Motanie - czyli robimy z Mitsu terenówkę

[Qbartx]

Kazda wypowiedz jest cenna jezeli wnosi cos do tematu a nie jest kasztanem
Nigdy nie rozumialem jak glupie forum moze podniesc cisnienie... No rozumiem zeby ktos lazil mi dookola auta nawijajac ze jest zrobione do dupy to mozna w odruchu zlapac rure od hilifta ale przez cos takiego

[polaff]

Panowie rzeczywiście proponuje spuścić na luz
Wg mnie problem polega na tym że jeden kolega(który jest na forum już trzy lata) spytał drugiego o pewien drobiazg, a trzeci kolega wyraził o tym swoje zdanie (może niepotrzebnie)
I robi nam się z wątku "robimy z miśka terenówkę" jakiś magiel
Rura którą zaprezentowałem może nie jest szczególnie piękna-ale robi .W przeciwieństwie do dwóch porządnych snorkli które miałem wcześniej i mi się bardzo szybko zweryfikowały

i własnie dlatego ja wolę zrobić nie koniecznie tak jak by wydawało się zwolennikom iwestycji wielomilionowych

[Qbartx]

Panowie rzeczywiście proponuje spuścić na luz
Wg mnie problem polega na tym że jeden kolega(który jest na forum już trzy lata) spytał drugiego o pewien drobiazg, a trzeci kolega wyraził o tym swoje zdanie (może niepotrzebnie)
I robi nam się z wątku "robimy z miśka terenówkę" jakiś magiel
Rura którą zaprezentowałem może nie jest szczególnie piękna-ale robi .W przeciwieństwie do dwóch porządnych snorkli które miałem wcześniej i mi się bardzo szybko zweryfikowały

i własnie dlatego ja wolę zrobić nie koniecznie tak jak by wydawało się zwolennikom iwestycji wielomilionowych

Dobrze powiedziane

[orzeh77]

i własnie dlatego ja wolę zrobić nie koniecznie tak jak by wydawało się zwolennikom iwestycji wielomilionowych

Odchodząc od kasztanów, naprawdę zastanów się nad bólem głowy i w/w podciśnieniem w aucie przy zamkniętych szybach czy nie lepiej jednak go na zewnątrz wypuścić

[polaff]

i własnie dlatego ja wolę zrobić nie koniecznie tak jak by wydawało się zwolennikom iwestycji wielomilionowych

Odchodząc od kasztanów, naprawdę zastanów się nad bólem głowy i w/w podciśnieniem w aucie przy zamkniętych szybach czy nie lepiej jednak go na zewnątrz wypuścić

napisałem, że chcę wypuścić koniec filtra na zewnątrz przez kratkę przy tylnych drzwiach więc myślę, że podciśnienie i hałas nie będą dotkliwe.

[poreb]

a policzyles dlugosc tej rury?
Według mnie snork powinien być jak najkrótszy co zmniejsza ryzyko powstania zawirowan

[polaff]

a policzyles dlugosc tej rury?
Według mnie snork powinien być jak najkrótszy co zmniejsza ryzyko powstania zawirowan

wg. mojego ojca, który projektuje systemy wentylacyjne jest to kwestia współczynnika gładkości powierzchni średnicy rury i jej długości. Przy zmiennej obciążalności układu ssącego istotnym czynnikiem jest akumulacja strumienia powietrza która zwiększa się wraz ze zwiększaniem pojemności przewodu dulotowego (między filtrem - generatorem oporów przepływu - a sprężarką).

