biały dym z wydechu ,silnik padł

[Eskapada]

Z wniosków to wisko szlag trafił. na 100%.

no a jak sie nie wymieni wiska to bedzie kolejny wybuch

BooBoo wysłałeś mi e-mail czy gołebia pocztowego bo jak gołebia to pewni dziś doleci

[BooBoo]

Kurza stopa!!

Wczoraj się zorganizowała taka mała imprezka i zapomniałem

Właśnie wyszedł.

[Nestor]

..............Ale jedyny na to sposob to albo wymiana albo kombinacje z wiatrakiem na czujnik temp. i osobne zasilanie.-----
ale ciągnąć ten temat wentylatora elektrycznego to trzeba
1/ wentylator elektryczny
2/ obudowa wentylatora
3/ przekażnik elek.
4/ czujnik temperatury
i pewnie coś jeszcze a może jednak tą wiskoze jakoś sprawdzić
może ktoś pomoże?

[Nestor]

..............Ale jedyny na to sposob to albo wymiana albo kombinacje z wiatrakiem na czujnik temp. i osobne zasilanie.-----
ale ciągnąć ten temat wentylatora elektrycznego to trzeba
1/ wentylator elektryczny
2/ obudowa wentylatora
3/ przekażnik elek.
4/ czujnik temperatury
i pewnie coś jeszcze a może jednak tą wiskoze jakoś sprawdzić
może ktoś pomoże?

[BooBoo]

Proste - kolega napisał, że na rozgrzanym silniku po wyłączeniu wentylator dalej się trochę obraca. Wiskoza nawet zimna nie pozwala na to - zawsze jest lekki opór przy próbie poruszenia wiatrakiem.

[majcher]

to teraz wiertrka + dwie sruby i wisko bedzie pięknie kręciło na stałe

[Nestor]

a na chłodne dni , aaa zima ? tylko mnie zastanawia czemu wskażnik temperatury jest w połowie nigdy nie doszedł do czerwonej kreski wygłąda na dobre chłodzenie . Stary mechanik powiedział uszczelka może sobie walnąć z głupia franc . -ale dlaczego mój dekiel wybrała ?

[majcher]

a na chłodne dni , aaa zima ?

robi
oczywiscie nalepszym rozwiązaniem nowe wisko z ASO

[Pikaś]

Migneło mi gdzieś wisko od 2,8 za 300pln

[goszen]

wizko u nas dostatek

[Nestor]

............. wisko od 2,8 za 300pln ---- to kolego widziałeś za sztukę czy za parę ?

[zurma35]

Nestor mam pytanko bo ja walcze z paskami rozrzadu i chcialbym sie ciebie cos spytac jak zalozyles glowice i zakladales pasek razrzadu to na wszystkich kolach miales ustawione na znaki????
U mnie jak ustawie na znaki to chodzi jak by chcial a nie mogl, no i zaraz gasl. A zeby bylo dobrze to pompe i zawory musze miec przestawione o jeden zabek. Jezeli pamietasz jak u ciebie bylo to mi powiedz

[goszen]

U mnie jak ustawie na znaki to chodzi jak by chcial a nie mogl, no i zaraz gasl. A zeby bylo dobrze to pompe i zawory musze miec przestawione o jeden zabek. Jezeli pamietasz jak u ciebie bylo to mi powiedz

Ty potrzebujesz mieć ustawione na znakach, czy tak żeby dobrze silnik pracował?
Pisaliśmy ci, że koła od pompy są różne, i czasem tak jest, że o ząbek trzeba przestawić i w twoim przypadku tak jest prawdopodobnie.

[zurma35]

U mnie jak ustawie na znaki to chodzi jak by chcial a nie mogl, no i zaraz gasl. A zeby bylo dobrze to pompe i zawory musze miec przestawione o jeden zabek. Jezeli pamietasz jak u ciebie bylo to mi powiedz

Ty potrzebujesz mieć ustawione na znakach, czy tak żeby dobrze silnik pracował?
Pisaliśmy ci, że koła od pompy są różne, i czasem tak jest, że o ząbek trzeba przestawić i w twoim przypadku tak jest prawdopodobnie.

