www.forum4x4.pl

...myślę że temat przydatny dla osób planujących zakup...
na pewno oszczędzimy: czas, kasę i NERWY

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2350192
wyjący most tył, silnik straszna słabizna i kopci, mocno pęknięta szyba przód, hard top popękany-klejony w "20 miejscach", ramka szyby stan agonalny, "terkotający" most przód, "50kg" częściowo popękanej-odchodzącej szpachli, 4 amory padaki, na haku na 100% ciągane były przyczepy, pływa cała zawiecha przód, rdza -wszędzie, progi trzymają się chyba tylko siłą woli...
auto na fotkach i z opisu (telefonicznego) 100x lepsze niż w "realu" (prawie tak jak by gościu w corelu retuszował) ...samochód po prostu bardzo zmęczony życiem i kompletnie nie inwestowany chyba przez ostatnie 2-3lata

jaka cena takie autko na cud liczyłes przecież za taką ładną musiałbyś dać ok 17-20 klocków

Kwiatec pisze:jaka cena takie autko na cud liczyłes przecież za taką ładną musiałbyś dać ok 17-20 klocków

...nawet nie oczekiwałem ładnej za tą kasę miała być przeciętna -bo na ładnę to 17 też by brakło
ale to co na miejscu "pomacałam" przeszło najśmielsze oczekiwania

Kwiatec pisze:jaka cena takie autko na cud liczyłes przecież za taką ładną musiałbyś dać ok 17-20 klocków

Ale z opisu wynika ze auto nie za 15 klockow tylko za 10 - jeszcze pamietam czas , kiedy land crusiery padliny za tyle chodzily , a poprzedni model w agonalnym stanie mozna bylo kupic za 6 - 7 (mowie tu o siedemdziesiatce z okragla lampa)

to ja coś powiem o tym:

http://manyk-pol.otomoto.pl/index.php?s ... d=C2203187

jak już wspominałem w którymś linku, byłem i widziałem
ze mną był kolega, mechanik (od terenówek, choć zajmuje się Jeepami - wiadomo, gdzie mechanicy są potrzebni)

to jest HZJ80, silnik 1HZ, skrzynia H150F, mosty bez blokad
zawieszenie OME, lift ok 10cm (bez amortyzatora skrętu OME)
namiot dachowy z wejściem z wnętrza (całkiem wyciety dach) - wygląda na firmowy, ale zużyty.
rama w dobrym stanie (widac, ze konserwowana)

a teraz złe wieści:
auto nie jeździ, bo nie działąją hamulce oraz brak przednich dwóch amortyzatorów (jedej był uszkodzony, a drugi "pojechał na ukrainę" jak się wyraził pan. Pan zamówił 2 amortyzatory N73 (OME - sam mu mówiłem gdzie zadzwonić i jakie mają być) i będą za 2 tygodnie, to pewnie założy. może i hamulce wyreperuje.

Skrzynia wymaga remontu, rzęźi na luzie, po naciśnięciu sprzęgła przestaje. Silnik cieknie. Nie mocno ale cieknie.

Auto dostało mocno z przodu, z prawej. Urwało mu koło i wygieło most. Gość to prostował, ale most jest krzywy. Sprawdzalismy grubość szpachli ze wszystkich stron, i nam tester ledwo blache łapał, tak że i przedtem auto "dużo widziało"

srodek zniszczony wielce, tylne boczne szyby założone plexą i zaklejone. Szyba przednia pęknięta (cieknie woda).

Opony (33 cale BFG Mud) są do wyrzucenia ! Nie wyobrażam sobie nawet przyjechać tym autem od tego gościa do krakowa ! (choć może zbyt cenie sobie zdrowie)

auto zapaliło prawie od kopa (po podłączeniu prądu rzecz jasna). Silnik chodził całkiem równo. Wiadomo - 1HZ chodzi bez probelmu do końca, a potem umiera Przy zwiększaniu obrotów z rury wychodził lekko niebieski dym (czyli olej bierze).

