GE230 - LPG?

[niedz]

interesujaca opcja, tylko troche ciasno bedzie zeby wyprowadzic wydech na bok, ale dla chcacego nic trudnego, no i pozostaje problem wskaznika ilosci paliwa w (malym)baku,
hmm interesujace...

[TomekP]

tylko, ze na kozackich to ci chyba nie zadziała, gazu tam chyba raczej nie uraczysz , a z baniakiem to za benzynką możesz latać

[niedz]

tyz racja, dlatego jedyna sluszna opcja jest pozostawienie baku benzynowego w oryginale i wsadzenie butli w bagaznik i obudowac od nadkola do nadkola jakas sprytna szafka ktora bedzie zakrywac bombe i bedzie mozna tam szpej wyprawowy wtrynic

[janczi]

witam,
nabylem wlasnie gele 230GE i chcialbym ja zagazowac, co jak widze z postow wcale nie jest takie latwe. Jesli ktos zna namiary na gazownikow ktorzy to potrafia zrobic dobrze to poprosilbym o namiar. najlepiej zachodniopomorskie lub wielkopolskie.
pozdrawiam
janczi

[mirekk]

Niedziu, mam nadzieję, że wkońcu trafisz upragnioną Gelende. Co do butli z gazem, żeczywiście o wygodnym kuferku możesz zapomnieć, ale sprytna obudowa butli rozwiązuje problem ładowania czego kolwiek i estetyki kufra (właśnie mam w planach wykonanie czegoś takiego- za około tydzień do wglądu). Oponki to 235/85/16 M+S
Co do spalania (czeka mnie jeszcze regulacja) narazie miasto 20l ,trasa 18 l przy prętkości 90-110km/h
Mam instalacje holenderską, więc z odpalaniem i pracą silnika nie ma kłopotów, ale na benzynie ma wyczówalnie większą moc - niestety.
Uprzedzając kolejne pytanie maksymalna prętkość na gazie to .................... około 130km/h na benzynie ................................. około 140km/h

...........ale co to za jazda

[Bukol]

Witam.
Sporo informacji o gazie w silnikach MB przeczytacie tu: http://www.w114-115.org.pl/forum/index.php

poszperajcie w archiwum. Oczywiście jest to forum "płaskie", ale tylko dla mercedesiarzy. Sporo doświadczenia z lpg, a silniki 230e są na porządku dziennym.

[biloowa]

Dzis zamontowali mi w warsztacie gazownicy pudełko zwane stabilizacja minimum. Jak ktos ma problem z gaśnięciem i nie ma tego to polecam. W moim 300 GE wszystko chodziło bardzo dobrze ale jak spadał z obrotów to obroty mu falowały i gasł. Po montażu tego pudełka wszystko chodzi jak na benzynce tylko moc troszke stracił ale i tak na gazie 160km/h a na benzynce pod 180 km/h.

[Kostuch]

Dzis zamontowali mi w warsztacie gazownicy pudełko zwane stabilizacja minimum. Jak ktos ma problem z gaśnięciem i nie ma tego to polecam. W moim 300 GE wszystko chodziło bardzo dobrze ale jak spadał z obrotów to obroty mu falowały i gasł. Po montażu tego pudełka wszystko chodzi jak na benzynce tylko moc troszke stracił ale i tak na gazie 160km/h a na benzynce pod 180 km/h.

Masz K czy KE Jetronic?
Instalka której generacji i jaka firma?
Ile gazu ci żre?

[Peter]

Witam!

Jeśli auto ma służyć tak jak mi głównie w teren to cabrio jest dobrym rozwiązaniem. Ma poważną przewagę nad nadwoziem zamkniętym - jest lżejsze.

I tu jesteś w mylnym błędzie

Cabrio jest cięższe od zamkniętego o jakies 200 kg...

[Kostuch]

Witam!

Jeśli auto ma służyć tak jak mi głównie w teren to cabrio jest dobrym rozwiązaniem. Ma poważną przewagę nad nadwoziem zamkniętym - jest lżejsze.

I tu jesteś w mylnym błędzie

Cabrio jest cięższe od zamkniętego o jakies 200 kg...

Wylać wodę. Uszczelnić plandekę.

[biloowa]

Witam mam silnik M103 3,0 6 garków 170 koni wtrysk KE. instalacja Just hevy czy jakos tak plus do tego stabilizator minimum. Pali 18-20 na trasie, w miescie przy deptaniu w podłoge non stop 25 a przy spokojnej jezdzie 22. Ani razu nie strzelił,chodzi bez problemow takze na zimnym silniku. Instalcja wyszla mnie okolo 2 koła plus regulacja wtrysku po załozeniu klapki przeciwstrzałowej, nowe swiece i przewody.

[Krecik]

Witam!

Jeśli auto ma służyć tak jak mi głównie w teren to cabrio jest dobrym rozwiązaniem. Ma poważną przewagę nad nadwoziem zamkniętym - jest lżejsze.

I tu jesteś w mylnym błędzie

Cabrio jest cięższe od zamkniętego o jakies 200 kg...

Etam, jesteś w mylnym błedzie, zależy które cabrio, bo są zasadniczo dwa - pierwsze, cywilne, w dowodzie ma wpisane 1885kg, a w rzeczywistosci, na 33"/12.5 kołach wazy 2050kg, z zapasem, zatankowane itd itp... Wiem bo ważyłem
To cięższe to wolf, ale tam nadwozie jest pancerne, i o ile pamiętam to nie ma az takiej różnicy między zamkniętym a wolfem, po prostu na jedno wychodzi

[Kostuch]

Witam mam silnik M103 3,0 6 garków 170 koni wtrysk KE. instalacja Just hevy czy jakos tak plus do tego stabilizator minimum. Pali 18-20 na trasie, w miescie przy deptaniu w podłoge non stop 25 a przy spokojnej jezdzie 22. Ani razu nie strzelił,chodzi bez problemow takze na zimnym silniku. Instalcja wyszla mnie okolo 2 koła plus regulacja wtrysku po załozeniu klapki przeciwstrzałowej, nowe swiece i przewody.

Znaczy druga generacja, czy może "just heavy new" (trzecia generacja)?
Dokładali ci jakieś czujniki?

[biloowa]

Witam załozyli 2 generacje just heavy, o czujnikach dodatkowych nic mi nie wiadaomo zeby cos dokladali ,tylko ten stabilizator minimum.

[Robert32]

Witam!
posiadałem g230 z roku 1988 z instalacja gazowa. ODRADZAMMMM!!!! mam obecnie G230z 1989/90 model 461 i jest super. Gazu i tak paliła duzo. instalacja w pile w dobrym serwisie to wydatek 3700. Naprawde szkoda kasy. Ten silniczek jezdzi naprawde ładnie i pali do 14 z duzym obciazeniem

[nord]

Tak dla scislosci co do silnikow 2,3:
do 82´ byl silnik M115 -90 lub 102KM oba z gaznikiem
od 82´byl silnik M115 z wtryskiem 125KM bez kat. i 122KM z kat.
od 85´silnik M102 z wtryskiem 125KM bez kat. i 122KM z kat.

Silnik M102 ( wtrysk) bez kat. był już montowany w 1983 roku

Pozdrawiam
NORD