wyciagarka a akumulatry

[Masmo]

.... Przy pełnym obciążeniu wyciągarka 12000 Lbs....

Przy pełnym obciązeniu to 2 Patrole pionowo do góry można ciągnać, więc zazwyczaj wyciągarka chodzi na nie pełnym obciązeniu .

2 patrole często ważą mniej niż to gów... co pchasz przed sobą

Nie wiesz że Suczki idą górą
A poważnie to jak na razie dwa razy korzystałem z pomocy wyciągarek w innych autach i nie wyglądało żeby cokolwiek się męczyły, ale wszystko jeszcze przede mną (mam nadzieję ).

[Liroz]

ale to zwykła bateria a nie głębokiego rozładowania

Jak ta nie jest to nie wiem co jest

[rokfor32]

Z ciągnięciem pod górę to faktycznie nienajlepszy przykład, no ale zdarza się przecież długi przejazd przez błocko, gdzie czasem i zblocza trzeba użyć, bo siły na linie mało.

Ja prawdopodobnie będę montował hydraulika do LC, bo na przeprawówkę chcę go wyszykować, a sprawa czasu nieprzerwanej pracy elektrycznego wincha interesuje mnie z czystej ciekawości Choć nie wykluczam, że do drugiego auta (4R) właśnie elektryk pójdzie. Ten ma być wyprawowy, i winch raczej okazyjnie używany, więc jak już, to elektryk w zupełności wystarczy.

[Masmo]

ale to zwykła bateria a nie głębokiego rozładowania

Jak ta nie jest to nie wiem co jest

Bosch S6:
http://aa.bosch.de/aa-batterien/en/pkw/bat_s6.htm
Vatra VARTA ULTRA DYNAMIC
http://www.varta-automotive.com/index.php?id=70
Banner Runnig Bull
Oczywiście Optima
chyba jeszcze Exide Gel

[rokfor32]

"bateria głębokiego rozładowania" - tak się przyjęło nazywać te akumulatory, które są przystosowane do pracy cyklicznej. Znaczy ładowanie, potem rozładowanie niemal do końca, a potem ładowanie i powtórka. Z tym, że przerwy między cyklami mogą być spore, i akumulator w stanie rozładowanym też może trochę czasu pozostawać.

Dotyczy to sprzętów takich jak wózki golfowe, inwalidzkie, kosiarki, łodzie, przyczepy kempingowe itp.

Akumulatory trakcyjne natomiast, jeżeli auto jest w pełni sprawne, są utrzymywane w stanie niemal pełnego naładowania cały czas. Ubytek prądu na rozruch jest uzupełniany natychmiast.

Różnica polega na tym, że te pierwsze w stanie rozładowanym mogą pozostawać znacznie dłużej niż trakcyjne bez obawy zasiarczenia. Ale tak jednych, jak i drugich nie zaleca się rozładowywać do zera. A jak już się zdarzy, to niezwłocznie naładować.

[Masmo]

"bateria głębokiego rozładowania" - tak się przyjęło nazywać te akumulatory, które są przystosowane do pracy cyklicznej....

W praktyce są to akumulatory żelowe lub AGM. Te pierwsze nie nadają są zbytnio do samochodów więc zostają typu AGM i takie wymieniłem powyżej.

[rokfor32]

Jak się tak dobrze zastanowić, to generalnie, również jako trakcyjne, warto zastosować w terenówce aku w technologii AGM. Ze względu na dużą wstrząsoodporność, chociażby. Co prawda nie w aucie, ale w motorku terenowym, chyba ze dwa aku (takie zwykłe) poszły do śmietnika bo się od wstrząsów poobrywały płyty.

[Unix]

W praktyce są to akumulatory żelowe lub AGM. Te pierwsze nie nadają są zbytnio do samochodów więc zostają typu AGM i takie wymieniłem powyżej.

Nadają się Stosuje się je w przypadku gdy akumulator jest zamontowany wewnątrz auta i np. żelowy mam w Picasso ale jest też w starszych wersjach Scenica.

Pozdr

[MaxLux]

Teoretycznie, aku 75 Ah powinien się rozładowywać do zera prądem 450A przez 10 min. Przy pełnym obciążeniu wyciągarka 12000 Lbs zwija jakieś 1,5 m/min. Czyli aku starczy na podciągnięcie sprzęta o 15 m . Teoretycznie, bo aku jak zejdzie do poniżej 20% pojemności to zacznie lecieć napięcie, a co do silnika wincha - coś mi kołata, że po 5 minutach pełnego ciągu powinien mieć długą przerwę na studzenie.

Zapewne w praktyce obciążenie max nie trwa wiecznie, więc cała zabawa może trwać nieco dłużej.