Pan nie znalazł czasu na udostępnienie nam kanału (choć przyjechechaliśmy ponad 400km specjalnie do niego, i byliśmy umówieni). Z drugiej strony nie naciskaliśmy zbyt mocno, bo po wstępnych oględzinach już nie chcieliśmy kupować.

cena to 29,000 - zgodził się dać nam upust 1500 zł

zdjęcia zamieściłem poniżej (jak ktoś chce większe zdjęcia, to PW)

mam nadzieję, że komuś to info się przyda
pozdrawiam
andrzej

http://www.ista.art.pl/aklosak/toyota/hzj80/01.jpg
http://www.ista.art.pl/aklosak/toyota/hzj80/02.jpg
http://www.ista.art.pl/aklosak/toyota/hzj80/03.jpg
http://www.ista.art.pl/aklosak/toyota/hzj80/04.jpg
http://www.ista.art.pl/aklosak/toyota/hzj80/05.jpg
http://www.ista.art.pl/aklosak/toyota/hzj80/06.jpg
http://www.ista.art.pl/aklosak/toyota/hzj80/07.jpg
http://www.ista.art.pl/aklosak/toyota/hzj80/08.jpg
http://www.ista.art.pl/aklosak/toyota/hzj80/09.jpg
http://www.ista.art.pl/aklosak/toyota/hzj80/10.jpg
http://www.ista.art.pl/aklosak/toyota/hzj80/11.jpg



-----------------------------------------------------------
Ciągle szukam Cię ... HZJocie

Zun pisze:

Kwiatec pisze:jaka cena takie autko na cud liczyłes przecież za taką ładną musiałbyś dać ok 17-20 klocków

Ale z opisu wynika ze auto nie za 15 klockow tylko za 10 - jeszcze pamietam czas , kiedy land crusiery padliny za tyle chodzily , a poprzedni model w agonalnym stanie mozna bylo kupic za 6 - 7 (mowie tu o siedemdziesiatce z okragla lampa)

No za tą cenę top faktycznie musiały być w stanie agonalnym i 70 bo ciekaw jestem gdzie ty widziałeś 73 za 6 tyś , nawet w okrągłej lampie Chyba na zachodzie i taka że w częściach ładuje się ją na lawete a silnik, skrzynie i mosty to bierze się w celu odsprzedaży na złom. Auta nie widziałem ale z tego co kolega Mazur pisze to najważniejsze aby blacharka nie była w stanie agonalnym, bo reszta przytoczonych przez niego wad to są typowe wady podjeżdzonych Toyot z zachodu, i czasami trzeba dobrze sobie pokalkulować czy pchać się w drogie auto bo ładnie wygląda i nic się nie tłucze( a zycie i tak pokaże ) czy kupić taniego pół trupa trochę nad nim posiedzieć i wiedzieć co się ma. Wszystko zależy do czego auto ma służyć, bo jeśli do offroadu i dalszych wojaży to i tak to wszystko trzeba robić.

Bury-Tom pisze:Auta nie widziałem ale z tego co kolega Mazur pisze to najważniejsze aby blacharka nie była w stanie agonalnym, bo reszta przytoczonych przez niego wad to są typowe wady podjeżdzonych Toyot z zachodu, i czasami trzeba dobrze sobie pokalkulować czy pchać się w drogie auto bo ładnie wygląda i nic się nie tłucze( a zycie i tak pokaże ) czy kupić taniego pół trupa trochę nad nim posiedzieć i wiedzieć co się ma. Wszystko zależy do czego auto ma służyć, bo jeśli do offroadu i dalszych wojaży to i tak to wszystko trzeba robić.

napiszę tak
jestem realistą więc liczyłem się z inwestycjami i z wkładem optymistycznie 4 max 6koła ale tam na 100% 10 braknie

akl pisze:to ja coś powiem o tym:

http://manyk-pol.otomoto.pl/index.php?s ... d=C2203187

Wg mnie to chyba nie jest HZJ, tylko HDJ z silnikiem od HZJ.
Prawdziwy HZJ miał inne przednie lampy(podwójne prostokątne, podobne jak w HJ61), tylną klapę dzieloną w pionie, przedni napęd dołączany, brak listew bocznych.

Piter69A pisze: Prawdziwy HZJ

oszzz w mordeeee...

...może lepiej żeby temat dotyczył tylko ogłoszen i opisu tego co zastaliśmy na miejscu reszte dywagacji zostawmy na inne okazje/tematy

Piter69A pisze:

akl pisze:to ja coś powiem o tym:

http://manyk-pol.otomoto.pl/index.php?s ... d=C2203187

Wg mnie to chyba nie jest HZJ, tylko HDJ z silnikiem od HZJ.
Prawdziwy HZJ miał inne przednie lampy(podwójne prostokątne, podobne jak w HJ61), tylną klapę dzieloną w pionie, przedni napęd dołączany, brak listew bocznych.

