HJ60

[Damian]

Ja nie fanem glosnej muzy jestem..... lecz dobrej, czystej i dobrej jakosci..... Moze dlatego ze 8 lat szkoly muzycznej za soba i sluch mam ta wymagajacy.......

Też mam dobre audio w syfie, ale głośniki wożę w skrzynkach, coby je można było wyjąć przed takimi "niespodziewanymi sytuacjami" jak na zdjęciu po lewej.

[Nikos]

Ja nie fanem glosnej muzy jestem..... lecz dobrej, czystej i dobrej jakosci..... :) Moze dlatego ze 8 lat szkoly muzycznej za soba i sluch mam ta wymagajacy.......

:)2
Też mam dobre audio w syfie, ale głośniki wożę w skrzynkach, coby je można było wyjąć przed takimi "niespodziewanymi sytuacjami" jak na zdjęciu po lewej. :)

Dobry pomysl...... Ja jednak mam wygluszone drzwi i porobione zabudowy......... wiec tak latwo nie bedzie a i wode tez musze omijac z kilku innych powodow

[czesław&jarząbek]

Ostatnio jak przeciez wrzucilem sobie subwoofer Infinity do tylu to zaczal mi pekac tylny blotnik nad napisem Landcruiser

Naklej na pęknięciu "no bass, no fun"

[pyntront]

A to ja ją byłem oglądać w Mysłowicach. Na 99% to ta sama, jak srebrny lakier napryskany, niebieskie pokrowce na fotelach, klapa silnika zawadza o orurowanie, a lampy przednie wklejone na silikonie, to napewno będzie ta. Ciekawym jak się będzie spisywała, ja odpuściłem, i wyszło, że mam Patrola, a wraz z nim kłopoty z niesławną głowicą W sumie to nieźle szło się z nimi targować - na jesieni chcieli za nią 27 tysięcy, a jak ja tam byłem, to już za 14 i pół byli gotowi sprzedać, więc podejrzewam, że doprowadzenie jej do stanu satysfakcjonującego nie wyszłoby do kupy więcej niż przy Patrolu wyjdzie... Ale już po ptokach. Może trochę szkoda...
W każdym razie mam nadzieję na jakieś spotkanie!

[waga]

Nawiązałam kontakt z właścicielami autka.
Gośc (śp)oddał tej toyce całe serce i ze dwa portfele.Wszystko "robił"w serwisie toyoty,na co dostał faktury.
Mam nadzieję,że równie dobrze będę opiekować sie tym autkiem,bo mnie podziw zdjął dla tego faceta.
A jak narazie nie narzekam......
Współczuję tego Patrola,bo właśnie takie autko było moim celem a wyszła ....Toyota .I nie żałuję

[pyntront]

Współczuję tego Patrola,bo właśnie takie autko było moim celem a wyszła ....Toyota .I nie żałuję

E, no nie ma co współczuć, człowiek się uczy w życiu na swoich i cudzych błędach. Poza tym mam nadzieję zrobić porządek z głową, a reszta po regulacjach i drobnych poprawkach wygląda na top-zustand

[waga]

Powiedzcie mi Panowie czy w Toyce HJ60 jest pasek czy łańcuszek rozrządu.Bo jak to pierwsze to chyba wymienić by trza.
Nie chcę pisać nowego tematu ,bo to bzdura....a jedynie co znalazłam to,że w hilu jest pasek....a jak w pozostałych ??

[Tommi]

Ani pasek ani lancuszek - trybka tam sa...

Pogonilem HJ-ota bo mnie nasze hieny zmusily - podatek straszliwy na ktorego mie na razie stac nie jest... Grrrrrr... Nie pojawialem sie, no bo jak tu z plaskaczem gadac, ale znowu jestem wyzej, tyle ze takim trochu smiesznym Ale co robic... Zarty na bok, troszku ostatnio czasu bylo malo ale sie poprawia, wiec znowu na nerwy pojde i kiedys znowu 6 kupie...

[Tommi]

A tak na marginesie to sie chyba u Was teraz wiecej takich 6, starszych Patrolow, Pojarek itd pojawi bo nas tutaj teraz okropicnie podatkiem za te auta lupia. Jeszcze tylko bogaci hobbysci se je tylko oplacic moga

[Krzy]

Pogonilem HJ-ota bo mnie nasze hieny zmusily - podatek straszliwy na ktorego mie na razie stac nie jest...

