www.forum4x4.pl

siedzę i nie mogę odnaleźć wiec prosze o podwieszenie tego tematu i zostawienie samych konkretów

TARO 1994 2 sztywne mosty

silnik 2LII - olej 15W- 40 - u mnie czyba z 6 litrów ?
skrzynia biegów -
reduktor -
most przód -
most tył z LSD -

kule w moscie - własnie doczytałem u nissanów że walą ile wlezie i najlepiej smar do przgubów

smarowanie krzyzaków i innych punktów pod autem z kalamitkami - smar litowy?

z tematu KARSONA czyli LJ73
dla potomności dzięki uprzejmości Henia:
silnik 4,3 litra 15W40
skrzynia 2,8 litra GL4 80W
reduktor 2,1 litra GL5 90W
most przód 2,0 litra GL5 75W/140
most tył 2,3 litra olej do lsd

Dane z instrukcji :

Toyota
Landcruiser 70
Land Cruiser 70 Series (Hardtop, Canvas Top) (1985-1996)


Engine 2L-T Capacity 5,8 liter
FilterCap 1 liter

10W-40
15W-40
10W-40


Power take off Capacity 0,5 liter

GL-5 75W-90

Differential, front (4x4) Capacity 2 liter

GL-5 90
GL-5 80W-90


Transferbox Capacity 2,1 liter


GL-5 75W-90


Differential, rear, limited slip Capacity 1,85 liter

GL-5 80W-90 LS


Differential, rear Capacity 1,85 liter

GL-5 90
GL-5 80W-90


Transmission, manual, 4-speed Capacity 2,8 liter

GL-5 75W-90


Transmission, manual, 5-speed Capacity 3 liter

GL-5 75W-90



Differential, front, limited slip, (4x4) Capacity 2 liter

GL-5 80W-90 LS



Cooling system Capacity 11,3 liter


Winch, electrical Capacity 2 liter

ATF

Winch, mechanical Capacity 0,3 liter

HP GL-4 80W-90

Hilux / Taro 1989-1997
silnik 2LII - 5,3 l. klasy CD lub lepszy
silnik 22RE - 4,3 l. klasy SG lub SH
skrzynia biegów - 3,9 l. klasy GL4 lub GL5, 75W90
reduktor - 1,6 l. klasy GL4 lub GL5, 75W90
most przód (sztywny) - 2,3 l. klasy GL5, SAE 90
most przód (IFS) - 1,6 l. klasy GL5, SAE 90
most tył z LSD - 2,2 l. klasy GL5, SAE 90 LS
sworznie kuliste, zwrotnice, podwójny kardan na przednim wale - smar litowy z dodatkiem dwusiarczku molibdenu
krzyżaki, wielowypusty wałów, końcówki drążków, tuleje górnych ramion wahaczy IFS - smar litowy
wspomaganie kierownicy - Dexron II lub III

widze ze ciekawy temat przyklejony a tu takie pustki....tez bym chetnie dodal cos od siebie ale kolega MirasM juz mnie uprzedzil z danymi dla hiluxa...

A moze by tak ktos zajrzal do instrukcji albo do glowy (wybor obojetny) i podal dokladne informacje dot. olejow w toyocie LC95?
jutro zabieram sie za wymiane i jak narazie doszedlem do tego ze:
skrzynia i reduktor ma byc 75W90 (tylko czy gl4? czy gl5?, jaka ilosc?)
co do mostow to wiem ze chyba ma byc 80W90...ale ile tego ma byc i czy to wogole prawda to tego juz niewiem...
licze na wasza pomoc

piotrek

Podobny problem mam i ja. Jutro o 12 jedzie na zmianę, ale co lać, to nikt nie wie. Instrukcję mam po włosku i takie same pytania jak kolega banano. W instrukcji jest napisane: Olio multiuso per ingranaggi API GL-4 o GL-5 (...) SAE 75W-90.
W dyferencjałach (czyli chyba w moście) wszędzie jest napisane API GL-5 i SAE 80 o 80W-90.
Czy ktoś może prosto powiedzieć jak to ma być dla LC 95 3 litrowego TD z roku 1999.