I tu mam pytanie do kolegów, którzy używają elektryków w sposób ostrzejszy niż wydostanie się raz na rok z kałuży - Jak to jest faktycznie z czasem pracy silnika. Chodzi mi o to, czy jest w stanie nawinąć np. dwa bębny ciągnąc auto po błocku pod otrą górkę, czy też faktycznie po jednym bębnie i bateria (powiedzmy 75 Ah) i silnik mają dosyć i przerwa na kawę?

@rokfor

nie zapominaj, ze caly czas dostajesz extra 60-120 A z alternatora, oczywiscie czesc pradu idzie na swiatla i reszte odbiornikow (dlatego trzeba pamietac o wylaczaniu choinki) ale glownie przy pracy wincha dodatkowo obciaza sie alternator...

Instrukcja Warn'a mowi ze silnik nie moze pracowac trybem ciaglym niz 3 minuty nastepnie trzeba odczekac na ostudzenie ...

Na rajdach przeprawowych aku (optima 50Ah) pada po okolo 5 calych przeciagniechach liny po rzad, ale gdy sa wieksze przerwy pomiedzy winchowaniem aku zdazy sie naladowac ...

p.s. do reszty "dyskutantow" zieeew

[Liroz]

Na dzisiejszym rajdzie przeprawowym taka wyciągarka z silnikiem szeregowym (lub dwoma) to już tylko temat na lajtowe klasy lub dla załóg pod hasłem "nam na wyniku nie zależy"

[Masmo]

W praktyce są to akumulatory żelowe lub AGM. Te pierwsze nie nadają są zbytnio do samochodów więc zostają typu AGM i takie wymieniłem powyżej.

Nadają się Stosuje się je w przypadku gdy akumulator jest zamontowany wewnątrz auta i np. żelowy mam w Picasso ale jest też w starszych wersjach Scenica.
Pozdr

Jesteś pewny że to żelowy a nie AGM?? Podaj typ i Producenta .

... ale glownie przy pracy wincha dodatkowo obciaza sie alternator.....

No właśnie: Przecztałęm gdzieś na amerykańskiej stronie że notowano problemy z chłodzeniem alternatora przy akumulatorch typu AGM które potrafią przyjąć większy prąd przy ładowaniu niż zwykłe kwasy. Czy ktoś miał takie problemy??

[Unix]

Jesteś pewny że to żelowy a nie AGM?? Podaj typ i Producenta .

Jestem, zadzwoń do np. do Renault i zapytaj

Pozdr

[rokfor32]

Wiadomo, że na włączonym silniku się wincha używa. Chyba, że silnik zdechnie i nie chce odpalić ...

Średnio silnik wyciągarki ciągnie ok. 70A jak chodzi bez obciążenia, dlatego napisałem, że jak aku padnie, to alternator starcza na zwinięcie liny jedynie.
U mnie altek daje max 80A ...

[Flor]

Wiadomo, że na włączonym silniku się wincha używa. Chyba, że silnik zdechnie i nie chce odpalić ...

Średnio silnik wyciągarki ciągnie ok. 70A jak chodzi bez obciążenia, dlatego napisałem, że jak aku padnie, to alternator starcza na zwinięcie liny jedynie.
U mnie altek daje max 80A ...

dlatego trzeba mieć odpowiednio dobraną wyciągarkę (aby chodziła na niskim prądzie ) , korzystać z najniższych warstw na bębnie i jeżeli potrzeba zakładać zblocze

[Masmo]

Wiadomo, że na włączonym silniku się wincha używa. Chyba, że silnik zdechnie i nie chce odpalić ...

Średnio silnik wyciągarki ciągnie ok. 70A jak chodzi bez obciążenia, dlatego napisałem, że jak aku padnie, to alternator starcza na zwinięcie liny jedynie.
U mnie altek daje max 80A ...

W Vitarze tylko 55A a wyciągarka bez obciązenia bierze 80A .

[Flor]

Wiadomo, że na włączonym silniku się wincha używa. Chyba, że silnik zdechnie i nie chce odpalić ...

Średnio silnik wyciągarki ciągnie ok. 70A jak chodzi bez obciążenia, dlatego napisałem, że jak aku padnie, to alternator starcza na zwinięcie liny jedynie.
U mnie altek daje max 80A ...

W Vitarze tylko 55A a wyciągarka bez obciązenia bierze 80A .

0 Line Pull lbs./kg, (6.9)m/m Line Speed, 62 Motor Amps

czyli nie prawda bo zwija na 62A, a EP 12 zwija na 55A

[Liroz]

Ludzie mili, co się tak gorączkujecie tymi akumulatorami? ołów to ołów. Są też np. litowo-jonowe, takowy o masie kilku kilo ma nie gorsze parametry niz 30-kilowa optima

[Masmo]

W Vitarze tylko 55A a wyciągarka bez obciązenia bierze 80A .

