pytania różne, problemy bieżące nie wiesz gdzie pytaj tutaj.

[acinski]

Benzyna jest ok bo ma trochę mocy ale z drugiej strony nawet mój słabowity diesel nigdy w błocie czy pod górę nie stanął a zdarzało mu się już kręcić kołami do przodu a grawitacja ciągnęła go do tyłu
Uważaj tylko bo nowsze diesle też wody się boją, elektryki w nich kupę i potem jakieś błędy wyskakują bo coś tam czymś tam nie steruje.

[KML1]

Kolejne pytanie do kolegów offroadowców, czy stosujecie jakies osłony pod silnik, co wjade szybciej w wode wszystko mokre i nie odpala. Nastepny samochod kupuje w dieslu, bo do benzyny juz nie mam cierpliwosci.

Pozdrawiam

Dawid

O jakie osłony pytasz, ja miałem orginalnie, diesel bez żadnej zbędnej elektryki, wody się nie boi, no może raz mi się zadławił gdy jeszcze snorkela miałem nie podłączonego

[dafvonqpa]

Kolejne pytanie do kolegów offroadowców, czy stosujecie jakies osłony pod silnik, co wjade szybciej w wode wszystko mokre i nie odpala. Nastepny samochod kupuje w dieslu, bo do benzyny juz nie mam cierpliwosci.

Pozdrawiam

Dawid

O jakie osłony pytasz, ja miałem orginalnie, diesel bez żadnej zbędnej elektryki, wody się nie boi, no może raz mi się zadławił gdy jeszcze snorkela miałem nie podłączonego

Jakas blacha czy cos podobnego mocowanego pod podwoziem, tak ze jak sie otworzy maske to nie bedzie widac ziemi, tylko te oslone. Wydaje mi sie, ze to troche uchroni kopulke, jesli wjade z duza szybkoscia w wode, po cisnienie walnie w blache a nie w silnik. Ale nie wiem jak to dziala w praktyce

[acinski]

Nie bardzo działa. Musiałbyś mieć jeszcze przy wahaczach założone te fartuchy gumowe i bóg wie co jeszcze. Blacha trochę ochroni ale od kół strzeli Ci taka fontanna na boki silnika, że nawet maska potrafi być uwalona od spodu i to zdrowo Trochę jednak wody zatrzyma, może tę trochę, która u Ciebie daje po elektryce. Osłony dostępne są na allegro.

[rort_]

Dzis wlasnie stanal w blocie i czyscilem kopulkę i tak jak piszesz, jakby ktos nozem ponacinal, wiec cos mi sie wydaje , ze iskra przeskakuje i jak jest troche wilgoci idzie gdzies w bok.

Kolejne pytanie do kolegów offroadowców, czy stosujecie jakies osłony pod silnik, co wjade szybciej w wode wszystko mokre i nie odpala. Nastepny samochod kupuje w dieslu, bo do benzyny juz nie mam cierpliwosci.

Taki patencik sobie 'ustrugaj' z butelki typu PET. Łatwo go moż nawycinac i w końcu uda Ci się zmajstrować zmyślny kapturek chroniący kopułkę przed bryzgami wody. Swoją drogą, to największe bryzgi robi wentylator i tam szukaj przyczyny. Może brakuje Ci fabrycznych osłon? Jakieś plastiki, może tunelu w ogóle nie masz? Patent z butelka jest bardzo skuteczny, a jeżeli masz nowe dobre kable, to tam gdzie dochodzą do świec NIE MA PRAWA rzucać iskrą jak są dobrze nałożone.