A propos wysoki podatek.
Jak to jest z tymi podatkami w Niemczech na stare auta z dużymi silnikami?

Taka wiedza na pewno nie zaszkodzi w trakcie negocjacji cenowych ...

[Tommi]

@Krzy
Stare autka wiecej kosztuja, ale najbardziej to aktualnie terenowki z dieslami trafilo. Do 1 maja tego roku placilismy za ciezkie terenowy (ciezar calkowity powyzej 2800kg) tak jak za ciezarowego czyli 172,- € na rok, teraz jak za osobowke. Taka J6 wychodzi cosik 1500,- €, bo nie ma katalizatora itd. kapota absolutna. Najlepiej jak bys na jakiego prywatnego trafil - to mozna ladnie handlowac. Handlarze maja dalej slone ceny, bo wciskaja niewiedzacym ciemnote albo idzie wszystko na export.

[waga]

Hai Tommy!
Nie przejmuj się ....bo pewnie w Polsce tez niedługo wynajdą jakieś ciekawe przepisiki na nowe podateczki,tylko czekają jak leszcze nakupują jeszcze trochę złomu z unijnego sąsiedztwa.
Już patrzeć jak np.podatek od używanych gumek (no bo przecież brudzą śliczne choć nieco dziurawe unijne dróżki),albo wprowadzą ciężką akcyzę na .....szpachlę
Pomysłowych u nas nie brakuje......i pomysłowosci także

[waga]

I jeszce jeden...dzięki za ten rozrząd ale jeden łańcuch spadł mi z serca,bo z tego co się łorientuję to ew.wymiana przy remoncie silnika jes or noł?

[waga]

Czy ktoś może poradzić jak "domowym"sposobem sprawdzić stan napędów.Chodzi o te sprzęgiełka...zresztą o całośc.
Doczytałam na forum dośc dokładne instrukcje do Patrola,czy w Toyce jest tak samo????

[BĄKU]

Nissan ma fabrycznie parchate automaty.
Powinienneś mieć nanualne sprzęgiełka.
Podnieś cały most przedni zapnij sprzęgła i sprawdz czy obracając kołem równocześnie obraca się przedni wał. Reduktor na neutralu ewentalnie biegi na luzie. Tak sie sprawdza czy działają sprzęgiełka. Napęd na 4 włącza się w reduktorze, ale ta nie ma tu znaczenia.
Aby sprzęgiełko było zapięte koło musi wykonac pełen obrót. Dlatego zapięcie sprzęgieł jak juz się wtopiło nie koniecznie oznacza ich działanie.

[waga]

No dobra OK.Sprzęgiełka już sprawdziliśmy.Gra!Tylko zastanawia nas jeszcze jedno-dlaczego przy załączeniu 4L nie ma napędu na przód???
Napęd na przód pojawia się dopiero po włączeniu 4H.Czyli wygląda na to ,że to 4H decyduje o napędzie na przód?!
Ładu i składu dojśc nie można....

[ANdrzej]

No dobra OK.Sprzęgiełka już sprawdziliśmy.Gra!Tylko zastanawia nas jeszcze jedno-dlaczego przy załączeniu 4L nie ma napędu na przód???
Napęd na przód pojawia się dopiero po włączeniu 4H.Czyli wygląda na to ,że to 4H decyduje o napędzie na przód?!
Ładu i składu dojśc nie można....

Napęd na przód załącza tylko guzik 4H ( pod kierownicą ) - wajcha w pozycji 4L załącza tylko reduktor. Z ciekawostek - nie załączysz reduktora bez włączenia 4H - to wszystko ładnie opisane na tabliczce przytwierdzonej do schowka przed pasażerem.

pzr.
ANdrzej

[Nikos]

A to baaardzo dziwne......... bo u mnie wlasnie moge zalaczyc 4x4 reduktorem (wajcha) nie wlaczajac przycisku a kontrolka sie zapali no i oczywiscie 4x4 pracuje..................

[wote]

Witam
mowicie o roznych samochodach!
w 60 nic na guzik nie dziala
a naped powinien byc w obydwoch pozycjach opisanych przez Wage

pozdrawiam wojtek

[waga]

Panowie zdecydujcie...a może mówimy o różnych autkach.
W naszej HJ60 jest tak:wajcha 4L-załącza reduktor,a guzik 4H załącza przód .I jest bez znaczenia czy wajcha jest na 2H czy 4L dopiero w momencie przyciśnięcia guziczka 4H załącza się przód(kontrolka zapala się dopiero po kilku sekundach).I rzeczywiście żeby rozłączyć przód czyli 4H po przyciśnięciu guziczka trzeba cofnąć(wtedy słychać ro rozłączenie).


