290 GD problem z grzaniem

[Mastra]

Witam Kolegów,
Proszę o pomoc w temacie. Znajomy zakupił Gelende 290 GD z 1995 roku. Silnik nie osiąga temperatury. Wskaznik nie przekracza białego pola, a temperatura z dmuchawy ledwo-ledwo. Termostat wymieniony, węże do nagrzewniczki ciepłe, nie gorące ale przy wyższych obrotach. Może ktoś z Was przerabiał ten temat. Chcemy wywalić nagrzewniczkę oraz dobrać się do pompy.

[Mastra]

Witam Kolegów,
Proszę o pomoc w temacie. Znajomy zakupił Gelende 290 GD z 1995 roku. Silnik nie osiąga temperatury. Wskaznik nie przekracza białego pola, a temperatura z dmuchawy ledwo-ledwo. Termostat wymieniony, węże do nagrzewniczki ciepłe, nie gorące ale przy wyższych obrotach. Może ktoś z Was przerabiał ten temat. Chcemy wywalić nagrzewniczkę oraz dobrać się do pompy.

Kontynuując wątek - po zdemontowaniu wentylatora chłodnicy w temp. zew. ok. 5 *C silnik osiagął tylko temp. 85 *C. W kabinie ciepłe powietrze dmuchało tylko podczas wysokich obrotów silnika. Po zdjęciu nogi z gazu po chwili już wiało zimnym. Co z tym zrobić?

[Balu-Balu]

Wiem, z własnego doświadczenia, że na przykład w trzysecie ze 123 to termostat odgrywa ważną rolę. Sprawdź czy przy letnim silniku jest chłodnica ciepła. Jeśli tak to jednak termostat. W przeciwnym wypadku może nagrzewnica zawalona. Wiele osób, przy nieszczelności układu chłodzenia sypie do chłodnicy proszek uszczelniający i on zapycha przepływ w nagrzewnicy. Jakby pompa miała za małą wydajność to gotował by się silnik.

[yaro 65]

wymontuj zawór ogrzewania i sprawdz czy klapka otwiera cały przelot

[Mastra]

Zdjeliśmy głowicę były lekkie przecieki , splanowana, nowa uszczelka. Polepszyło się - większe ciśnienie w układzie chłodzenia. Ale jak nie chce grzać, tak nie chce.
Kilka dni później założyliśmy pompę wymuszającą obieg przed zawór nagrzewniczki - jest lepiej ale jeszcze nie to.
Myślę że trzeba będzie wymienić nagrzewniczkę, może kiedyś ktoś kombinował i jakieś badziewie zapchało kanały w nagrzewnicy. Po operacji napiszę jaki jest efekt.

[Liroz]

Nie znam się na 290GD ale w normalnym dieslu mercedesowskim (z komorą pośrednią) termostat otwiera od około 80 więc temp. 85 byłaby normalna (a w zimie trzeba już parę km ostro jechać żeby się do niej nagrzał). Jeśli w tej sytuacji nagrzewnica nie grzeje to może być zator(zawór), zapowietrzenie(mało cieczy), źle połączone rurki zaklejona błotem nagrzewnica

[SHEYR]

Polecam dobrzez przepłukać nagrzewnicę. Przez lata mógł się tam odłożyć niezły szlam.

[Mastra]

Wreszcie grzeje - wymiana nagrzewnicy załatwiła sprawę na 100%. Stara miała może 10 % przepływu. Zamontowana jest w tej chwili pompka elektryczna z mercedesa sprintera - chyba?. Autko grzeje aż miło już po paru kilometrach. Troszkę pracy kosztował demontaż starej.
Orginalna w ASO kosztuje ok. 700 PLN, udało mi się kupić nowy zamiennik za jakieś 190 zł.
Dzięki i pozdrawiam. Maciej
P.S. wracam do mojej Suzuki - czas przygotować się do sezonu.