pytania różne, problemy bieżące nie wiesz gdzie pytaj tutaj.

[cordoba_2004]

Ja ma swoje parcherro od marca 2009 i nie dość że bardzo rzadko nim jeżdżę a mimo tego więcej pod nim leże niż w nim siedzę. Autem którym jeżdżę na co dzień robię około 10 do 15 tyś km miesięcznie a pajero zrobiłem przez ten niespełna rok 6 tyś km i mimo tego więcej jest zepsute niż sprawne, ale lubie ten zlom i puki co nie brak mi determinacji...

To chyba kolejny dowód na to , że lepiej mieć auto typu terracan sorento. kilkukrotnie młodsze bez leżenia pod nim. może i jakość nie ta marka nie ta , ale suma sumarum jakie to ma znaczenie.
Poza tym jezdzić terenowym czasami to jak całować dziewczynę tylko w soboty.....trzeba się cieszyć i jezdzić co dzień

[neurot]

...to jak całować dziewczynę tylko w soboty...

ale za to co się może dziać w sobotę po całym tyg. postu...

[Kajen]

...to jak całować dziewczynę tylko w soboty...

ale za to co się może dziać w sobotę po całym tyg. postu...

Plusem lezenia pod autem jest to ze jak ci sie skonczy dajmy na to prad w sorento i niefartownie nie masz czym zadzwonic po serwis (bo nie masz pradu) to w przypadku starego pudla wymieniasz co tam sie zepsulo. I czekasz kiedy znow cos padnie

[cordoba_2004]

Kolego Kajen masz rację nie przecze, ale przypomina mi się sytuacja z lat 80, na wsi jedni rolnicy mieli młockarnie i mimo że ich stać było na kombajny bizon to argumentowali brak zakupu słowami " młockarnia jak sie zepsuje to se naprawie , a kombajnu to już tak nie naprawisz" . to samo było z pierwszymi traktorami i głosami..." to sie nie przyjmie.."
Z czasem młockarnie poznikały a zostały bizony i to teraz już nowsze oparte na elektronice.
Jak byś miał takie Sorento Terracana to owszem może i zepsuł by się nie raz, ale nauczył byś się go naprawiać tak jak doskonale umiesz naprawić swoje pajero, i w sorento był byś doskonały, tak jak w pajero. Elektroniczną terenówkę też da się naprawić, a niektóre obwody czy elementy mało potrzebne wyłącza się lub przerabia.
Tę drogę przejść muszą wszyscy i za parę lat przejdą , bo elektronika z aut się nie cofnie.
No chyba że ktoś potrzebuje auto do codziennego zatapiania w bagnach i rzekach.

W latach 90 jak się pojawiły pierwsze hondy civic , mechanicy przyzwyczajeni do robienia fiatów polonezów, mówili " to sie nie przyjmie bo to jednorazowe, elektroniczne, ja tego nie naprawiam" chińskich skuterów też serwisy motocyklowe nienaprawiały bo to badziew śruby na kleju itd , szybko jakoś zmienili zdanie. Pędu świata nie zatrzymamy.

[Marcin_Wolski]

mały off, --> cordoba_2004 masz u mnie plusa za avatar

[cordoba_2004]

też popierasz delegalizacje myśliwych ?

[polaff]

też popierasz delegalizacje myśliwych ?

ja popieram!!!

[cordoba_2004]

Ja gorąco popieram delegalizację myslistwa i myśliwych
ale to nie ten dział i nie ten wątek.
Ale myślałem że tu sami myśliwi i mnie rozniosą

[Marcin_Wolski]

Poczytajcie ostatnie "Sudety", a wczoraj też było w tv o jednym z tych sadystów-niedorozwojów co zastrzelił osiołka należącego do podróżujących holendrów.

[BooBoo]

Dla mnie zabijanie dla przyjemności człowieka przekreśla.

[Browning]

Mam u siebie dwa akumulatory pod maską... Obydwa padły Czy odpalę samochód przy podłączonym tylko jednym, naładowanym??

[neurot]

jeśli aku jest git to auto powinno odpalić,
m.in. temu są 2, by przy padzie jednego, drugi bezproblemowo posłużył do odpalenia i odjazdu

[Przemy]

Mam u siebie dwa akumulatory pod maską... Obydwa padły Czy odpalę samochód przy podłączonym tylko jednym, naładowanym??

Mi na początku miesiąca tez padły, tz jeden a drugi jeszcze taki siaki. Ale powinno sie wymieniać kompletami i zakupiłem 2szt.
Jeśli nie chcesz kupować dwóch to podjedz do kogos kto sprzedaje akumulatory i powinni miec tester obciążenia. Sprawdzą Tobie i będziesz wiedział na czym stoisz.