Bylo Tyle wersji tych aut i edycji na rynki wewnetrzene doposazanych przez dealerow ze nawet sobie nie wyobrazasz.

Mozliwe ze po tym dzwonie wymienili mu na swiatla z HDJ (duzo lepiej dostepne)

Ale widzialem nie tykanego oryginalnego hzj z swiatlami ala HDJ tak wiec niema reguly

Bury-Tom pisze:

Zun pisze:

Kwiatec pisze:jaka cena takie autko na cud liczyłes przecież za taką ładną musiałbyś dać ok 17-20 klocków

Ale z opisu wynika ze auto nie za 15 klockow tylko za 10 - jeszcze pamietam czas , kiedy land crusiery padliny za tyle chodzily , a poprzedni model w agonalnym stanie mozna bylo kupic za 6 - 7 (mowie tu o siedemdziesiatce z okragla lampa)

No za tą cenę top faktycznie musiały być w stanie agonalnym i 70 bo ciekaw jestem gdzie ty widziałeś 73 za 6 tyś , nawet w okrągłej lampie Chyba na zachodzie i taka że w częściach ładuje się ją na lawete a silnik, skrzynie i mosty to bierze się w celu odsprzedaży na złom. Auta nie widziałem ale z tego co kolega Mazur pisze to najważniejsze aby blacharka nie była w stanie agonalnym, bo reszta przytoczonych przez niego wad to są typowe wady podjeżdzonych Toyot z zachodu, i czasami trzeba dobrze sobie pokalkulować czy pchać się w drogie auto bo ładnie wygląda i nic się nie tłucze( a zycie i tak pokaże ) czy kupić taniego pół trupa trochę nad nim posiedzieć i wiedzieć co się ma. Wszystko zależy do czego auto ma służyć, bo jeśli do offroadu i dalszych wojaży to i tak to wszystko trzeba robić.

Pol roku temu byly takie ceny - nie sledzisz rynku wiec nei wiesz - wtej chwili to nierealne , ale tak jak juz mowilem - takie byly calkiem niedawno ceny. A 14 kpln za tamta padlione o ktorej pisal zalozyciel tematu to stanowczo za duzop - tyle mozna dac w tej chwili za zmeczone auto , ale nie za padline.

Co do tej osiemdzieistaki za 29.000 - uwazam ze biorac pod uwage stan cena jest w miare rozsadna.

Piter69A pisze: Wg mnie to chyba nie jest HZJ, tylko HDJ z silnikiem od HZJ.
Prawdziwy HZJ miał inne przednie lampy(podwójne prostokątne, podobne jak w HJ61), tylną klapę dzieloną w pionie, przedni napęd dołączany, brak listew bocznych.

wydaje mi się, że dopiero późniejsze modele miały światła dzielone. Ale mogę się mylić. rzeczywiscie, jak mówi Nikos, światła były wymieniane, i to nawet wcześniej niż u tego gościa co go sprzedaje. widac to po dorabianych mocowaniach

natomiast to jest HZJ ! Hawg
tak mówi jego własna tabliczka znamionowa:

HZJ80L-GNMNSW

co oznacza kolejno:
HZ - silnik 1HZ
J80 - produkcja japonia model 80
L - kierownica z lewej

G - Luxury model/wagon
N - Lift-up Tailgate - podnoszona klapa tylna
M - 5 biegów
N - wersja GX/LX
S - wolnossący (znaczy bez turba)
W - na rynek europejski

Piter69A pisze:

akl pisze:to ja coś powiem o tym:

http://manyk-pol.otomoto.pl/index.php?s ... d=C2203187

Wg mnie to chyba nie jest HZJ, tylko HDJ z silnikiem od HZJ.
Prawdziwy HZJ miał inne przednie lampy(podwójne prostokątne, podobne jak w HJ61), tylną klapę dzieloną w pionie, przedni napęd dołączany, brak listew bocznych.

podobamło mi się to stwierdzenie i je powtórzę osssszzzzz w morrrrdę ...

