Pajero I - Zrób to sam

[acinski]

Skad takie ladne czerwone strzalki wytrzesnales ?
A propo, robi Ci ta cykorkulka z ciecza w srodku lepiej, czy nie ?

Strzałki to pikuś w końcu grafika to w zasadzie mój zawód. Corel albo Photoshop i z głowy. Do tego łatwiejszy i szybszy jest Corel.
Kulka robi jak ta lala. Bez najmniejszego porównania do kuli bez cieczy. Teraz jest wyraźnia ładnie oświetlona i nie telepie nią tak jak poprzednio.

[KML1]

Strzałki to pikuś w końcu grafika to w zasadzie mój zawód. Corel albo Photoshop i z głowy. Do tego łatwiejszy i szybszy jest Corel.

To może kolega w wolnym czasie zaprojektował by nową Miśkową naklejkę ?

Czy ta kulka jadąc w terenie nie majta się na wszystkie strony, da się normalnie z tego odczytać ?

[Kajen]

Tak naprawde to zbedny bajer, zeby male dzieci mowily "Łał, jak w samolocie".

[Adas]

Tak naprawde to zbedny bajer, zeby male dzieci mowily "Łał, jak w samolocie".

, to bajer do lansu , wiem co mówię , nie raz miałem ją odwróconą na drugą stronę a auto stało na kołach

[Kajen]

Ale wywalac szkoda...

[acinski]

No nie taki zbędny bajer jakby się wydawało. Postaw pojarę przodem pod górkę i zostaw z włączonym silnikiem, cykorkula powie Ci do jakiego momentu silnik ma zapewnione smarowanie a do jakiego nie. Kąty podane w instrukcji dotyczą właśnie maksymalnych kątów przy jakiś silnik ma smarowanie. onad te kąty pojedzie o czym wszyscy wiemy ale smarowania nie budjet. Co do kuli. Wypełniona gliceryną nie majta się. Bez gliceryny też mi się oparła parę razy a teraz luz.

[fotam]

Przed napełnieniem polecam dokładnie sprawdzić stan membrany z tyłu cykorkulki która reaguje na zmiany objętości np po wzroście temperatury (lato idzie), tworzywo z czasem staje się mniej elastyczne i potrafi pekać, u mnie tak było. W końcu jak nie było w niej płynu to gdzieś musiał przedtem wypłynąć
Pęknięć często nie widać gołym okiem...

[Adas]

No nie taki zbędny bajer jakby się wydawało. Postaw pojarę przodem pod górkę i zostaw z włączonym silnikiem, cykorkula powie Ci do jakiego momentu silnik ma zapewnione smarowanie a do jakiego nie. Kąty podane w instrukcji dotyczą właśnie maksymalnych kątów przy jakiś silnik ma smarowanie. onad te kąty pojedzie o czym wszyscy wiemy ale smarowania nie budjet. Co do kuli. Wypełniona gliceryną nie majta się. Bez gliceryny też mi się oparła parę razy a teraz luz.

masz teraz 120g cięższe auto i nic więcej

[acinski]

masz teraz 120g cięższe auto i nic więcej

W moim przypadku zdecydowanie tak bo offroader ze mnie, że hoho ale co mi tam. Fajnie świeci i wygląda lepiej niż trupio niebieskie wentyle w VW

[majcher]

w wiązce pod deska jest ukryte nawet orginalne odgałezienie przewodów z wtyczką

@aciński - a ty masz Pojarkę czy Nascara

[acinski]

Pojarę póki co ale co z tego wyjdzie to cholera wie. Oliwę już dwa razy w automacie zagrzałem więc się zabezpieczam. No dobra. Sama turbina jakoś tak nie wyglądała a ja mam zboczenie zawodowe na punkcie symetrii więc doszły jeszcze dwa. temp oliwy jest OK ale ten amperomierz to tak na wyrost troche a że wreszcie mam pojazd w którym mogę sobie szczenięce wygłupy wykonywać to się bawię ile portfel wytrzyma

[PAJERO Driver]

Hehehe Nascara

Ja sie przyznam ze po offrołdzie nie brykam ale czasami lubie lampac prawa fizyki i pogrzebac w blocie za dzieciaka rowerem a teraz Padzerakiem i jest naprawde zabaw..

A co do tych Zegarow z ta kula to nawet na allegro niema chyba bede musial poszukac po jakis rozbitkach lub ktos kto ma na czesci.... Bo tez bym wstawil sobie konsole z samolotu

Tak wiec czas cos zadzialac bo a noz sie przyda na wypadzie na polowanie

[acinski]

Pierwsze z brzegu ogłoszenie:
http://allegro.pl/item617545197_przechy ... 91_99.html
znalazłem ich 14 szt.

[PAJERO Driver]

Wooow Dziekuje za Linka

Czas zaczac dzialac po dlugim weekendzie

Pozdrawiam i Dziekuje za Linka.

