Nieudany podjazd

[Alberciczek]

Witam. Powiedzcie mi, jaka jest technika zjazdu z nieudanego podjazdu pod górę? Np. jest powiedzmy stroma góreczka, jest mokro, a więc jest błotko ( a więc jest fajnie ) i próbujemy na tą górkę wjechać. A więc zapinamy reduktor, skrzynia na 1 i jazda. Niestety przy samym szczycie koła tracą przyczepność i... autko zaczyna zjeżdżać w dół z impetem. Co wówczas robić jak już czujemy, że nie da rady wyjechać i trzaba zjechać tyłem w dół? Jakie techniki stosujecie?

[Mroczny]

wbijamy wsteczny, staramy się nie zdusić auta i nie dotykać żadnych pedałów

w wersji ekstremalnej (gdy góra stroma jak cholera i jest ryzyko nie tylko slajdu ale i gibnięcia przez plecy) - wsteczny, gaz do dechy i stopniowo wytracamy utrzymując trajektorię

no i nie podjeżdżamy pod takie podjazdy na jedynce - 2 bieg, obrotomierz poza skalę i łapy na kierowniku

[raulf]

Witam. Powiedzcie mi, jaka jest technika zjazdu z nieudanego podjazdu pod górę? Np. jest powiedzmy stroma góreczka, jest mokro, a więc jest błotko ( a więc jest fajnie ) i próbujemy na tą górkę wjechać. A więc zapinamy reduktor, skrzynia na 1 i jazda. Niestety przy samym szczycie koła tracą przyczepność i... autko zaczyna zjeżdżać w dół z impetem. Co wówczas robić jak już czujemy, że nie da rady wyjechać i trzaba zjechać tyłem w dół? Jakie techniki stosujecie?

Techniki? Mnie jedyna myśl jak przychodzi do głowy w sytuacji, kiedy auto zaczyna się ześlizgiwać w dól to : O [cenzura], ale [cenzura], ja cież [cenzura] i raczej but do przodu, no chyba że dupa zaczyna odjeżdżać na bok w przepaść to wtedy celuję w drzewko. @Mrok, miałem napisać, że z 2 staram sie przepycić ale kolega ma chyba automata z tego co zrozumiałem, chyba że źle zrozumiałem.

[zagaj1]

Zapewne ma automat, ale między 1 i 2 można zmieniać ręcznie

[Marcin-Kraków]

Jak jest mokro, jest blotko i podjazd sie nie uda, a na samym podjezdzie trakcji nie ma i nawet zatrzymac sie nie jestes w stanie, to tak jak napisal Raulf
Mozesz dac glowe na zaglowek, rece na kiere i krzyknac o ku... , ewentualnie probojac trafic tylkiem w drzewko.
No chyba ze masz miejsce w dole, to wtedy faktycznie, wsteczny i faja w dol na ogniu, probojac utrzymac syfa w jakiej takiej kierowalnosci.

[Alberciczek]

Zgadza się panowie - mam automat, ale mogę zmieniać na 1 i 2.

wbijamy wsteczny, staramy się nie zdusić auta i nie dotykać żadnych pedałów

Hmmm, ale czy wtedy nie pojedziemy z całym impetem w dół? Ja raz tak zrobiłem i poooszłem w dół. Nie wiem jak w innych autkach działa jedynka w automacie z reduktorem, ale u mnie w Jeepie jest tak, że jak zjeżdżam z górki do przodu, to zjeżdżam własnie na jedynce i z zapiętym reduktorem bez gazu i bez hamulca, a silnik mnie hamuje na tyle skutecznie, że zjeżdżam powoli. Ale jak próbowałem to samo zrobić mając skrzynię na R, to poooleciałem w dół...A jak nacisnąłem hamulec na maxa, to też jechałem w dół dość szybko, bo się śłizgałem z kolei . I wtedy było

O [cenzura], ale [cenzura], ja cież [cenzura]

[Maximus1313]

Jak Ci coś nie wychodzi, albo nie umiesz, albo się nie da to daj auto Raulfowi, on da rade
Sam zobaczysz jak się to robi. Zajęcia praktyczne.

[raulf]

Jak Ci coś nie wychodzi, albo nie umiesz, albo się nie da to daj auto Raulfowi, on da rade
Sam zobaczysz jak się to robi. Zajęcia praktyczne.

Zdjęcia z bułgarii postaw na picasie, bo zaglądam, zaglądam i im bardziej zaglądam tym bardziej ich tam nie ma.

[Maximus1313]

Sie wrzucą
Cza je tylko trochę ocenzurować i posortować.

[Przemm]

moim zdaniem but do przodu nic nie da, podobnie jak przy hamowaniu, nie bedziesz kontrolowal kierunku zjazdu

1. jedyne wyjscie to przewidzenie braku mozliwosci podjazdu = rezygnacja
2. w sytuacji krytycznej ( kiedy juz podjezdzamy) wyczucie ( przewidzenie) ze nie podjedziemy i przygotowanie sie na szybkie zblokowanie kol, wbicie wstecznego ( nie masz zapewne synchronzacji wiec uwaga na skrzynie) i bez gazu zjazd na biegu, to najskuteczniejsze hamowanie, a co najwazniejsze masz mozliwosc sterowanie kierunkiem, - najgorsze to chyba aby sciagnelo cie w bok i zrobienie rolki totez zalecam ostroznosc
3 cwiczyc cwiczyc cwiczyc
P.

