automat w Gieni

[semenmp]

nie wiem jak u innych ale u mnie przed dwoma tygodniami jeszcae odpalała na P a obecnie już tylko na N. coś się zepsuło czy co?

[Miskiller]

pozycjometr umiera.... a raczej ma zabrudzone styki, powinien palic na P i N

[semenmp]

jest taka szansa że moge to sam naprawić?

[semenmp]

jest taka szansa że moge to sam naprawić?

[sebalodz]

nie wiem jak u innych ale u mnie przed dwoma tygodniami jeszcae odpalała na P a obecnie już tylko na N. coś się zepsuło czy co?

wcisnij hamulec na P

[semenmp]

tyle to i ja wiem, jednak najprawdopodobniej pozycjometr padł. ale dzięki za rady.

[sebalodz]

tyle to i ja wiem, jednak najprawdopodobniej pozycjometr padł. ale dzięki za rady.

dużo czasu zajmuje Ci diagnostyka, albo tak wolno pada

[semenmp]

Próbowalem coć poczyścić ale nie wiem gdzie to robić. a że długo to napewno. mam ograniczoną ilosc wolnego czasu. narazie wolno działam bo jeszcze odpala na N. gorsza sprawa jak przestanie. moze ktoś wie gdzie i co trzebo wyczyścić żeby stwierdzić że to napewno pozycjometr do wymiany.

[puchaty]

Ostatnio przerabiałem ten temat w E-320 też odpalał tylko w poz.N.Wymieniłem pozycjometr i jest ok.Czasami wystarczy sama regulacja a jak nie pomoże to tylko wymiana.

[semenmp]

dzięki za pomoc, spróbuje wyregulować

[Baster]

Witam! U mnie podobny problem z rozrusznikiem pojawił się dosyć niespodziewanie razem z mrozem. Podejrzewam pozycjometr ale najgorsze jest to że już aktualnie Gela trup.
A ponieważ niedawno nabyta, nie bardzo wiem co mogę zrobić. Czy czyszczenie - wymiana jest skomplikowana?
Z góry dzięki za radę!
Pozdrawiam! Baster.

[puchaty]

Trzeba zdjąć kostkę i zrobić tzw. zworę [krótki kabelek wetknięty w dwa piny chyba dolne] Wtedy będzie odpalał ale we wszystkoch pozycjach.

[puchaty]

Kostka jest z lewej strony skrzyni i siedzi w pozycjometrze.

[Baster]

Dzięki bardzo za podpowiedź, ale już zrobione. Przy okazji informacja - może komuś się przyda - przewody od wtyczki przy skrzyni wyprowadzone są w puszce obok serwa, na zasadzie wtyczka - gniazdko. Tam łatwiej dotrzeć i nie trzeba nurkować pod samochód. Druga para licząc od strony przeciwnej niż wejście przewodów do wtyczki. Tak jest w 463 300GD automat. Trzeba tylko pamiętać że pali w każdym położeniu dźwigni, więc lepiej zrobić pozycjometr.
A jak miło znowu usłyszeć pomruk 6 cylindrów .