pytania różne, problemy bieżące nie wiesz gdzie pytaj tutaj.

[bilans]

przy odpaleniu mam wrażenie że mocniej zakopcił - lub wypluł oleju wydechem
trawa w miejscu gdzie pluł wydech była czarna- tłusta potem było już ok silnik przy odpalaniu kiedy jest zimny ma problemy schodzi na niskie obroty , jak tylko złapie temp. jest ok chodzi równiutko
pierścionki .. na tłokach powiadasz
czyli zwalać głowice
proszę o rozwinięcie tematu

dalszy ciąg zabawy z pajero 1
ciśnienie silnika 2,6 4G54
gary od rozrządu licząc
1= 9,4
2= 8,7
3= 8,7
4= 9
norma to 8,8:1 lub 8,7:1 (ten z kataliz.)
więc gar 1 i 4 dają czadu ... dosłownie
świece po 100 km jazdy (nowe) są czarne (sadza) - bardzo czarne
1 świeca lekko śladowo kropka oleju
2 i 3 sadza
4 sadza i dość mokra olej

przez bagnet nie dmucha troszkę pluje przez korek wlewu oleju

przy wkręcaniu na 3000 - 4000 tys obr. zaczyna kopcić na niebiesko-szaro
przy odpuszczeniu obr. dym zanika tak samo jest na ciepłym i zimnym silniku
poza tym na 100 km poszło około 1 litra oleju ...
na wolnych obr. jest wszystko ok ...

diagnoza ...
poprawcie mnie jeśli się mylę : pierścienie ?

proszę o poradę jak to wyleczyć (tz co powymieniać, zrobić itp)
mam tylko nadzieję że gładzie cylindrów są ok ..
ps. głowice raczej też robić

[dyfer]

Witam,

mam pytanie odnośnie Pajero I 3.0 V6 SOHC.

Czy w tym silniku rozrząd jest "kolizyjny" ?

Za odpowiedź z góry dziękuje.

[Seba350]

Szkoda że nie piszesz dokładnie o jaki samochód chodzi - ale jeśli masz Pajero 2 z silnikiem 3.0V6 24V(czyli te rzeczone 181 KM) to sprzęgiełka nie są Ci do niczego potrzebne - bo masz Super Select. Przednia oś jest ROZPINANA podciśnieniem - jest siłownik z gumową harmonijką po prawej stronie mostu przedniego. Zatem podnieś przód samochodu, odpal silnik, reduktor na 2H i sprawdź czy koła sobie luźno latają - bo powinny. Jeśli przednia oś jest spięta - znaczy masz kłopot z podciśnieniem/siłownikiem. Elektrozawory sterujące spinaniem przedniej osi masz na prawym nadkolu w komorze silnika. Choć z drugiej strony powinny Ci się świecić lampki między zegarami...

Mowisz o zapinaniu przedniego napedu,tak?? Wg mnie sprzegielek w piastach urzywa sie do rozpinania mechanizmu roznicowego osi przedniej a nie napedu "ogolnie" - lece sobie w trase po czarnym 1000km wiec po co maja sie krecic bebechy przedniego mostu?? Sam naped oczywiscie mi rozpina na 2H i kontorolki mrugaja od przednich kol.

[bilans]

przy odpaleniu mam wrażenie że mocniej zakopcił - lub wypluł oleju wydechem
trawa w miejscu gdzie pluł wydech była czarna- tłusta potem było już ok silnik przy odpalaniu kiedy jest zimny ma problemy schodzi na niskie obroty , jak tylko złapie temp. jest ok chodzi równiutko
pierścionki .. na tłokach powiadasz
czyli zwalać głowice
proszę o rozwinięcie tematu

dalszy ciąg zabawy z pajero 1
ciśnienie silnika 2,6 4G54
gary od rozrządu licząc
1= 9,4
2= 8,7
3= 8,7
4= 9
norma to 8,8:1 lub 8,7:1 (ten z kataliz.)
więc gar 1 i 4 dają czadu ... dosłownie
świece po 100 km jazdy (nowe) są czarne (sadza) - bardzo czarne
1 świeca lekko śladowo kropka oleju
2 i 3 sadza
4 sadza i dość mokra olej

przez bagnet nie dmucha troszkę pluje przez korek wlewu oleju

przy wkręcaniu na 3000 - 4000 tys obr. zaczyna kopcić na niebiesko-szaro
przy odpuszczeniu obr. dym zanika tak samo jest na ciepłym i zimnym silniku
poza tym na 100 km poszło około 1 litra oleju ...
na wolnych obr. jest wszystko ok ...

diagnoza ...
poprawcie mnie jeśli się mylę : pierścienie ?

proszę o poradę jak to wyleczyć (tz co powymieniać, zrobić itp)
mam tylko nadzieję że gładzie cylindrów są ok ..
ps. głowice raczej też robić

wszyscy milczą rozumiem... trup ....

[acinski]

Mowisz o zapinaniu przedniego napedu,tak?? Wg mnie sprzegielek w piastach urzywa sie do rozpinania mechanizmu roznicowego osi przedniej a nie napedu "ogolnie" - lece sobie w trase po czarnym 1000km wiec po co maja sie krecic bebechy przedniego mostu?? Sam naped oczywiscie mi rozpina na 2H i kontorolki mrugaja od przednich kol.

Chodzi o to, że przy SS nie ma sprzęgiełek Przednia oś jest zapinana pneumatycznie, na przednim moście masz siłownik który to zapina. Taka harmonijka charakterystyczna. ES tego nie ma ma za to sprzęgi przednich piast.
Chyba, że coś potentegowałem

[Misiek Cypr]

Sa ES z pneumatyka i zabierakami...

