LAMPKI A NAPEDY

[suziXL]

ja tez wiem

zepsula sie blokada

[Eskapada]

ja wiem, ja wiem, ja wiem ....

A czy mozesz powiedziec?

cos sie zepsuło

[suziXL]

hehe moja dizgnoza bardziej precyzyjna

[Eskapada]

hehe moja dizgnoza bardziej precyzyjna

Ojj Misiu XL nadajemy nna tych samych falach

[Eskapada]

. Nastepnie pojechalem na warsztat na podnosnik i co sie okazuje: napend na 4 kola dziala ale juz nie dziala blokada centralnego dyfra (normalnie mechanik zatrzymal jedno kolo w tylnym i przednim napedzie) Reduktor dziala. all

Czekaj, czekaj Pan mechanik złapał przednie i tylne koło jednocześnie Przytrzymywanie jednego z kół mialoby sens jakbyś chciał sprawdzić blokadę tylnego lub przedniego mostu a nie centralną . Aby sprawdzić czy działa centrala blokda trzeba by było zrobić tak że podnosisz auto włączasz 4LLc i powinieneś złapać za wał pędny i zatrzymać koła – co prawda nie jest to metoda bezpieczna ani mądrą. Może inaczej podnosisz tylną oś na lewarku zapodajesz 4LLc auto winno stać zapodajesz 4HLc lub 4H i auto powinno pojechać do przodu i zlecieć z lewarka....

[BooBoo]

I w ten sposób durnego mechanika mamy z głowy

i możemy spokojnie z kratą browara uderzyć do bardziej doświadczonych kolegów.

[Trenero]

Ja tu czegos nie rozumiem to na jakiej zasadzie dziala blokada centralnego dyfra co ona blokuje

P.S. bardzo prosze nie smiac sie z tego pytania

[ernil]

... to na jakiej zasadzie dziala blokada centralnego dyfra co ona blokuje

No Bartek... Odpowiedz Koledze Co blokuje blokada centralnego dyfra? No? Powiedz glosno? Cennnnn..... Cennntraallll.... Ladnie, tak calym zdaniem

[Eskapada]

... to na jakiej zasadzie dziala blokada centralnego dyfra co ona blokuje

No Bartek... Odpowiedz Koledze Co blokuje blokada centralnego dyfra? No? Powiedz glosno? Cennnnn..... Cennntraallll.... Ladnie, tak calym zdaniem

Centralny Dworzec PKP Warszawa


Mnie sie wydaje ze Pajero II z SS 4WD & Diff/lock to zbyt skąplikowane auto dla początkujących za duzo kontrolek blokad a to wszytko miga mruga blokuje sie

[ernil]

Hmm, no dokladnie tak jak mowisz:) Jakby tych kontrolek nie bylo, to Pajero II byloby rownie trywialnym autem jak Hummer. Chociaz nie, bo w Hummerze jest chyba Torsen, a to juz jest o wiele bardziej skomplikowane, gdyz trzeba naciskac w terenie hamulec... Zupelnie inaczej, niz nakazuje logika...

O, ale wlasnie o wilku mowa - http://auto.howstuffworks.com/differential.htm
Tutaj tez wspomnieli o Hummerze. Zapraszam na ta strone, tam jest na animacjach wyjasnione jak dziala dyferencjal

[Trenero]

Juz wszystko wiem bardzo ladnie opisal to Maruda w jednym ze swoich postów

Samochód ktory ma jeździć po asfalcie z napędem na 4 kola musi mieć trzy mechanizmy różnicowe: centralny, w przednim moście i w tylnym moście. Wszystkie te mechanizmy mają za zadanie niedopuścić do wewnętrznych naprężeń w układzie napędowym.
Na śliskim podłożu jest to wada: wystarczy że jedno koło straci przyczepność i stoimy, bo tylko to jedno koło będzie się obracać a reszta będzie stać.
Po zablokowaniu centralnego mechanizmu różnicowego mamy większe szanse wyjechać z błota, bo nawet jeśli jedno koło straci przyczepność to ciągnie nas druga oś. Stoimy definitywnie wtedy, kiedy ślizga się jedno koło przedniej osi i jedno koło tylnej osi.
Jeżeli mamy dodatkowo blokadę tylnego mechanizmu, to błoto ma jeszcze trudniej: żeby nas unieruchomić musi się ślizgać jedno koło przedniej osi i oba tylne.
Jeśli mamy jeszcze i blokadę przedniego mostu, to wystarczy że przyczepność na jedno, dowolne koło, ono nas wyciągnie

[Nestor]

mówiąc krótko przy reduktorze nie działa układ różnicowy,obydwa koła tylne obracają się tak samo / świeci zielony kwadrat po środku /

