jaki gaz do 2,8??

[kw99]

he he he NO comment

[G-man]

KW99--typ forumowy polski klasyczny.
Nie ma osobistego doświadczenia z konkretną sytuacją/konfiguracją , ale wiedzę ogromną. Czerpaną z forów internetowych.
Silnik MB 2.8 6-inline czyli m110 to konstrukcja z lat 70-tych. Z wtryskiem mechanicznym K-Jetronic zdecydowanie niepolecany do jakichkolwiek zagazowań. LPG miałem po poprzedniku i wyrzuciłem-za późno. Po remoncie chodzi jak cacy. Na benzynie.
PS.
Wersja z G czyli m110.994 ma moc 150PS (obniżoną z 156 w 1984) i moment 226Nm.

[TerenowyBizon]

witojcie

Chłopaki - nie tak sie zabieracie do sprawy. Ja opisze pokrótce moje cudo:

- silnik 2.8 2 wałki
- dorobiony kolektor ssący
- 2 gaźniki od gaza 66 (dorobiony zestaw dzwigienek aby oba gazniki dobrze sie otwierały)

- regulacja gażników w firmie zajmującej sie silnikami wielogaźnikowymi

- aparat zapłonowy z przyspieszaczem podcisnieniowym od granady



na benzynie na hamowni na kołach 33 cale - 180km

na gazie na 2 blosach - na tych samych kołach 190km

Spalanie:
benzyna mieszany 22l

gaz mieszany do 25l

teren - nie chce mi się o tym gadać ))

auto na kilku wyprawach, rajdach, uzywane na codzien

sprawowało sie idealnie - sprzedane z [powodu zamiany na nowszy model )))))


z tego co wiem to chodzi nadal jak zyleta

ot tyle:)

aha i jeszcze Kita ze swoim wynalazkiem:

silnik 2 litry od 190 na gazniku w G klasie na automacie
dziesiątki tysiecy kilometrów na inegracjach i rajdach

na kolach 33 cale

oczywiscie LPG )) hahaha zawsze mowilem ze to łącznik miedzy pedałami a kierą robi całą robote

pozdrowki

[G-man]

Niezłe przeróbki. Ekonomia też nieźle siadła. Ja palę 17l/100km na 33' w trasie, 20 mieszany.
Mantra 4x4: nie moc, ale przebieg momentu obrotowego!
180km przy jakich rpm? 5250? Jak często kręcimy w terenie takie obroty?
Dlatego 110.994 ma obniżoną moc (poprzez niższą kompresję) za to przebieg momentu od dołu i płaski. W G pali byle g...

[kw99]

G-man napisał

KW99--typ forumowy polski klasyczny.
Nie ma osobistego doświadczenia z konkretną sytuacją/konfiguracją , ale wiedzę ogromną.

Dziękuje

Czerpaną z forów internetowych.

Tu jest błąd choć na forum można sie wiele dowiedzieć
Sumując
Ziew...

[Atomek]

Chłopaki, dawno żaden wątek mnie tak nie rozbawił, dzięki (główne zasługi kw99 i Balu-Balu)

[G-man]

nowy, to się nawet do gazu pośmieje...

[Balu-Balu]

Ziew...

Ty jakiś nie wyspany jesteś Może za długo siedzisz przy kompie. Kolega pisze Ci prawdę a Ty go "ziewem"

Trochę kultury by się przydało

[G-man]

Ziew...

Ty jakiś nie wyspany jesteś Może za długo siedzisz przy kompie. Kolega pisze Ci prawdę a Ty go "ziewem"

Trochę kultury by się przydało

Nie, nie, spokojnie... Ziewanie jest objawem niedotlenienia mózgu, poprawia przepływ krwi i chłodzi mózg. Niech ziewa, to bardzo ważne, żeby mózg zaczął pracować poprawnie...

[kw99]

Atomek napisał

Chłopaki, dawno żaden wątek mnie tak nie rozbawił, dzięki (główne zasługi kw99 i Balu-Balu)

Cieszą sie że sie podoba
TerenowyBizon naprawdę wiele pracy piękne przeróbki Gratulacje

G-man Balu-Balu 3majcie się razem w kupie siła dobrze wam idzie

[Balu-Balu]

żeby mózg zaczął pracować poprawnie...

[kw99]

żeby mózg zaczął pracować poprawnie...

czego i wam z całego serca życzę

[skorek]

KW99--typ forumowy polski klasyczny.
Nie ma osobistego doświadczenia z konkretną sytuacją/konfiguracją , ale wiedzę ogromną. Czerpaną z forów internetowych.
Silnik MB 2.8 6-inline czyli m110 to konstrukcja z lat 70-tych. Z wtryskiem mechanicznym K-Jetronic zdecydowanie niepolecany do jakichkolwiek zagazowań. LPG miałem po poprzedniku i wyrzuciłem-za późno. Po remoncie chodzi jak cacy. Na benzynie.
PS.
Wersja z G czyli m110.994 ma moc 150PS (obniżoną z 156 w 1984) i moment 226Nm.

wszystko sie zgadza, ale ja wrzuciłem tam silnik 2,8 od m 123 a ten silnik ma ok 180 km, tylko inny moment obr.

[G-man]

KW99--typ forumowy polski klasyczny.
Nie ma osobistego doświadczenia z konkretną sytuacją/konfiguracją , ale wiedzę ogromną. Czerpaną z forów internetowych.
Silnik MB 2.8 6-inline czyli m110 to konstrukcja z lat 70-tych. Z wtryskiem mechanicznym K-Jetronic zdecydowanie niepolecany do jakichkolwiek zagazowań. LPG miałem po poprzedniku i wyrzuciłem-za późno. Po remoncie chodzi jak cacy. Na benzynie.
PS.
Wersja z G czyli m110.994 ma moc 150PS (obniżoną z 156 w 1984) i moment 226Nm.

wszystko sie zgadza, ale ja wrzuciłem tam silnik 2,8 od m 123 a ten silnik ma ok 180 km, tylko inny moment obr.

Tak, np. m110.98x, odczytaj numer seryjny. 240Nm ( porównaj G 110.994 226Nm) i 180PS osiągane blisko 6000rpm. Typowo drogowa charakterystyka.
Kompresja 9:1 tj. gorsze paliwo niechętnie, bardziej grzeje,mniejsza żywotność. Mam nadzieję, że zmieniłeś miskę olejową na tą od G, inaczej zabraknie smarowania na ostrych podjazdach. Także kolektory dolotowe inne.[/list]

[Pit-Bull]

jak by ktos chciał to mam taka instalację do G i tanio oddam z pełna butlą.
Proszę ewentualnie na PW