Kolejny raz wyciągarka mechaniczna do G

[MOC]

... Nie mam nic przeciwko wycięciu dziury w podłodze, pod warunkiem ze da się na tę dziurę dorobić klapę tak zeby po zamknięciu poziom podłogi był nadal jeden. Czyli jak tam z tyłu sobie kogos posadzę to zeby nie musiał nóg pod brodę podnosic bo na podłodze jakies wielkie pudło wyspawane...
BTW. z tymi marzeniami wcale nie jest tak strasznie niektóre sie spełniają

co do umieszczenia pod podloga tej wyciagary przynajmniej w wersji oryginalnej to jest to duze wyzwanie, mam rowniez fotki jak to wyglada na golej ramie od G no i jakos tego nie widze, zeby ja cala pod podlaga zmiescic Ale jak to mowia do odwaznych swiat nalezy....

[MOC]

tak wiec dzieki uprzejmosci kolegi krecika wklejam linka do mojego stwora, patrzec i podziwiac.....




http://www.atone.pl/Wyciagara/

[lc80]

No wlasnie, pól roku temat juz był, ale nic z niego nie wynikło. Czy jest już w naszym kraju choć jedna (albo moze wiecej) krótka G z zamontowaną wyciągarką mechaniczną - ciągnącą do przodu ? Moze ktos cos wie na ten temat ?

Wyjscie z reduktora istnieje, wiec niby tylko wyciągarkę pociąć wstawić w ramę i smigać, ale czy ktos ten stan osiągnął

Chodzi mi o G, nie o wynalazki na ramie G ale z budą od czegos innego

K.

g z mechanikiem to jest juz kilknascie,tylko chyba wlasciciele nie udzielaja sie na forum,ja jestem umowiony na montaz na poczatek lutego,jak wytrzymasz do tego czasu sluze informacją i ewentualnie polecam wizje lokalną

[Król]

jestem w trakcie wkładania stara do G, zapraszam W-wa ul. Mińska 25 tel. 602212274.

[Slawek-J]

tak wiec dzieki uprzejmosci kolegi krecika wklejam linka do mojego stwora, patrzec i podziwiac.....

Generalnie to pozazdrościć, sam myślę od jakiegoś czasu o mechaniku ale na razie to od 8 miechów na warsztacie.
Ale do rzeczy mam wątpliwość jeśli chodzi o koła zmieniające kierunek ciągnięcia liny – mają za małą średnicę; jak wyciągał mnie koleś na mechaniku przez taki mały nawrót to lina 10 strzelała jak by to był sznurek. Dopiero gdy odwrócił pojazd i ciągnął na wprost nie było problemu i targną mnie jak z masła.
Pomyśl o tym, warto zapytać się specjalisty od lin, ale każda lina ma minimalny promień zagięcia inaczej jej wytrzymałość spada drastycznie.
Wydaje się to być promień który lina uzyskuje bez wysiłku, tym samym naprężenia wewnętrzne liny nie zrywają włukien.

[MOC]

w takim razie jak pociagnac ta line na przod

a co do warsztatu to sie nie przejmuj moj juz od ponad roku tam zalega

[Król]

1. poco nawrót. 2. lina 12mm. 3. zobacz W-wa ul.Mińska 25. tel. 602212274

[Slawek-J]

1. poco nawrót. 2. lina 12mm. 3. zobacz W-wa ul.Mińska 25. tel. 602212274

1) Nawrót niczemu nie przeszkadza, jest tylko kwestia średnicy bloczków.

2) Jeżeli jest b. mała średnica to i 12 strzeli jak sznurek może nawet szybciej, bo dla niej krytyczny promień jest większy.

3) nawrót może też się przydać do ciągnięcia w tył. Po prostu blokujesz linę z przodu zakładasz zblocze z tyłu i już ciągniesz się do tyłu.

[Peter]

tak wiec dzieki uprzejmosci kolegi krecika wklejam linka do mojego stwora, patrzec i podziwiac.....




http://www.atone.pl/Wyciagara/

najbardziej urzekły mnie spawy.....

to nie ma prawa działać

[tiger]

Ja wam moge pokazac jak pod spodem mam puszczona line w gazie bo Moc mowil ze to taki problem a ja pozscilem i lina sie nawet ładnie nawija. Mam zdjecia na aparacie wieczorem sciagne z aparatu i dam link do fotek.

