pytania różne, problemy bieżące nie wiesz gdzie pytaj tutaj.

[Kicul]

Czy ktoś wie jak głeboki musi być klucz nasadowy do wykręcenia wtrysków (rozmiar 21mm chyb-jak inny to proszę o porawke)? Wczoraj nie mogłem nawet ruszyć wtrysków (rozpołowiłem i podszedłem z normalną nasadką)-czy to normalne, że są tak mocno dokręcone (zapieczone)?

u mnie świece też siedziały mocno , spróbuj na gorącym silniku

[Videlec]

Problem:

Teraz ja jak stoi auto dłużej niż 3 - 4 dni to sie lekko zapowietrza.
Wygląda to następująco, odpala zawsze od strzału i pracuje normalnie... po upływie ok 1 min. zaczyna szarpać, kopcić na biało/siwo, nie reaguje na dodanie gazu - ale czasem jak wcisnę pedał to nie wejdzie na obroty, ale i nie zgaśnie tylko popracuje tak chwile i potem lux - zwykle potem zgaśnie. Jak zgaśnie to podpompuje trochę pompką na filtrze i odpala bez problemu i pracuje bez problemu.

Żeby było prościej to oczywiście nigdzie nie widać choć by najmniejszych śladów "pocenia się" układu paliwowego. Skoro dzieje sie to po upływie jakiegoś czasu ok 1 min może ciut krócej to gdzie szukać przyczyny?? Przy filtrze?? Coś czasem czyta się o tych podstawach filtra, że one "puszczają" ktoś coś napisze więcej??

Rozwiązanie:

To faktycznie najprostrze. Może wystarczy tak jak u mnie wymienić cybant na wężu bo poprzedni był na kapkę większą średnicę i tworzył podczas zaciskania malutką szczelinę pomiędzy wężem a króćcem filtra.

Wymieniłem oba zaciski przy filtrze paliwa jak pisał @acinski, dodatkowo jeden przewód przykróciłem bo troche spękany się okazał na koncu i niby spokój.

Ale mam jeszcze pytanie, z racji, że przyjrzałem się dokładnie układowi paliwowemu doszedłem do wniosku, że trzeba by zrobić od podstaw nowy. Teraz, czy miedziane rurki da sie swobodnie modelować (tyle na ile jest to potrzebne przy układzie paliwowym) czy trzeba do tego użyć jakiejś giętarki?? Koleś mi w sklepie powiedział, że teraz to robią je na tyle elastyczne, że można sobie nimi buty wiązać... prawda to??

[acinski]

Zawsze dało się je giąć. Lat temu z 10 wymieniałem w citroenie przewody ciśnieniowe zawieszenia. Zachowując minimum rozsądku aby nie zagiąć rurki da się z nimi zrobić wszystko.

[KML1]

Strasznie piszczą mi tylne hamulce, jak jest sucho mniej , jak mokro bardziej.
Piszczą przy przyciskaniu pedału do połowy, jak depnę troszkę mocniej to cisza, klocki sprawdzałem i są OK jest jeszcze sporo do starcia.
Jak jadę do przodu bez dotykania hamulca to jest cisza, jak dam na wstecznym to same piszczą bez hamowania.
Czego to wina, lipny spiek na klockach czy to coś innego?

[Adas]

Strasznie piszczą mi tylne hamulce, jak jest sucho mniej , jak mokro bardziej.
Piszczą przy przyciskaniu pedału do połowy, jak depnę troszkę mocniej to cisza, klocki sprawdzałem i są OK jest jeszcze sporo do starcia.
Jak jadę do przodu bez dotykania hamulca to jest cisza, jak dam na wstecznym to same piszczą bez hamowania.
Czego to wina, lipny spiek na klockach czy to coś innego?

czasem klocek wewnętrzny bardziej się ściera niż zewnętrzny , a on ma blaszkę ,która sygnalizuje koniec klocków i daje taki dźwięk

[KML1]

OK, sprawdzę w weeakend bo rzeczywiście patrzyłem na zewnętrzny i było tam ok 1 cm albo i lepiej, wewnętrznych nie widziałem.
A gdyby to nie to, nie wiem jakiej marki siedzą klocki, bo z takimi kupiłem auto, ale czy może to być wina klocków?

