pytania różne, problemy bieżące nie wiesz gdzie pytaj tutaj.

[kubolMB]

Dziękuję panowie za pomoc.
Wszystko się zgadza, poza rokiem produkcji. Auto ponoć kupione nowe w kraju, czyżby salon sprzedał "nowe" auto w 1995 r., które faktycznie wyprodukowane zostało w 1993 r. ? Nie wiem jakie są Wasze doświadczenia w tej dziedzinie? Jest to możliwe?
Aha, czy z vinu lub innego numeru odczytamy kolor i ew. kolor i tapicerkę wnętrza? Bo jest tam bardzo jasna skóra i mi to jakoś nie pasuje.
Dzięki z góry.

[Przemy]

Ja swojego mam rok produkcji 92 a pierwsza rejestracja 94 na co mam fakturę z helmutowa która dał mi poprzedni właściciel który miał go od nowości.

[kubolMB]

Numer vin, który podałem powyżej, dotyczy tego auta:
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C8494775

Może coś na zdjęciach widać nie właściwego? Dach cabrio prawie do wymiany no i ten szmaciany szyber zaklejony silikonem...

[neurot]

cena faktycznie zachęcająca, to co zauważyłem:
- prawy tył - niespasowany plastikowy róg zderzaka
- lewy tył - skrzywiony zderzak
- przerysowane drzwi kierowcy i niedopasowane plastiki z drzwi w stosunku do błotnika
- mocowania plastikowego poszerzenia wskazują, że pod nimi na bank znajdziesz rudą (w sumie standard)
- moc 178 KM
generalnie... trzeba zobaczyć live

a poza tym... do takich problemów jest osobny wątek

[Mariobros]

@kubolMB - sprawdź wszywki na pasach bezpieczeństwa. Jeśli pasy są oryginalne to na tych "szmatkach" doszytych do pasa jest rok produkcji. Poza tym rok produkcji jest na szybach.

[kubolMB]

@neurot:
plasticzki ogólnie niepopasowane, tu i ówdzie czegoś brakuje, lub coś nie działa, generalnie cena jest chyba adekwatna.
Jako sympatyk starej motoryzacji oraz posiadacz starych aut takie rzeczy są dla mnie absolutnie nie do przyjęcia, jednak w przypadku auta terenowego jestem w stanie w bólach to przełknąć. Obecny właściciel, który ma jeszcze samuraja z silnikiem od omegi pokazał mi trochę jego możliwości, i generalnie spodobało mi się to.

Co do wątku to wiem, obecna dyskusja przekształciła się z rozkodowania vin'u

@Mariobros:
wszywki i szyby sprawdzę przy drugich oględzinach, tym razem od dołu

[PAJERO Driver]

Kolego " kubolMB "

Tutaj jest poprostu Full Service dajesz temat i odrazu rzeka sie robi jak nie rozlewisko oczywiscie w pozytywnym sensie tego zdania

[Qpa_z_polski]

witam czy wymieniał ktos łozyska tylnych koł pajero 2? czy moge prosic o jakis symbol? albo szybką organizacje jak sie za to zabrac bo przod powymieniałem juz razme z igiełkami jakis czas temu i jak auto wroci od mechaniora to chce sie za tył zabrac a moze bede miał dostep do roznych łozysk dlatego pytam o jakies oznaczenia ewentualnie wymiary? z gory dzieki

[PAJERO Driver]

Ja akurat nie wymianielem ale moge podac symbol o ile dobrze trafilem w twoj model Padzeraka

Os Tylna firmy SKF : VKBA3325

Pozdrawiam

[neurot]

kubolMB, a może ktoś z forum podjedzie i wspólnie obejrzycie sprzęt ?
myślę, że ktoś znajdzie czas, a Ty będziesz miał większą pewność co kupujesz,
w razie czego ostudzi Twe emocje choć jak widzę, bardzo rozsądnie podchodzisz do zakupu
znajdź kogoś w oklicy i wal na pw z zapytaniem

[DamnIt!]

Łożysko tylnego koła jest trochę nietypowe i chyba z jakimś pierścieniem i oringiem jest w zestawie. Idź do intercarsu/hipolu/fota i kup - o ile pamiętam kosztuje trochę ponad stówę. W katalogu normalnie widziałem tylko zamiennik TIMKENa i był on raczej ciężko dostępny u nas w kraju.

[majcher]

bo to tylne łozysko z takim specjalnym jednorazowym piescieniem mocujacym jest który sie rozcina przy wymianie
chcesz zmeinac profilaktycznie czy ci padło?

[kubolMB]

@neurot:
na pierwszych oględzinach byłem ze szwagrem-mechanikiem, który od razu "usłyszał" rolkę od rozrządu do wymiany. Chcę go jeszcze obejrzeć od spodu i tyle. Ja dół i rama będą ok to się targuję i kupuję. Raz kozie śmierć

[Adas]

witam czy wymieniał ktos łozyska tylnych koł pajero 2? czy moge prosic o jakis symbol? albo szybką organizacje jak sie za to zabrac bo przod powymieniałem juz razme z igiełkami jakis czas temu i jak auto wroci od mechaniora to chce sie za tył zabrac a moze bede miał dostep do roznych łozysk dlatego pytam o jakies oznaczenia ewentualnie wymiary? z gory dzieki

wymiana tego łożyska do łatwych nie należy , samo zdjęcie jest już wyczynem . Kup półośkę z łożyskiem , nie są drogie i są dostępne .Osobiście nie wymieniałbym go , szkoda roboty a ryzyko , że się rozhartuje miejscowo półośkę jest duże. Aby zdjąć i założyć łożysko trzeba palnikiem rozgrzać tuleję dystansową .