Przy jednym możesz nie odpalić, przynajmniej u mnie tak było. Tz przy jednym wyciągniętym. Natomiast jeśli jeden naładujesz a drugiego nie to ten pusty rozładuje Ci ten sprawny.

Sprawdź sobie także ładowanie.

[Browning]

Zawsze ładnie, pięknie kręcił... Po wczorajszej nocy zakręcił dwa razy i umarł nie odpalając... Aku ładowały się prawie 24h, a po podłączeniu ich zapalają się tylko kontrolki (normalnie, jasno się świecą), przekaźnik sił żarowych nie cyka... Dopiero po przekręceniu na zapłon świece zaczynają cykać, rozrusznik nie kręci... Akumulatory do śmieci czy wina leży gdzieś indziej??

W jednym z akumulatorów woda jest jakaś mętna, szara...

[KML1]

Miałem bardzo podobną sytuację rok temu, też myślałem że akumulatory , naładowałem je i to samo było, chciałem już kupować nowe, ale okazało się że rozrusznik padł.
Wymontowałem go i podłączyłem na krótko , nie zareagował, oddałem do naprawy i było po problemie, akumulatory nadal mam te same

[Browning]

Dziwi mnie tylko że po przekręceniu kluczyka świece nie cykają, tylko dopiero podczas przekręconego kluczyka tak jak podczas odpalania...

[cordoba_2004]

może przekaźnik świec ....albo późno dostaje napięcie..........albo sygnał załączajacy...

[Browning]

Co do przekaźnika tych świec to w sumie i tak nieważne bo będzie to wszystko wywalone i grzanie będzie na krótko z guzika Tylko czemu on !@#$@#% nie kręci??

[cordoba_2004]

wygląda jak by coś robiło zwarcie na aku, ja bym spróbował odpalić z pomocą prostownika rozruchowego tam jest bezpiecznik podnoszony jak jest zwarcie to wywali.
W byle zakładzie maja miernik zwarciowy sprawdza aku dokładnie.
Albo podmienić akumulator jeśli będzie podobna sytuacja to znaczy że coś zwiera i lepiej sprawdzić co żeby auto się nie zfajczyło

[Browning]

Niech się akumulatory ładują, pożyczyłem plaskacza więc na szczęście póki co mam czym jeździć... W środę ma być u mnie znajomy elektryk który obiecał mi posprawdzać dokładnie obydwa aku... Zobaczymy... Jak będą dobre to zaciągnę Pajero na regenerację rozrusznika i ewentualne sprawdzenie alternatora...

A tak w ogóle jest opcja sprawdzić czy rozrusznik działa, podłączając go na krótko, bez wyciągania z samochodu??

[cordoba_2004]

da się elektryk zepnie i zobaczy ...sprawdzi też czy zwarcia nie robi sam rozrusznik

[Browning]

Elektryk ma robić jakieś rzeczy w domu więc do rozrusznika nie będzie mi się tykał... Czyli jak wezmę na krótko + z akumulatora i podam go na rozrusznik to powinien zakręcić??

[KML1]

Tak, ale jeżeli chcesz zrobić to bez wyciągania to weź kabel o grubym przekroju , bo tam płynie duży prąd.
Nie wiem czy to dobry pomysł bez wyciągania, zakręci całym silnikiem jeśli jest dobry, i nie zostawiaj na biegu bo Cię rozjedzie
Z tego co pamiętam jest tam też taki cienki kabelek na wsówkę , tam też trzeba podać +

[cordoba_2004]

Niech się wypowie ktoś kto ma taki egzemplarz jak ty .
Najprostszym sposobem jest podlączenie go do akumulatora czyli minus akumulatora do uchwytu rozrusznika a plus do gornej sruby cewki na chwile. Uważać na łapy tam płynie 400 A albo i więcej. Generalnie stać w miarę daleko robi się spawaara.

Zmierz rezystancje między śrubką elektromagnesu, do której podłaczony jest rozrusznik, a masą. Powinna być jakaś rezystancja, i to mała. Może być jakiś problem z masą - w elektromagnesie są dwa uzwojenia - jedno ma dużą moc - służy do wykonania pierwszego ruchu - przesuwa bendiks do koła zamachowgo. Potem on się wyłącza, a pozostaje włączone te słabsze uzwojenie, które tylko przytrzymuje bendiks we właściwej pozycji.
Ważne jest to czy rozrusznik wtedy brzęczy syczy kręci czy wogóle nie daje oznak życia.

w nowszych auta lepiej robić to z odłączeniem klem ....... poprostu odłączone klemy ze względu na elektronikę mogącą się spalic

[marcyb3]

Sprawdz gestość elektrolitu w moim było już zero, wylałem stary z akumulatora i zalałem nowym akumulator kręci przy -20 jak nowy a już nie miał siły nawet raz obrócić.