[acinski]

Bardzo często piszczą klocki. Jeśli weźmiesz klocki firmy A a tarcze B to mogą piszczeć. Firmy bronią się w ten sposób (skład klocka vs stop tarczy). Jakoś muszą. Z mojego doświadczenia najbardziej piszczącymi klockami były Valeo. Masakra co taki klocek potrafi wyczyniać. Kiedyś piszczały mi Brembo ale w dość ciekawy sposób. Pod koniec hamowania w momencie zdejmowania nogi z hamulca gdy samochód już w zasadzie stał pojawiało się takie piśnięcie jakby hamulce odetchnęły z ulgą

[KML1]

Sprawdzę te wewnętrzne, ale ogólnie kicha z tym piszczeniem , szczególnie jak się do skrzyżowania dojeżdża , wszyscy się gapią

[PONTAR]

Czy zna ktoś rozmiar paska klinowego do alternatora Mitsu 2.5TDI 92' ? Nie mogę chwilowo odstawić auta i pojechać ze starym paskiem (brak transportu).

[Qpa_z_polski]

pasek od alternatora zeby sciagnac wystarczy bodajze jak dobrze pameitam tylko 2 sruby odrkecic te od aketrnatora i sciagnac pod sklepem i odrazu wymienic

[PONTAR]

No może u ciebie.... U mnie trzeba zrzucić paski od klimy i wspomagania - od alternatora jest ostatni, najbliżej silnika - o wentylatorze nie wspomnę....

[Adas]

No może u ciebie.... U mnie trzeba zrzucić paski od klimy i wspomagania - od alternatora jest ostatni, najbliżej silnika - o wentylatorze nie wspomnę....

przez wisko przechodzi , ale jak się je zdejmie to łatwiej się go zakłada , bo można zsunąć koło pasowe z pompy wody

[DamnIt!]

Jedyne co trzeba zdemontować do zmiany pasków to plastikowa osłona wentylatora. Reszta bez problemu może zostać. Alternator najwygodniej zluzować poprzez prawe przednie nadkole - wystarczy koła w prawo skręcić i odsłonić gumę i jest dostęp. Pasek po zluzowaniu spokojnie przechodzi pomiędzy wentylatorem a chłodnicą pod warunkiem obrócenia go "zewnętrznym powierzchnią" do chłodnicy. Nie szarpać na siłę - chłodnice w miśkach są delikatne i się lamelki wyginają. Na koniec warto dokręcić śrubę mocującą alternator do silnika(na dole).

U mnie pasek ma szerokość 17mm, ma ząbki i długość(obwód) 1070mm. Zakładanie dłuższego niż 1100 nie ma sensu - nie da się naciągnąć. Mój śmietnik to Pajero V24W i nie posiada klimy.

[PONTAR]

Dzieki za wymiary DamnIt! Wiem jak zdjac pasek, robilem to juz pare razy. Chodzilo oto, ze pod sklepem tego nie zrobie bo to nie robota na 5 min jak kolega Qpa sugeruje tylko jakies 30 i nic nie musze zciagac przejdzie przez wentylator. Tylko najpierw musze zdjac dwa inne paski i dlatego potrzebuje wymiary, zeby pojechac, kupic, wrocic i wymienic. tak czy inaczej dzieki wszystkim.
A jakies rady a propos zapieczonych wtryskow? (niezamierzam wykrecac na goracym silniku, juz kiedys zje....lem gwint w glowicy wymieniajac swiece zarowa w plaskaczu).

[marcyb3]

witam, mam pytanie czy podejdzie mi most przedni od benzyny 2,6 do 2,5TD??bo kupiłem rame w super stanie z całym zawieszeniem i nie wiem czy przekładać ze swojej most czy zostawić ten od benzyny?
Pozdrawiam Marcin

[DamnIt!]

witam, mam pytanie czy podejdzie mi most przedni od benzyny 2,6 do 2,5TD??bo kupiłem rame w super stanie z całym zawieszeniem i nie wiem czy przekładać ze swojej most czy zostawić ten od benzyny?
Pozdrawiam Marcin

W obu przypadkach przednie mosty to:
- Low Pinion;
- talerzyk 7.25"
- półoś 29 mm/25 ząbków

Natomiast w obu przypadkach występowały 2 rodzaje przełożeń:
- 4.625;
- 4.875;

I za cholerę nie wiem od czego to zależało. Stawiam, że wolniejsze były w Longu, ale trzeba i tak sprawdzić. Jeśli są takie same w obu przypadkach to śmiało przekładaj. Przełożenia albo są naklejone na moście, albo wytłoczone na tabliczce znamionowej, albo po prostu je policz.