[orzeh77]

o dzisas jaki ja nieuk jestem

[majcher]

... czekam na sprezynke od Majchera...

nie dostałeś? - posżło priorytetem na podany adres w zeszłym tygodniu

[Murzyn]

A może po prostu my jeździmy na inne rajdy niż Eska i dlatego mamy problem

No właśnie - ja nie pisałem o Twoim aucie czy nawet BooBoo, nie pisałem o autach które jeżdżą w rajdach w klasie extreme tylko pisze o autach użytkowanych na co-dzień. Po kiego grzyba @ Kajen czy Polaf chcą szpecić swoje leciwe jedynki to nie wiem

Ta wypowiedz mnie zcisnieniowała troche. Bo przeciez pajero w longu na atekach to takie troche audi quattro kombi czyli nie nadaje sie do niczego. A mnie sie podoba i nadal bede go remontował bo to wdzieczne auto z ktorym wiele przeszedłem

Kolego rób po swojemu, aczkolwiek przemysl argumanty podpowiadajacych Ja tez tworze misia wbrew schematom utartym na forum i jakos do tej pory wychodzi mi to na dobre
Jak Ci sie uda inni beda sie od Ciebie uczyc... jak nie bedziesz mial tylko do siebie pretensje

Swoja droga Pajero nawet na AT'kach potrafi zawstydzic nie jedna terenówke nawet na MT ...ale ponoc w teren i tak sie nie nadaja, zwlaszcza long

[polaff]

Kolego rób po swojemu, aczkolwiek przemysl argumanty podpowiadajacych Ja tez tworze misia wbrew schematom utartym na forum i jakos do tej pory wychodzi mi to na dobre
Jak Ci sie uda inni beda sie od Ciebie uczyc... jak nie bedziesz mial tylko do siebie pretensje

Swoja droga Pajero nawet na AT'kach potrafi zawstydzic nie jedna terenówke nawet na MT ...ale ponoc w teren i tak sie nie nadaja, zwlaszcza long

ja tylko nie kumam czemu są tacy, którzy nie potrafią zrozumieć, że ktoś chce sie bawić i nie musi od razu startować w rajdach Exreme, ja np. na co dzień ciężko pracuję więc chcę raz w tygodniu spotkać się ze znajomymi i powyżywać się na swoim aucie, ot cała filozofia, a przy tym lubie sobie grzebać w mechanice i nie musze robić dokładnie tak jak nakazują schematy narzucone przez np. @Eskapadę z uzyciem OME czy innego drogiego szpeju

[Kajen]

... czekam na sprezynke od Majchera...

nie dostałeś? - posżło priorytetem na podany adres w zeszłym tygodniu

Dostalem, dostalem Dzieki wielkie Jacku

[acinski]

ja tylko nie kumam czemu są tacy, którzy nie potrafią zrozumieć, że ktoś chce sie bawić i nie musi od razu startować w rajdach Exreme, ja np. na co dzień ciężko pracuję więc chcę raz w tygodniu spotkać się ze znajomymi i powyżywać....

Ot bracie Ty mój. Cała moja filozofia. Też mi marudzili: nie bierz Pajero, tylko patrol a Pajero moim zdaniem lepsze bo łatwiej naprawialne, tańsze, ładniejsze i na asfalt jakoś tak przyjemniej wyjechać.
Poza tym patrol jak nie ma 35 cali do popierdółka i dziwnie wygląda a żeby wyglądał dobrze wymaga kasy niesamowitej.
Do pojary wsadza się kilka złotych i już wygląda sympatycznie i w lekkie błotko jechać można i pod żabę po browara podjechać. Ja tam w cięzkie błoto nie wjeżdżałem bo ani odwagi takiej nie mam ani potrzeby na wrażenia. Lubię jak mi błoto wkoło fruwa i woda tryska spod kół a do tego pojara jest w sam raz Oj kupie sobie jeszcze, kupię jak się z wydatkami uporam.

[bobon]

rurka fi 90mm, z dobrej gumy, zbrojona drutem miedzianym. Takich rur używamy do wyciągów przemysłowych.

mozna taką gdzieś kupić w "normalnym" sklepie??? ile mniej więcej kosztuje i gdzie szukać?

Tu jest strona producenta :http://www.kuma.pl/main.php?p=oferta_metal-flex
Myślę że powiedzą gdzie to można nabyć , u nich można kupić 10 mb-koszt ok 60 pln za metr. W Wa-wie można to kupić w firmie Masz-drew na ul Korotyńskiego
Mata i se motajta

[polaff]

rurka fi 90mm, z dobrej gumy, zbrojona drutem miedzianym. Takich rur używamy do wyciągów przemysłowych.

mozna taką gdzieś kupić w "normalnym" sklepie??? ile mniej więcej kosztuje i gdzie szukać?

