Jak czytać roadbooka

[maricn]

Witam kolegow mam takie pytanie jak sie czyta road booka jestem poczatkujacym i chcial bym sie dowiedziec jak to sie robi

pozdrawiam
marcin

[Adamo]

Głośno i wyraźnie żeby kierowca zrozumiał

[Krecik]

i nie mylić prawej z lewą

jest prawa i ta druga prawa
i koniec
innnych nie ma



ps. to zalezy od roadbooka, jest kilka sposobow ich opisywania, ale wszystkie takie, ze jesli podstawowke człowiek zaliczył, to sie domysli nie ma stresu

[lisiurski]

Jak by nie czytał zawsze będzie:
- za cicho
- za późno
- za wolno
- itd

[galubap]

Jeżeli pilotem będzie kobieta, to upewnij się o którą prawą (lewą) jej chodziło

[chera]

i czasami czyta sie od gory do dolu a nie od lewej do prawej hmm no i lepiej sluchac gestow niz slow kobiety

[maricn]

koledzy a tak powarznie, ma moze ktorys z kolego jakis link do jakiejsc stronki gdzie jest opisane jak to robic albo jak wyglada taki road book..

pzdrawiam

[chera]

wiesz chyba nie ma jasnej zasady co rajd to inny roadbook. Na tym na ktorym ja bylam na kartce miales kwadraciki 4X6 z obrazkami na ktorych byly podane punkty charakterystyczne i odleglosci. Np drzewko strzalka 400m zakret w lewo i kolejny kwadracik...
Tutaj chyba potrzeba poprostu troche wprawy:)

[BooBoo]

http://www.mado.republika.pl/ITI_STRZAL ... ria_01.htm

tam sobie zobacz, trochę Ci pomoże.

A tak jak mowią koledzy - trochę wprawy.

Ja jestem kierowcą, podobnież piloci kumają o co w tym biega (ja czasem śmiem wątpić)

[MAD_YANEK]

No wiesz zawsze mozesz sobie trase wyspiewac tak jak oni
http://www.filmiki.jeja.pl/59,Rajd,na,wesolo.html

[Mag69]

tu masz wycinek roadbooka z Poland Trophy

http://img440.imageshack.us/my.php?imag ... ookdr7.jpg

[Galik]

Myślę, że warto kupić któryś nr. Wypraw4x4, gdzie jest fachowo opisane w jaki sposób należy czytać roadbook, na co zwracać uwage itd.
Pozdrawiam

[N2O]

w numerach z tego roku już tego nie ma

[BooBoo]

Weż najlepiej roadbook w łapę i wypróbuj w realu, najlepiej Ci to zrobi.

Nie jest to jakieś bardzo trudne. Wystarczy odrobina orientacji w terenie.

[Piotr Karcz]

Jak pierwszy raz dostałem doręki ok. 460 "kratek" z piktogamami na kilku kartkach A-4 to też zwatpiłem
Ale opisy były super, zrobilismy trasę bez metromierza i bez linki licznika...
Tylko pierwszą pieczatkę skopaliśmy-kolejka się robiła, a za cholerę nie mogliśmy załapać w której kratce ją przybić

[BooBoo]

No za pierwszym razem roadbook też nam grał, tyle , że jechaliśmy zupełnie w odwrotnym kierunku.

[maricn]

pyatam szanownych kolegow o tego roadbooka bo w lipcu bede ze znajomymi na mazurach i myslimy zeby zachaczyc o 2 runde orlenu i wystartowac w klasie travel, czy bedzie potrzebny road book czy nie bedzie ale lepiej miec zawsze jakas wiedze w tym temacie


pzdrawiam

[wofka]

masz do dyspozycji samochód ?moze byc osobowy

jesli tak to wiem jak mozesz sobie przejechac kilkanascie km z roadbookiem tuz pod wawka

[galeziat]

Czy moglibyście pokazać fotki jeszcze kilku roadbooków, z opisem? A co to jest total i part w roadbooku z Poland Trophy? Odległość między punktami kontrolnymi?

[AdAm]

Czy moglibyście pokazać fotki jeszcze kilku roadbooków, z opisem? A co to jest total i part w roadbooku z Poland Trophy? Odległość między punktami kontrolnymi?

