teren a automat

[andrzej300]

witam wszystkich znawców i ekspertów (bez złośliwośći)


W związku z tym, że przymierzam się do zmiany auta mam pytanie do osób które mają w tej materii doswiadczenie:
czy skrzynia automatyczna nadaje się jazdy terenowej (wycieczki, małe brodzonko, lekkie upalanko, bez rajdowych ciśnień)? Chodzi o gelendę z automatem, ale marka nie ma chyba znaczenia... nie wiem poporstu czy automat i offroad ida w parze...
prosze o opinie .

[Damian]

bardzo się nadaje

[Misiek Cypr]

Automat bardzo pomaga w pewnych sytuacjach, w pewnych przeszkadza, choc tych drugich jest mniej.

Niektore automaty sa czule na wode.

Automat z racji swojej konstrukcji i masy pozera troche mocy bezpowrotnie. Jesli spalanie w terenie jest trudne do pomierzenia, to roznica mocy juz jest odczuwalna dla takich samych silnikow. Musisz wiec wybrac silnik z wystarczajaca moca, aby to pociagnac. Stary 240GD i 300GD odradzam z automatem.

[9mm]

jest wygodny (niektórzy chwalą przy ostrych podjazdach itp) , ale nie polecam , wady :
- waga
- mała odporność na wodę (czystość oleju jest tu bardzo ważna) i podatność na usterki w cięższym terenie (bardziej skomplikowany , małe szanse na to że jakoś zadziała , albo coś się na szybko namota)
- utrata mocy
- zonk przy awarii rozrusznika (poważny dosyć) , a rozruszniki lubią padać (np po topieniu i mrozie)

[alfik]

Obecnie mam automat, ale nie brodzę i nie upalam, natomiast cieszę się możliwością ostrożnej, powolnej jazdy, by nie uszkodzić cennych plastików. Uważam, że do suva (takiego bez reduktora), który chce zjechać z asfaltu i do auta luksusowego (takiego, co się ma nie podrapać) automat to konieczność, zaś do "zabawy" w terenie sprawa jest bardziej skomplikowana, a w przypadku utopienia - kosztowna i tu się nie wypowiadam.

Brak smrodu sprzęgła to jedna z zalet (choć automat też można ugotować), zwiększenie momentu przy dużych poślizgach przetwornika to druga, zmiana biegów bez przerwy w napędzaniu - kolejna - łącznie same zalety dla niedoświadczonych kierowców. Natomiast hamowanie silnikiem - żenada, bujanie - przód - tył - praktycznie niewykonalne, ruszenie na reduktorze w wybranego biegu - możliwe tylko w niektórych modelach.

[pezet]

Zylion postów już na ten temat sklecono na tym forum - poszukaj.

Generalnie, automat ma z 2-3 wady w terenie (jak wyżej) - i ze 157 zalet.
Bardziej się przydaje w terenie niż na szosie...

[andrzej300]

Zylion postów już na ten temat sklecono na tym forum - poszukaj

z całego zyliona znalezłem tylko kilka....

właściwie chodzi mi o to że czasem w terenie trzeba sobie troche powajhować, pobujać, z góry zjechać na dwójce, szybko zredukować żeby pojechało... w automacie jest to ograniczone albo tak sie mi tylko wydaje...

[charlie70]

z góry zjechać na dwójce, szybko zredukować żeby pojechało... w automacie jest to ograniczone albo tak sie mi tylko wydaje...

masz absolutną rację............... tylko tak Ci się wydaje

[Damian]

właściwie chodzi mi o to że czasem w terenie trzeba sobie troche powajhować, pobujać, z góry zjechać na dwójce, szybko zredukować żeby pojechało... w automacie jest to ograniczone albo tak sie mi tylko wydaje...

auto nie rozbujasz tak jak na manualu i działaniu zerojedynowymi jedynka-wstek
natomiast ostre zjazdy i redukcje nie stanowią większego problemu (choć zdarzają się pomyłki na linii człowiek-maszyna )

auto potrzebujesz, jak sam piszesz, do turystyka, a na forum sa koledzy, którzy autami w automacie (Jeepami) jeżdżą w naprawdę ciężkim terenie, fakt, że zwykle z silnikami 4.0 i większymi...

[pezet]

Zylion postów już na ten temat sklecono na tym forum - poszukaj

z całego zyliona znalezłem tylko kilka....

właściwie chodzi mi o to że czasem w terenie trzeba sobie troche powajhować, pobujać, z góry zjechać na dwójce, szybko zredukować żeby pojechało... w automacie jest to ograniczone albo tak sie mi tylko wydaje...

No to prawie zylion

Sam pisałem w tym temacie z 10 razy - mimo że się w ogóle na tym nie znam

To co piszesz na końcu, robi również skrzynia automat, tyle że sprawniej, szybciej, a co najważniejsze - bez straty "ciągu" na kołach.
Rozłączenie napędu poprzez wciśnięcie sprzęgła, w skrajnych sytuacjach oznacza że albo staniesz (stromo w górę lub grząskie błoto/piach), albo polecisz na pysk (stromy zjazd).

Ale na nic gadanie - trzeba samemu popróbować - jak jest czym.

Ja miałem podobne wątpliwości co Ty, ale zniknęły, kiedy zacząłem jeździć automatem.
Przesiadka na manual była bolesna...

