www.forum4x4.pl

Witam
Mam pytanie czy Unimogi 411 z chodzi mi dokladnie o takiego z 1960 lub 1965 roku. Mają blokade mostow. Jesli tak to czy wszystkie czy tylko wybrane egzeplarze. I jescze chciał bym wiedziec czy te mosty wytrzymuja wieksze moce np, 150KM
Z gory dziekuje i pozdrawiam

wszystkie unimogi maja seryjne blokady a w 411 roznica co do rocznika 1960 a 1965 jest taka ze ten pierwszy ma mosty jak 404s a drugi juz mocniejsze jak np.406

co do wytrzymalosci to nie ma problemu z mostami lecz ze skrzynia bo jest taka jak w 404 ale RAFGEL cos zmotal z bmw i wytrzymala takze probuj. aktualnie sprzedaje zmote 404 z buda vitary ale jaki motocykiel to nie wiem

ja miałem w unimoparchu silnik 3.5l BMW i skrzynia bez problemu wytrzymała , więc o to bym się nie bał .

a to miales silnik z bmw i skrzynie z unimoga czy skrzynia tez bmw i tylko reduktor z unimoga. A jak to sobie radziło w terenie.

411 -1960r i 1965r=mosty takie same, inne "mocniejsze " to są w 421 i wtedy są jak w 406 (podobne tylko z wygladu -są mniejsze! )

no dzieki czyli o mosty nie ma sie co bac a ztego co mówi anatol to o skrzynie tez.
Anatol mówisz ze miałes czyli juz sie pozbyłes swojej zmoty z unimogiem???

411 nie ma reduktora. 1 i 2 to biegi terenowe a moze byc doposazona w przystawke z biegami pelzajacymi (predkosc min. 0,25 km/h)

anatol mam pytanie: jak to meldowales na GRa czy moga. ja mam "strazaka" a on tak jak te z BW nie maja briefow. nie wiem czy przejdzie na zabytek bo mam 300D a one byly tylko w benzynie (nie liczac niewielkiej serii do Angoli z 240D).jak sie jakis pedant skapnie to kicha.

silnik BMW z obudowa i orginalnym srzęgłem , skrzynia unimog z przystawka , w terenie robiło niesamowicie, miałem troche duze koła na dodatek jodły tam gdzie inni się wyciągali , ja jechałem na kołach , to tak w skrócie , zarejestrowany jako patrol .

dzieki! wiem co robic jak zabytek nie przejdzie. bedzie zmota k... z mulem. a, jeszcze jedno, masz moze wiedze ktora winda jest bardziej pasowna od gaza 66 czy starowska?

ja odchudziłem starowską , przerobiłem jej ramę tak żeby zmiesciła sie nad tylnym mostem , lina rokami do przodu .

a to masz dalej tą zmote czy cos nowego montujesz

Właśnie Anatol, pozbyłeś się, i słuchy chodziły ze coś tam nie zabardzo robiło sprzęgło?

chyba chodzi o innego wiem ze był troper na unimogu i oni mieli problemy ze sprzegłem , ja byłem w sumie na jednym rajdzie , poza tym auto służyło mi do wyciągania drzewa z lasu , ale problemów zadnych ze sprzęgłem nie było , teraz auto jest w krakowie i chłopaki motaja tarcze ogólnie przygotowuja do polandtrophy.

teraz robię kapitalkę w j6 , ale ciągnie mnie do unimoga

mam jeszcze pytanie ile sa warte mosty z ramą do unimoga 411 bo mam do kupienia a nie wiem ile takie cos moze byc warte tak mniej wiecej

Jest gość w Niemczech który bierze same boki mostów od Unimoga i łączy je z różnymi innymi mostami. Zysk na wadze rzędu 150-200kg/komplet

Liroz z tym zyskiem na wadze cos nie tak bo mosty waza 220 i 240 kilo wiec po zmotaniu musialy by miec nie wiecej jak 120-150 kilo kazdy a to juz bylby cud

rondel , mialem do kupienia w rzeszy komlet o jakim mowisz za 700 euro ,mysle ze niedrogo. w ebay-u moscik chodzi po 300-500 euro

spoko dzieki
bo chce cos kupic albo całego unimoga albo rame z mostami