Total to odległość od startu a part do miejsca z obrazka obok. Czy jakoś tak. Trzeba by się jakiegoś pilota zapytać

[Biga]

Generalnie wiekszosc ma problemy z prawa i lewa strona oraz ze skrotami. Wielu jest mistrzami swiata i nie pyta wcale. Jest to bez sensu bo potem przez telefon trzeba tlumaczyc, ze WGT to wedlug tasm, a PPO to poczatek pomiaru odleglosci. Wiekszosc tych mistrzow nie kuma co to ukryta pieczatka, a jak juz jest w opisie to dzwoni ze wlasnie stoi tu gdzie miala byc ale nic nie ma. Piloci nie wiedza, ze ich miejsce jest czesto poza autem i ze maja sobie pobiegac. Odcinki dluzsze niz 1000m w terenie bez znakow charakerystycznych powoduja, ze zaczynaja jezdzic po czyichs polach lub lakach i katuja to czego nawet nie powinni dotykac. Jak juz sie zdarzy bledna kratka to jest katastrofa i nalezy zaraz dzwonic. Tak jak by nie mozna bylo pomyslec i pokrecic roadbookiem.

Jak macie jakies niejasne wam przyklady to podajcie, bo lepiej wiedziec wczesniej zanim sie mocno zabalagani i zostanie wywalonym z imprezy

[szary]

o to to własnie...

[mudder]

Generalnie wiekszosc ma problemy z prawa i lewa strona oraz ze skrotami. Wielu jest mistrzami swiata i nie pyta wcale. Jest to bez sensu bo potem przez telefon trzeba tlumaczyc, ze WGT to wedlug tasm, a PPO to poczatek pomiaru odleglosci. Wiekszosc tych mistrzow nie kuma co to ukryta pieczatka, a jak juz jest w opisie to dzwoni ze wlasnie stoi tu gdzie miala byc ale nic nie ma. Piloci nie wiedza, ze ich miejsce jest czesto poza autem i ze maja sobie pobiegac. Odcinki dluzsze niz 1000m w terenie bez znakow charakerystycznych powoduja, ze zaczynaja jezdzic po czyichs polach lub lakach i katuja to czego nawet nie powinni dotykac. Jak juz sie zdarzy bledna kratka to jest katastrofa i nalezy zaraz dzwonic. Tak jak by nie mozna bylo pomyslec i pokrecic roadbookiem.

Jak macie jakies niejasne wam przyklady to podajcie, bo lepiej wiedziec wczesniej zanim sie mocno zabalagani i zostanie wywalonym z imprezy

bo wy po prostu roadbook-ów malować nie umiecie w końcu kto jak kto ale miszcze się znają
a tak na poważnie to też zauważam tendencje do jazdy na telefon do organizatora a nie na roadbook

[AdAm]

Piloci nie wiedza, ze ich miejsce jest czesto poza autem i ze maja sobie pobiegac.

To może na jakiś maraton powinni się wybrać a nie w teren

Jak macie jakies niejasne wam przyklady to podajcie, bo lepiej wiedziec wczesniej zanim sie mocno zabalagani i zostanie wywalonym z imprezy

Napisz co w przypadku kiedy jednak organizator dał ciała i miało być w lewo a było na kratce w prawo (sytuacja z jednego z ostatnich bardziej znanych rajdów ).

[Biga]

Jak macie jakies niejasne wam przyklady to podajcie, bo lepiej wiedziec wczesniej zanim sie mocno zabalagani i zostanie wywalonym z imprezy

Napisz co w przypadku kiedy jednak organizator dał ciała i miało być w lewo a było na kratce w prawo (sytuacja z jednego z ostatnich bardziej znanych rajdów ).

Bledy w opisie sie zdarzaly i beda sie zdarzac. Robia je tylko ludzie i czasami sie myla. Tak to juz jest i bedzie. Jak mi sie kratka nie zgadza to najpierw krece roadbook'iem w lewo i prawo, zeby ewentualnie dopasowac. Jak sie nie da, lub nic z krecenia nie wynika to sie jedzie do nastepnej i jak sie nie zgadza to sie wraca i robi drugi wariant.

Mozna sie czepiac wszystkiego oczywiscie, ale w koncu off-road to takze myslenie i to czesciej niz sie wydaje.

Ten temat nie jest raczej dla starych wyjadaczy tylko dla tych co jeszcze nie wiedza jakie niespodzianki moga im zapodac organizatorzy. Zachecam wiec do skanowania kratek i zadawania pytan. Ulatwi to wszystkim zycie.