Uwaga na ATF!

[Liroz]

Przyjęło się zalewanie wspomagania ATFem. Błąd! Powoduje że układ się coraz bardziej rozszczelnia! Jest do tego odpowiedni olej Mercedesa, numeru w tej chwili nie podam.
Dlaczego o tym piszę, bo w Jeepie WJ natrafiłem na identyczny temat! Nie wolno tam zalewać ATFem wspomagania ani reduktora a po wsiach i nie tylko robią to. Skutek - cieknące wspomaganie i cieknący a potem zniszczony reduktor.
Tyle w temacie, dziękuję za uwagę

[Zibi]

ATF-ów jest chyba kilka rodzajów.

[chemik2000]

bo w Jeepie WJ natrafiłem na identyczny temat!

W Jeepach zalewa sie z reguly zoltym Moparem ale jest 3 krotnie drozszy i jak to dalej bywa z oszczednosci.....itd

[gruszkin]

atfów jest 7 zylionów.
wystarczy porównać parametry.
specjalny olej mercedesa to niby co?
siuter żaby i oliwa z pierwszego tłoczenia?

[Liroz]

Dokładnie.

A jeszcze dokładniej to ATF (Automatic Transmission Fluid) za słabo smaruje ORAZ niszczy uszczelnienia w przekładniach innych niż skrzynki automatyczne.
Dlatego w Jeepach stosuje się Power Steering Fluid, w reduktorach olej o numerze ... a w Geli olej Merca o numerze ...
(jakie numery to teraz chwilowo Wam nie napiszę).

Mam to przez parę lat obcykane

[gebels]

Liroz z całym szacunkiem w olejach jesteś cienki jak barszcz


tumany co się nie znają nie patrzą co leją i leją taki ATF jaki im wpadnie w ręce, jak wlejesz nie taki jak trzeba to są problemy, tumany co niby zajmują się automatycznymi skrzyniami wszędzie leją D IV a w szczególności sobie upodobali Esso/Mobil TL 71141 a do połowy skrzyń on się nie nadaje ale oni wiedzą lepiej, do skrzyń CVT też go leją choć ten olej je zabija, ale nie od razu a po czasie a potem klientowi wciskają że te skrzynie to zaraza


więc jak sam nie wiesz co gdzie ma być i jakie wlane a nie masz nikogo kumatego kto ci doradzi to napisz mi dokładnie z którego roku masz tego swojego strupa to ci powiem co gdzie i jakie lać

a do wspomagań oprócz ATF II/III/IV jeszcze idzie CCPSF, ATF402, ATF HD, ATF Multi... i jeszcze sporo innych, jak wlejesz ATF zamiast CCPSF to szukaj od razu pompy wystarczy przejechać 5km

to samo tyczy się awtomatów szczególnie w MB tam nawet do mowych modeli czasami jest nacisk na ATF co spełnia D IID, lub idzie hydrauliczny bezcynkowy o gęstości 15 (poza siecią MB dostępny tylko w opakowaniach 208 L i to mało który koncern olejowy to ma w ofercie)

to samo tyczy się nowych silników i u MB i u innych

jak ma być 5W20 w klasie SM to nawet nie lej czegoś innego, bo zaraz pada hydraulika do sterowania fazami rozrządu czy odłączaniem cylindrów

a już najbardziej mnie klienci rozbrajają jak dzwonią że chcą ATF do skrzyni do koparki, jak pytam czy na pewno ATF to twierdzą że tak bo jak lali ten co kupili w ASO to był czerwony

edit

Liroz do MB jest coś takiego jak BEVO tam jest wsio od norm po produkty, tam nawet znajdziesz normy do środka do konserwacji podwozia w mieczysławie

[Liroz]

Taa cienki jestem. Bo jest milion rodzajów ATF, a szczególnie na pobliskim Łorlenie czy Statłoilu... I ludziska to leją co jest, niszcząc sobie sprzęt.

Honoruję Twoją wiedzę ale nie musisz mnie koniecznie od razu próbować zdołować bo problem jest realny i to bardzo.

To są moje własne doświadczenia przez lata więc wiem na pewno

I co jeszcze dodam, te właściwe płyny wcale nie są takie droższe!!!
(może o koszt wysyłki)

No dobra gebels, pomijając że znam orginalne zalecenia. co mam wg Ciebie lać do wspomagania w Geli?

[gruszkin]

ja tam kupuje olej w sklepie z olejami.
czyli co jak ktoś lał przez 5 lat atf i zacznie lać ten twój super olej( dystrybutorem zostałeś czy co, że cię tak wzieło?) to nastąpi uzdrowienie wszystkich przewodów? powiedz mi tylko jaki jest sens? co ile wymieniasz te wszystkie przewody, kolumnę kierowniczą?

