TOYOTA lj70 która na zmote <90>

[Koyot]

sprzedałem miesiąc temu Toy'a i:

-przytyłem 5 kg
-jestem newrowy podobno nie do życia /rodzina/
- spię po pracy, totalna apatia

chyba trza się powiesić lub tchnąć we mnie życie

w szleńczym poszukiwaniu off-rodowej maszyny porzucilem pomysł motocykla enduro/cross, quada, już byłęm bliski zakupu jeep'a GRAND 2000 taki do LANSU jeepa Wrangla to budowy zmoty, hila do zabawy

ale z doświadczenia mojego i kolegów wracam to pierwotnego planu z przed 5 lat budowy syfa na bazie lj70 /wspaniałe zawieszenie/

wobec czego mam pytanie/a :

-Plan jest zakupienia dachowanej LJ70 /wiem ze to sztuka/ i posadowienia na tym budy samurai'a/ vitary lub przyciecia org. budy - pytanie która wersja jest lepsza do motania do 90r. czy po ?

- czy warto sciagnąć Angola ?

[kpeugeot]

http://rajdy4x4.pl/index.php/ida/3/?ogl ... &pSt=1&p=1

takie coś szykujesz?

a gdzie ty chcesz tym jeździć?

ja bym raczej szukał czegoś z blokadami - będzie taniej i lepiej

[Koyot]

taki był plan ale ładnie zrobilem Toy'a i szkoda było go ciąć





ta zawiecha naprawde niezle robi ale buda za DUŻA, Patrol to już KIOSK na kołach

[kpeugeot]

a moze spód od disko?

[Koyot]

ANGOLE są Feeeee

spód jedynie toyota LJ/KZJ i merol G

[kpeugeot]

znajc twoje szczęsie to znajdziesz jakąś LJ i to z blokadami za psie pieniądze

ja bym szukał po 1990 roku

[Koyot]

przyznaje do okazyji 4x4 ma szczeście



licze na KZJ70 która ma blokadę i 3.0TD

teraz okazyjne Toy'e wiszą na allegro do 15 min max rynek Toy'ów jest kontrolowany przez kilka hien - wykupują wszystko co warotściowe

[rokfor32]

Możesz też spróbować ustrzelić hila z pojedynczą kabiną w wersji ze sztywnym przodem. Skrócenie ramy i paki do rozsądnych rozmiarów nie jest specjalnym kłopotem, a i zamiana resorów na wahacze radialne też. Buda hila jest sporo mniejsza niż LC7, a i sprzęty te można zanabyć w lepszych pieniądzach.

Jedynie kwestia silnika - 1KZ-T nie występował w hilu. Choć oczywiście nie ma problemu go tam wsadzić ...

Chociaż jak auto jedynie do zabawy, to ja bym się rozglądnął za innym silnikiem - 5VZ-FE

[Mroczny]

Koyot.. weź mnie opowiedz bo nie ogarniam - co jest lepszego w budzie sj przykręconej do toyoty od budy toyoty przykręconej do toyoty?

Owszem róznica w wadze.. ale jak oklatkujesz (a samuraja mus) to zbliżysz masy.
A orobic się trzeba sporo, że wszystko pomotac

[Koyot]

1.masa i wymiary

2. przy budzie samurai'owej atak i zejscie =90'

3. i fel nie trza z duzym ET


ale warunek że buda po dobrym dachu inaczej serce by mi sie krajało pojechać Toy'a brzeszczotem

[rokfor32]

W kwestii rozmiarów budy toi mam podobne zdanie jak @Koyot. Może nawet nie tyle sama wielkość, co jej kształt. Się ostatnio powoziłem swoją nieco między drzewami, i o mały włosek drugiego lusterka bym się pozbawił, na szczęście mechanizm składania jeszcze działał ...

[Qbartx]

Dla mnie idealem w teren bylaby toyotka ze skroconym przodem i wyjebanym bagaznikiem ktorego i tak nie ma
DO tego 3.0v6 lub tdi w automacie i blokada tyl, bajka no

[rokfor32]

Do krótkiej J7 automat nie bardzo jakiś wejdzie (w oryginale nie występował automat). Najbliższy to byłby jakiś z J8, ale też i silnik byłby potrzebny od J8.

Chyba najlepszy silnik do zabawy to 5VZ-FE, pasujący do skrzyń typu R (czyli takie jak w LJ i KZJ). Ten silniczek jest mocny nominalnie (ok 190 KM), lubi wysokie obroty, a do tego bez ceregieli znosi niskie doładowanie (5-6 psi). Są też do niego zestawy supercharger firmy TRD.

Silnik ten występuje w J90, 4R 3 generacji, Tacomach.

[Karson]

zmota na bazie toyki lub G będzie ciężka. zobacz jakie są obecne tendencje na rynku 4x4 - zbicie wagi do minimum, obniżenie środka ciężkości do minimum, moc podniesiona do maksimum.
rama i silnik toyoty niestety powyższego Ci nie da

[N2O]

I że niby zawieszenie LC 70 lub G klasy ładnie pracuje ?

[rokfor32]

Nie to.
To zawieszenie ma w sobie całą niezajebliwość sztywnych mostów, a przy tym jest o wiele miękcejsze niż na resorach. A przekłada się to nie tylko na komfortowość, ale i na możliwą prędkość, z jaką można się po dziurach poruszać.

Na wahaczach można się poruszać jeszcze szybciej, ale do niezajebliwości sztywnych mostów to im dosyć daleko.

[onasz]

Koyot to może kupimy lj na spółkę ty weżmiesz dół a ja bude ?

[Koyot]

najlepiej KZJ będziesz mial ORYGINAL


Panie szukam KZJ ale porażka z LJ też ciężko chyba se quada qupię

[onasz]

To se chyba puki co wyklepie to co mam.

[Koyot]

To se chyba puki co wyklepie to co mam.

walnij widro szpachli i tak bedzie lepszy niż te co ostanio oglądałem /bezwypadkowe/

[Damian]

mój był po takim boku w terenie
po kilku latach od szpachlowania wygląda...dekadencko

[Karson]

@Koyotku... zamierzasz budować coś pod przeprawy czy szybkościówki?

[Koyot]

@Koyotku... zamierzasz budować coś pod przeprawy czy szybkościówki?

szybkościówej przeprawy


Nie pamiętam co mialeś napisane na "nieśmiertelniku" /pojęcie: blaszka z danymi zwłok / "organy Toyoty przekazać Koyotowi"

[Karson]

czyli maratony Ci w głowie
na moim nieśmiertelniku jest aktualnie napisane "jestem w SPA i niedługo pokażę się światu jako kompletnie odnowiony ja"

niemniej dalej twierdzę, że nie do końca przemyślałeś sprawę bazy

[Damian]

czyli maratony Ci w głowie
na moim nieśmiertelniku jest aktualnie napisane "jestem w SPA i niedługo pokażę się światu jako kompletnie odnowiony ja"

niemniej dalej twierdzę, że nie do końca przemyślałeś sprawę bazy

chcę iść w podobnym kierunku i prawie dobrze Kojot kombinuje, prawie

przy niedociążonym aucie i bez silnika 300KM mosty i reduktor J7 dają radę, silnik i skrzynia już od czegoś innego
największy problem wg mnie to mały rozstaw kół przy równoczesnym dość wysoko położonym środku ciężkości