www.forum4x4.pl

Coś za często wymieniałem simering tylnego mostu, ten od strony ataku i wału napędowego.
Okazało się, że kiedyś pod simering dostała się woda i spowodowała lekką korozję pierścienia, czy też "piasty" na której ów simering jest osadzony. Korozja spowodowała uszkodzenie gładkiej powierzchni piasty, która niszczy simering po 1-2 tys. km. Niedbalstwo się mści

Przetoczenie piasty i dobranie nowego simeringa raczej nie wchodzi w grę :/

Nie ma ktoś takiej piasty gdzieś w garażu z jakiegoś starego mostu? (może ktoś wyjął bebechy z mostu na przeszczep i mu został ten element).

Sprawa pilna, dlatego piszę na forum, w piątek wyjeżdżam (700-800km) a znowu się gówno leje W toyocie sprowadzę, ale sami nawet nie wiedzą kiedy...pomijam już chore koszty

Chodzi Ci o flanszę Bo nie kumam tej piasty
- 0 605 300 300 Luboń
- Taniość. Tulejowanie żeby nie napawać.
- Toyota koło 400 PLN i jeszcze nie zdażyło mi się aby nie wiedzieli na kiedy coś morze być.
Są różne wysokości i różne średnice podtoczenia na wał także z używką można się zdziwić.

Flansza - brakowało mi tego słowa

Dzięki za kontakt. Jutro dzwonię

Tulejowanie - możesz rozwinąć? Rozumiem, że po tulejowaniu trzeba dobrać simering o innej średnicy? Albo tak dokładnie wykonać tulejowanie, żeby nie zmienić obwodu flanszy. Tylko kto da mi gwarancję że zrobi to dobrze?

Toyota 350 zeta, ale nawet nie o kasę chodzi. Jak słyszę, że z Japonii będą ściągać to nie wiem czy do sierpnia dadzą radę...

Podtacza się miejsce pracy zimeringu i wciska dorobioną tuleję - istnieje coś takiego jak pasowania i metrologia techniczna . Średnica wewnętrzna zimeringu tym samym pozostaje ta sama. Ostatnio do HZJ-ota czekałem na taką flanszę z Toyoty 2 dni.
Albo taniość albo gwarancja
Już parę takich tulei jeździ i nic nie kapie. Napawanie nie ma sensu ponieważ później wieloklin w wyniku tempereatury się wichruje i jest kupa.

poza w/w można regenerować powierzchnię pracy uszczelniacza poprzez chromowanie techniczne, procedura wygląda z grubsza tak: szlifowanie na podwymiar - chrom elektrolitycznie - wygrzewanie - szlifowanie na zadany wymiar. Sprawdzone, działa nawet przy stosunkowo dużych obciążeniach np. pod bieżniami łozysk w piastach
pozdrowienia