[PAJERO Driver]

Wooow ale konkretna operacja jak juz tzreba wkroczyc palnikiem

[majcher]

generalnie konstrukcyjnie przewidziane jest tylko do wymiany jak sie rozleci a to rzadkosć u mnie odpukać orginalne w onu 22 letnie bez potrzeby dłubania - i nie zamierzam tam zaglądać

[Qpa_z_polski]

konkretnie i na temat !

a co do mojego to poprostu gdy wymieniłem sobie przednie wszystkie to gdy wsiadłem do niego usłyszałem z przodu tak błogą cisze i jednoczesnie taaaaakie wrzaski z tyłu stwierdziłem ze mtki sa poprostu bezszelestne dlatego chciałem sie za to zabrac bo lubie jak mi autko cicho i zwięźle smiga

[Adas]

konkretnie i na temat !

a co do mojego to poprostu gdy wymieniłem sobie przednie wszystkie to gdy wsiadłem do niego usłyszałem z przodu tak błogą cisze i jednoczesnie taaaaakie wrzaski z tyłu stwierdziłem ze mtki sa poprostu bezszelestne dlatego chciałem sie za to zabrac bo lubie jak mi autko cicho i zwięźle smiga

warto , np przy zmianie kół , pokręcić kołami i posłuchać , wykasować luzy , umyć przedmuchać , wówczas jeździ się bezszelestnie . Dużo dziwnych dźwięków robią klocki hamulcowe i blaszki montażowe . Blaszki muszą mieć wszystkie wąsiki dokładnie proste , bo inaczej trą o tarczę i hałasują .

[rort_]

Ja łożysko robiłem z tyłu w PII bo mi się uszczelniacz rozciekł, więc jak już to rozgrzebałem, to stwierdziłem, że warto to zrobić na gotowo, bo łożysko miało już luz.. Zdemontowaną półośkę zawiozłem do mechanika i skasował mnie cos pod 200 z materiałem. Stary pierścień można rozciąć, ale trzeba uważać na półoś i trochę pokombinować z tarczą i kątówką. Taka 'ślusarka' delikatna trochę. Nowy pierścień nabijany jest na gorąco. Jak ktoś ma pojęcie o palniku, to półosi nie powinien raczej rozhartować - podgrzewamy a nie rozgrzewamy do czerwoności. Swoją drogą, to leży mi w szufladzie łożysko Koyo 57307YA2 - jakby ktoś chciał, bo mi jest niepotrzebne. Pasuje do L200 i PI na tył.

[Qpa_z_polski]

no własnie chodzi o to ze tez mi leje z uszczelniacza i bede musiał to zrobic wiec napewno chciałbym wymienic te łozyska... czy ktos ma PEWNIAKA co do numeru łozysk zeby zamówic przez neta czy musze rozgrzebac auto i szukac?

[DamnIt!]

Wg EPC numer tego łożyska to: MB664611. Katalogi które mam podają, że jego zamiennikami są:
- TIMKEN: 516006;
- KOYO: 46T0805CS70.

Oba zapewne trudno będzie zakupić w sklepie z łożyskami. Zatem idź do sklepu motoryzacyjnego i kup po prostu "łożysko do tyłu do Pajero 2" itd. Da się bez kłopotu kupić za mniej niż 200 zł, a przynajmniej po tyle były w JC Auto(teraz Intercars). W pudełku opisanym KANACO było, o ile pamiętam, łożysko produkcji KOYO.

[wofka]

witam

koledzy podpowiedzcie co i gdzie poprawic,posmarowac naoliwić żeby móc blokowac oparcie tylnej kanapy
jak złożę ja raz to potem jakos tylko przez przypadek udaje mi sie to zablokować
przepatrzyłem całe to oparcie i nic nie znalazłem

[majcher]

o które blokowanie ci chodzi?

[wofka]

blokowanie w odpowiedniej pozycji oparcia tylnej kanapy.Żeby je złozyć wyciągam z tyłu taki uchwyt z linka

[rort_]

Wg EPC numer tego łożyska to: MB664611. Katalogi które mam podają, że jego zamiennikami są:
- TIMKEN: 516006;
- KOYO: 46T0805CS70.

Oba zapewne trudno będzie zakupić w sklepie z łożyskami. Zatem idź do sklepu motoryzacyjnego i kup po prostu "łożysko do tyłu do Pajero 2" itd. Da się bez kłopotu kupić za mniej niż 200 zł, a przynajmniej po tyle były w JC Auto(teraz Intercars). W pudełku opisanym KANACO było, o ile pamiętam, łożysko produkcji KOYO.

Ale musisz kupić taki komplet, żeby ten pierścień osadczy był, bo jak nie to będziesz miał problem z jego zdobyciem. Tak myślę.