[Videlec]

z tym kwadratem to d.o.j.e.b.a.l.e.s

[+ AND +]

mówiąc krótko przy reduktorze nie działa układ różnicowy,obydwa koła tylne obracają się tak samo / świeci zielony kwadrat po środku /

[Igor V8]

Wiec sprawa wyglada nastepujaco.
Zrobilem jak Radzil Eskapada. Pojechalem na plac pod Netto nastawilem napend na 4 kola i blokade centralnego dyfra i polansowalem sie 8 na parkingu, nie wyczulem zadnych oporow, naprezen itp. Nastepnie pojechalem na warsztat na podnosnik i co sie okazuje: napend na 4 kola dziala ale juz nie dziala blokada centralnego dyfra (normalnie mechanik zatrzymal jedno kolo w tylnym i przednim napedzie) Reduktor dziala. Podsumowanie Wszystkie ustawienia w skrzyni Super Select dzialaja oprocz blokady centralnego dyfra. Pytanie do wyjadaczy co moglo sie stac ze to nie dziala i co dalej robic !! Dodam ze kontrolka dyfra na wyswietlaczu miga
Pzd all

A może byś tak na 4L włączył

[ernil]

mówiąc krótko przy reduktorze nie działa układ różnicowy,obydwa koła tylne obracają się tak samo / świeci zielony kwadrat po środku /

Wez duzy rozped i skieruj glowe w strone muru

[Eskapada]

mówiąc krótko przy reduktorze nie działa układ różnicowy,obydwa koła tylne obracają się tak samo / świeci zielony kwadrat po środku /

Wez duzy rozped i skieruj glowe w strone muru

humorek sie wyostrzył



@ Trenero sprawdź jeszcze raz. Mechanizm różnicowy i jego blokowanie to tylko i wyłącznie mechanika - żadnych podciśnień, elektryki sprzęgiełek. Praktycznie rzecz biorąc musi działać a jak nie to ... to bez rozebrania reduktora nie dowiesz co wybuchło. Może przesuwka

Jeśli Ci wybuchł mechanizm różnicowy w SS to masz chłopie WIELKIE SZCZĘSCIE – jesteś pierwszą osobą na forum z takim przypadkiem – przejdziesz do historii

[ernil]

Nie no, nie chcialem nikogo urazic Pamietam, jak nie tak dawno sam napisalem jakies glupstwo zupelne o napedach w Pajero I. Zacmilo mnie i wymyslilem cos zupelnie glupiego Dlatego teraz oczywiscie tez rozumiem Kolege, ktory chyba pomylil kwadraciki z kolami itp itd...

[suziXL]

nie wiem jak tam u was jest w tych mituwisi, ale sadze, ze koledze chodzi o kwadratowa kontrolke zapiecia CBMR

a kolka to Ci chyba w oczach sie robia od tego staffu, ktory palisz

[ernil]

U nas, w Mitasubiszi wystepuje jeszcze czasem jedna lampka - taka mniej wiecej okragla I ona, niezaleznie od ilosci i jakosci stuff'u okresla stan, w jakim znajduje sie blokada tylniego (albo tylnego, nie wiem jak sie poprawnie pisze) mechanizmu roznicowego I ona sie tak wspaniale swieci, mowie Ci, tak sie swieci, ze cos

[suziXL]

to mowisz o tylnym, ale od centralnego jaki ma ksztalt, bo kolega to chyba centralny mial na mysli

[ernil]

Od centralnego ma kwadratowy, ale Kolega pomylil sobie co innego - blokada centralnego dyfra nie powoduje wcale, ze dwa tylne (tylnie) kola kreca sie z taka sama predkoscia. Po prostu popelnij ten sam blad, co duzo osob na Allegro na przyklad - blokada centralnego dyfra to co innego niz blokada dyfra na tylnim (tylnym) moscie. W suce macie chyba jakis inny patent na to, prawda? LockRight czy cos takiego. Podejrzewam, ze jest to nic innego jak blokada tylu u nas - ale mozesz mnie oswiecic w tym temacie, bo jestem ciekaw I chyba nie macie od tego kontrolki... ?

[Gene]

nie prawda...
jemu chodzi o ten kwadracik ilustrujacy centralny mechanizm roznicowy

[suziXL]

ja to obecnie nie mam zadnej kontrolki

natomiast Ty masz delikatny problem z rozumieniem tekstu kolega przytoczyl cytat, w ktorym mowa jest o blokadzie centralnego mechanizmu roznicowego. Tekst jest napisany poprawnie i nie ma w nim zadnej pomylki. O blokadzie tylnego mechanizmu napisane jest dodatkowe wyjasnienie.
Czytac nalezy poczatek, srodek i koniec tekstu, a nie tylko poczatek i koniec, bo mozna cos przeoczyc

[Eskapada]

bo mozna cos przeoczyc

ty sie tutaj nie mondrÓj - dzwoniłeś do mnie łoot the mader gołink on