[amster123]

szukaj raczej wersji z kompasem i termometrem (zamiast samym termometrem)

[PAJERO Driver]

Tak tak wlasnie cos tego typu szukam

Na allegro znalazlem goscia co sprzedaje na czesci padzeraka i ma w srodku wlasni te 3x zegarki tylko czekam na fotke co jest w tych 3x zegarach : kompas - kula - wysokosciomierz lub cos innego

[amster123]

Kulę i wysokościomierz miały chyba zawsze. Niektóre natomiast miały termometr, a inne termometr z kompasem.
W europejczykach termometr był po lewej, kula w środku, wysokościomierz z prawej ; w angolach coś było poprzestawiane ( trzeba uważać bo może wysokościomierz być w milach a temp w farencheitach )

[PAJERO Driver]

Dziekuje "amster123 " za info co do rozmieszczenia tych kul bo jak prad poplynie to aby nie bylo zonka

Pozdrawiam

[acinski]

Przekładka alternatora 90A z dwójki w miejsce oryginału 60A w jedynce 2.5TD

Zdjęć niestety nie posiadam.
Objawy padu były następujące.
Najpierw ładownaie spadało z 14 do około 12V i w tym momencie pojawiało się piękne falowanie wszystkich elementów świecących. Co odpalenie działało wszystko przez jakiś czas po czym znów falowanie. Alternator grzał się pomimo łożysk (jak się okazało) w perfekcyjnym stanie.
Po paru dniach regulator napięcia dał ciała i ładowanie podskoczyło do ponad 16V. Brak czasu zaowocował usmażeniem akumulatora.
Odpaliwszy dziś pojarę celem dojechania do mechanika odpiąłem akumulator i tu masakra. Sprawny alternator jedzie bez akumulatora bez problemu niestety mój przy próbie startu, nie obciążony usmażonym akumulatorem Zdetonował wszystkie żarówki zewnętrzne jakie tylko były włączone oraz obrotomierz. Detonacja wewnątrz była piękna. Strzały. Dym w zegarach i palące się różne kontrolki. O dziwo siadły wszystkie żarówki nieoryginalne nawet te w desce.
Japońskie żyją wszystkie.

W obrotomierzu wystarczyło wymienić jeden kondensator i jeden opornik, przetrzeć szybkę i jak nowy. Brak jeszcze oświetlenia kabiny i centralnego.

Ale do rzeczy. pare fotek zrobię.
Alternator z dwójki ma dłuższą oś wchodzącą do vaku więc nie da się odkręcić alternatora i zostawić starej pompy, nie pasują niestety - sprawdzałem. Wymienić trzeba całość.
Samo vaku ma też większą średnicę przewodu prowadzącego do miski olejowej. Reszta pasuje jak ulał.

Celem wymiany wybebeszamy obudowę filtra powietrza oraz przewód prowadzący do turbiny. Poluzowujemy wąż z pompy paliwa ze śrubą od góry celem odchylenia go.
Odkręcamy obejmy na przewodach chłodnicy oleju biegnących po nadkolu pod obudową filtra.
Te zabiegi pozwolą nam na mozolne ale możliwe wybebeszenie do góry starego alternatora.
Sporym ułatwieniem jest odkręcenie vaku od alternatora i wyciąganie po kolei. Łatwiej też jest dzięki temu odkręcić vaku od magistrali olejowej.
To samo tyczy się składania. Łatwiej samo vaku podpiąc do przewodów olejowych.

Z nowego vaku odkręcamy króciec podciśnieniowy. Nasz silnik nie posiada dodatkowego wężyka. Zakładamy stary króciec i jazda do podpinania. Montujemy wszystko w odwrotnej koleności.
Robota upierdliwa (wyciąganie/wkładanie), czasochłonna na pierwszy raz.

[Kajen]

Mowilem Ci zebys przeniosl go wyzej

[acinski]

Teraz będzie już tylko łatwiej.

[marcyb3]

@Acinski masz jakieś fotkiz tego zbiornika co robiłeś??jak tak to zapodaj.pozdro

[rort_]

cykorkula powie Ci do jakiego momentu silnik ma zapewnione smarowanie a do jakiego nie. Kąty podane w instrukcji dotyczą właśnie maksymalnych kątów przy jakiś silnik ma smarowanie. onad te kąty pojedzie o czym wszyscy wiemy ale smarowania nie budjet

Pierdolicie Hopolicie. Lejemy nadstan oleju o wartości 1 litra i już mozna popier....dalać z górki i do górki jakiej chcemy, a cykorkulce braknie skali. Bardziej trzeba uważać 'z górki'. Dla ekstremistów polecamy delikatną modyfikację misy olejowej i wtedy już mamy full wypas.
Załamałem się ostatnio jak przy wypionowanym aucie i połowie zbiornika paliwa zabrakło tegoż i to dopiero była lipa.

[acinski]

I sądzisz, że gdy dolejesz litr więcej to nominalna ilośc gazu w komorze wału nie zostanie sprężona bardziej i nie wywali tego oleju po jakimś czasie, którymś uszczelnieniem? Nie mówiąc już o tym, że przy spionowanym silniku olej spływa na dwa korbowody zmieniając ciągłośc temperaturową bloku a dwa górne korbowody mają totalnie suche panewki. Dobrze, że tego paliwa zabrakło i to nie bez powodu. Jakiś łebski japończyk przeczuwał, że ktoś taką operację wykona i na zbiorniku zmotał zastaw odpowietrzeń pomiędzy ścianami grodziowymi po to aby tego paliwa właśnie zabrakło. Dlatego też powrót schodzi tam gdzie smok bo głupi diesel jest w stanie zaciągnąc powrotem . A teraz niech ktoś mądry to podważy konkretnymi argumentami a nie tekstem typu jeżdżę tak już dwa lata i nic bo gadac to ja też mogę.

[PAJERO Driver]

Witam

Ze tak sie zaptam w tym dziale skoro mowa o Padzero I

Czy trzeba na cos uwazac gdy sie wstawia akumulator 95Ah 830A Aby nie bylo ze wstawie i pry przekreceniu kluczyka zrobi pssssss i kabli niema lub czegos innego typu zarowek itp..

Pozdrawiam