pytania różne, problemy bieżące nie wiesz gdzie pytaj tutaj.

[acinski]

No to to by było niegłupie bo czasem można w dobrych pieniądzach wyrwać. Może bym sobie kiedyś zapodał? Przednia mi ni cholery nie potrzebna, ale tylna czasem by się przydała jak się koła po przekątnej kręcą.

[қzh]

przeciez dwojka ma wiekszy rozstaw kol...?

[acinski]

No to inaczej.
Wchodzi w grę przekładka bebechów? Wykonalne to jest?

[bilans]

P1 a p2 most p.ten sam rozmiar , inne długości półosi , inne mocowanie
do belki przeszczep do p1 bezproblemowy

[қzh]

pytanie padlo o most tylny. tez jest taki sam ?

[bilans]

Na sprężynach +25 mm na stronę

[bilans]

Na sprężynach +25 mm na stronę

- szerszy..

[acinski]

Czyli po przeszczepie.
Zostaje przełożenie główki jedynie przy założeniu, że ta pasuje.
Z innej beczki. Mając Dawcę LSD z przełożeniem 4.636 da radę LSD przeszczepić do 4.625?
Chodzi o ewentualne przezbrojenie główki. Może ktoś ma rozeznanie.
Da się główny wieniec i koło ataku przełożyć? O ile nomenklaturę mam dobrą. Myślę, że wiecie o co chodzi.

Chyba, że ktoś ma główkę 4.625 z blokadą na zbyciu

[қzh]

znam jednego typa co przelozyl do gallopera most od l200. nie wiem czy caly most czy tylko bebechy, ale faktem jest ze mial blokade. galloper ma identyczne wymiary jak p1.

[acinski]

Raczej bebechy bo L 200 ma szerszy most. Kajen ma to obeznane bo właśnie będzie wykonywał swap blokady do P1. Tyle, że przełożenie ma to samo, a tu chodzi o demontaż części i adaptację przełożenia jako takiego.

[acinski]

Powiedzcie czy most z blokada ma inną obudowę niż most bez blokady? Chodzi o ten element podciśnieniowy, czy wejdzie do zwykłej obudowy czy nie?

[miki_mi2]

Orientujecie się czy występowały różne pompy wtryskowe do pajero I 2,5 td?
Pompa mi klękła i na cito szukam innej, na alledrogo jest trochę tego ale czy wszystkie dedykowane do ww silnika w p I są takie same?
pozdr

[қzh]

pompy wszystkie takie same. roznice tylko w osprzecie pompy.

[miki_mi2]

pompy wszystkie takie same. roznice tylko w osprzecie pompy.

dzięki kzh

[sz4kal]

Macie jakiś dobry sposób jak poradzić sobie ze śrubą od wlewu oleju do skrzyni manualnej w 4D56 ? Spustowa odkręciła się bez większych problemów a ze śrubą od wlewu walczę już kilka godzin i żadnych efektów ani drgnie . Klucz 27 nasadowy nowy mam a rączkę do niego to już 2 razy pokrzywiłem, próbowałem na rękojeść nałożyć rurkę ale też żadnych owocnych efektów .

[suzi4WD]

Ogrzej korpus opalarką elektryczną.

[sz4kal]

Ogrzej korpus opalarką elektryczną.

Czy oby opalarka elektryczna nie na robi mi bałaganu ?, nie chciałbym żeby mi się coś zapaliło albo pękło przez wysoką temperaturę

[suzi4WD]

Wiele śrub tak odkręcam.
Umiejętnie najpierw z daleka, nie trzymaj długo w jednym miejscu.

[acinski]

Macie jakiś dobry sposób jak poradzić sobie ze śrubą od wlewu oleju do skrzyni manualnej w 4D56 ? Spustowa odkręciła się bez większych problemów a ze śrubą od wlewu walczę już kilka godzin i żadnych efektów ani drgnie . Klucz 27 nasadowy nowy mam a rączkę do niego to już 2 razy pokrzywiłem, próbowałem na rękojeść nałożyć rurkę ale też żadnych owocnych efektów .

Spróbuj udarowo. Klucz na śrubę i młotek w łapę. Czasem puści.

[sz4kal]

Macie jakiś dobry sposób jak poradzić sobie ze śrubą od wlewu oleju do skrzyni manualnej w 4D56 ? Spustowa odkręciła się bez większych problemów a ze śrubą od wlewu walczę już kilka godzin i żadnych efektów ani drgnie . Klucz 27 nasadowy nowy mam a rączkę do niego to już 2 razy pokrzywiłem, próbowałem na rękojeść nałożyć rurkę ale też żadnych owocnych efektów .

Spróbuj udarowo. Klucz na śrubę i młotek w łapę. Czasem puści.

Właśnie ten sposób pomógł THX.

[MEFF]

Trochę poszukałem na forumie ale na szybko nie mogę znaleźć.
Czy pompy w Pajero 3,2 model v80 (rocznik 2007-)cierpią na
te same problemy co starsze modele? Będę wdzięczny za odpowiedź
bo poważnie zastanawiam się nad takim autkiem.

[acinski]

Jak to określił mój fachman od diesli.
Dziś spokojnie można przyjąć, że pompy elektronicznie sterowane z pompą wstępną w baku cierpią na niedoszacowanie i prędzej czy później wysiądą bo to się po prostu opłaca. Nikt tego nie chce naprawiać a zakup i tak zostanie dokonany bo mało kto kupując samochód za sporą kasę przyzna się, ze pompa mu padła. Właśnie zadbany LC mojego kumpla stoi w aso i czeka na pompę bo wysiadła po 130 tysiacach. Naprawić nikt nie chciał.

[MEFF]

Z ewentualną naprawą u mnie nie ma problemu. Mam w okolicy fachmana który
żyje wyłącznie z naprawy pomp. Robił mojego parcha a znajomemu ogarniał
(skutecznie bo już dwa lata jeździ) Pajero v60. Rozumiem, że problem nadal jest
i kupując takie auto trzeba mieć w skarpecie dodatkowe parę tysi na remoncik.

[miki_mi2]

Wczoraj podczas jazdy z prędkością ok 100 hukneło mi coś w silniku i motor zgasł. Okazało się, że pasek od rozrządu pierdyknął. Zastanawiam się czy jest sens ściągać głowicę, czy od razu szukać innego silnika? Zastanawia mnie jeszcze fakt ,że pękł też pasek od wałków. To one solidarnie zawsze razem pękają?

[қzh]

najpierw pekl balansowy i wszedl pod rozrzadu.
wnioski:
-wymieniamy zawsze oba
-nie jezdzimy 100km/h
-nie zawsze trzeba sciagac glowice, mozliwe ze zawory ocalaly
-mam mostki ktore ci popekaly