[acinski]

Ale to nowsze konstrukcje raczej. W jedynkach próżno szukać jak mniemam. Takie ES trzeba było wprowadzić bo ludziom się z auta wysiadać nie chce aby rozpiąć manuale albo cofać bo nie zawsze się da

[gebels]

Witam,

mam pytanie odnośnie Pajero I 3.0 V6 SOHC.

Czy w tym silniku rozrząd jest "kolizyjny" ?

Za odpowiedź z góry dziękuje.

nie

[acinski]

Gebels poważnie? To byłby bardzo dobry wybór. nawet jak rozrząd walnie kończyłoby się wymianą paska i jazda

Tak na marginesie. Wiesz coś o oliwie Royal Purple? Mogę dostać w dobrej cenie syntetyk do subaraka.

[bilans]

no to małe pytanko ..
1.jakiego producenta kupować uszczelki silnika 4G54 (pajero 1, 2,6l) aby nie kupić g..
2. w jakiej firmie, sklepie,hurtowni kupować części ? (aby nie dać się wy...)

ps. a nie ma ktoś do pozbycia się tego silniczka ..?

[Kajen]

Ja mam 2.3td. Za skrzynke wodki pojdzie.

[DamnIt!]

Przód w Pajero z SS jest ROZPINANY za pomocą siłownika sterowanego podciśnieniem. Bez sygnału sterującego(podciśnienia) przód jest SPIĘTY. Ma to bardzo sensowne uzasadnienie: jeśli nawet gdzieś w bagnie udupimy wężyki od przedniego mostu to nie tracimy trakcji przedniej osi. Przód można dołączać(2H -> 4H) bez kłopotu do prędkości 90 km/h - aczkolwiek dobrze byłoby wziąć wtedy na chwilę nogę z gazu.

[bilans]

czy do silnika 4g54 dostanę pierścienie gdzie pierścień olejowy składa się z 2 elementów - pierścienia i sprężyny ?
normalnie występują takie gdzie pierścień olejowy to taki skladający się z 3 części, ząbkowanej jakby harmonijki i dwóch pierścieni bardzo cieńkich
silnik nie ma rys na gładziach cylindrów niestety ma bardzo mały delikatny próg co z nim zrobić ? szlifowania cylindra wolałbym uniknąć .. zapomniałem pomiarów zabrać ale jest ledwo wyczuwalny ...

[Misiek Cypr]

W tak starym silniku, to nic dziwnego ze czujesz prog. Bez pomiarow nikt Ci nie wywrozy, jak bardzo zuzyty jest twoj silnik, ale malo prawdopodobne, ze trzeba go szlifowac. srednio inteligentny mechanior powinien go bez problemu zdiagnozowac.

[Videlec]

Czy ktoś wie od czego jest ten czarny przekaźnik zaznaczony strzałką? Mocowany troche jak gdyby było to coś fabrycznego (bo np. ten czerwony przypięty do niego jest od dodatkowych halogenów na gejrurze więc sobie dyndał) ten kulturalnie przykręcony śrubką Dwa kabelki od niego nie są do niczego podpięte, jeden idzie chyba bezpośrednio do aku a drugi... hmmm do pneumatycznego klaksonu...? Były takie w miśkach seryjnie? Pytam bo jeden pin ruda ukruszyła i kabelek se lata a nie wiem czy jak wymienie ten przekaźnik, to cokolwiek to zmieni, bo może jest on od czegoś, co nie istnieje w moim aucie



jaki samochód takie problemy

[majcher]

to raczej produkcja własna

[bilans]

silnik 4g54 - w głowicy jest 8 uszczelniaczy zaworów = ok ale poza tym
w głowicy występują po jednym na cylinder - takie małe uszczelniacze na niewiem jak się to nazywa ..

[Misiek Cypr]

Wyglada jak zawor startowy

Ale, chyba nie masz rozrusznika pneumatyka?

[bilans]

jestem cieńki w te klocki jeśli napiszę coś głupiego wybaczcie i - poprawcie ..

-zawór recyrkulacji spalin ? zewnętrzne układy recyrkulacji – spaliny pobierane są z kolektora wylotowego, a następnie kierowane do układu ssącego. Za odpowiednie dawkowanie odpowiedzialny jest zawór recyrkulacji.

[Kajen]

Z innej beczki. Czy ktos wie przy jakiej temperaturze włącza sie wentylator w intercoolerze od 2.8 ?

[DamnIt!]

Z innej beczki. Czy ktos wie przy jakiej temperaturze włącza sie wentylator w intercoolerze od 2.8 ?

włącza się przy 60 stopniach(+/- 3) a wyłącza przy 50 stopniach(+/- 5)

Odnośnie 4G54: "Jet Valve" został dodany celem poprawy czystości spalin. Wg. moich papierzysków - występował jedynie w silnikach sprzedawanych w USiA - są także głowice do tego silnika(4G54) bez tegoż zaworu. Uszczelnienie tego "jet velve'a" w głowicy to O-ring - numer wg AJUSA: 16004100(wymiary 8.3x1.9). O-ring ten powinien być wymieniany za każdym razem kiedy jest demontowany zawór.

[Kajen]

Dzieki. Na Ciebie zawsze mozna liczyc

P.S. Noteckie rewelka

[bilans]

dzięki

[Guttek]

gdzie szukac, albo pod jaka nazwa tych spinek co trzymają spryskiwacze reflektorów ?
bo je potracilem i spryski sobie ochoczo dyndaja

[gebels]

zrób sam z kawałk blaszki, czas operacyjny jakieś 5 minut