Opony terenowe do jimnego

[Kabal]

Różni ludzie, różnie definiują słowo teren.
Tutaj do terenu się zawżdy fedimy używało, a bfg mt było oponą turystyczną - takie bardziejsze at Ateki to do wozów używanych na codzień albo jak Mroczny - głównie na Bałkanach gdzie jest sucho...
Teraz się trochę zmieniło i stt Maxx czy bfg at2 uchodzą za terenowe, aczkolwiek do auta typu Jimny wkładałbym my w stylu stt pro czy bfg mt km3. Przy czym nie są to opony na zimę.
Ja mam mt w wozie stricte turystycznym, bo at nie spełniało moich oczekiwań na trawersach.

[Zbowid]

Krzysiek, Twoja setka jest cichsza i nie słyszysz , w mojej każdy dźwięk ma znaczenie i bfg mt są serio głośne... pro dużo cichsze.

[Tomek1777]

Stt Pro fajna opona i mnie kusi . Sa jednak i inne aspekty. Ja tu u siebie mam na wyciągnięcie ręki wszystko : wąwozy, stromizny, pełno nieużytków ale i bardzo konkretną pustynię oraz bagna . Tych ostatnich jest tutaj najmniej . A Stt pro podobno strasznie się z piachem nie lubi . Gdybym się wybierał gdzieś w góry albo konkretne bagniste szlaki to rozumiem ale sie nie wybieram .. na razie

[Kabal]

Krzysiek, Twoja setka jest cichsza i nie słyszysz , w mojej każdy dźwięk ma znaczenie i bfg mt są serio głośne... pro dużo cichsze.

Ja też mam stt. Km2 miałem w Pajero. Pajero miało nikczemne wygłuszenia, ale za to nie miało klimy. Przelot autostradowy latem to była przygoda w sumie to był poważny powód, dla którego żona nie miała zastrzeżeń do zakupu Toyoty
Co do piasku - z piaskiem nie lubi się żadna agresywna opona. Żadna mniej agresywna nie lubi się z żadnym innym terenem U Ciebie sytuację ratuje lekkość auta. Jak miałem wypatroszonego samuraia to szedł wierzchem po wszystkim dookoła powklejanych po klamki patroli. Abonament na przeguby, dwója i gazu od... Na piasku spuść ciśnienie. Nie lubię piasku. Sprzęgła się szybko kończą. Ale ja w ogóle nizinnego offroadu nie lubię. A co do bagien - są do tego lepsze opony niż stt. Błota też nie lubię.

[mazeniak]

123

[Kabal]

Km2 to tak mało oldskulowy ten wzór bieżnika mają

[Mroczny]

trochę tak..

ale pogadamy

a co do moich zastosowan

kilka razy w miesiacu czochram dzimniakiem po lesie z przyczepą. I po dość stromych polach. Robi robotę super.
Toyota na at w miarę świezych robi to samo ale rzadziej. Do tego gdy spada śnieg toyota wraca do łask bo na swoich oponach serio stromy podjazd i zjazd robi lepiej niz rencz na nowych i drogich zimówkach, wspomagany kontrolą wszystkiego

[mazeniak]

123

[Mroczny]

kryzys energetyczny, rozumiesz...

[mazeniak]

213

[Krees]

Różni ludzie, różnie definiują słowo teren.
Tutaj do terenu się zawżdy fedimy używało, a bfg mt było oponą turystyczną - takie bardziejsze at Ateki to do wozów używanych na codzień albo jak Mroczny - głównie na Bałkanach gdzie jest sucho...
Teraz się trochę zmieniło i stt Maxx czy bfg at2 uchodzą za terenowe, aczkolwiek do auta typu Jimny wkładałbym my w stylu stt pro czy bfg mt km3. Przy czym nie są to opony na zimę.
Ja mam mt w wozie stricte turystycznym, bo at nie spełniało moich oczekiwań na trawersach.

U nas podobnie. Teren to były wąwozy że źródełkiem w dnie, a reszta to jeżdżenie do ogarnięcia foresterem. Więc dużo zależy od założeń. Jeżdżę sporo wąwozami, ale po drogach - jak jest mokro to wciąż pod spodem jest twardo w większości, w mróz albo suche - beton. Zaraz obok tonęło wszystko, a tempo przejazdu wynikało z szybkości zwijania wyciągarek. Kałuża z twardym dnem to nie jest teren
Mając całoroczne MT do samochodu, który jeździ losowo gdy jest potrzebny - jak się uważa, to nic specjalnego się nie dzieje. W góry zimą tym raczej nie pojadę, ale wszystko inne do ogarnięcia. Setki km po asfaltach, trochę po terenie różnym. Jedno jest pewne - czasem jest za wąsko, żeby zawrócić, za paskudnie, żeby jechać na wstecznym A najbardziej zdradliwa jest podmokla łąka.

[mazeniak]

123

[goralski]

Są takie roślinki z kuleczkami na górze. Zagrzebalem ife l60 powyżej zderzaków

[Krees]

W góry zimą tym raczej nie pojadę

i potewm przyjezdaja takie do nas z rejestracjami z pln polski
i na zwyklym czarnym na kazdym najmniejszym zakrencie hamujom
pod gorke ruszyc nie umiejo
i czymajo sie srodka jezdni bo sie bojo pobocza z rowem
pod chalupo ciagle takich wyciongam jak piersze sniegi
i to nie duzym struclem
ino venciakiem na letnich hyhyhy

/jak to bylo
tfu pierdolony matiz/

A gdzieś ty znalazł, że nie umiem. Raczej nie pojadę tak, bo mam do tego lepsze auto niż frontera na MT. Jeśli jednak będzie trzeba, to spokojnie, nie pal venciaka

[Krees]

Są takie roślinki z kuleczkami na górze. Zagrzebalem ife l60 powyżej zderzaków

Wiem, które, ale nazwy nie pomnę.

[goralski]

Najlepiej wtedy zamówić do wyciągnięcia coś z wyciągarką, np helikopter

[mazeniak]

133

[Krees]

A jak Ci się jeździ w dużych miastach typu Warszawa, Wiedeń, Berlin, Kopenhaga? Też tak bystro i skutecznie?

Miałem takiego znajomego, co pływając po Mazurach był w stanie rozwalić się łajbą cumując do pustej plaży. Zero ogarnięcia. W zapakowanym na równo porcie z kolei umiał wmanewrować się bezdotykowo w ostatnie wolne miejsce, gdziekolwiek ono było.

Tak, że tak.

[Krees]

Najlepiej wtedy zamówić do wyciągnięcia coś z wyciągarką, np helikopter

Było... Ratrak jest optymalny. Jeszcze lepsze są dwa ratraki

[mazeniak]

123

[mazeniak]

123

[Krees]

to nie som duze miasta
ani bystre
ani skuteczne
uwazac trza moze jedynie na swiete krowy czyli debilnych rowerzystow i hulajnogi

sprobuj po deli almaty czy lahore to zobaczysz co to jest duze miasto i ruch uliczny
ja mam taka swoja granice od ktorej zaczynam sie czuc wpytnie i odpowiada mi tamtejszy ruch
astrachan
azja ma swoje zwyczaje i kierunkowaskaz niekoniecznire pokazuje zamiar skretu
tak ze tak hyhyhy

Mi chodziło dokładnie o duże europejskie miasta, nie o Azję. Stąd są ci, co na nich pomstujesz.

[mazeniak]

213

[goralski]

Najczęściej ludzie krytykujący innych kierowców sami są niezłymi paciaciakami...

[mazeniak]

123