[marcyb3]

witam, mam pytanie czy podejdzie mi most przedni od benzyny 2,6 do 2,5TD??bo kupiłem rame w super stanie z całym zawieszeniem i nie wiem czy przekładać ze swojej most czy zostawić ten od benzyny?
Pozdrawiam Marcin

W obu przypadkach przednie mosty to:
- Low Pinion;
- talerzyk 7.25"
- półoś 29 mm/25 ząbków

Natomiast w obu przypadkach występowały 2 rodzaje przełożeń:
- 4.625;
- 4.875;

I za cholerę nie wiem od czego to zależało. Stawiam, że wolniejsze były w Longu, ale trzeba i tak sprawdzić. Jeśli są takie same w obu przypadkach to śmiało przekładaj. Przełożenia albo są naklejone na moście, albo wytłoczone na tabliczce znamionowej, albo po prostu je policz.

jak mam policzyć?? u mnie jest 4.875 ten od benzyny bo jest jeszcze naklejka, a stary diesla to nie wiem bo nie ma zadnych nr.i teraz nie wiem czy bedzie pasował, obydwa mosty pochodzą od krótkiego pajero

[DamnIt!]

witam, mam pytanie czy podejdzie mi most przedni od benzyny 2,6 do 2,5TD??bo kupiłem rame w super stanie z całym zawieszeniem i nie wiem czy przekładać ze swojej most czy zostawić ten od benzyny?
Pozdrawiam Marcin

W obu przypadkach przednie mosty to:
- Low Pinion;
- talerzyk 7.25"
- półoś 29 mm/25 ząbków

Natomiast w obu przypadkach występowały 2 rodzaje przełożeń:
- 4.625;
- 4.875;

I za cholerę nie wiem od czego to zależało. Stawiam, że wolniejsze były w Longu, ale trzeba i tak sprawdzić. Jeśli są takie same w obu przypadkach to śmiało przekładaj. Przełożenia albo są naklejone na moście, albo wytłoczone na tabliczce znamionowej, albo po prostu je policz.

jak mam policzyć?? u mnie jest 4.875 ten od benzyny bo jest jeszcze naklejka, a stary diesla to nie wiem bo nie ma zadnych nr.i teraz nie wiem czy bedzie pasował, obydwa mosty pochodzą od krótkiego pajero

Blokujesz jedno koło i kręcisz 10 razy drugim licząc ile razy w tym czasie obróci się flansza. Otrzymany wynik dzielisz przez 10 i masz przełożenie dyferencjału.

[d1remus]

Witam mam pytanko kupilem Pajero oczywiscie igle z allegro ktora miala nie wymagac zadnego wkladu finansowego i teraz do sedna bo bede wymienial kompletny rozrzad z pompa wody, kompletne sprzeglo, 4tarcze klocki przod i tyl zimeringi i chcialem sie zapytac czy przy wymianie sprzegla skrzynie trzeba sciagac czy wystarczy tak jak w patrolu tylko wypiac wal i odsunac do tylu(bo wyglada na ciezka ) i czy przy reszcie prac czyli rozrzad tarcze wszystko idzie glatko czy sa jakies niespodzianki na ktore trzeba uwarzac jak sie robi???

[gebels]

-rozrząd to dziecko w przedszkolu w tym silniku zrobi (jeśli masz co w podpisie)

-skrzynie można odsunąć

[Browning]

Szybkie pytanie... Ile powinny wynosić wolne obroty w PII 2,5TDi

[majcher]

Natomiast w obu przypadkach występowały 2 rodzaje przełożeń:
- 4.625;
- 4.875;

I za cholerę nie wiem od czego to zależało. Stawiam, że wolniejsze były w Longu, ale trzeba i tak sprawdzić. Jeśli są takie same w obu przypadkach to śmiało przekładaj. Przełożenia albo są naklejone na moście, albo wytłoczone na tabliczce znamionowej, albo po prostu je policz.

PI
2.6 - 3d i 5d - 4,875
3.0V6 - 3d i 5d - 4,625
2.5TD - 3d - 4,625
2,5TD - 5d - 4,875
zródło "Reparaturanleitung band 1063,1064,1065"

[Videlec]

Chyba już było ale nie moge znaleźć: czy wahacz przedni, dolny do PII pasuje z PI lub Gallopera?? Chodzi mi konkretnie o te tuleje metalowo-gumowe bo jako takie do PII nie wystepują ale do Gallopera można dostac a to to samo co PI. Ponoć po numerach to to samo.

[lukasz4846]

Wahacz dolny z jedynki do dwójki niestety nie pasuje. Ale jeśli chodzi o tuleje to napiszę jutro bo akurat będę zakładał do jedynki cały zawias z dwójki łącznie ze zwrotnicami i mostem. Jak to wybebeszę to pomierzę.

[acinski]

Rób fotki co i jak bo będę następny z taką przekładką. Potem powieś w "Pajero I - samoróbki" i z głowy