[Liroz]

Kuwa, chciałem się udzielić jako engel a tu juz mnie posądzaja o dystrybutorstwo dobra zrzucam skrzydła ide sobie a lejta co chceta

[Zibi]

Chciał chłopak dobrze a wyszło jak zawsze

[selim]

info ciężkie do zweryfikowania
katalogi- typu castrol itd ...nie podają co ma być lane do wspomagania
autodata - numer łoryginału ,który w większości przypadków se możesz wsadzić w doope

jedynie, dużą ofertę ma febi
ale to takie se

vw ,opel,bmw - dostaje klient dedykowany produkt
własciciel mercedesa - dostaje to co chce

kiedyś- to się lało LHM i było git.....teraz to się nazywa LDS
a ciule z C5 -tki dalej leją LHM

[gebels]

Liroz są dwie drogi


albo podajesz mi wszystkie dane auta to ci powiem, ale ty masz szczepiony silnik i jeśli pompa jest od nowego to wszystkie dane włącznie z rocznikiem dawcy, albo jak znasz podajesz mi tylko jaką norme MB ma mieć płyn to ci podam wsio


a kiedyś to wszystko było prostrze, i olejów raptem kilka było

a teraz producenci samochodów kombinują i co drugi produkt to special dla nich i w większości zastrzeżony

[czesław&jarząbek]

ale pojechał z tym atf'em...

to tak jakby powiedzieć, że wszyscy chińczycy to komuniści

[gebels]

ale pojechał z tym atf'em...

to tak jakby powiedzieć, że wszyscy chińczycy to komuniści

Czesław bo przez lata tak się utarło, wspomaganie to ATF i tyle, a tera ATF-ów jak psów

[czesław&jarząbek]

no co ty powiesz...

[gruszkin]

Zbyszek zmieniłeś już ATF w swoich furmankach, że siętak wymądrzasz?

[gebels]

Zbyszek zmieniłeś już ATF w swoich furmankach, że siętak wymądrzasz?

ja tam wlałem co miałem pod ręką ale do osobówki to już sprawdzałem żebym sobie kuku nie zrobił

[anatol]

Liroz są dwie drogi


albo podajesz mi wszystkie dane auta to ci powiem, ale ty masz szczepiony silnik i jeśli pompa jest od nowego to wszystkie dane włącznie z rocznikiem dawcy, albo jak znasz podajesz mi tylko jaką norme MB ma mieć płyn to ci podam wsio


a kiedyś to wszystko było prostrze, i olejów raptem kilka było

a teraz producenci samochodów kombinują i co drugi produkt to special dla nich i w większości zastrzeżony

zbychu masz jakiś płyn do wspomagania żeby nie tracił własciwości po szybkiej jeżdzie , silnik i pompa bmw , przekładnia patrola +szybki skręt 2;1 , wspomaganie działa tak z 10 minut póżniej olej sie gotuje , mimo dwóch chłodnic i zwiekszonego przekroju węży , zasilanie 20 mm, roboczy 12mm , przetestowane kilka różnych olejów i to samo .

[gebels]

napisz co wlałeś i podaj z jakiego BMW masz te pompe bo w pompie jest problem i do niej trzeba dobrac łoleum abo zmień pompe na patrolowską

[anatol]

pompa orginał z bmw 540 z dodatkowym wyjsciem na nivo ma dawać 130 bar , myslę że problem jest w oleju bo na początku działa tak jak trzeba , pompa pracuje cicho , problem zaczyna się po kilku minutach szybkiego kręcenia

[anatol]

lałem shella , castrola , comme , elfa i inne atf , niby do przekładni , jak chcesz dokładne dane to musze poszukać w fakturach

[gebels]

zmień pompe

a jeśli nie chcesz to musisz lać płyn do nivo, Febii coś tam ma, nie do końca 100% zamiennik ale ponoć robi

ja takiego oleju nie mam

zmienił bym pompe, w razie W ma rajdzie łatwiejsze w naprawie i mniej problematyczny olej

[mik]

lałem shella , castrola , comme , elfa i inne atf , niby do przekładni , jak chcesz dokładne dane to musze poszukać w fakturach

misiu kolorowy
lać to trza nowe nowe ze sklepu, a nie zlewki

[Misiek Cypr]

A tak na marginesie Jeep stosuje nie tylko Mopar Transmission Fluid.

Ale zawsze pisze na deklu od zbiornika co tam lac:

1 Sa dekle gdzie jest napisane ATF II
2 Wiekszosc dekli ma napisane Power Steering Fluid.

Przeczytaj zanim nalejesz, taka jest hamerycka motoryzacja dla idiotow

[Kabal]

A ja do pajero nalałem power steering fluid ze stacji obok i raz działa raz nie, Zbyszek, co tam ma być orginalnie, w sensie jakie normy ma spełniać? Se zerknę na butelkę czy dobrze kupiłem Bo nie wiem czy to płyn zabił system, czy moje i PiRomana paluszki w przekładni kierowniczej...