Tak wiem o tym i pamietam ale u mnie musi byc tez przestawione kolo od zaworow tez o jeden zabek,w sobote sprawdze co sie stanie jak ustawie wal i zawory na znak a pompe tak jak mam teraz,a potem sprawdze co bedzie jak ustawie pompe i wal na znak a zawory przestawie o jeden zabek jak bylo na starym pasku(na starym pasku jak ustawilem na znak na wale to zawory i pompa byly o jeden zabek za znakiem)

[Nestor]

Ja ustawiłem wszystkie trzy koła na znakach i jest OK. ,to co wiem to tylko pompą wtryskową się rusza / przyśpiesza lub opużnia wtrysk / tak jak w benzynie aparatem zapłonowym . Proponuje ustawić trzy koła na znaki i w pompie zmienić punkt wtrysku. W Ni ssanie jak obracałem pompą to zaczynało się od braku mocy i kopcił aż do momentu gdzie miał b. duże przyśpieszenie, ale powyżej 1500 Obr/ min.i trzeba ustalić ten odpowiedni punkt..Ruszyć pompą, wsiąść do samochodu i próba i milimetr po milimetrze pompą i aż do skutku

[majcher]

Ja ustawiłem wszystkie trzy koła na znakach i jest OK. ,to co wiem to tylko pompą wtryskową się rusza / przyśpiesza lub opużnia wtrysk / tak jak w benzynie aparatem zapłonowym . Proponuje ustawić trzy koła na znaki i w pompie zmienić punkt wtrysku. W Ni ssanie jak obracałem pompą to zaczynało się od braku mocy i kopcił aż do momentu gdzie miał b. duże przyśpieszenie, ale powyżej 1500 Obr/ min.i trzeba ustalić ten odpowiedni punkt..Ruszyć pompą, wsiąść do samochodu i próba i milimetr po milimetrze pompą i aż do skutku

to sie robi korzystajac z czujnika zegarowego aby ustawić przewidziany przez producenta kąt...

[RBear]

witam

a czy ubytek oleju (było 3/4 jest min) tez ma związek z wyjaraną uszczelka pod głowicą ?
u mnie wypalona na pewno - na biało bucha ale kontroluje poziom płynu
pytam bo też przymierzam sie do zdjęcia czapy

[Nestor]

Olej jak ubywa to pali albo wycieka . a przy walniętej uszczelce to przybywa
w oleju .Najprościej – na zimnym silniku odkręcasz korek od chłodnicy
i jak coś bulgocze to uszczelka jest do wymiany

[BooBoo]

witam

a czy ubytek oleju (było 3/4 jest min) tez ma związek z wyjaraną uszczelka pod głowicą ?
u mnie wypalona na pewno - na biało bucha ale kontroluje poziom płynu
pytam bo też przymierzam sie do zdjęcia czapy

branie oleju (wykluczywszy wyciek) jest objawem zużycia silnika.
Mogą to być "tylko" uszczelniacze zaworów (tak było u mnie), zużyte pierścienie - sprawdzisz przy pomiarze sprężania.
W przypadku turbodiesli jest jeszcze turbina, ale ja mam o tym mgliste pojęcie (jeżdżę benzyną).

[fotam]

Się podepnę.
Jak oleju ubywa 0,5 l na 2 tys. km to pali czy mieści się w normie ?

[BooBoo]

Mało nie jest, ale według mnie to jeszcze masz trochę czasu.

[RBear]

dzięki

chociaż to mało pocieszające.....
miałem sam ściągać głowice ale odstawie do mechaniorów
co jeszcze można zrobić/sprawdzić poza szczelnościa głowicyi j jej splanowaniem, ciśnieniem w garach... tak żebym do warsztatu za często nie jeździł

zaczeło sie od silnika,
to już chcę go zrobić ze tak powiem "kompleksowo"

olej,filtry, termostat, paski+napinacze już wymienione

[Nestor]

zaczeło sie od silnika,
to już chcę go zrobić ze tak powiem "kompleksowo"




moim zdaniem lepiej zainwestować w amortyzatory i opony
z agresywnym bieżnikiem , a silnik to zawsze problem i lepiej
robić go na bieżąco i nigdy nie będziesz zadowolony ale to moje zdanie

[goszen]

zaczeło sie od silnika,
to już chcę go zrobić ze tak powiem "kompleksowo"




moim zdaniem lepiej zainwestować w amortyzatory i opony
z agresywnym bieżnikiem , a silnik to zawsze problem i lepiej
robić go na bieżąco i nigdy nie będziesz zadowolony ale to moje zdanie

Masz rację, to twoje zdanie

[BooBoo]

nawet najlepsze opony same się nie kręcą.