dystanse pod sworznie wahaczy

[Misiek Cypr]

@gebels, to wypije z Toba

Niestety z racji kompletnie innego kata dolnego wahacza i jego dlugosci, watpie w skutecznosc podkladek na dole.

Jednak "skrocenie" gornego wahacza wyrownaloby kat, lub wydluzenie dolnego. Nie jest to jednak mozliwe.

Mozna wymienic gorny wahacz na krotszy, nie wiem czy sa takie i ile kosztuja. Rozwiercic otwory w gornym w owale i wyregulowac odleglosc, ale wtedy problem z utrzymaniem w miejscu. Moze jakies podkladki takie z zabkami?

Ale ja sie nie znam i po paru Stalla Artois jestem

[Misiek Cypr]

Juz widze swoja glupote, tam podkladki reguluja odwrotnie jak w Terano, troche ich duzo by musialo byc, ale moze jakas tulejke wytoczyc i dluzsze sruby pod ten wahacz. Plaskownik jaki, lub co innego, odpowiedniego materialu.

[rudypajero.koszalin]

Trzeba odkręcić górny wahacz wyjąć podkładkę regulacyjną i na jej wzór dorobić z płaskownika (blacha będzie zbyt cienka) podobną.
Produkt do wykonania w parę minut szlifierką kontową a puryści mogą się posłużyć pilniczkiem
Można nawet zmierzyć jakiej grubości ma być podkładka. Trzeba sprawdzić jaką długość ma wahacz bez podkładki pomiędzy osią a kulą sworznia, a jaką po modyfikacji, różnica jaka wyjdzie, będzie grubością podkładki regulacyjnej.

[acinski]

Ja bym chyba jednak zapodał podkładkę pod dolny swożeń. Kąty te same robota mniejsza, zero regulacji, lift o cm jedynie skok się nie zmieni ale to zawsze można podcięciem odboju zrobić i znów robota mniejsza a efekt osiągnięty i to z liftem do kupy..

[Misiek Cypr]

Pod swozen, masz 3 sruby i robota precyzyjna, lift mizerny.

Pod wahaczem masz dwie sruby i robota kowalska, skok duzy zostaje.

Jakby latwiej bylo regulowac podkladkami pod sworzniem, kat zwrotnicy, to tam by podkladki byly. Mysle ze plaskownik pod wahacz bedzie

[selim]

Mam net z komórki i nie widzę zdjęć
ale , kiedyś miałem takie specjalne śruby do regulacji kąta
tyle ,że to w osobówce było

[Kajen]

widzę że masz te małe przeguby 24 zębne , więc masz trochę więcej miejsca między dołem przegubu a górą dolnego wahacza

@Eskapada, @Adas, mozecie cos wiecej powiedziec na temat tych mniejszych przegubow ?

Mimo, ze problem dotyczy p1, to oslona gumowa przegubu zewnetrznego jest duzo za blisko wahacza i tnie mi ta wlasnie gume srubami (ze 3 juz wymnienilem od czerwca). Zaraz skocze zrobic fotke ale mysle, ze mniejsze przeguby zalatwilyby ta sprawe raz na zawsze....

Edit:
Lewe kolo:
http://picasaweb.google.com/lukasz.szku ... 7281407170
Jak widac jest troszku luzu miedzy sworzniem a przegubem wiec jest ok bo nic nie tnie no i robi juz dluzszy czas.

Kolo prawe - masakra.
http://picasaweb.google.com/lukasz.szku ... 2549006658
Zaraz zabieram sie za wymiane tej oslony po raz enty. Co mozna tu poradzic ? Opcja nie dolaczania przodu odpada...

[Adas]

widzę że masz te małe przeguby 24 zębne , więc masz trochę więcej miejsca między dołem przegubu a górą dolnego wahacza

@Eskapada, @Adas, mozecie cos wiecej powiedziec na temat tych mniejszych przegubow ?

Mimo, ze problem dotyczy p1, to oslona gumowa przegubu zewnetrznego jest duzo za blisko wahacza i tnie mi ta wlasnie gume srubami (ze 3 juz wymnienilem od czerwca). Zaraz skocze zrobic fotke ale mysle, ze mniejsze przeguby zalatwilyby ta sprawe raz na zawsze....

mniejsze przeguby były w l200 i pajero ( nie wiem od którego rocznika ) , wieczorem Ci podam średnice zewnętrzną i fotkę , żeby je przełożyć to frezy do piasty i mostu są takie same , ale średnica półośki i ilość frezów jest inna , więc komplet do przekładki to przeguby i półośka .

[Kajen]

No i sie wyjasnilo.

Powodem ciecia gumy byl zle dobrany sworzen dolnego wahacza.
Wymienilem sworzen i gume i jest ok,
tak wygladal stary :
http://picasaweb.google.pl/lukasz.szkud ... 5244649618
a tak nowy:
http://picasaweb.google.pl/lukasz.szkud ... 7083964594

[Qsy]

Dobry Wieczor
Bylo by super, gdybys mogl przeslac wiecej zdjec jak zdejmowales te oslone gumowa coby tm sobie popatrzec , tak z ciekawosci.
Czy w pajero1 2.6 87r. kola przednie sa rozbiezne czy zbiezne,
bo u mnie jest 13.7mm-rozbiezne
pozd
Darek

[ArturS]

Bartek jeżeli to nie tajemnica to gdzie można zakupić drogą kupna takie zestawy montażowe.

