zawieszenie BJ/PZJ/HZJ

[Mazur]

...dopadłem se HZJcinę i teraz WAS zamęczę

mam doświadczenie w produkcji resorów (głównie samurai,rocky, feroza, jeep) więc chcę wykorzystać "jakieśtam" możliwości

chcę osiągnąć efekt:
1. rozsądny lift zawieszenie
2. rozsądny komfort (resory więc cudów nie oczekuję...)
3. "nieobcieranie" bez podcinania i liftu budy (przy oponkach 33x12,5R15)

co powiecie o pomyśle na nowe resory do HZJ-ty (tył i przód):
1. "zawinięte" pióra: główne a na nim pomocznicze (zabwezpieczenie na dalsze wyprawy )
2. wydłużenie całego resora o 3cm
3. przesunięcie "środka resora" o 1,5cm
4. wydłużenie wieszaków o 3cm
5. rozsądne powiększenie paraboli resorów
6. dołożenie 1 pióra pośredniego standardowej grubości (auto docelowo przyjmie balast)

...tak wiem, wiem OME, IM itd... i w dużej mierze zapewne macie racje ...ale la'budrzett

[Wojteeek]

No to wymieniłeś wszystko to co właśnie otrzymujesz przy ome lub IM.
Ja użytkuję zawiasy IM i baaaaardzo chwalę (cena nie powala)

[rokfor32]

Przy długości rzędu 120 cm wydłużenie o 3 cm to nie jest zbyt wiele. Miiękcejszy się od tego za bardzo nie zrobi.

Na początek, to ja bym rozebrał te resory, które masz, wyczyścił porządnie i wyszlifował, a pomiędzy założył nowiutkie przekładki z tworzywa o nazwie "teflon"

No i może, jeżeli okaże się konieczne ze względu na dodatkowy ciężar, to extra pióro albo dwa.

ps. A w oryginale to drugie pióro nie jest czasem zawinięte na to nośne?

[Mazur]

Przy długości rzędu 120 cm wydłużenie o 3 cm to nie jest zbyt wiele. Miiękcejszy się od tego za bardzo nie zrobi.

Na początek, to ja bym rozebrał te resory, które masz, wyczyścił porządnie i wyszlifował, a pomiędzy założył nowiutkie przekładki z tworzywa o nazwie "teflon"

No i może, jeżeli okaże się konieczne ze względu na dodatkowy ciężar, to extra pióro albo dwa.

ps. A w oryginale to drugie pióro nie jest czasem zawinięte na to nośne?

1. tak ...ale zwiększenie paraboli przy max wyproście więże się to z przedłużeniem resorów i minimalnie wieszków
2. widać gołym okiem przetarcia
3.
4. "lekko prawie zawinięta" -ja chcę tak zawinąć żeby "podwoić główne" w razie złamanie ma trzymać

[Wojteeek]

"lekko prawie zawinięta" -ja chcę tak zawinąć żeby "podwoić główne" w razie złamanie ma trzymać

temat przerobiony na własnej skórze - działa

[rokfor32]

Wiem że działa, tydzień tak jeździłem zanim się połapałem, ze resor połamany.

Ale do pełni szczęścia dobrze jest zastosować pewien patent uzupełniający. Mianowicie, żeby górne pióro w razie złamania nie spadło całkiem, ponad nie trzeba zapakować dodatkowy kawałek płaskownika długości ok. 20 - 25 cm (i co najmniej szerokości pióra). Najlepiej jako dokładka do pakietu piór, ale zdystansowany i lekko podgięty, żeby nie dotykał pióra w czasie pracy.

Wtedy to drugie, zawinięte pióro trzyma odległości, natomiast płaskownik powoduje, że pomimo złamania resora nie traci się nośności. No i wtedy to drugie pióro nie musi być zbyt dokładnie owinięte na pierwszym.

Patent sprawdzony u mnie, dlatego połapałem się dopiero po tygodniu i to przypadkiem

A co do większej paraboli resorów - zgadza się. Sprawdź sobie jednak, jeżeli potrafisz (jak nie to podeślij dane), czy przy zachowaniu oryginalnych przekrojów płaskownika nośnego nie przekroczysz czasem dopuszczalnej strzałki ugięcia. Resor, żeby pracował z większym skokiem, musi być albo dłuższy, albo przekroje piór cieńsze (za to więcej ich w pakiecie)

[Mazur]

...szewc bez butów chodzi
"jako prowizorka na czas bliżej niepkreślony" (...do dozbierania na OME) pójdzie jedno dodatkowe pióro pomocnicze + walcowanie pomocniczych (głównych nie tykam)

[Zbowid]

A mierzyłeś OME - bo one są dłuższe chyba o jakieś 7 cm i środek przesunięty mniej więcej o 3 cm.

[Mazur]

A mierzyłeś OME - bo one są dłuższe chyba o jakieś 7 cm i środek przesunięty mniej więcej o 3 cm.