Oboje z mężem oglądaliśmy tabliczkę przed siedzeniem pasażera,ale ona niewiele wyjaśnia( bez znajomości angielskiego )
Wydaje nam się conajmniej dziwne że przy 4L nie ma napędu na przód,bez względu na połozenie sprzęgiełek.

[ANdrzej]

Oboje z mężem oglądaliśmy tabliczkę przed siedzeniem pasażera,ale ona niewiele wyjaśnia( bez znajomości angielskiego )
Wydaje nam się conajmniej dziwne że przy 4L nie ma napędu na przód,bez względu na połozenie sprzęgiełek.[/quote]

To są dwa niezależne mechanizmy - elktryczne załączenie napędu na przenią oś oraz mechaniczne włączenie reduktora. Możliwe że w różnych wersjach jest inaczej, ale w waszej (oglądłem ją jeszcze w komisie) i w mojej jest raczej tak samo. Na tabliczce jest opisane:
2H - zakres wysoki (prędkości), dwa koła napędzane, jazda po 'czarnym'
4H - zakres wysoki (prędkości), cztery koła napędzane, jazda poza czarnym, snieg, piach i ?śliskie? drogi. Włączać przełącznik H4 podczas wolnej jazdy lub ?postoju?
4L - zakres niski (prędkości), cztery koła napędzane + reduktor
Poniżej są tylko uwagi dla posiadaczy automatów i przypomnienie iż cała zabawa ma sens tylko przy zapiętych sprzęgiełkach w przednich piastach. Obrazek z boku pokazuje kolejność włączania H2 -> 'guzik' ->H4 -> 'wajcha' -> L4

Dla mnie wydaje się to logiczne w przeciwieństwie do jazdy z włączonym reduktorem i napędem jedynie na tylną oś

pzr.
ANdrzej

[wote]

wedlug mojej wiedzy w hj60 napedy zalancza sie wajcha!!!!!!!!!!!!!!

dopiero w hj61 i to nie pierwszej edycji ! z motorem turbo jest to na pstyczki !

z ktorego roku jest auto?

jestes pewna ze nie masz turbo? bo jak masz pstyczki do napedow to?

a moze wszystko jest od czegos innego?

pozdrawiam wojtek

[ANdrzej]

A to baaardzo dziwne......... bo u mnie wlasnie moge zalaczyc 4x4 reduktorem (wajcha) nie wlaczajac przycisku a kontrolka sie zapali no i oczywiscie 4x4 pracuje..................

To może masz dodatkowy włącznik sterowany wajchą lub ja mam taki tylko zepsuty - sprawa wymaga wyjaśnienia na kanale

pzr.
ANdrzej

[waga]

Autko jest z 88`chociaż w dowodzie jest dużo mniej hihihi
I napewno jest bez turbiny.Prztyczek z wyraźnym napisem 4H znajduje się po prawej stronie kierownicy pod napisem TRANSFER ,a jeszcze ciut wyżej napis 4WD.Sam przycisk nie świeci ,kontrolka załączenia napędu zapala się jak by pod nim.
Nie wygląda (prztyczek oczywiście) na to żeby ktoś go dorabiał domowym sposobem-tam było miejsce w desce rozdzielczej.
I tylko do tego napędu jest guzik.Do H2 i 4L jest wajcha.

Qrcze jak na mój gust wolałabym wajchy,mąż twierdzi,że guziki zboczenie czy co????

sprawa wymaga wyjaśnienia na kanale

Andrzej, w jaki sposó sprawdzić na kanale???I jeszcze jedno-napęd na tył z reduktorem ma sens .Tak sobie tłumaczymy.W lekkim terenie przy podjazdach czy zjazdach i innych takich,chyba lepiej włączyć redukcję niż cisnąć na drogowych.
No ale nie będę się wymądrzać

[waga]

I śliczne dzięki za tłumaczenie.
Spróbujemy jeszcze tej kolejności która jest opisana na tabliczce.Być może tu popełnialiśmy błąd.
Bo włączane było tak H2--L4---H4.....oczywiście wcześniej zapiete sprzęgiełka.

POZDROWIENIA I DZIĘKI WSZYSTKIM!!!!