[raulf]

moim zdaniem but do przodu nic nie da, podobnie jak przy hamowaniu, nie bedziesz kontrolowal kierunku zjazdu

1. jedyne wyjscie to przewidzenie braku mozliwosci podjazdu = rezygnacja
2. w sytuacji krytycznej ( kiedy juz podjezdzamy) wyczucie ( przewidzenie) ze nie podjedziemy i przygotowanie sie na szybkie zblokowanie kol, wbicie wstecznego ( nie masz zapewne synchronzacji wiec uwaga na skrzynie) i bez gazu zjazd na biegu, to najskuteczniejsze hamowanie, a co najwazniejsze masz mozliwosc sterowanie kierunkiem, - najgorsze to chyba aby sciagnelo cie w bok i zrobienie rolki totez zalecam ostroznosc
3 cwiczyc cwiczyc cwiczyc
P.

No ja właśnie na biegu do przodu najpierw próbuję zapanować nad sytuacją, czasem jest to skuteczne, czasem auto zaczyna zjeżdżać
na boki, ale przynajmniej nie ześlizguje się w tył. Mam przynajmniej 2 sekundy więcej na wybranie wariantu- co zrobić?
Punkt pierwszy to ci się w ogóle nie udał

[Wowos]

1. jedyne wyjscie to przewidzenie braku mozliwosci podjazdu = rezygnacja

Rezygnacja To się kłóci z filozofią - "jak to, ja nie wyjadę !?..."

[tybero]

aby bylo bezpiecznie trzeba zapewnic oponom trakcje,
wiec wsteczny, bez hamulca, kontrola toru jazdy kierownica.
w ekstrymalnie trudnych warunkach wspomaganie gazem.

wszystkie inne metody to niestety brak panowania nad pojazdem, ktore koncza sie lepiej lub gorzej.

niestety trzeba to cwiczyc, bo w panice czlowiek odruchowo wciska hamulec, a wtedy to juz koniec....

[Piotrul]

A jeżeli już hamulec, to lekko ręczny. Większość fur ma ręczny na tył, więc jadąc do tyłu działa na koła prowadzące.

[Alberciczek]

A jeżeli już hamulec, to lekko ręczny. Większość fur ma ręczny na tył, więc jadąc do tyłu działa na koła prowadzące.

A to są auta z hamulcem ręcznym ( mam na myśli awaryjny oczywiście ) na przód? Bo o tym nie wiedziałem.
Co do kół prowadzących - podjazdy to się robi raczej z włączonym reduktorem, a więc z napędem na 4 koła, więc ręczny chyba nie ma znaczenia? Czy coś źle zrozumiałem?
Kolega tybero wspomniał, żeby zjeżdżać bez hamulca. No ale wtedy auto w ciągu dwóch sekund nabiera takiej prędkości, że aż strach...
Ja to wogóle myslałem na początku, że jak się włączy reduktor, to wsteczny będzie działał tak samo jak na jedynce, czyli że silnik będzie hamował auto tak jak podczas zjazdu - zjeżdża się zawsze na reduktorze, jedynce i bez hamulca.. A to jednak tak nie działa niestety. A szkoda...

[Zibi]

A są takie co mają hamulec rećzny na przednie koła, ale są i też takie, które mają ręczny na wał lub na reduktor.

[PiRoman]

To nie skończy się dobrze. Oj nie...

[sebastian2357]

W manualu każdy bieg hamuje tak jak trzeba, a że w jeepie z automatem tak nie ma, no cóż

[Stefan]

tak podpowiem inteligentom, że zaciągając hamulec ręczny na "4 kołach" (zakładamy 4 koła z reduktorem, czyli spięte na stałe)
to pomimo tego, że ręczny jest na tylnej osi... blokuje się też przednia oś...

[Mroczny]

już widzę dozowanie ręcznego na szybkiej cofce

[Adamo]

już widzę dozowanie ręcznego na szybkiej cofce

Na szybkiej cofce to się zdąży jedynie wcisnąć sprzęgło i jak już jest się niżej to hamulec

[Adas]

już widzę dozowanie ręcznego na szybkiej cofce

Na szybkiej cofce to się zdąży jedynie wcisnąć sprzęgło i jak już jest się niżej to hamulec

jeszcze gorzej jest jak zabraknie trakcji jak się ma automat, trzeba mieć opanowane wrzucanie N i szybką zrowaśkę

[Adamo]

już widzę dozowanie ręcznego na szybkiej cofce

Na szybkiej cofce to się zdąży jedynie wcisnąć sprzęgło i jak już jest się niżej to hamulec

jeszcze gorzej jest jak zabraknie trakcji jak się ma automat, trzeba mieć opanowane wrzucanie N i szybką zrowaśkę

Dokładnie. Cofać na wstecznym to można jak się nie da podjechać pod łagodną górkę z powodu gównianych opon

[Nahen]

już widzę dozowanie ręcznego na szybkiej cofce

Ja to widzę dozowanie czegoś innego i to raczej z tendencją "im niżej tym większa dawka" Tylko zamiast pieluchy to trza gacie i spodnie na koniec zmienić

[PiRoman]

Słyszę odgłos gniecionej blachy...