Tu jest strona producenta :http://www.kuma.pl/main.php?p=oferta_metal-flex
Myślę że powiedzą gdzie to można nabyć , u nich można kupić 10 mb-koszt ok 60 pln za metr. W Wa-wie można to kupić w firmie Masz-drew na ul Korotyńskiego
Mata i se motajta

dzięki!!!

Nie boisz się, że wywalą Cię z forum za robienie konkurencji kolegom handlarzom>?

[bobon]

Jak to mówią :jest ryzyko-jest zabawa

[danielchelm]

Kolego rób po swojemu, aczkolwiek przemysl argumanty podpowiadajacych Ja tez tworze misia wbrew schematom utartym na forum i jakos do tej pory wychodzi mi to na dobre
Jak Ci sie uda inni beda sie od Ciebie uczyc... jak nie bedziesz mial tylko do siebie pretensje

Swoja droga Pajero nawet na AT'kach potrafi zawstydzic nie jedna terenówke nawet na MT ...ale ponoc w teren i tak sie nie nadaja, zwlaszcza long

ja tylko nie kumam czemu są tacy, którzy nie potrafią zrozumieć, że ktoś chce sie bawić i nie musi od razu startować w rajdach Exreme, ja np. na co dzień ciężko pracuję więc chcę raz w tygodniu spotkać się ze znajomymi i powyżywać się na swoim aucie, ot cała filozofia, a przy tym lubie sobie grzebać w mechanice i nie musze robić dokładnie tak jak nakazują schematy narzucone przez np. @Eskapadę z uzyciem OME czy innego drogiego szpeju

tylko takich jest niewielu, zwykle to najwięksi kszykacze na tym forum, reszta to już "normalni" ludzie
sport czy rywalizacja kończy się tam gdzie włożone pieniądze są znaczącym wyznacznikiem zajętego miejsca, jakbyś dał wszystki jednakowe auta to na stówę pierwsi byli by ostatnimi no ale..... każdy robi to co chce i uważa za słuszne

[Adas]

Kolego rób po swojemu, aczkolwiek przemysl argumanty podpowiadajacych Ja tez tworze misia wbrew schematom utartym na forum i jakos do tej pory wychodzi mi to na dobre
Jak Ci sie uda inni beda sie od Ciebie uczyc... jak nie bedziesz mial tylko do siebie pretensje
Swoja droga Pajero nawet na AT'kach potrafi zawstydzic nie jedna terenówke nawet na MT ...ale ponoc w teren i tak sie nie nadaja, zwlaszcza long

ja tylko nie kumam czemu są tacy, którzy nie potrafią zrozumieć, że ktoś chce sie bawić i nie musi od razu startować w rajdach Exreme, ja np. na co dzień ciężko pracuję więc chcę raz w tygodniu spotkać się ze znajomymi i powyżywać się na swoim aucie, ot cała filozofia, a przy tym lubie sobie grzebać w mechanice i nie musze robić dokładnie tak jak nakazują schematy narzucone przez np. @Eskapadę z uzyciem OME czy innego drogiego szpeju

tylko takich jest niewielu, zwykle to najwięksi kszykacze na tym forum, reszta to już "normalni" ludzie
sport czy rywalizacja kończy się tam gdzie włożone pieniądze są znaczącym wyznacznikiem zajętego miejsca, jakbyś dał wszystki jednakowe auta to na stówę pierwsi byli by ostatnimi no ale..... każdy robi to co chce i uważa za słuszne

nie potrzeba motać mega zmoty żeby dobrze się bawić na rajdach i je wygrywać , wystarczy zaangażowanie załogi i sprawne auto.
Pajero to dobre, tanie i niezawodne auto w terenie

[Eskapada]