[acinski]

Dobry Wieczor
Bylo by super, gdybys mogl przeslac wiecej zdjec jak zdejmowales te oslone gumowa coby tm sobie popatrzec , tak z ciekawosci.
Czy w pajero1 2.6 87r. kola przednie sa rozbiezne czy zbiezne,
bo u mnie jest 13.7mm-rozbiezne
pozd
Darek

Żeby tę zgagę zdjąć musisz od wnętrza cylindra przegubu wyjąć cienki zegger. Mało kóry mechanik wie, że on tam siedzi i ciągną jak porąbani bo przecież wyjść musi. Potem rozkładasz wszystko zdejmujesz zakładasz itd ze smarowaniem włącznie

[Kajen]

Proste.
Fotek nie robilem bo mialem rece uwalone w MoS2.

[Eskapada]

Bartek jeżeli to nie tajemnica to gdzie można zakupić drogą kupna takie zestawy montażowe.

ale jaki zestaw

[bartai]

koledze chodziło chyba o te podkladki pod swozen.
A co do głownego tematu to u mnie po tym jak pewien kowal wzmocnil mi tylne resory to tyl poszedl sporo do gory i zeby samochod nie nurkowal musialem podkrecic drazki tak ze gorne odbojniki praktycznie opieraja sie na elementach o ktore maja sie odbijac. Na razie jakos dziala ale odbojniki gina w oczach

[Qsy]

Dobry Wieczor
Bylo by super, gdybys mogl przeslac wiecej zdjec jak zdejmowales te oslone gumowa coby tm sobie popatrzec , tak z ciekawosci.
Czy w pajero1 2.6 87r. kola przednie sa rozbiezne czy zbiezne,
bo u mnie jest 13.7mm-rozbiezne
pozd
Darek

Żeby tę zgagę zdjąć musisz od wnętrza cylindra przegubu wyjąć cienki zegger. Mało kóry mechanik wie, że on tam siedzi i ciągną jak porąbani bo przecież wyjść musi. Potem rozkładasz wszystko zdejmujesz zakładasz itd ze smarowaniem włącznie

A z jakim narzedziem do tego najlepiej podejsc?
Czujnik ile kilogramowy?
Napiszcie jeszcze cos o tej zbieznosci bo zamierzam w ta sobote wybrac sie do Mszczonowa (na razie jako kibic)- z gory wielkie dzieki.

[acinski]

Ja tam zabrałem dupsko do warsztatu zapodałem pojazd na podnośnik i faceci męczyli się z godzinę z ustawianiem zbieżności i kątowania kół po wymianie wszystkiego co ruchome w przodzie ale ustawili i na koniec ze zdziwieniem dodali, że samochód ma nominalne parametry. Prosty jak ta lala. Nie zawracaj sobie zatem gitary i ze zbieżnością wal w konkretne miejsce tylko uprzedź, że ustawia się kątowanie kół bo w jednym punkcie facet zrobił oczy i rzekł nie dam rady.

[Kajen]

A z jakim narzedziem do tego najlepiej podejsc?
Czujnik ile kilogramowy?
Napiszcie jeszcze cos o tej zbieznosci bo zamierzam w ta sobote wybrac sie do Mszczonowa (na razie jako kibic)- z gory wielkie dzieki.

Powinno rekoma zejsc jak szarpniesz , jak nie to bierzesz kumpla, szwagra, brata, ojca, i probujecie "rozciagnac polos", pukniesz takim polkilogramowym czujnikiem i powinno wyleciec (mozesz wtedy nawet glebe zaliczyc jak szwagier bedzie za mocno ciagnal :))).
Zbieznosc ustawia sie normalnie - cos jakby rzymskie sruby po jednej na kazde kolo, gorzej jak majstrujesz przy drazkach, do poprawienia beda katy.

[Przemy]

@Eskapada rozwiałeś już może problem z pochyleniem kół??

[Eskapada]

@Eskapada rozwiałeś już może problem z pochyleniem kół??

nie, nie mam czasu się z tym zając i pewnie do Zlotu się tym nie zajmę

[damif]

Czyli te podkładki pod sworzen, gdzie można dostać???

[ernil]

Zrobic je sobie trzeba...

[kabbbatunio]

@Eskapada rozwiałeś już może problem z pochyleniem kół??

nie, nie mam czasu się z tym zając i pewnie do Zlotu się tym nie zajmę

Cos tam Bartku zadziałałeś

[rort_]

Eee, tak patrzę i patrzę na te zdjęcia i coś mi nie pasuje. Tzn nikt nie dodał (czy może to jest oczywiste?) że górny sworzeń przed zakładaniem podkładki umieszczony jest NAD wahaczem, a podczas liftowania przekładamy go POD wahacz? Ja biorę się za wymianę sworzni na dniach, więc może wystarczy je przełożyć bez podkładki? Da nam to dystans o grubość ścianki wahacza i grugość tej płaskiej części sworznia.
A co do grubości podkładki, no na forumowej giełdzie koleś sprzedaje kompletne wahacze z 3cm (!) podkładkami. Ciekawe dlaczego je sprzedaje?

[slawek cargo]

Dobra uwaga.
Ja zastanawiam się nad jednym, jak długo wytrzyma mocowanie sworznia pod wachaczem.
Oryginalnie leży on całą powierzchnią na wachaczu, przy przekładce od dołu, będzie przylegał do wachacza lub dystansu tylko w trzech miejscach mocowania śrub.
Na moje oko, odporność całego zestawu na wszelkiego rodzaju siły będzie osłabiona - ale może nie mam racji.