Wspomaganie kierownicy na orbitrolu

[s4e]

Czy ktoś ma jakiś patent na złożenie takiego zestawu do U404? A może jakieś przeciwwskazania, da się tym normalnie jeździć z prędkością większą niż 36km/h i skręcać?

[bulimerc]

Witam dużo łatwiej i taniej będzie założyć wspomaganie od gaza 66 mam możliwość zakupu takiego , pompa plus siłownik i dróżek kierowniczy poz Buli 602219083

[anatol]

ja miałem przekłanie z patrola i dawała radę , orbitrola bym się bał ze wzgledu na precyzje prowadzenia ,

[vandall1]

Nie jestem pewien,ale orbitrol nie jest legalny w pojazdach dopuszczanych do ruchu,bo nie ma bezpośredniego mechanicznego sprzężenia kierownicy z kołami.Sprawdz przepisy zanim się narobisz.

[s4e]

Właśnie strach, że życie od śmierci dzieli tylko gumka na przewodzie

[pinc6x6]

są orbitole z mechanicznym przeniesieniem na przekładnię ale trochę drogawe

[s4e]

Witam dużo łatwiej i taniej będzie założyć wspomaganie od gaza 66 mam możliwość zakupu takiego , pompa plus siłownik i dróżek kierowniczy poz Buli 602219083

A ile obrotów od lewa do prawa kierownicą trzeba zrobić?

[jarekstryszawa]

Nie jestem pewien,ale orbitrol nie jest legalny w pojazdach dopuszczanych do ruchu,bo nie ma bezpośredniego mechanicznego sprzężenia kierownicy z kołami.Sprawdz przepisy zanim się narobisz.

W ciągnikach tak jest.

[vandall1]

Jooo-pewnie w maszynach wolnobieżnych Daleko nie patrzeć:sztaplarki.
Ale samochód to juz raczej nie.

[Liroz]

A nie było jakiegoś francuskiego samochodu z czysto hydraulicznym przeniesieniem z kierownicy? O ile pamiętam to raczej na pewno był i może jeszcze jakieś jeżdżą.

[pinc6x6]

PinzgaueryTD mają takie wspomaganie

[vandall1]

Napisz dokładniej czy to jest tylko wspomaganie,czy też hydrauliczne sterowanie.
W uralu widziałem taki ekstra siłownik po przeciwnej stronie niż przekladnia kierownicza,ale wygladało to na wspomaganie tylko.

[pinc6x6]

wspomaganie

[Kostuch]

wspomaganie

Stare corvetty (i pewnie tysiąc innych amerykanów) też miały wspomaganie na siłowniku.

[Misiek Cypr]

Co innego wspomaganie, a co innego same sterowanie.

Kombajny, sztaplarki i pewnie niektore ciagniki maja takie sterowanie. Na malych statkach i w samolotach tez takie sterowanie jest i to nawet bardzo precyzyjne, wiec dlaczego nie w samochodzie?

[vandall1]

Może chodzi też o szybkość działania
A moze po prostu "nie, bo nie "

[rudypajero.koszalin]

Polskie przepisy nie pozwalają na montaż hydraulicznego układu kierowniczego w pojazdach o dopuszczalnej prędkości max większej niż 40km/h ze względu na brak mechanicznego połączenia kierownicy z kołami. Polskie przepisy są przestarzałe . technologia poszła trochę do przodu i są już orbitrole trochę bardziej precyzyjne, niż te z wózków widłowych produkcji Bługarskiej.
Danfoss (i pewnie jeszcze ktoś) nawet produkuje orbitrole ze sprzężeniem zwrotnym. W starszych konstrukcjach kierownica nie powraca do jazdy na wprost, jak skręcisz kołami to pojazd będzie jeździł w kółko przez cały dzień W tych ze sprzężeniem zwrotnym wszystkie siły generowane przez koła na układ kierowniczy są wyczuwalne na kierownicy. Ludziska twierdzą że pojazd z orbitrolem jest nie precyzyjny w prowadzeniu i nie da się nim pomykać z większymi prędkościami. Jednak hamerykanie udowodnili że się da się. tu większość autek ma układ kierowniczy na orbitrolu:
http://www.youtube.com/watch?v=Hez680bM ... re=related
Tak około 0:40 jest przegląd autek, jak się przyjrzycie to zobaczycie że większość ma powieszone siłowniki zamiast drążków kierowniczych.

[Liroz]

Oczywista oczywistość tylko w PL albo i EU jest to problem za 100miliardów.

[pinc6x6]

Jednak hamerykanie udowodnili że się da się. tu większość autek ma układ kierowniczy na orbitrolu:
http://www.youtube.com/watch?v=Hez680bM ... re=related
Tak około 0:40 jest przegląd autek, jak się przyjrzycie to zobaczycie że większość ma powieszone siłowniki zamiast drążków kierowniczych.

i są to auta dopuszczone do ruchu po drogach publicznych

[vetrieska]

maszyny budowlane praktycznie wszystkie maja skret na orbitrolu,i to nawet takie np. wozidla przegubowe (taka 3 osiowa terenowa wywrotka lamana w polowie na 2 metrowych kolach), albo tez wozidla sztywnoramowe (wywrotka na 2 osiach szeroka 4m ladownosci nawet 60 ton). I te pojazdy rozwijaja znacznie wiecej niz 40 - bo nawet do 70 km/h. Precyzja prowadzenia jest ok, chociaz kazdej dziury w jezdni nie czuc, to fakt. ale w droge trafia bez problemu,i kierownica tez wraca (jesli jest normalna skretna os, przy lamanej ramie sily dzialaja inaczej). Aha wazna rzecz - w kazdej takiej maszynie jest zapasowy uklad kierowniczy - a scislej jego awaryjne zasilanie. normalnie jest zasilane pompa hydr pedzona od silnika, w razie awarii jednostki napedowej automatycznie wlacza sie elektryczna pompa - cos jak agregat elektro-hydr zasilania windy badz malej wywrotki w ciezarowce. Bo orbitrol jako taki ma mozliwosc pracy jako pompa i wymuszenia skretu kol bez cisnienia z pompy, ale tylko w malym pojezdzie (powiedzmy ciagnik rolniczy nie za duzy). W zmocie terenowej spokojnie tez da rade skrecic bez wspomagania. orbitrole maja rozne wielkosci, dobiera sie je zaleznie jak duzy jest silownik (najlepiej byloby dac 2 zeby w obie strony szlo tak samo bo jest roznica powierzchni tloka), i mozna sobie miec tyle obrotow kierownica od oporu do oporu ile dusza zapragnie (np 1 albo tez 6).
Widzialem jak z ladowarki orbitrol zamontowali do wozidla - zamiast kierowcy byl potrzebny kapitan zeglugi wielkiej, od oporu do oporu 36 obrotow kierownica , ale pare dni awaryjnie tak przejezdzili zanim wlasciwa czesc dotarla.
No ale te duze z orbitrolem de facto dopuszczenia do ruchu po drogach publicznych nie maja, chociaz maja swiatla lusterka i cala reszte, i czesto w obszarze budowy po drogach jezdza.