kiepskie diesle w miśkach

[Gerappa]

o miśku tak samo złego słowa nie powiem jedzie gdzie chcę haha

święte słowa
miśki sie nie psujom

a wogóle : jak dbasz tak masz


ha i cuś w nich siedzi - dusza

[Pikaś]

Ale jakie qwa wałki?
a one nie są tylko w 2,8? bo w 2,5 chyba nie ma żadnych wałków wyrównujących,albo ja juz ślepy jestem?
A poza tym wszystkim,miercedes miał może dobre silniki kiedyś,bo teraz padaczka.Co do miśków-słowa kolegi jeżdżacego new L200"... ta twoja dwójka jest zaj....ta,tak powinna wyglądać terenówka,troche kanciata a nie jak te nowe padaczki,wszystko okrągłe i takie tandetne..." koniec cytatu.
Jak dla mnie miś to super wóz i niech mi nikt nie mówi że sie psuje-która fura sie nie psuje?zawsze cos sie znajdzie.U mnie puki co zepsuł sie akumulator i chyba ze dwie świece żarowe , bo rano robie zasłone dymną pod domem żeby nie było widać jak dzieci sie do auta pakują-incognito.

[ap4x4]

Ja w tym tygodniy wymieniałem pasek rozrządu i wyrównójąco-balansujący czy jak go tam zwał.
A mam 2.5 (4D56) więc jak nie ma jak na 100% jest.

[KLforest]

[quote="Pikaś"]Ale jakie qwa wałki?
a one nie są tylko w 2,8? bo w 2,5 chyba nie ma żadnych wałków wyrównujących,albo ja juz ślepy jestem?


w 2,5 napewno masz wałki dwie sztuki dodatkowy pasek i napinacz

[acinski]

Potwierdzam. Pasek biegnie pod paskiem rozrządu.

[UAZ4x4]

Jest jest pasek od wałków balansowych właśnie tydzień temu narobił mi kłopotu.... na marginesie wcześniej jeździłem 469B z mercedesa silnikiem który sam wmotałem - łańcuch boska rzecz. No i z tym paskiem ... strzelił pasek od wałków balansowych podszedł pod pasek rozrządu przeskoczyły ząbki, przestawił sie rozrząd tłoki uderzyły w zawory i zawory w dzwigienki - pękły 4 dzwigienki....

[Qbartx]

Bo paski to sie wymienia a nie kwiczy po fakcie ze sie cos urwalo...
Do wkurzajacych rzeczy nalezy tez doliczyc plasticzki na srubach regulacyjnych zaworow...Rozpada sie to to w rekach, doslownie

[powa]

Topica tego co jakiś czas ktoś wyciąga jak trupa z szafy i straszy wydumaną kiepską jakością silników diesla w Pajero.

Akurat silniki diesla w Pajero są całkiem udane w porównaniu do konkurencyjnych 4x4 innych firm. A już 4M40 to na tle współczesnych mu diesli jest mastachem po prostu .

A kiedy przy huku pękających głowic i zawodzeniu właścicieli, z lekkiem falstartem, rodził się wychwalany pod niebiosa 1KZ-T w Toyotach serii KZJ7 w Pajero montowano właśnie 4M40 - silnik o bardzo porównywalnych parametrach, ale praktycznie bezobsługowy i bez jakichkolwiek przypadłości. Bez elektroniki sterującej wtryskiem, z rozrządem na łańcuchu osiągał z pojemności 2.8L moc 125KM i 294Nm. W tym czasie "najlepszy kredens w terenie" miał RD28T - 6-cylindrów, 2.8L i mocy 115KM oraz 235Nm. W 1996 roku 4M40 dostał elektronikę sterującą pompą i moc zwiększyła się do 140KM a moment urósł do 314Nm. A jak komuś mało, to można zamówić i podpiąć dodatkowy moduł sterujący(~1800 zł z przesyłką) i podnieść moc do 167KM bez jakiejkolwiek innej ingerencji w silnik. Następcą 4M40 jest 4M41 - pojemność wzrosła do 3.2L a moc od 165KM i 350Nm w górę w zależności od wersji i rodzaju sprężarki.

