Mitsubishi Pajero II 3,0 V6 130kW,Automat

[gebels]

masz z tyłu blokade czy LSD

[pseslublin]

Instrukcja deklaruje, że blokadę. Ale na tym etapie dla mnie blokada centralna to już hardcore, hehe. W ogóle mam pare dylematów z tymi napędami.
Bo jak rozumiem, to 2H oznacza napęd na tylną oś, 4H napęd obie osie, ale z nie zablokowanym mechanizmem międzyosiowym, 4HLc, w którym blokada centralna się uruchamia no i przycisk blokady z tyłu. Dodatkowo na gałce mam jeszcze napis 4LLc, który w instrukcji mam opisany, ale u mnie chyba nie ma tej opcji, bo po pierwsze znajduje tylko 3 położenia lewarka, a po drugie napis 4LLc nie jest opatrzony szkicem drogi jaką pokonuje lewarek do tego położenia w przeciwieństwie do 2H, 4H i 4HLc

Dodatkowo w instrukcji znalazłem opis "free-wheeling hubs", które można blokować manualnie lub automatycznie. Obejrzałem koła, nie widze możliwości manualnej, więc mniemam że u mnie jest automatycznie. I jak mam to rozumieć? Że tam są jakieś sprzęgiełka które pozwalają "podpiąć" koła przednie do napędu? Czy więc jeżeli używam położenia Lock, mogę założyć, że przy napędzie na tylną oś koła przednie kręcą się i zarazem biernie napędzają przód, a jeśli Free to same koła? Jeśli mam w automacie to w instrukcji jest napisane, że żeby zrobić Lock to muszę zatrzymać pojazd, przerzucić z 2H na 4H, rozpacząc jazde i załączone. Jeśli chcę odblokować to muszę się zatrzymać, przerzucić z 4H na 2H cofnąć dwa metry, dać do przodu i już jest Free.

Dobrze kombinuje czy błądze??

I teraz jeszcze nie wiem jak zespolić te informacje z tematem reduktora i funkcji Over Drive Off

Wiem, że bełkot, ale Panowie, uczę się

[pseslublin]

Dokształciłem sie w międzyczasie. Skrzynie mam Super Select, więc jak doczytałem żadnych sprzęgiełek nie ma

[zielony_rog]

4LLc nie jest opatrzony szkicem drogi jaką pokonuje lewarek do tego położenia w przeciwieństwie do 2H, 4H i 4HLc

Zeby wlaczyc 4Llc, trzeba o ile pamietam wcisnac lewarek - jak do wstecznego w niektorych autach.

Dlugo masz to Pajero?

[gebels]

4LLc nie jest opatrzony szkicem drogi jaką pokonuje lewarek do tego położenia w przeciwieństwie do 2H, 4H i 4HLc

Zeby wlaczyc 4Llc, trzeba o ile pamietam wcisnac lewarek - jak do wstecznego w niektorych autach.

Dlugo masz to Pajero?

przecież pisze na samym początku pierwszego postu że dwa lata czytać nie potrafisz

[gebels]

Dzięki Gebels! Fajnie, że Texaxo, podobno dobre oleje.

To jeszcze mam tylko problem z olejem do mostów.

Chętnie CrOOchy!

Możemy zwerbować Pixaka, hehe, rozgryza UAZa.

Prosz.......

Producent MITSUBISHI
Model Shogun/Pajero/Montero 3.0 24V V6
Silnik P
Rok 1994-99

Zastoswanie Zalecenia Pojemność (ltr)
Silnik (P) HAVOLINE PREMIUM 15W-40 (w) 4.6
Przekładnia ręczna MULTIGEAR 75W-90 R (x) 2.5
Przekładnia automatyczna TEXAMATIC 4291 (y) 7.5
Mechanizm różnicowy GEARTEX EP-B 85W-90 2.6
Płyn chłodniczy (30%) HAVOLINE EXTENDED LIFE ANTIFREEZE/COOLANT 9.5 / 10.5
Mechanizm różnicowy przedni GEARTEX EP-B 85W-90 1.2
łożyska kół MULTIFAK EP 2
Kierowanie (układ kierowniczy) ze wspomaganiem TEXAMATIC 4291
Płyn hamulcowy i do sprzęgła BRAKE FLUID DOT 4
Skrzynka rozdzielcza biegów MULTIGEAR 75W-90 R 2.3 / 2.9
Ukryj uwagi Częstotliwość wymian oleju

Środek smarowy/ Pojemność uwagi
w. Zalecenia alternatywne, Silnik (benzynowy): <10°C, 5W-30; <20°C, 5W-40; <20°C, 5W-50; -30°C do 40°C, 10W-30; >-30°C, 10W-40; >-30°C, 10W-50; >-15°C, 15W-40; >-15°C, 15W-50; >-10°C, 20W-40; >-10°C, 20W-50; <-10°C, 5W-20
x. Zalecenia alternatywne: 75W-85W; 75W-90
y. Zalecenia alternatywne, >1996: TEXAMATIC 7045E


Uwagi ogólne
Nie ma uwag do wyświetlenia dla tego modelu

[pseslublin]

No dwa lata ale na powaznie zainteresowaem sie nim od miesiaca- bo sie samochodzina jeden skasowal 'niechcacy' Ale to nie ja, hehe.