a "to" ktoś już widział
1991, HDJ80 4,2 (1HD-T, 167 kM)

http://www.gratka.pl/moto/Toyota-Land-C ... -11-1.html

andrzej

akl pisze:Skrzynia wymaga remontu, rzęźi na luzie, po naciśnięciu sprzęgła przestaje

u, jak tak diagnozujecie stan techn. auta, to napewno szybko cos znajdziesz

Muchozol pisze:

akl pisze:Skrzynia wymaga remontu, rzęźi na luzie, po naciśnięciu sprzęgła przestaje

u, jak tak diagnozujecie stan techn. auta, to napewno szybko cos znajdziesz

Dlaczego?

Bo jest to typowy objaw padnietego lozyska oporowego na sprzegle.

Muchozol pisze:Bo jest to typowy objaw padnietego lozyska oporowego na sprzegle.

Ojoj,wydaje mi się ,że to walnięte łożysko oporowe powinno szumieć właśnie przy wciśniętym sprzęgle(wtedy pracuje) a nie na luzie.

zgenty pisze:

Muchozol pisze:Bo jest to typowy objaw padnietego lozyska oporowego na sprzegle.

Ojoj,wydaje mi się ,że to walnięte łożysko oporowe powinno szumieć właśnie przy wciśniętym sprzęgle(wtedy pracuje) a nie na luzie.

chyba jednak na odwrót kolego

Kwiatec pisze:

zgenty pisze:

Muchozol pisze:Bo jest to typowy objaw padnietego lozyska oporowego na sprzegle.

Ojoj,wydaje mi się ,że to walnięte łożysko oporowe powinno szumieć właśnie przy wciśniętym sprzęgle(wtedy pracuje) a nie na luzie.

chyba jednak na odwrót kolego

No cóż ,co prawda nie w Toyce,ale identyczne objawy miałem i było to łożysko w skrzyni .

Kwiatec pisze:

zgenty pisze:

Muchozol pisze:Bo jest to typowy objaw padnietego lozyska oporowego na sprzegle.

Ojoj,wydaje mi się ,że to walnięte łożysko oporowe powinno szumieć właśnie przy wciśniętym sprzęgle(wtedy pracuje) a nie na luzie.

chyba jednak na odwrót kolego

Chyba jednak nie...
Przemyśl to jeszcze

O odgłosach wydostających się ze skrzyni Toyoty a ustających po wciśnięciu sprzęgła było już na forum.
Problem dotyczy dużej ilości Toyotek.

Kwiatec pisze:

zgenty pisze:

Muchozol pisze:Bo jest to typowy objaw padnietego lozyska oporowego na sprzegle.

Ojoj,wydaje mi się ,że to walnięte łożysko oporowe powinno szumieć właśnie przy wciśniętym sprzęgle(wtedy pracuje) a nie na luzie.

chyba jednak na odwrót kolego

chyba jedna zgenty ma rację

AdAm pisze:

Kwiatec pisze:

zgenty pisze: Ojoj,wydaje mi się ,że to walnięte łożysko oporowe powinno szumieć właśnie przy wciśniętym sprzęgle(wtedy pracuje) a nie na luzie.

chyba jednak na odwrót kolego

Chyba jednak nie...
Przemyśl to jeszcze

O odgłosach wydostających się ze skrzyni Toyoty a ustających po wciśnięciu sprzęgła było już na forum.
Problem dotyczy dużej ilości Toyotek.

To fakt Aczkolwiek wydaje mi sie , ze nie mozna tak ot poprostu zdiagnozowac w ten sposob skrzyni mowiac ze jest do remontu

Zun pisze:
To fakt Aczkolwiek wydaje mi sie , ze nie mozna tak ot poprostu zdiagnozowac w ten sposob skrzyni mowiac ze jest do remontu

O wyjącym tylnym moście też nie mówi się że jest do remontu. Da się z tym żyć, ale trzeba być świadomym czym coś grozi i jaki będzie koszt przy całkowitej wysypce. Jak będę 20 km od domu to nie ma problemu ale jak będę 1500 km od domu to już problematycznie.

a skrzynie to wrzucasz 5 bieg, reduktor na N ipuszczas sprzęgło i słuchasz, jak tylko szumi to ok, a jak napierdala jak cała orkiestra to sam wiesz.