Skrzynia -
Reduktor -
Tylny most -
Silnik to chyba najlepiej półsyntetyk (150 tys. km) -

CZESC!
widze ze kolega taki sam dylemat i nawet auto z podobnym przebiegiem:)

TOYOTA LC95 KZ-TE, z blokada mostu, stalym 4x4, rok 1999.

ja juz wymiane mam za soba...
a wiec napisze ci czym ja zalalem.
Silnik: Mobil SuperS 10W40 (u mnie weszlo 7litrow)
skrzynia: Mobil SHC 75W90 Syntetyk (ok2,3l udalo sie pod korek nalac)
reduktor: Mobil SHC 75W90 syntetyk (ok1,7l wlazlo pod korek)
Most Przedni: Mobil HD-A 85W90 (mineralny GL-5) (ok 1,2l)
most tyl: mobil HD-A 85W90 (ok 2,7l z tym ze most mam z blokada)

a jak bys chcial do mostow nalac tego 80W90 (troszke bedzie zadszy od 85W90) to polecam Shell (widzialem ostatnio w noraauto, cena ciut wyzsza od mobila ale tez gl-5)

pozdrawiam
Piotrek

Panowie, smarowanie w LC90/95 z silnikiem 1KZ-TE przedstawia się następująco (dane z polskiej instrukcji obsługi):

- silnik - olej silnikowy klasy API CF-4 (dopuszczalny CF, CE lub CD) w ilości 7,0 l. z wymianą filtra i 6,4 l. bez wymiany filtra oleju

- mech. skrzynia biegów - olej przekł. API GL-4 lub GL-5 o lepkości SAE 75W-90 w ilości 2,2 l.

- aut. skrzynia biegów - olej Dexron III lub II w ilości 2,0 l.

- skrzynia rozdzielcza - olej przekł. API GL-4 lub GL-5 o lepkości SAE 75W-90 w ilości 1,2 l.

- mechanizm różnicowy przedni - olej do przekładni hipoidalnych API GL-5
w ilości 1,1 l. <-18۫ C - SAE 80W lub 80W90, >-18۫۫۫ C – SAE 90

- mechanizm różnicowy tylny – olej klasy i lepkości takiej jak w mech. przednim w następoujących ilościach:
2,3 l.- wersja 3-drzw. bez blokady mech. różnicowego
2,6 l.- wersja 3-drzw. z blokadą mech. różnicowego
2,6 l.- wersja 5-drzw. bez blokady mech. różnicowego
2,9 l.- wersja 5-drzw. z blokadą mech. różnicowego

-wały napędowe i łożyska kół – smar litowy NLGI No.2

Czy będzie od czapy jak zapytam czym smarować 4R 2,5TD rocznik 95 ?

wazelinką


(tym samym co powyższe)

pamiętaj, że silnik masz 2LT-II, więc lejesz minerala 15W40

Co lać do mostu w Rav4 i w jakiej ilości? Most 1
Do samuraja wlałem 85W90 mobila czy tu potrzeba czegoś lepszego?

Tak z nienacka zapytam...aż mi głupio...ale co tam....
Ile oleju do silnika 4.5 benz. w LC fzj 80....tak jakoś bym juz wymienił po 15000 km.....

Olej silnikowy
Zalanie „na sucho” 8.0 litrów
Wymiana wraz z filtrem oleju 7.4 litra
Bez wymiany filtra oleju 6.9 litra
Zalecany olej SAE 5W-30 (ja jeżdżę na Mobil1 5W40)

cyt Izzy'ego

http://www.tlc.org.pl/viewtopic.php?f=11&t=413

??? pisze:Czy któryś z szacownego grona mógłby mi zapodać link do takiej strony Valvoline (bodajże lubricant coś tam) na której podajemy markę, model, rocznik, silnik i cyk pstryk wyskakuje gdzie, czego i ile lać.