A może po prostu my jeździmy na inne rajdy niż Eska i dlatego mamy problem

No właśnie - ja nie pisałem o Twoim aucie czy nawet BooBoo, nie pisałem o autach które jeżdżą w rajdach w klasie extreme tylko pisze o autach użytkowanych na co-dzień. Po kiego grzyba @ Kajen czy Polaf chcą szpecić swoje leciwe jedynki to nie wiem

Ta wypowiedz mnie zcisnieniowała troche. Bo przeciez pajero w longu na atekach to takie troche audi quattro kombi czyli nie nadaje sie do niczego. A mnie sie podoba i nadal bede go remontował bo to wdzieczne auto z ktorym wiele przeszedłem

Zanim kopiłeś swoje Pajero to ja swoim jeździłem już 4 rok i daleki jestem od pisania, że to auto do niczego się nie nadaje, nie sugeruje również , że Pajero w longu na AT to audi quatro, nie kwestionuje zasadności remontowania auta. Jestem aktywnym członkiem Pajero Owner Club, organizuje Zloty Mitsubishi, jeżdżę Pajero 6 rok tak wiec zanim Łukaszu napiszesz coś pod cytowaną moją wypowiedzią to proszę zastanów się czy twoje słowa nie są krzywdzące dla mnie

Moim zdaniem - jak napisałem- masz leciwą długą jedynkę, to ładne klasyczne auto. Montaż rury ssącej w takim aucie to jak montaż chromowanej końcówki wydechu w Porsche 911 Druga sprawa - jeśli estetyczny, dedykowany wyrób ( snorkel made in china ) do Pajero za 400 zł nazywasz milionową inwestycją to porozumienia w tej sprawie na pewno doświadczymy

[Eskapada]

nie potrzeba motać mega zmoty żeby dobrze się bawić na rajdach i je wygrywać , wystarczy zaangażowanie załogi i sprawne auto. Pajero to dobre, tanie i niezawodne auto w terenie

[animaldziobak]

Kasztanicie temat koledzy drodzy.
Mam I gen. kilka lat. Co do dzielności terenowej mam jakieś rozeznanie - chyba?
Jeździ tam gdzie chcę, a jak nie wjedzie, to znaczy że dalej to na piechotę.
Montowanie przydaśków - jak stryjenka uważa. Byle to jakoś wyglądało. Mam za szerokie kapcie bez poszerzeń, buda + 5 cm robiona na podwórku, wyciągarka kręcona do zderzaka od góry z przodu, tapicerka poszła daleeeko i leży w piwnicy. Po kilku latach wiem, ze zrobiłbym kilka rzeczy inaczej, ale wiem, że to autko mnie dowiezie tam gdzie chcę, i co najważniejsze wróci do domu, a dopiero potem się spier... oli. Mój miś kocha być na warsztacie, choć na chwilę przynajmniej raz na 2 m-ce. I nic nie muszę robić - takie ma fochy potworek. Prawdę powiedziawszy to bym chciał kiedyś złożyć sobie "fabrykę" na nowiutkim silniku 3,0 v6, z nowiutką ramą, i buda i skrzynią. Takiego jak go fabryka wypuściła.
Każdy mota jak lubi. Rura zaciągowa w środku była przerabiana - podciśnienia nie ma, bo wloty z tyłu dobrze działają, ale larum przy zamkniętych szybach zacne. Pytanie tylko w jaki sposób byś to wewnątrz na koniec auta pociągnoł do kratek?. Często w te kratki są wsadzane wydechy od webasto - też jedno z moich marzeń.

Obecnie jestem rozdarty pomiędzy miśkiem i volvo i jest to ciężkie do pogodzenia

[Eskapada]

ja tylko nie kumam czemu są tacy, którzy nie potrafią zrozumieć, że ktoś chce sie bawić i nie musi od razu startować w rajdach Exreme, ja np. na co dzień ciężko pracuję więc chcę raz w tygodniu spotkać się ze znajomymi i powyżywać się na swoim aucie, ot cała filozofia, a przy tym lubie sobie grzebać w mechanice i nie musze robić dokładnie tak jak nakazują schematy narzucone przez np. @Eskapadę z uzyciem OME czy innego drogiego szpeju

Ja nie startuje w rajdach w klasie extrem, advance - tak na prawdę to nie lubię rajdów, 100 samochodów w jednym miejscu i czasie nie lubię rywalizacji w terenie, ciśnienia. Najbardziej lubię w weekend wyjechać z moją rodziną za miasto i dotrzeć bezdrożami do ciekawych miejsc.