[kozimor406]

Witam, czy ktoś z was może wie co może być przyczyną wyskakiwania prawej przedniej długiej półosi z mostu??? Wczoraj mi wylazła, wbiłem ją zpowrotem i po dzisiejszej próbie w terenie znowu wyskoczyła. Pajero I 90r. 3.0

[acinski]

Półoś o ile mnie pamięć nie zmyla trzyma się tylko i wyłącznie w zwrotnicy a w most jest jedynie wsunięta więc jeśli wyskakuje to masz kompletnie wyrąbane zawieszenie z przodu

[majcher]

półośki trzymaja sie na clirclipach

[kozimor406]

Zawieszenie jest ok, nie ma stuków ani luzów, a czy te clirclipy mogą się jakoś wyrobić?? Czy może wpływ na to ma podkręcanie auta na drążkach??

[Przemy]

Podkręcenie nie mam nic z tym wspólnego
Nie wiem w jaki sposób "uciekają" Ci półośki bo u mnie nawet jak sie połamało zabezpieczenie to nie schowały sie do środka...
Zdejmij dekielek zobacz czy jest zabezpieczenie.

[kozimor406]

ale mi się nie wypina ze zwrotnicy tylko z mostu wyciąga mi tą długą prawą półoś. Może ja to żle nazywam. Półoś z dwoma przegubami z prawej strony przykręcona jest do takiej flanszy która wystaje z mostu a ta flansza jest z koleji taką długą "ośką" która zapina się w moście na "zatrzask" i nie wiem dlaczego to mi z tamtąd wylatuje na tyle że tracę napęd na przód

[Kajen]

Panowie, szybkie pytanko mam.

Znalazlem wlasnie w garazu jakies dziwne lozysko.
Producent KOYO (for Mitsu), na opakowaniu numerek 952 661
W zestawie jest:
1: Smar
2: Lozysko stozkowe (numer na zewnatrz 30208j-n, wewnatrz s7307ya2)
3: Jakis uszczelniacz 50x65x9,5/13,5
4: Drugi uszczelniacz (chyba) 37 62 14 2

Z racji tego ze moj stary porusza sie helmuckimi pasciami (opel i vw) a wyraznie napisane ze do mitsu, pytam czy to przypadkiem nie lozysko w piaste ? W sumie sworzen bede wymienial we wtorek i poloske to moze przy okazji bym i lozysko wymienil... Jak nie w piaste to nie mam pojecia gdzie to wsadzic... Moze by sie ciszej zrobilo troche w gruchocie...

P.S. Nie pamietam czy nawet zamawialem takie, po prostu sie znalazlo

[dafvonqpa]

Z cyklu jak nie urok to sraczka, niesmiertelne M Pajero I 88 2,6 benzyna.

Zauważyłem , ze samochód nie łączy zbyt dobrze, rosna obroty ale sprzeglo nie łapie.

Czy ktoś wymieniał tarcze i docisk?

Jakie jest dojscie , ile może wziąść mechanik garażowiec,

Warto kupić nową tarcze, czy nabić stara?

Pozdrawiam

Dawid

[acinski]

Nie mam manuala ale z tego co mi się wydaje to. Wymontowujesz wały. Odkręcasz rozrusznik, kielich skrzyni od silnika. podpierasz sobie skrzynię. Odkręcasz poduchy skrzyni i reduktora. Wydaje mi się, że trzeba wymontować wajchę reduktora i lewarek skrzyni. Potem skrzynia do tyłu i masz już sprzęgło na wierzchu. Potem wszystko w odwrotnym kierunku. Jak dla mnie to kumaty niepsuj bez najmniejszego problemu przy odrobinie chęci machnie to w popołudnie ale dziś o dobrego mechanika trudno. Kajen robił to samodzielnie więc zapewne zajmie stanowisko

[Kajen]

Kurde nie wiem jak w benzince ale w dieslu wyglądało to tak jak pisał @acinski. Poza tym to ciezki klamot i co najmniej dwoch do tej roboty. Przydałoby sie miec w zapasie uszczelniacz na wal. I lozysko w koło zamachowe (6002 do 2.3/2.5). No i sporo cierpliwosci. I troche siły. Z tym popołudniem jednym to bym nie przesadzał, zejdzie dłuzej za komplet sprzegła (docisk, tarcza i łozysko) dałem 280.

