www.forum4x4.pl

Na zdjeciu nr 4 w tej aukcji:

http://allegro.pl/item1039225871_4runne ... nzyna.html

...widac jakis wichajster ponizej stacyjki, czesciowo zasloniety dzwignia zmiany biegow - co to jest, blokada dyfra, reduktor?

wydaje mi się że może to być dźwignia od hamulca ręcznego... widziałem taki patent w nowych Fordach Rangerach... ot taki amerykański bajer....

ręczny gaz o ile pamiętam

chyba hamulec postojowy, miałem takie cuś w fordzie.

PiRoman pisze:chyba hamulec postojowy, miałem takie cuś w fordzie.

nie, to ręczny gaz, spuścizna po hiluksie
bankowo

Hamulec ręczny ...Mam taki sam w Hilku- wersja kanadyjska

Pewno że hamulec ręczny ...

Ten wynalazek był stosowany w hilach do '04. Ale jest to typowa "przypadłość" bryk robionych pod kątem rynku amerykańskiego, widziałem taką konstrukcję ręcznego jeszcze w innych pickupach rodem z Japonii - Isuzu d/c i którymś jeszcze, ale mi uleciało.

"ssanie", czyli dźwiginka podnosząca delikatnie pedał gazu jest po drugiej stronie kierownicy (mniej więcej na tej samej wysokości, co ręczny), ale jest dużo mniejsza, w zasadzie takie pokrętło. I występuje tylko w dieslach.

Ten hamulec jest tam gdzie jest, bo kabina hila/4R jest bardzo wąska, i między fotelami miejsca jest może z 15 cm, które wykorzystano (w 4R) na tylną nagrzewnicę i jej wiatrak.

Toszto ręczny super hiper bajer w hilach i 4runnerach

ręczny
w starym l200 też taki był.
W ręku został nie raz jak się go nieodpowiednio chciało zwolnić

rokfor32 pisze:
Ten wynalazek był stosowany w hilach do '04. Ale jest to typowa "przypadłość" bryk robionych pod kątem rynku amerykańskiego, widziałem taką konstrukcję ręcznego jeszcze w innych pickupach rodem z Japonii - Isuzu d/c i którymś jeszcze, ale mi uleciało.

zapewne chodziło Ci o poczciwą Syrene

Syrenki nie bywały "made in Japan", profanie

rokfor32 pisze:Syrenki nie bywały "made in Japan", profanie

czekaj czekaj kiedyś był Gość z Wąsami co mówił że 2 Japonia jesteśmy

Tja. a potem następny mówił, że drugą Irlandią ...

Ale w czasach, kiedy ostatnie Syrenki z taśmy zjeżdżały to myśmy byli prowincja ZSSR ...

Ten system ręcznego hamulca jest niezbyt praktyczny przy manualnych skrzyniach, np. ruszanie pod górkę z jego użyciem jest dosyć problematyczne.

rokfor32 pisze:
Ten system ręcznego hamulca jest niezbyt praktyczny przy manualnych skrzyniach, np. ruszanie pod górkę z jego użyciem jest dosyć problematyczne.

Na jakiej podstawie Waść tak twierdzisz?

nie widzę różnicy, czy zwalniam ręczny pod kierą czy obok fotela, kwestia przyzwyczajenia

PiRoman pisze:

rokfor32 pisze:
Ten system ręcznego hamulca jest niezbyt praktyczny przy manualnych skrzyniach, np. ruszanie pod górkę z jego użyciem jest dosyć problematyczne.

Na jakiej podstawie Waść tak twierdzisz?

Bo mam, a przez tą upierdliwość prawie nie używam ...

To nie działa całkiem tak samo, jak klasyczny ręczny z wajchą w podłodze. A biega o system blokowania.

Przy dźwigni w podłodze jak się wciście przycisk odblokowujący i go przytrzyma, to hamulec ręczny jest wyczuwalny - znaczy jak auto zaczyna się cofać, to przytrzymasz mocniej, ale blokada się nie zapina.

Przy tej dźwigni pod kierownicą blokada zapina się samoczynnie za każdym razem, jak się wajchę ciągnie. A żeby ją zluzować, to wajchę trzeba pociągnąć jeszcze mocniej, i przekręcić. Przy próbie dohamowania, jak się auto zaczyna staczać do tyłu, a jeszcze się nie rusza, hamulec znowu się blokuje, i tak w kółko.

Jak pisałem, mam ten wynalazek, i przy ruszaniu pod górę wolę auto przytrzymać sprzęgłem niż tym hamulcem.

A o próba bawienia się w drift to już totalna porażka ...

rokfor32 pisze: Przy tej dźwigni pod kierownicą blokada zapina się samoczynnie za każdym razem, jak się wajchę ciągnie. A żeby ją zluzować, to wajchę trzeba pociągnąć jeszcze mocniej, i przekręcić. Przy próbie dohamowania, jak się auto zaczyna staczać do tyłu, a jeszcze się nie rusza, hamulec znowu się blokuje, i tak w kółko.

A masz waść guziczek na tej dźwigni? Nie trzeba nic ciągnąć tylko nacisnąć i przekręcić a w pozycji przekręconej zapadka nie działa więc nie widzę problemu który opisujesz

jaki guziczek

ta klama działa dokładnie tak jak Rokfor pisze, pierwszej generacji 4R też takie są..

ręczny gaz był chyba po lewej stronie kolumny kierowniczej (tak, żeby z okna szło nim operować)

Też to miałem w Toyocie 4 R. Nie zdaje egzaminu i zawsze mnie to denerwowało i prawie w cale tego nie używałem chociaż nieraz aż się prosiło.

a tam.. są bardziej wkurzające rzeczy w 4r do tej wajchy trzeba przywyknąć - nie mówię - jest to na początku irytujące (szczególnie jak ktoś pierwszy raz takie coś widzi:) )

Dragunov pisze:jaki guziczek

Na rękojeści, uruchamiany zwykle palcem wskazującym. Bez wciśnięcia guzika można sobie ciągnąć i kręcić do woli Przynajmniej w moim tak jest.

a jaki rocznik ?

hil 97 jeszcze w starej budzie, nawet na dźwigni napisane "press button & turn", tak samo jak w tym 4R z linka

Stare miały "pull and turn". I wierz mi, uperdliwe to w działniu jest. Pewnie temu w młodszych modelach ten przycisk jest ...

dokladnie jest jak Rokfor pisze, w calej rozciaglosci
hamulec to padalec, zadziwia niewiasty do tego sie przydaje.
gaz reczny po lewej u mnie opisany -Trothll. robi na sssanie w zimie.