce
Pozwoliłem sobie stworzyć ten oto rysunek schematyczny:

Umiem coś takiego policzyć . Nawet ciekawostka bez szukania wzoru bo każde dziecko zna go na pamięć . Gdyby był panhard za długi to wychodzi z tego że oś nie byłaby pośrodku . Nic jednak nie wskazuje by była przesunięta w bok. Zakładając że panhard jest orginalny to jaki lift i jakie maksymalne opony ?

że się tak spytam , co miało na celu założenie takiego tematu w środku wakacji i przy temp. 25*c i więcej

Chciał po prostu kupić od nas regulowane panhardy, tylko strasznie na około podchodził do tematu...

ramzes pisze: że się tak spytam , co miało na celu założenie takiego tematu w środku wakacji i przy temp. 25*c i więcej

Parkuje Jeepa e lodówce i rano nie morze wyjechać...

co to za Pan ten Hard?

jeep WJ podkładki 2" żeby było tanio, wypadałoby jeszcze przedłużki do amorów dać. Panharda nie ruszasz.

Powyżej tego zaczynają się kombinacje z:
wahaczami
podkładkami pod sierżanta
wałami (wg niektórych)
układem kierowniczym
I ogólnie zabawa z ustawieniem zawieszenia i układu kierowniczego

przy 2" u mnie wchodzi guma 265/65r17 ale ja ciąłem zderzak przedni bo ocierał przy max skręcie

Croochy ładnie odpowiedział, ale niestety te opony to jeszcze nie wielkie gumy Arctic Trucków . I dalej to już tanio nie będzie. Choć z drugiej strony, jak ten jeep poddaje sie przy 10cm śniegu to napęd na 4 on ma?

alfik pisze:Croochy ładnie odpowiedział, ale niestety te opony to jeszcze nie wielkie gumy Arctic Trucków . I dalej to już tanio nie będzie. Choć z drugiej strony, jak ten jeep poddaje sie przy 10cm śniegu to napęd na 4 on ma?

Napęd ma fabryczny ( bez blokad na mostach )

CrOOchy pisze:przy 2" u mnie wchodzi guma 265/65r17 ale ja ciąłem zderzak przedni bo ocierał przy max skręcie

A po zdjęciu zderzaka ? jakie najszersze byś wsadził z liftem 2" ? dla mnie zderzak jest niepotrzebny bo myślę nad zrobieniem własnego z wyciagarką .

z liftem 2" własnie 265 i to jest chyba najszersza opona do 2" liftu. A ja i tak dałem dystanse 30 bo z tyłu ocierały o amor przy wykrzyżu.

Trochę mnie dziwi co napisałeś o śniegu po kostki, bo ja przepychałem zaspy zderzakiem na starych zimówkach

Co masz za jeepa dokładnie, motor, skrzynia, mosty z varilockami? QD?

Jak chcesz iść po śniegu górą to przy masie WJ opony 37x14,5 i to nie wiem czy by wystarczyło ale to fabryczne danuty nie wytrzymają na 100%

CrOOchy pisze:Jak chcesz iść po śniegu górą to przy masie WJ opony 37x14,5 i to nie wiem czy by wystarczyło

Moje auto nie będzie katowane , chcę tylko przejechać po śniegu . Nie potrafię rozgryźć rozmiaru 37x14,5. Jakie to będą wymiary ?

Stary takie opony to z 12" liftu trzeba zrobić, wymienić mosty na danki 60 ze zmienionymi przełożeniami.
37" wysokości 14,5" szerokości