Do chwili obecnej 4M40 w pierwotnej specyfikacji jest produkowany min. w Chinach. Montowany był także w Mitsubishi Canter, Delica oraz ponoć często spotyka się go w jednostkach pływających z racji żywotności i dużej odporności na marne paliwo.

I to jest właśnie jeden z 2 kiepskich diesli w miśkach.

[acinski]

Ja tam nie narzeka. mam 2.5TD. Najechane ma toto 350kkm. Zapala naj Norris z pół obrotu i wszystkim gały wychodzą. Szybki nie jest ale jedzie na byle czym i zapala zawsze świetnie.
Mało tego. Uwielbiam jego klasyczną traktorną kuturę pracy

[Videlec]

W 1996 roku 4M40 dostał elektronikę sterującą pompą i moc zwiększyła się do 140KM a moment urósł do 314Nm.

Mowa jest dalej o PII czy to dotyczy Cantera lub innych modeli z tym silnikiem??

[Gerappa]

Topica tego co jakiś czas ktoś wyciąga jak trupa z szafy i straszy wydumaną kiepską jakością silników diesla w Pajero.

Akurat silniki diesla w Pajero są całkiem udane w porównaniu do konkurencyjnych 4x4 innych firm. A już 4M40 to na tle współczesnych mu diesli jest mastachem po prostu .

A kiedy przy huku pękających głowic i zawodzeniu właścicieli, z lekkiem falstartem, rodził się wychwalany pod niebiosa 1KZ-T w Toyotach serii KZJ7 w Pajero montowano właśnie 4M40 - silnik o bardzo porównywalnych parametrach, ale praktycznie bezobsługowy i bez jakichkolwiek przypadłości. Bez elektroniki sterującej wtryskiem, z rozrządem na łańcuchu osiągał z pojemności 2.8L moc 125KM i 294Nm. W tym czasie "najlepszy kredens w terenie" miał RD28T - 6-cylindrów, 2.8L i mocy 115KM oraz 235Nm. W 1996 roku 4M40 dostał elektronikę sterującą pompą i moc zwiększyła się do 140KM a moment urósł do 314Nm. A jak komuś mało, to można zamówić i podpiąć dodatkowy moduł sterujący(~1800 zł z przesyłką) i podnieść moc do 167KM bez jakiejkolwiek innej ingerencji w silnik. Następcą 4M40 jest 4M41 - pojemność wzrosła do 3.2L a moc od 165KM i 350Nm w górę w zależności od wersji i rodzaju sprężarki.

Do chwili obecnej 4M40 w pierwotnej specyfikacji jest produkowany min. w Chinach. Montowany był także w Mitsubishi Canter, Delica oraz ponoć często spotyka się go w jednostkach pływających z racji żywotności i dużej odporności na marne paliwo.

I to jest właśnie jeden z 2 kiepskich diesli w miśkach.

a tak wogóle :jak sie dba tak sie ma

[powa]

W 1996 roku 4M40 dostał elektronikę sterującą pompą i moc zwiększyła się do 140KM a moment urósł do 314Nm.

Mowa jest dalej o PII czy to dotyczy Cantera lub innych modeli z tym silnikiem??

Zobacz: http://english.auto.vl.ru/catalog/mitsubishi/pajero/

A poza tym, to silniki 4M40 są także w minikoparkach Caterpillar.

[Videlec]

[Jasiu37]

Jest jest pasek.

napewno ?

[ap4x4]

Jest jest pasek.

napewno ?

Jasiu ?
Pierwszy post i tak od razu się napier....sz z kogoś kto jest tutaj od ponad 2 lat ?
I ani cześć ani pocałuj ?
Nie ładnie. Wstydź się.

[Gerappa]

Jest jest pasek.

napewno ?