[Bikl]

Co do rozmiarów to Starowska oryginalna faktycznie nie mieści się pomiędzy ramą .
Mieści się za to idealnie , jakby była od tego , wyciągarka od Gaza 66 .
Jest ciut mniejsza od Stara i ma lepsze hamulce . Włazi bez przeróbek
W długiej mieci się pod tylnym fotelem ale trzeba ciąć podłoge bo wyłazi ok 8-10 cm do środka samochodu .
Na razie tak wynika z pomiarów z natury bo choć wyciągara juz leży to brakuje narazie czasu na montaż . Jak będe w trakcie to zrobie parę fotek poglądowych coby było w przyszłości innym łatwiej

[Jerry]

tak wiec dzieki uprzejmosci kolegi krecika wklejam linka do mojego stwora, patrzec i podziwiac.....




http://www.atone.pl/Wyciagara/

Chopie w niezly korkociag wpadles...

[boris.blank]

Ja w tej wyciągarce podziwiam MOC wycieków oleju i MOC silikonu.

[Bikl]

tak wiec dzieki uprzejmosci kolegi krecika wklejam linka do mojego stwora, patrzec i podziwiac.....




http://www.atone.pl/Wyciagara/

MOC - czy przystawka którą masz na zdjęciach to ta od Buliego ?

Co do mocowania reduktora wraz z przystawką w ramie to widzę że musiałeś wywalić oryginalą lewą łapę ramy i wstawić w to miejsce dwie inne podpory
Możesz napisać coś na ten temat ?
Na przystawce nie ma wspornika który pozwala do przykręcenia do orginalej łapy podporowej ?
Jak jest załączana ? Przez obrót wokó osi dzwigni czy przez wsunięcie/wysunięcie dzwigni ?

[MOC]

tak wiec dzieki uprzejmosci kolegi krecika wklejam linka do mojego stwora, patrzec i podziwiac.....




http://www.atone.pl/Wyciagara/

najbardziej urzekły mnie spawy.....

to nie ma prawa działać

to ty tak twierdzisz

[MOC]

tak wiec dzieki uprzejmosci kolegi krecika wklejam linka do mojego stwora, patrzec i podziwiac.....




http://www.atone.pl/Wyciagara/

Chopie w niezly korkociag wpadles...

chyba raczej w petle...

[MOC]

MOC - czy przystawka którą masz na zdjęciach to ta od Buliego

Nie... od stara

Co do mocowania reduktora wraz z przystawką w ramie to widzę że musiałeś wywalić oryginalą lewą łapę ramy i wstawić w to miejsce dwie inne podpory
Możesz napisać coś na ten temat ?Na przystawce nie ma wspornika który pozwala do przykręcenia do orginalej łapy podporowej ?

A co tu pisac zostala odcieta i przyspawaa w innym bardziej dogodnym miejscu w razie bardziej dokladnych pytan trzaby do mechaniora sie udac bo szczerze mowiac ja o tym co on tam robi poza efektem wizualnym nic na razie powiedziec nie moge

Jak jest załączana ? Przez obrót wokó osi dzwigni czy przez wsunięcie/wysunięcie dzwigni ?

Zalaczanie odbywasie przez wsuniecie/wysuniecie dzwigni, obroty zalezne od zalaczonego biegu, to samo tyczy sie kierunku obrotu bebna

cos jeszcze

[MOC]

Ja w tej wyciągarce podziwiam MOC wycieków oleju i MOC silikonu.

a po czym to wnosisz ze sie z niej tak leje jesli mozna wiedziec


Przypominam ze sa to zdjecia z czasu jej montowania i wszelka zbieznosc z sytuacja terazniejsza jest jedynie przypadkowa....

[boris.blank]

Och, rzeczywiście chodziło mi o przystawkę odbioru mocy ze skrzynią redukcyjną.