Był taki link ze dwa miesiące temu i nawet go miałem w zakładkach w mozilli ale mi wcieło

http://lubricantadvisor.valvolineeurope.com/select.asp
i
http://www.ew2.lubesinfo.com/frameset.a ... &langid=12

wielkie dzięki

czym najlepiej zalać silnik 4RUNNER , 3,4 l ( 5VZFE ) benzyna z gazem ? czy oleje Panolin to dobra firma ?

lej na co masz kase

lepiej kiepski olej często zmieniać , niz jakis super nie zmieniać wogóle

gebels pisze:lej na co masz kase

lepiej kiepski olej często zmieniać , niz jakis super nie zmieniać wogóle

amen

Witam. ja też mam mały problem z doborem oleju;
Toyota 4runner 95r.3l.V6 automat i tak;

silnik- 10w40-4.5L
skrzynia automat - DEXRON II ATF-4.5L(czy wymienia sie filtr czy tylko czysci?)
reduktor -( nie wiem jaki i ile)
dyfer przedni-(nie wiem jaki i ile)
dyfer tył-(nie wiem jaki i ile)

moze ktos posiada taki info?
pozdrawiam!

Miras M pisze:Hilux / Taro 1989-1997
silnik 2LII - 5,3 l. klasy CD lub lepszy
silnik 22RE - 4,3 l. klasy SG lub SH
skrzynia biegów - 3,9 l. klasy GL4 lub GL5, 75W90
reduktor - 1,6 l. klasy GL4 lub GL5, 75W90
most przód (sztywny) - 2,3 l. klasy GL5, SAE 90
most przód (IFS) - 1,6 l. klasy GL5, SAE 90
most tył z LSD - 2,2 l. klasy GL5, SAE 90 LS
sworznie kuliste, zwrotnice, podwójny kardan na przednim wale - smar litowy z dodatkiem dwusiarczku molibdenu
krzyżaki, wielowypusty wałów, końcówki drążków, tuleje górnych ramion wahaczy IFS - smar litowy
wspomaganie kierownicy - Dexron II lub III

stosuję sie do tych zaleceń - bo spód auta powinien byc taki sam, nie jestem tylko pewien jak z reduktorem

w 4R V6 jest nieco inaczej:
reduktor - 1,1 litra, lepkość j.w.
przedni most ifs z podciśnieniowym ADD - 1,9 litra, lepkość 75w90 lub 80w90 GL5
tylny most - j.w.

ogólnie do mostów hila/4R zamiast SAE 90 można z powodzeniem zalewać lepkości 80W90 czy nawet 75W90, szczególnie pod kątem dużych mrozów zimą, żeby miały "lżej" na starcie zanim się rozgrzeją - pozostaje tylko kwestia ceny i jak często nabiera się wody w mosty

ja do reduktora w lj70 zalałem 80W90, musiałem zmienić na szybko bo syf się zrobił po wodzie, będzie to chodziło czy lepiej zalać 75W90??

lepiej zmień bo ten co masz mocno gęsty jest a tam az 3 litry wchodzą więc koszt 60 zł

Mam toyotę 4 runner z 1995roku II generacji 2,4 TD... Potrzebuję info na temat olejów do mostów i skrzyni:) Bo niedługo będę wymieniał, a to pierwsza wymiana ich u mnie także pomóżcie:) Z góry dzięki...

Witam
Od niedawna stałem się właścicielem (po LR DISCO 1) Toyoty LC 95 z roku 2001 silnik D4D. Zacząłem od wymiany wszelkich płynów ustrojowych i po mostach, skrzyni , reduktorze i silniku została mi skrzynia rozdzielcza. Czy może ktoś napisać , gdzie znajduje korek wlewu i spustu w tejże skrzyni ? Gdyż jest tam jedna śruba, która wygląda na spustową, lecz w odróżnieniu od innych jest na imbusa i znajduje się w połowie wysokości tejże skrzyni. Z góry dziękuje