0 Line Pull lbs./kg, (6.9)m/m Line Speed, 62 Motor Amps

czyli nie prawda bo zwija na 62A, a EP 12 zwija na 55A

a powiem nawet 85A :
http://wyciagarki.pl/sklep/product_info ... ucts_id=29

[Flor]

W Vitarze tylko 55A a wyciągarka bez obciązenia bierze 80A .

jak montujesz windę to musisz pomyśleć a nie tylko szukać taniości na aledrogo trzeba wiedzieć po co ,jaki uciąg ,jaki pobór prądu ,i do tego zamontować odpowiednio aku i alternator który to obskoczy a nie kupić szajs za 1000zł i płakać że wszystko nie tak bo alternator od dziecięcego rowerka aku 20 letnie i winda z oszukanymi parametrami

[Masmo]

W Vitarze tylko 55A a wyciągarka bez obciązenia bierze 80A .

jak montujesz windę to musisz pomyśleć a nie tylko szukać taniości na aledrogo trzeba wiedzieć po co ,jaki uciąg ,jaki pobór prądu ,i do tego zamontować odpowiednio aku i alternator który to obskoczy a nie kupić szajs za 1000zł i płakać że wszystko nie tak bo alternator od dziecięcego rowerka aku 20 letnie i winda z oszukanymi parametrami

Niski budżet....
Escape mają dobrą opinie. Vitarki jeźdzą z tymi windami. Jak alternator słaby to muszę liczyć na dobry akumulator. Może kiedyś altarnator uda się wymienić na jakiś mocniejszy. A miski mają jakie? Bo w Viatach siedzi altarnator produkowany przez Mitsubishi więc może podejdzie??

[Flor]

Niski budżet....
Escape mają dobrą opinie. Vitarki jeźdzą z tymi windami. Jak alternator słaby to muszę liczyć na dobry akumulator. Może kiedyś altarnator uda się wymienić na jakiś mocniejszy. A miski mają jakie? Bo w Viatach siedzi altarnator produkowany przez Mitsubishi więc może podejdzie??

na popierdułki do okoła komina wystarczy, jak cie ciśnienie nie dopadnie a jak chcesz gdzieś walczyć to już inna brocha teraz co roku coraz więcej jest super przygotowanych aut w każdej klasie i trasy są pod to ustawiane (a przynajmniej powinny być )

[Masmo]

Niski budżet....
Escape mają dobrą opinie. Vitarki jeźdzą z tymi windami. Jak alternator słaby to muszę liczyć na dobry akumulator. Może kiedyś altarnator uda się wymienić na jakiś mocniejszy. A miski mają jakie? Bo w Viatach siedzi altarnator produkowany przez Mitsubishi więc może podejdzie??

na popierdułki do okoła komina wystarczy, jak cie ciśnienie nie dopadnie a jak chcesz gdzieś walczyć to już inna brocha teraz co roku coraz więcej jest super przygotowanych aut w każdej klasie i trasy są pod to ustawiane (a przynajmniej powinny być )

Zdaje sobie sprawę że winda elekryczna nie jest do robienia wyników w extreem. Jak mnie kedyś mocno przyciśnieniuje to mechanika będzie trzeba wrzucić. Ale auto jeszcze trochę robi po mieście.

[kapec]

A co powiecie na tego Runing Bull'a:
http://www.bannerbatterien.com/banner/p ... index5.php
Sa dwie pojemności 70Ah za jakieś 600 zł i 95Ah za 700 zł. Który wybrać do Vitary? Z tym większym może być problem z mocowaniem w orginalne miejsce.

A gdzie to mozna kupic? Na allegro nie ma, sklepow internetowych tez nie moge jakos namierzyc.

[Zibi]

Ja wiem czy to takie dobre? w samuraju zamontowałem dwa aku full river z ups-a 70 amh o prądzie 1050 , kupiłem na allegro po bodajże 230 zł rok temu, na orawskich przez 4 godziny winda praktycznie non stop chodziła, oczywiście alternator orginał vitara ( mam silnik 1,6). Po 4 godzinach katowania wysiadł silnik w samuraju i na samych aku jeszcze wytargałem się z błota do miejsca gdzie mogli mnie sholować. Aku żyją do dziś.

[kapec]

, kupiłem na allegro po bodajże 230 zł rok temu,

Szukam i szulam i znalezc nie moge zadnych o podobnych parametrach w takiej cenie. Moze podpowiesz?