www.forum4x4.pl

Witam.Czy znacie osobe ktora zajmuje sie przelozeniem HJ60 z anglelskiej wersji na nasza strone ?
Jak sie zabrac do tego ? Czy jest to sensowne ?

raczej kiepski pomysł ze względu na małą podaż części jakichkolwiek w używce, a do przekładki trochę ich potrzeba...

a jak będziesz chciał graty z serwisu to polegniesz

Jak jest odpowiednio stary i w stanie oryginalnym to jako zabytek zarejestruj.

N2O pisze:Jak jest odpowiednio stary i w stanie oryginalnym to jako zabytek zarejestruj.

hola, hola, Tujoty się nie starzeją !

one dojrzewają

Patry pisze:

N2O pisze:Jak jest odpowiednio stary i w stanie oryginalnym to jako zabytek zarejestruj.

hola, hola, Tujoty się nie starzeją !

one dojrzewają

Patry pisze:raczej kiepski pomysł ze względu na małą podaż części jakichkolwiek w używce, a do przekładki trochę ich potrzeba...

a jak będziesz chciał graty z serwisu to polegniesz

można kupić dobrego anglika i zajechanego LHD i je pożenić, przy okazji robiąc remont
oczywiście koszt całości, włącznie z remontem blachy i ramy zamknie się w cenie zakupu wypieszczonego klasyka HJ61 od niemca

Damian pisze: można kupić dobrego anglika i zajechanego LHD i je pożenić, przy okazji robiąc remont
oczywiście koszt całości, włącznie z remontem blachy i ramy zamknie się w cenie zakupu wypieszczonego klasyka HJ61 od niemca

...ale jakby jednak oczywista oczywistość trafnie wyłożona przez Damianowatego nie dotarła w okolice świadomości potencjalnego przekładacza ...to wiem gdzie znaleźć przekładkę do HJ60

Prosto z Japan import - chyba najlepszy egzemplarz w UK :




















za mniej niz 6 tys eur a u Niemca w takim stanie chyba by bylo ciezko znalezc

ładna, ale niestety RHD
i dlatego LHD w takim stanie kosztują 10 tys. ojro i więcej

mnie też coraz bardziej kręci import z Japonii

Damian pisze:.....

mnie też coraz bardziej kręci import z Japonii

Mam kontakt na aukcje - anglik ktory sie tym zajmuje ("agent" ) - z Japonii ale tam niestety tylko RHD .... ale co do stanu technicznego to moze nie takie jak ten na zdjeciach powyzej ale z pewnoscia bardziej zadawalajacy niz to co w Europie z tego modelu zostalo .... sporo mniej rudej

o [cenzura]
pimp my ride

to powinno być karalne


co do importu - ja myślę o KZJ78 z Japonii
przebieg do 100 tys. mil, stan min 4, zero rdzy
łatwo znaleźć takiego

Damian pisze:o [cenzura]
pimp my ride

to powinno być karalne

Marudzisz, mnie się podoba

ten sam styl i smak reprezentuje Doda

masakra !

Wystarczy zmienić laczki, by wyglądał jak należy.
Tylko to.

Japońce sa tanie w ... Australii

Zbowid pisze:Japońce sa tanie w ... Australii

No nie wiem .... mysle ze Toyota Landcruiser najtansza w Japonii ... Samochody z aukcji wysylane sa do Rosji .Kanady, Australi ,Cypr , UK,Afryka ...

nie tyle najtańsza, co w najlepszym stanie
nie jest wielkim problemem znalezienie egzemplarza bez rdzy, z przebiegiem rzędu 150 tys. km
oczywiście taki kosztuje od 7000-8000 USD + transport i cło, więc na gotowo, po przekładce wychodzi bardzo drogo

Myślę, że w tego Angola warto zainwestować. Ładny jest

Piersze od czego zacznik to poszukiwanie "przekładki" a nie kto to zrobi. Jak już będziesz miał części to będzie 90% sukcesu

LSD pisze:Myślę, że w tego Angola warto zainwestować. Ładny jest

Piersze od czego zacznik to poszukiwanie "przekładki" a nie kto to zrobi. Jak już będziesz miał części to będzie 90% sukcesu

Ja przez przypadek znalazlem to ogloszenie i jak dzwonilem w zeszly piatek to jeszcze byl .... Dalej szukam ale cos na
" kamper prodzekt " Jak ktos chce prosze daje kontakt na tego hjta : http://mike-b2mr.blogspot.com/2011/01/t ... iesel.html

pozdr

leszekku79 pisze: za mniej niz 6 tys eur a u Niemca w takim stanie chyba by bylo ciezko znalezc

...z miłom henciom dam 6 tysi ojraków za ładnego HJ61 a do HDJ80 to coś jeszcze z sakiewki dorzucę

realia są takie że ciężko cokolwiek sensownego znaleźć poniżej 8-10tysi
ja liczę po cichutku na zadbanego ale uszkodzonego (jakieś "drobne" stukanko w silniku, zblokowana skrzynia albo most ew. jakieś przytarcie byle zdrowa i prosta rama i ogólne zadbanie egzemplarza)

Mazur pisze:

leszekku79 pisze:
...z miłom henciom dam 6 tysi ojraków za ładnego HJ61 a do HDJ80 to coś jeszcze z sakiewki dorzucę

realia są takie że ciężko cokolwiek sensownego znaleźć poniżej 8-10tysi
ja liczę po cichutku na zadbanego ale uszkodzonego (jakieś "drobne" stukanko w silniku, zblokowana skrzynia albo most ew. jakieś przytarcie byle zdrowa i prosta rama i ogólne zadbanie egzemplarza)

Licze ze w koncu Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości wyegzekwuje na Polsce rejestracje RHD ....
Wtedy taki import terenowek z Japoni ....naprawde piekne sztuki czekaja ....

A jeździłeś kiedyś "anglikiem" po polskich drogach.
Ja miałem okazję parę tys. km przejechać. Masakra

Niech bedzie wybor - kto chce niech kupi LhD albo RHD - wolny kraj ...Jakies wieksze ubezpieczenia dla tych z RHD ...Wiadomo ze kupujac z kierownica od strony "fosy " zle sie wyprzedza ale jest to do zniesienia w przypadku terenowki na wyprawie . Mysle tez ze mlodzi kierowcy powinni miec jakies obostrzenia .
Mozna bedzie Toyke kupic w Japonii , LR w Anglii i smigac bez zadnych kombinacji .







pozdr

leszekku79 pisze:Niech bedzie wybor - kto chce niech kupi LhD albo RHD - wolny kraj ...Jakies wieksze ubezpieczenia dla tych z RHD ...Wiadomo ze kupujac z kierownica od strony "fosy " zle sie wyprzedza ale jest to do zniesienia w przypadku terenowki na wyprawie . Mysle tez ze mlodzi kierowcy powinni miec jakies obostrzenia .
Mozna bedzie Toyke kupic w Japonii , LR w Anglii i smigac bez zadnych kombinacji .

pozdr

Jak jedziesz po stepie to wszystko jedno z której masz kierę.
Ja robiłem angolem objazdówkę po Polsce. Można powiedzieć, że "wyprawę". Te części, które trzeba było zrobić asfaltem były bardzo męczące. Jak się trafił TIR lub co gorsza Autosan z PKSu to trzeba się było za nim toczyć. Wyprzedaznie w takim przypadku na krętym i dziurawym asfalcie to porażka. Ja tak przejechałem 3500 km