Gebels, wielkie dzieki za ta specyfikacje. Informacje odnosnie do plynu do szyb wysle na priv
przepraszam za brak polskich znakow, siadlem do innego kompa

Próbowalem wciskac lewarek jak do biegu wstecznego, jakos na to wpadlem , ale cos nie idzie, moze efekt garazowania, przez te dwa lata auto bylo uzywane sporadycznie.

[pseslublin]

No i mam nastepny temat. Przy 100 km/h wali w kierownice. W czwartek wymienie wszystkie sworznie wachaczy. Moze pomoze. A 'moze' jest glebokie i szerokie. Koncówki tez zobacze. Radzicie cos jeszcze?

[zielony_rog]

Moze wywazyc kola?

Ja np. jade w poniedzialek, bo walnalem w dziure, zgubilem ciezarek... i szarpie.

[pseslublin]

Ja nic nie zgubiłem Koła wyważone 3 tygodnie temu. Przejechałem koło 1,5 tys po asfalcie, ale może, może?

[PiRoman]

Umyj te koła, jeśli jeździłeś w między czasie po głębokim, gliniastym błocie. Od środka szczególnie.

[pseslublin]

Nie jeździłem. I z tyłu wibracje czuje...

[PiRoman]

Jeśłi z tyło, to krzyżak na wale prędzej, niewyważonych tylnych tak mocno nie czuć, a tym bardziej na sterze...

[polaff]

No dwa lata ale na powaznie zainteresowaem sie nim od miesiaca- bo sie samochodzina jeden skasowal 'niechcacy' Ale to nie ja, hehe.

Gebels, wielkie dzieki za ta specyfikacje. Informacje odnosnie do plynu do szyb wysle na priv
przepraszam za brak polskich znakow, siadlem do innego kompa

Próbowalem wciskac lewarek jak do biegu wstecznego, jakos na to wpadlem , ale cos nie idzie, moze efekt garazowania, przez te dwa lata auto bylo uzywane sporadycznie.

jak nie idzie z tym wciskaniem to spróbuj najpierw pozycjoner przełączyć na "N" i wtedy po wcisnięciu przełączyć lewarek. U mnie co prawda ES inaczej się nie da ze wzgledu na fakt iż skrzynia automatyczna cały czas napędza reduktor i powstają naprężenia, ktore to z kolei uniemożliwiają włączenie reduktora.

[PiRoman]

Dźwignia w dół to raz, a dwa w prawo i dopiero do przodu... Chyba, że z SS masz tylko gałę na dźwigni...

[polaff]

Dźwignia w dół to raz, a dwa w prawo i dopiero do przodu... Chyba, że z SS masz tylko gałę na dźwigni...

a z lewarkiem na "N" nie będzie tak jak u mnie?

[PiRoman]

No własnie w pozycji N trzeba wcisnąć i przesunąć w prawo i w przód. O to Ci chodziło?

[polaff]

No własnie w pozycji N trzeba wcisnąć i przesunąć w prawo i w przód. O to Ci chodziło?

myślałem, że może w SS jest inaczej

[pseslublin]

Sprawdziłem w instrukcji, rzeczywiście musi być położenie N. Popróbuje z tym lewarkiem wg Waszych instrukcji i napisze.
Ps. mam instrukcje gdyby ktoś potrzebował, choć to pewnie nie problem, widziałem gdzieś na forum tytuł manuale itd.

[Videlec]

(...)
Ps. mam instrukcje gdyby ktoś potrzebował (...)

instrukcję do PII w ojczystym języku...?

[PiRoman]

instrukcję do PII w ojczystym języku...?

Goethe'go... ja też mam...

[pseslublin]

no moja zawiera dwie mowy: jedna Szekspira, a druga to wersja arabska. Polecam tą drugą

[gebels]

instrukcję do PII w ojczystym języku...?

Goethe'go... ja też mam...

ja to mam instrukcje po Germańsku, przeglądy z hologramem TUV i inne badziewia tylko co mi po tym

[pseslublin]

Dźwignia w dół to raz, a dwa w prawo i dopiero do przodu... Chyba, że z SS masz tylko gałę na dźwigni...

Od położenia 4H tak? Sprawdziłem, wchodzi

[pseslublin]

ja to mam instrukcje po Germańsku, przeglądy z hologramem TUV i inne badziewia tylko co mi po tym [/quote]
Ja kłade badziewia na poduszce obok głowy- wchodzi zgodnie z gradientem stężeń