Ja nikomu nie narzucam swoich rozwiązań. Ja tylko piszę o tym co moim zdaniem jest lepsze a co gorszę. Moje Pajero kiedyś wyglądało tak. Wszytko to o czym piszę, doświadczyłem na swoim aucie


Moje auto miało tanią, chińska, źle zamontowaną wyciągarkę + seryjne Xrazy podkręcane drążki. Teraz mam Super Winch EP9.0 i drązki skretne HD + Coilcover. Miało nowe amortyzatory KYB które wybuchy przy większych 31calowych MT/R .Miałem chińskiego hi lift który się zaciął i w łeb mnie strzelił. Miałem wyciągarkę bez hebla w której się coś zwarło i wybuchł mi akumulator. Miałem 3 akumulatory w których urywały się cele od wybojów - teraz mam Optimę i po problemie. Miałem zawieszanie Ironman które zardzewiało i padło, i wiele innych patentów które popełniłem, które kosztowały mnie sporo pieniędzy, czasu i pracy.

5/6 lat temu nie było się kogo poradzić w sprawie Pajero. Wiele znanych osób miało Pajero choćby nasz cichy moderator Kosiarz ale wycofali się z modyfikacji tego auta na rzecz innych łatwiej modyfikowalnych. Nie chcesz słuchać rad nie słuchaj ale nie pisz nie narzucam swoją ideologię - ja zawsze powtarzam: Radzę zrób jak uważasz za słuszne

[majcher]

masz leciwą długą jedynkę, to ładne klasyczne auto. Montaż rury ssącej w takim aucie to jak montaż chromowanej końcówki wydechu w Porsche 911

- Ładnie to Eska powiedziałeś

[Adas]

Moje auto miało tanią, chińska, źle zamontowaną wyciągarkę + seryjne Xrazy podkręcane drążki. Teraz mam Super Winch EP9.0 i drązki skretne HD + Coilcover. Miało nowe amortyzatory KYB które wybuchy przy większych 31calowych MT/R .Miałem chińskiego hi lift który się zaciął i w łeb mnie strzelił. Miałem wyciągarkę bez hebla w której się coś zwarło i wybuchł mi akumulator. Miałem 3 akumulatory w których urywały się cele od wybojów - teraz mam Optimę i po problemie. Miałem zawieszanie Ironman które zardzewiało i padło, i wiele innych patentów które popełniłem, które kosztowały mnie sporo pieniędzy, czasu i pracy.

5/6 lat temu nie było się kogo poradzić w sprawie Pajero. Wiele znanych osób miało Pajero choćby nasz cichy moderator Kosiarz ale wycofali się z modyfikacji tego auta na rzecz innych łatwiej modyfikowalnych. Nie chcesz słuchać rad nie słuchaj ale nie pisz nie narzucam swoją ideologię - ja zawsze powtarzam: Radzę zrób jak uważasz za słuszne

wniosek nasuwa się jeden , należny uczyć się na nie swoich błędach, ale od razu nasuwa się riposta czy błędy innych są dla nas też błędem , więc sprawy się trochę komplikują

[orzeh77]

No to ja jeszcze swoje dwa grosze
oblatałem moją pajerką kilka rajdów turystycznych, wiele wyjazdów towarzyskich 4x4, auto nie przerobione na maxa na 31 MT, po ostatnim wybuchu mostu przedniego żali mi się zrobiło misia i został odterenowiony. Teraz jest niezawodnym, troszkę niestety pogniecionym, kombi turystycznym który wymaga kilku detali do poprawienia komfortu
Pojarka jak sie ma wole jest super autem terenowym, zrobione z głową naprawdę objedzie jeepy patrole i inne ciężkie maszyny. Muszę powiedzieć że czas w terenie misiem należy do tego, którego nie zapomnę