[Bikl]

MOC - czy przystawka którą masz na zdjęciach to ta od Buliego

Nie... od stara

Zalaczanie odbywasie przez wsuniecie/wysuniecie dzwigni, obroty zalezne od zalaczonego biegu, to samo tyczy sie kierunku obrotu bebna

cos jeszcze

Tylko parę pytań

Od którego Stara
Na czym polegało dopasowanie przystawki i reduktora poza wykonaniem płyty mocującej którą widać na zdjęciach ?
Zmieniałeś jakieś koła zębate albo dodawałeś jakieś koło pośrednie ?
Ile kosztowało zmontowanie tej przystawki tak żeby działało ?

Twój patent dał mi sporo do myślenia . Nie masz nic przeciwko pójściu w Twoje ślady ?

[MOC]

jesli chodzi o stara to popularny w dawnych czasach star 66 zwany dalej pszczolka

co do pojscia w moje slady to absolutnie nie mam nic przeciwko temu

a co do mojego patentu.... to nie jest moj patent

[sinkler]

Panowie!
czy w takim razie nie rozglądać się za wyciągarką elektryczną.
nie wyobrażam sobie następnego remontu(kończę blachę). Co kupić aby realnie się wyciągnąć .mam krótkiego G 300d

[MOC]

wszystko zalezy ile chcesz na nia wylozyc szelestow...

[Krecik]

Panowie!
czy w takim razie nie rozglądać się za wyciągarką elektryczną.
nie wyobrażam sobie następnego remontu(kończę blachę). Co kupić aby realnie się wyciągnąć .mam krótkiego G 300d

No to realnie to wygląda tak - kirfor za 200zł i metrowa rura. Wtedy nic a nic w aucie nie trzeba przerabiać Hak z kirfora pasuje do ucha z przodu. Mozna ciągnąć. Mam juz doktorat z kirforowania G ;D Lżej idzie jak ma wyłączone szpery i jest na luzie

Jesli kirfor nas nie zadowala to następny w kolejnosci będzie tandemik elektryczno-elektryczny, czyli elektryk na przód, elektryk na tył. W dobie T-Maxów 12500 za 3700zł nie ma sie co bujać z wyciągarkami 8000lbs, troche nasze autka za cięzkie. Tu będą potrzebne dwie płyty pod wyciągarki, troche dłubanki z kablami elektrycznymi, ewentualnie wymiana akumulatora. Alternator chyba wystarczy. Cięcia najmniej, ingerencji do środka auta tez najmniej.

O wyciągarce hydraulicznej nic pisac nie bede, bo nie zgłebiałem tematu.

Mechanik - jak obejrzałem konstrukcję zbyszka króla to dochodzę do wniosku takiego - mechanik w G jak najbardziej, ale tylko do przodu, opcja z mozliwoscią prowadzenia liny do tyłu jest już koszmarna, wiec ja u siebie odpuszczam. Do przodu będize mechanik, z tyłu będize elektryk. Dlaczego tak - jeden elektryk w aucie być musi. Musi i koniec. Ktos sie zapyta po co, przecież mechanik z opcją na tył wystarcza, ok,niech zatem postawi auto leżące na dachu spowrotem na koła za pomocą mechanika ;D albo wyciągnie z wody auto z zalany silnikiem. Hehe...

Ile roboty z mechanikiem - tak jak widziałem, da się to upakować do G z budą, ale niestety bedzie wystawało wszystko w srodku budy jakies 10 cm, wiec o tyle wyżej wyjdzie podłoga. ROboty z elektrykiem - tyle co zwykle.

A wszystko i tak rozbija się o to czy jeździsz turystycznie czy ambicjonalnie

Ja do siebie - teraz zaraz elektryk do tyłu, z płytą itd, mocowanie 'docelowe'. A nastepny w kolejnosci mechanik ciągnący do przodu.

[sinkler]

kiffor ma uciąg 2,5tony a wyciągarki mienią się 4,5T
a jeśli elektryczka to jaka firma.
Nie planuję wjazdu na kasprowy ale wiesz jak to jest jeśli mam wydać szelki na dyndający hak , a potem i tak wołac chlopa , który najpierw będzie miał mi ochotę przy.....lć że mu gdzieś wjechałem.
Piotrek