[pezet]

na forum sa koledzy, którzy autami w automacie (Jeepami) jeżdżą w naprawdę ciężkim terenie, fakt, że zwykle z silnikami 4.0 i większymi...

- nie wspominając o prawdziwym extremie, gdzie skrzynia ręczna rozsypałaby się na pierwszym zakręcie...

[wołynka]

automat i tylko automat

[Patry]

- zonk przy awarii rozrusznika

tutaj się zgodzę

auto nie rozbujasz tak jak na manualu i działaniu zerojedynowymi jedynka-wstek

nie zgadzam się, jeśli automat nie sterowany jest komputerem który powie " chyba cie po.ebało że wrzucę wsteczny jeśli koła kręcą się w przód" to zrobisz to szybciej niż manualem

mam aftomat u siebie, z HDJ80 po tuningu delikatnym i rozbujam szybciej niż można zrobić to w manualu i zredukuje też szybciej

ale to wszystko kwestia skrzyni jest, jedne pozwalają na takie działanie inne nie

[andrzej300]

no dobra...
trochę mniej się boję

[wołynka]

andrzej300 jest wyjście pogadaj z chłopakami na swoim podwórku i nich ktos da ci poupadlać sie na automacie i na manualu-jak spróbujesz nie puścisz fajery i będziesz chciał jeszcze Ja też mówiłem NIE automatom teraz tylko AUTOMAT

[galubap]

na forum sa koledzy, którzy autami w automacie (Jeepami) jeżdżą w naprawdę ciężkim terenie, fakt, że zwykle z silnikami 4.0 i większymi...

Są nawet tacy, którzy niepozornymi Vitarami 1.6 z automatem w ciężkim terenie upalają I chwalą sobie baaardzo

[kita]

Miałem 230GE automata i była panika początkowa
ale później .... "nigdy więcej manuala"
w G-klasie możesz bez problemu hamować silnikiem - wbijasz na górce jedynke i jazda, sprawdz czy na I biegu po wciśnięciu gazu do oporu skrzynia trzyma cały czas jedynke czy przerzuci na dwójke - bardzo często stycznik pierwszego biegu jest odgiety i wtedy skrzynia idzie do góry

[9mm]

wszystko prawda ale kilku moich kolegów jeździ automatami i moje spostrzeżenia z ostatnich dwóch miesięcy:
- wyjazd w bieszczady (automat dostał trochę wody i zmniejszył się strasznie zakres wyboru) , toyota
- transpolonia ,patrol padł rozrusznik kolegi z którym jechałem , dupa brak możliwości startu rozbiórka naprawa itp +6 h (nie wiem jak byśmy to zrobili w lesie , szczęście była cywilizacja)
- patry - rozrusznik i jw , ale bardzo był kulturalny bo się rozsypał tuż przed lawetą.
Nie zaobserwowałem jakiś przewag automatu w dzielności ich aut , jechaliśmy te same trasy (dosyć trudne).
Nie jeżdżę sam automatem , ale takie sobie poczyniłem obserwacje.
W dużych motorach wiadomo , kwestie bezpiecznego przeniesienia mocy , ale tak bym polemizował.Automat jest fajny jak wszystko działa , ale jak przestanie to generalnie jesteś bardziej w dupie niż przy manualu.
Jak tam patry przygotowania , śmietnik gotów ja rozpoczynam jazdy testowe swojego

[lbl78]

auto nie rozbujasz tak jak na manualu i działaniu zerojedynowymi jedynka-wstek

nie zgadzam się, jeśli automat nie sterowany jest komputerem który powie " chyba cie po.ebało że wrzucę wsteczny jeśli koła kręcą się w przód" to zrobisz to szybciej niż manualem

mam aftomat u siebie, z HDJ80 po tuningu delikatnym i rozbujam szybciej niż można zrobić to w manualu i zredukuje też szybciej

ale to wszystko kwestia skrzyni jest, jedne pozwalają na takie działanie inne nie

miałem kiedyś sterego fordowskiego automata
podobno miał być słaby, delikatny, nie robić w błocie...
na szczęście nie wyrzuciłem zamontowałem razem z silnikiem była to najlepsza skrzynia jaką kiedykolwiek miałem w terenówce bujanie przód tył, czy zmiana biegu przy podjeździe nie były problemem a mechanik rozpędzał samochód do 40km/h

[galubap]

Co do rozrusznika, fakt, że jak padnie to dupa. Słaby punkt. Dlatego warto mieć zapasowy w bagażniku przy dalszych wyjazdach.

[Patry]

Jak tam patry przygotowania , śmietnik gotów ja rozpoczynam jazdy testowe swojego

ino na Poland Tofry pozostało założyć Boggery na auto, podłączyć halogeny i kilka innych drobiazgów

ogólnie można rzec iż śmietnik gotowy

kupiłeś nową chłodnicę czy reanimowałeś pękniętą ?

[andrzej300]

andrzej300 jest wyjście pogadaj z chłopakami na swoim podwórku

no właśnie trochę mnie straszą....

[galubap]

no właśnie trochę mnie straszą....

andrzej300 a ty gdzie w tych Beskidach? Jak gdzieś niedaleko BB to zapraszam, sam zobaczysz.

[andrzej300]

no pod BB...
a czym pomykasz? i gdzie to coś można zobaczyć?

[galubap]

no pod BB...
a czym pomykasz? i gdzie to coś można zobaczyć?

Poszło na PW