Oglądałem dziś LC120 z 2003 roku, jako iż był to pierwszy egzemplarz który oglądałem więc mam do właścicieli tego modelu kilka pytań.
Na zegarach ok 170 tyś, pojazd od 2 lat w Polsce, zciągnięty z Niemiec.
Zastanawia mnie mocno zużyta "ztarta" punktowo kierownica od strony lewej, przytarty fotel kierowcy od strony drzwi.
Nie gaśnie kontrolka t-belt (wg nalepki wymieniony przy 98000 u Niemca).
Podczas jazdy drga gałka od reduktora.
Reduktor i blokada załącza się bezproblemowo i bezszelestnie. Silnik pracuje równo, nie kopci. Skrzynia płynnie przerzuca biegi. Wszelka elektryka pracuje bez zarzutu.
Auto w Polsce nie było serwisowane w ASO.
W przyszłym tygodniu wybieram się z właścicielem do ASO, aby się Panowie wypowiedzieli. Jednak narazie prosiłbym o wasze uwagi.
Sorki że tak rozwlekle
.pozdrawiam
, ale właśnie natknąłem się na forum TLC na wątek w którym jeden z forumowiczów zamieścił skan serwisówki LC120.
- logiczne by było - zapalanie się kontrolki co określoną wartość "żywotności paska" od ostatniego kasowania (czyli de facto wymiany).
:
