www.forum4x4.pl

Witam

Potrzebuję trochę informacji o takim samochodzie (zdjęcie przypadkowe z allegro) ....






Chodzi o możliwości przystosowania go do turystyka...

1. czy da się ją jakoś podnieść (chodzi o lift, długie wahacze itp) ?
2. czy do kół 32" trzeba zmieniać przełożenia ?
3. awaryjność i wytrzymałość skrzyni automatycznej
4. dodatkowy szpej... jak z dostępnością ?



.... z góry dziękuję

lift na drążkach

przekładnia kierownicza listwowa

silnik w którym trzeba dbac o chłodzenie b inaczej głowica idzie out

no i małe w środku

Sygma...nie nudź...wszystko już było.

1.tak
2.nie
3.skrzynia OK.
4. full.

Porzuć te myśli kosmate o tej padlinie. Jeśli już się upierasz to olej krzykaczy co im CR kością w gardle i bierz po 2001. Przynajmniej jakoś jedzie i wstydu pod górki nie robi.

miały jakieś blokady na standardzie ?

tył, ale przeważnie w krótkich. Sam mechanizm mocno zawodny i upierdliwy.

jak już Ci oczy w tym kierunku lecą, to tylko 3,4 V6. Ale ładną sztukę to tak.. z pół roku się łowi.

lech. pisze:Sygma...nie nudź...wszystko już było.

1.tak
2.nie
3.skrzynia OK.
4. full.

Porzuć te myśli kosmate o tej padlinie. Jeśli już się upierasz to olej krzykaczy co im CR kością w gardle i bierz po 2001. Przynajmniej jakoś jedzie i wstydu pod górki nie robi.

a że tak zapytam - sobie kolega foruma4x4 z jakimiś BMWPower nie pomylił?

lech. pisze: jak już Ci oczy w tym kierunku lecą, to tylko 3,4 V6. Ale ładną sztukę to tak.. z pół roku się łowi.

no właśnie przeglądałem pod kątem jakiejś V6 PB i praktycznie nie ma nic

Lech dobrze prawi - tylko d4d - ten silnik to największy (i chyba jedyny) atut tego auta. Jedzie super.

Ogólnie - jak kupisz niezgnity, niezmęczony i nie przesadzisz z tjuninkiem to będziesz zadowolony. I nie wierz w mity, obiegowe opinie i inne bzdety wg których najważniejszym problemem jest przekładnia.

systematycznie, powoli, kasa w pogotowiu, serwisy z CH i D, i frajda będzie do kwadratu.

a dzisiaj kolega rzucił hasło o tym modelu... i tak zeszła rozmowa na "zrobienie takiej do turystyka" na kołach 33"
i chciałem zasięgnąć języka co można zrobić i jak... i czy warto w ogóle się zajmować tym

warto - ale z d4d


poszukaj moich postów - mam takie, używam i sobie chwalę

Mroczny pisze:warto - ale z d4d

A jak z czułościa na paliwo tego motoru?

Sygma pisze:a dzisiaj kolega rzucił hasło o tym modelu... i tak zeszła rozmowa na "zrobienie takiej do turystyka" na kołach 33"
i chciałem zasięgnąć języka co można zrobić i jak... i czy warto w ogóle się zajmować tym

33" to za dużo. I więcej szkody z tego, niż pożytku.

czyli na samo auto..
nie mniej niż 30k trzeba szykować

ile by kosztowało podniesienie (i ile trzeba podnieść) by swobodnie weszły koła 33"
i normalnie "pracowały" na jakiś tam skoku ?

brodafidela pisze: A jak z czułościa na paliwo tego motoru?

pewnie jak każdy CR
układ (pompa i wtryskiwacze) jest smarowany paliwem...... i musi być ono dobre

lech. pisze: 33" to za dużo. I więcej szkody z tego, niż pożytku.

czyli tylko 32" ?

Sygma pisze:czyli na samo auto..
nie mniej niż 30k trzeba szykować

ile by kosztowało podniesienie (i ile trzeba podnieść) by swobodnie weszły koła 33"
i normalnie "pracowały" na jakiś tam skoku ?

nie w tym rzecz.

MT 33 jest dużo cięższy od serii. Dostaje w kość układ zawieszenia, kierowniczy, droga hamowania rośnie i rozpędzanie trwa wieczność.

IMHO zysk na szutrach żaden, w gnojówce toto kołem nie zakręci a na codzień to...sam sobie dośpiewaj.

Załóż slicki na felach 20" a zaimponujesz lech.owi

DamnIt! pisze:Załóż slicki na felach 20" a zaimponujesz lech.owi

jak masz pisać takie durnoty...
to lepiej nie pisz nic w tym temacie

mogę o to prosić ?

brodafidela pisze:

Mroczny pisze:warto - ale z d4d

A jak z czułościa na paliwo tego motoru?

ten silnik rzęzi tak samo niezależnie od tego czym zalany. Nie pilnuję specjalnie, jeżdżę dużo po ukrainie.. Odpala w największe mrozy, zapierdziela. Ale ma zaledwie 350tys więc jeszcze młody


jak się przesiadam w d2 to mi obrotomierza brakuje. Świetny silnik acz przykry dźwiekiem

a jak wygląda podobieństwo w zawieszeniu i skrzyni automatycznej do 4-runner'a 3.4 z 2001 ?

pewnie zbliżone... ale nie mam pojęcia jak bardzo

Sygma pisze:

DamnIt! pisze:Załóż slicki na felach 20" a zaimponujesz lech.owi

jak masz pisać takie durnoty...
to lepiej nie pisz nic w tym temacie

mogę o to prosić ?

możesz. prosić zawsze możesz

Mroczny pisze:pewnie zbliżone... ale nie mam pojęcia jak bardzo

zdjęcie wnętrza... przyjemne



moc Pb już taka dająca radę

Sygma...a widziałeś 4R całego i zdrowego kiedy?

..bo szczerze powiedziawszy się tych puszek przemełło trochę i do 4R w tych rocznikach szkoda podchodzić z miernikiem w garści. 10/10 to gnieciuchy.

Sygma pisze:

Mroczny pisze:pewnie zbliżone... ale nie mam pojęcia jak bardzo

zdjęcie wnętrza... przyjemne



moc Pb już taka dająca radę

Tak sie lekko przyj**ie..

Ktorys post do tylu chyba w watku o wyborze auta tak psioczyles i utyskiwales na japonskie wnetrza. Dokldnie mi sie szukac niechce, ale bylo cos w stylu nudy, strzelania w leb i "nigdy w zyciu".
Skad ta zamiana? Pip nie robi?

Moj klient ma serii taka dluga. Od nowosci w jednych lapach, juz w d4d- 670 tys nakulane. Cos tam raz bylo przy szynie robionie. W zawieszeniu oprocz dupereli nic. Ale z czarnego zjezdza tyle co przecietny plaskacz. Mowi,ze bedze nim jezdzil az nie odpadna kola, a gosc jako klient jest wyjatkowo upierdliwy. Wiec chyba dobre