P.S. Teraz czekam na spieki

[acinski]

Myślałem, że manula będzie lżejszy od automata bo ten to kawał cholerstwa. Waży tyle co pół pojary chyba. Może jakby podeprzeć manuala jakoś sprytnie dałoby radę w pojedynkę ?

[dafvonqpa]

Myślałem, że manula będzie lżejszy od automata bo ten to kawał cholerstwa. Waży tyle co pół pojary chyba. Może jakby podeprzeć manuala jakoś sprytnie dałoby radę w pojedynkę ?

A jak jest z automatem. Prawda, ze nie ma takich niespodzianek jak w manualu, ze probujac wyjechac pali sie sprzeglo?
Czy automat nie rozwala sie w terenie?

[Harry]

Automat - wiecej zalet niz wad.
Manual - wiecej wad niz zalet.

[majcher]

Nie mam manuala ale z tego co mi się wydaje to. Wymontowujesz wały. Odkręcasz rozrusznik, kielich skrzyni od silnika. podpierasz sobie skrzynię. Odkręcasz poduchy skrzyni i reduktora. Wydaje mi się, że trzeba wymontować wajchę reduktora i lewarek skrzyni. Potem skrzynia do tyłu i masz już sprzęgło na wierzchu. Potem wszystko w odwrotnym kierunku. Jak dla mnie to kumaty niepsuj bez najmniejszego problemu przy odrobinie chęci machnie to w popołudnie ale dziś o dobrego mechanika trudno. Kajen robił to samodzielnie więc zapewne zajmie stanowisko

równoznaczne jest to z wyjęciem skrzyni

[Kajen]

@majcher znasz lepszy sposob na wymianę sprzęgła ? No tak, zawsze mozna wyjąc silnik

Automat lepszy w terenie, @acinski objezdza mnie jak chce Nie wiadomo, dlaczego wymienil juz chyba trzecią... Byc moze poprzednie nie byly dbane i wybuch to była kwestia czasu.

[Harry]

@majcher znasz lepszy sposob na wymianę sprzęgła ? No tak, zawsze mozna wyjąc silnik

Automat lepszy w terenie, @acinski objezdza mnie jak chce Nie wiadomo, dlaczego wymienil juz chyba trzecią... Byc moze poprzednie nie byly dbane i wybuch to była kwestia czasu.

Uzywane aytomaty przeszczepiac tylko z "chodzacego" auta. Niewlasciwie przechowywany automat = wybuch

[Kajen]

No dobra ale Dawid chce wymienic sprzęgło. Nie rob tego samemu. Trzeba trafis wieloklinem pchając całą skrzynię. Samemu to sie raczej zes*asz niz to zrobisz. Poza tym czasem nie chce trafic wieloklin a w zasadzie to nigdy nie chce. Jakos cięzko mi sobie wyobrazic ze pojdzie wszystko gładko. Wez pod uwagę, ze moze cos gdzies puscic (lewarek czy jakas podpora). Wolałbym zeby nie spadł mi taki klamot na łeb lub nozke... Wez kogos do pomocy bo skonczysz na rehabilitacji w najlepszym przypadku.

[acinski]

Pierwszego automata miałem padniętego od momentu zakupu. Drugiego kupiłem za 135 zyli (przesyłka) i zabiłem go holowaniem nieumiejętnym. Jednej informacji nie miałem cholera i się zemściło. Przydałby się "N" na reduktorze. Teraz automacik śmiga jak ta lala.......... póki co

[majcher]

@majcher znasz lepszy sposob na wymianę sprzęgła ? No tak, zawsze mozna wyjąc silnik

niestety nie znam
skrzynie dobrze wywalić zupełnie bo roboty tyle samo co z odsunieciem a nie przeszkadza
przy składaniu sprzęgła pomocny stary wałek sprzęgłowy z padnietej skrzyni

[Kajen]

No tak, zapomniałem. Stary wałek przydaje się co centrowania tarczy