Merc G 460 jak ustawić korektor siły hamowania tylnego mos

[car-hus]

Witam wszystkich ponownie.

Od 4 m-cy jestem posiadaczem G 460 z 88r.z silnikiem 2,8 benzyna.
Założyłem spirale o 8cm wyższe. Auto nie ma łącznika korektora
siły hamowania, łacznika z mostem.

W związku z tym mam pytanie i prośbę o poradę:

Czy może ktoś wie, jaka powinna być długośc tego łącznika, lub w
jakim położeniu powinna się znajdować dźiwgnia korektora
gdy auto jest na postoju, i jest nie obciążone??


Bardzo chętnie skorzystam z doświadczenia, rad i podpowiedzi kolegów.
Będę wdzięczny za wszelkie podpowiedzi i porady.


Z góry dziękuję i Pozdrawiam

[Peter]

A jakie kółka ?

Proponuję nabyc w MB:

http://wwwsg.daimlerchrysler.com/Projec ... pl_lang=01

[benek]

sam zakup niewiele da ponieważ bedzie on za krótki, na tych spręzynach auto stoi wyzej i korektor bardzo ograniczy siłe hamowania. Liczy się odległość od mostu do korektora i łatwośc pochylania się auta a koła to raczej wtórna sprawa.

[benek]

ale temat jest bardzo ciekawy. Sam ciekaw jestem jak inni sobie z tym poradzili (poza tymi którzy skręcili go w pozycji pełny przepływ).

[Peter]

Ten akurat jest dłuższy...

[benek]

tzn który jest dłuższy. ja mam oryginalny i jest za krótki.

[Peter]

tzn który jest dłuższy. ja mam oryginalny i jest za krótki.

No ten co numer podałem...

[Suj]

Witam!

No ten co numer podałem...

Tyle że Ty podałeś numer do sprężyny. One też są inne w zależności od spręzyn zawieszenia. U mnie łącznik (notabene też jeszcze nie obecny) to chyba numer:
http://wwwsg.daimlerchrysler.com/Projec ... pl_lang=01

W serwisówce jest dokładny opis regulacji. Mogę po weekendzie zeskanować ten kawałek i się podzielić. Pozdrawiam!

[MOC]

a czy dla sprezyn wyzszych o 20 cm od oryginalnych tez jest jakis specjalny korektor sily hamowania....

[CzarnySJ]

a czy dla sprezyn wyzszych o 20 cm od oryginalnych tez jest jakis specjalny korektor sily hamowania....

taa, prozac

[MOC]

sie czarny SJ nie smiej bo to powazna sprawa jest....

[Artur]

a czy dla sprezyn wyzszych o 20 cm od oryginalnych tez jest jakis specjalny korektor sily hamowania....

Nie trzeba kolektora specjalnego tylko przespawać lub przedłużyć dzwignie do korektora bo nie będzie poprawnie działał czyli wcale bo ma cały czas górne położenie bo to ustrojstwo działa tak że czym niżej fura stoi czyli bardziej obciążona tym bardziej hamuje W sumie nie wiem po co to w terenówce busy to mają ale one mają zmienne obciążenia tylnej osi. A najlepiej ustawić w pozycji na max przepływ płynu i gitara Twoja fura teoretycznie cały czas ma ładunek na pace to niech lepiej tylna oś hamuje Generalnie to działa tak że korektor mierzy odległość mostu od ramy i odpowiednio przepuszcza płyn a twój most teoretycznie jest 15cm niżej