...aż tyle wydłużone -to konieczie wieszaki też
...wiem miałem i cena OK
...ale jestem na etapie budowy chawirki
...jak w przyszłości zapodam nowe to pójdą w koszty firmy

[Zbowid]

Ja klepałem swoje oryginalne i jakiś czas jeździłem ale były problemy - wóz drabiniasty
Myślę, że problem polega na właściwym zgraniu charakterystyki resoru i amorka - i producentom się to udało. Tobie życzę żeby też się udało bo może będziesz tańszy jak Ci się uda i zechcesz być hieną

[Mazur]

...zechcesz być hieną

...już jestem ...taka żyzń
http://pl.wikipedia.org/wiki/Hiena_brunatna

[MaxLux]

...zechcesz być hieną

...już jestem ...taka żyzń
http://pl.wikipedia.org/wiki/Hiena_brunatna

Uwazaj bo natkniesz sie na hiene centkowana i bedzie game over

"Wrogowie

Do głównych wrogów hieny brunatnej należą hieny cętkowane,......"

[Rafalll]

A robił ktoś w takiej hzj np. zeby zostawic jedno pióro resora parabola zeby trzymał most i do tego sprezyne jeszcze ?... z gory dzieki za odp
pozdrawiam

[rokfor32]

Zapewne ktoś robił w ten sposób. Sam mam dołożone do resora sprężyny z tyłu (4Runner), ale to akurat była kwestia wyrównania auta, bo akurat na przód trafił się resor liftowy, a na tył nie ...

Natomiast dosyć często widuję resory wspomagane poduchami powietrznymi. Niegłupi patent, pozwala w prościutki sposób dopasować zawias auta, jak się dorywczo coś ciężkiego przewozi, a na pusto chce się mieć miękko

[Mazur]

...na razie biedy nie ma -poszło kilka centów do góry i "trzyma się kupu" weryfikacja przyjdzie za kilka tygodni
...najważniejsze dla mnie na dzień dzisiejszy to koszt przysłowiowych 5zł

[Rafalll]

no, ale w teren to chyba z tym nie za bardzo :// wiec dlatego mysle zeby zrobic cos takiego ze sprzeyną z przodu bo mam hzj a tam silnik dosyc ciezki a resory bedą siadac w offroadzie :/ . Tylko pytam wogole czy ktos motał takie coś i jak sie sprawuje auto ..

[Mazur]

resory bedą siadac w offroadzie ..

a niby dlaczego porządny resor ma siadać

[Rafalll]

wg mnie to ciezki przod w koncu 4,2 diesel. Ale nawet mysląc o tej sprezynie majac taka zapomina sie wtedy o hamowaniu przed koleinami i problemami ze zlamanymi piorami czy cos. I zawsze inna jazda jest. Ale to tylko moje takie zdanie .

[rokfor32]

Błędne myślenie. @Rafalll, ja mam z przodu resory, gdzie każde pióro, a jest ich 4 sztuki, jest grubsze od fabrycznego o 1 mm. całość ma większy skok od fabrycznego zestawu o 2 cale, nośność jest w sumie prawie dwa razy większa niż fabrycznych . Jak sobie poskaczesz po przednim zderzaku, to uginają się jedynie opony . Ale jak nie zwolnię przed spowalniaczem, to wali w odbijaki aż miło.

Autko na resorach i ze sztywnymi mostami to nie rajdówka, nie służy do szybkiej jazdy po dziurach. Trzeba się odprężyć i przyzwyczaić

[Mroczny]

Trzeba się odprężyć i przyzwyczaić

dyskopatia przyjdzie sama


jak masz tak sztywny zawias, ze skakanie po zderzaku nie ruszy zawiasu to wyobrazam sobie jak cudnie wybiera nierówności

[rokfor32]

Gumy wybierają te mniejsze, dlatego jeżdżę na niskim ciśnieniu i i szerokich kapciach

ale fakt, kiedyś sobie próbę zrobiłem, nadmuchałem do 2,5 bara i pojechałem na taką pralkę jaką zostawiają spychacze. Plomby z zębów mało minie powypadały ...

[Mazur]

Ale to tylko moje takie zdanie .

... i Twoja HZJcina

"kundlenie" resora ze sprężyną niewiela da ..ale to tylko moje takie zdanie

tak się złożyło że mój HZJ miał porządne "zdrowe" amorki więc na "hopkach" jest przyzwoicie

[Rafalll]

A rozmiar opon ma cos wspólnego z pękaniem resorów ? Bo mam parcha na 37 i co jakis wyjazd to pękniety resor i to juz wkurzało . Dlatego pytałem z tymi sprezynami w HZJ ...
pozdrawiam

[seburaj]

resory w 160/260 maja wogole opinie pękających

[Rafalll]

Aha . A ktos wie na temat toyoty ? Czy tez tak czesto pękają w cięzszym terenie resory jak w patrolach ?