Jasiu ?
Pierwszy post i tak od razu się napier....sz z kogoś kto jest tutaj od ponad 2 lat ?
I ani cześć ani pocałuj ?
Nie ładnie. Wstydź się.

no co nie znasz kawałów o Jasiu
sie dziwisz

[seba136]

Topica tego co jakiś czas ktoś wyciąga jak trupa z szafy i straszy wydumaną kiepską jakością silników diesla w Pajero.

Akurat silniki diesla w Pajero są całkiem udane w porównaniu do konkurencyjnych 4x4 innych firm. A już 4M40 to na tle współczesnych mu diesli jest mastachem po prostu .

A kiedy przy huku pękających głowic i zawodzeniu właścicieli, z lekkiem falstartem, rodził się wychwalany pod niebiosa 1KZ-T w Toyotach serii KZJ7 w Pajero montowano właśnie 4M40 - silnik o bardzo porównywalnych parametrach, ale praktycznie bezobsługowy i bez jakichkolwiek przypadłości. Bez elektroniki sterującej wtryskiem, z rozrządem na łańcuchu osiągał z pojemności 2.8L moc 125KM i 294Nm. W tym czasie "najlepszy kredens w terenie" miał RD28T - 6-cylindrów, 2.8L i mocy 115KM oraz 235Nm. W 1996 roku 4M40 dostał elektronikę sterującą pompą i moc zwiększyła się do 140KM a moment urósł do 314Nm. A jak komuś mało, to można zamówić i podpiąć dodatkowy moduł sterujący(~1800 zł z przesyłką) i podnieść moc do 167KM bez jakiejkolwiek innej ingerencji w silnik. Następcą 4M40 jest 4M41 - pojemność wzrosła do 3.2L a moc od 165KM i 350Nm w górę w zależności od wersji i rodzaju sprężarki.

Do chwili obecnej 4M40 w pierwotnej specyfikacji jest produkowany min. w Chinach. Montowany był także w Mitsubishi Canter, Delica oraz ponoć często spotyka się go w jednostkach pływających z racji żywotności i dużej odporności na marne paliwo.

I to jest właśnie jeden z 2 kiepskich diesli w miśkach.

140km w pajero :O

[HUSKYTEAM]

Miałem wiele silników czterocylindrowych i w żadnym nie było wałków wyrównoważających, które z góry oznaczają kłopoty.

I pewnie miałeś też wiele skrzyń biegów czterobiegowych, i w żadnej nie było piątego biegu, który z góry oznacza możliwość kłopotu... poczytaj, po co stosuje się wałki wyrównoważające (balansujące) to może dojdziesz do wniosku, że jednak Kitajce nie takie głupie

Jedyną wadą japońskich silników wysokoprężnych jest wrażliwość głowicy na przegrzanie, co skutkuje pęknięciami na kolkamerach i niestety czasem mikropęknięciami samej głowicy. Poza tym są dobre.

[piotr_popiel]

W 1996 roku 4M40 dostał elektronikę sterującą pompą i moc zwiększyła się do 140KM a moment urósł do 314Nm.

moj jest z 1997 2,8 i mam w dowodzie wpisane ze 130km mozna to jakos rozpoznac czy ma 140 czy te 125?? rozni sie czyms czy cos??

[Videlec]

najlepiej podjechac na hamownie.

[piotr_popiel]

haha no hamownia wykarze ze w ogole pewnie z 30 ucieklo i zostalo tylko 100 a tak to bym byl szczesliwy i dumny ze mam "teoretyczne" 140

[Videlec]

cos nisko oceniasz swojego Misia

[piotr_popiel]

nieee moj mis jest najlepszy,niedawno wymienilem mu swiece zarowe chodzi rowniutko nic nie kopci ladnie pali,bo przed wymiana jak bylo troche zimniej to ciezko mu bylo sie odezwac a jak juz zagdakal to siwo za mna bylo o hooohoooo