www.forum4x4.pl

: **wt lis 04, 2008 10:26 pm**

Do admina! Zamiast wywalić mój post na temat sprzedaży boggerow i ich ewentualnego transportu może łaskawie zróbcie mozliwość edytowania ogłoszenia w giełdzie . Miałem kupić w sklepie syntetyka M-P , ale jakoś mnie wku...liście i chyba jednak już nic u Was nie kupię .

: **wt lis 04, 2008 10:28 pm**

kup u konkurencji vikinga

linydowyciagarek.pl

: **wt lis 04, 2008 10:29 pm**

No

nawet mam od nich ofertę więc być może ....

: **wt lis 04, 2008 10:32 pm**

bardzo przyzwoity wykon.
gdyby nie to, że moja dynema jeszcze się trzyma też bym se zmienił, a tak to syczy w kieszeni...

: **wt lis 04, 2008 10:41 pm**

No fajnie tylko fi 11mm jak podają ma siłę zrywającą około 10800 , a M-P około 18ton. Przyznasz , że różnica spora . I właśnie tu mam dylemat

Viking jest sporo tańsza / 30mb około 500PLN / , ale ta różnica wytrzymałości

: **wt lis 04, 2008 10:46 pm**

gdzie tu jest ta za 500?
http://www.linydowyciagarek.pl/viking_tl_tube.htm

: **wt lis 04, 2008 10:56 pm**

Piętnaście metrów będzie za pięćset. zapewne nawet z przycięcięm

: **wt lis 04, 2008 11:02 pm**

czesław&jarząbek pisze:gdzie tu jest ta za 500?
http://www.linydowyciagarek.pl/viking_tl_tube.htm

Czesiu napisałem , że to jest różnica pomiędzy Viking , a M-P o średnicy 11mm .
Viking 11mm o długości 30,5 mb kosztuje 1245 złotych / wytrzymałość około 10800kg /
M-P 11 mm o długości 30mb kosztuje 1846PLN / wytrzymałość ok.18 ton /

Różnica w cenie pomiędzy linami o tej samej średnicy i długości wynosi 600 PLn , czyli nawet więcej niż napisałem . Dopiero lina Viking 13mm jest w podobnej cenie / nawet dtrochę droższa / niż 11.. M-P . Z tym , że i tak 13mm Viking ma mniejszą siłę zrywającą bo "tylko" 15400 czyli 2600kg mniej niż M-P .

: **wt lis 04, 2008 11:46 pm**

Dziwne się to wydaje trochę. Ten przyrost siły zrywającej. Po zwiększeniu pola przekroju o 35% (9,5 - 11 mm srednicy) siła im urosła o 50%.

Włókna te same, splot taki sam, a lina grubsza ma zwykle mniejszą wytrzymałość niż dwie cienkie dające taki sam przekrój.
Chyba się komuś cyferki w danych wytrzymałościowych nie te wklepały ...

: **wt lis 04, 2008 11:48 pm**

też mi się zdaje że cyferki na wyrost są nieco...

zwłaszcza, że producent włókna jest jeden i ten sam. tylko firmy konfekcjonujące różne...

: **wt lis 04, 2008 11:54 pm**

Ta możeta się ślinić z tymi linami a siła zrywająca szekle - 2,5-4,5 tony...

: **wt lis 04, 2008 11:56 pm**

a hak samoróbkę przyspawany drutem kolczastym 500kg

: **wt lis 04, 2008 11:58 pm**

czesław&jarząbek pisze:a hak samoróbkę przyspawany drutem kolczastym 500kg

Szary robi zrywkę już od pół litra....

: **śr lis 05, 2008 12:02 am**

od czterech browców max

: **śr lis 05, 2008 12:04 am**

czesław&jarząbek pisze:od czterech browców max

2 browce + woda brzozowa , przy tym wywala na wierch gałki oczne gratis

: **śr lis 05, 2008 12:06 am**

przyjedz znowu z plecakiem kiełbasy z kobióra...zaprosimy szarika żeby sie zerwał...

: **śr lis 05, 2008 12:08 am**

rokfor32 pisze:Chyba się komuś cyferki w danych wytrzymałościowych nie te wklepały ...

http://www.sklep4x4.pl/sklep/produkt/118/6123.html
http://www.linydowyciagarek.pl/viking_tl_tube.htm

to tak odnośnie złego wklepywania

pytam skąd taka różnica w sile zrywającej jeżeli , jak sami zauważyliście praktycznie ten sam materiał

: **śr lis 05, 2008 12:13 am**

właściwie to...nie wiadomo

a skoro nie wiadomo to po co przepłacać?

: **śr lis 05, 2008 12:13 am**

No!!!!!!!!!! I taką odpowiedź chciałem uzyskać

: **śr lis 05, 2008 9:21 am**

Miałem na myśli "producenta" lin, z tymi cyferkami.

Szekle, w przeciwieństwie do lin tych ze sklepików netowych, mają dosyć duży współczynnik bezpieczeństwa, na poziomie 7-8, te porządne 10. Zależnie od normy w oparciu o którą są znakowane i zastosowania.

To oznacza, że szekla OZNACZONA 3T wytrzymuje statycznie około 20T

Dla porównania - kupiłem sobie szeklę ze znakiem 2,5T - średnica ramion to 20 mm
Zawiesie dźwigowe na 4T łańcuchowe - średnica drutu 8 mm

Natomiast dla lin do wyciągarek podaje się siłę zrywającą - czyli max, co lina może utrzymać.

: **śr lis 05, 2008 3:34 pm**

A ja po różnych eksperymentach ze sznurkami stwierdziłem że do asekuracji taka 11 czy 12 jest OK ale do głównej masakra. Jak się trochę postrzępi (1 rajd) to potem tylko pyka

. Teraz będę testował stalówkę prasowaną, właśnie przyszła

: **śr lis 05, 2008 4:16 pm**

...bo do geli, to trzeba okrętowej używać

: **śr lis 05, 2008 4:20 pm**

Liroz pisze:A ja po różnych eksperymentach ze sznurkami stwierdziłem że do asekuracji taka 11 czy 12 jest OK ale do głównej masakra. Jak się trochę postrzępi (1 rajd) to potem tylko pyka . Teraz będę testował stalówkę prasowaną, właśnie przyszła

a nie jest za sztywna?

: **śr lis 05, 2008 5:49 pm**

No jest taka dosyć sprężysta, jutro będę ją zakładał...

: **śr lis 05, 2008 6:51 pm**

Liroz pisze:A ja po różnych eksperymentach ze sznurkami stwierdziłem że do asekuracji taka 11 czy 12 jest OK ale do głównej masakra. Jak się trochę postrzępi (1 rajd) to potem tylko pyka . Teraz będę testował stalówkę prasowaną, właśnie przyszła

ja miałem syntetyka na tyle 10-tke...

i na zmocie 2 razy strzeliła.

Do mechanika będę szukał dźwigowej. Są fajne bo miękkie i dużo przyjemniej się nimi operuje.

www.forum4x4.pl

syntetyk :)

syntetyk :)