pytania różne, problemy bieżące nie wiesz gdzie pytaj tutaj.

[alibia1112]

Witam ponownie.
Nie podświetla się lampka od grzania świec żarowych.
Wczoraj po wymianie jednej spalonej świecy (auto przy odpalaniu na zimnym silniku nienaturalnie trzęsło się).
Problem zniknął, ale powstał nowy czyli nie podświetla się na zegarach lampka od tych świeć.

(świece wymieniał zaprzyjaźniony mechanik zajmujący się moją pojarką od dłuszego czasu i rok temu wymieniał mi dwie świece i nie było żadnych niespodzianek)
Ps. Świece płaciłem coś ok 110 zł za sztukę.

Co może być przyczyną i gdzie to szukać

[lukas 78]

a sprawdzałeś żarówkę

[TherionWaWa]

Witam ponownie.
Nie podświetla się lampka od grzania świec żarowych.
Wczoraj po wymianie jednej spalonej świecy (auto przy odpalaniu na zimnym silniku nienaturalnie trzęsło się).
Problem zniknął, ale powstał nowy czyli nie podświetla się na zegarach lampka od tych świeć.

(świece wymieniał zaprzyjaźniony mechanik zajmujący się moją pojarką od dłuszego czasu i rok temu wymieniał mi dwie świece i nie było żadnych niespodzianek)
Ps. Świece płaciłem coś ok 110 zł za sztukę.

Co może być przyczyną i gdzie to szukać

Podnieś machę i zobacz czy listwa do świec jest dobrze przykręcona i podłączona... jedna świeca awarii kontrolki ci nie zrobi, prędzej przepalony bezpiecznik...chyba że wcale ci nie grzeją to poszedł sterownik. Gdzie go szukać już nie pamiętam Pojare miałem dawno temu

[lisisko]

Koledzy, tak dla pewności zapytam. Na załączonym obrazku:
http://mitsubishi-motors.kiev.ua/1/#cat ... roup%3D150
to prawa i lewa strona?

[Adas]

Koledzy, tak dla pewności zapytam. Na załączonym obrazku:
http://mitsubishi-motors.kiev.ua/1/#cat ... roup%3D150
to prawa i lewa strona?

zacisk, zwrotnica, jarzmo są L i R reszta to samo

[lisisko]

Koledzy, tak dla pewności zapytam. Na załączonym obrazku:
http://mitsubishi-motors.kiev.ua/1/#cat ... roup%3D150
to prawa i lewa strona?

zacisk, zwrotnica, jarzmo są L i R reszta to samo

Adaś, chodzi mi o to czy sprzęgiełka są takie same z lewej i prawej strony.
Rozebrałem prawą stronę i za chiny nie mogę skumać jak to działa.

[goszen]

Koledzy, tak dla pewności zapytam. Na załączonym obrazku:
http://mitsubishi-motors.kiev.ua/1/#cat ... roup%3D150
to prawa i lewa strona?

Na tym obrazku masz tylko lewa stronę, ale prawa jest analogiczna

[lisisko]

Chyba sprzęgło mi się kończy Na jedynce ładnie startuje, ale na trójce i czwórce jak wcisnę mocniej gaz to silnik wchodzi na obroty, a auto nie przyspiesza. Kiedy delikatnie dodaję gazu, auto ładnie się rozpędza. Czy da się to jakoś podciągnąć, czy tylko wymiana wchodzi w grę?

[gebels]

tylko wymiana, regulowało się samo do tej pory


jak ostro nim orasz zakup sobie wzmocnione sprzęgło z exedy czy tam od tych drugich kangurów

[lisisko]

tylko wymiana, regulowało się samo do tej pory

Nie pocieszyłeś mnie...
Czy jest do zrobienia w jedną osobę? Już wiem, że trzeba odsunąć skrzynię ok 20 cm, ale co z montażem, czy bardzo problematyczny? Na co zwrócić uwagę?

[Adas]

sam tego nie zrobisz, potrzebujesz kanału lub podnośnika:
mniej więcej to trzeba zrobić:
1. trzeba rozebrać tunel środkowy
2. odkręcić wajchy (zaznacz, która śruba gdzie było, bo ważne są poszczególne umiejscowienie śrub, w zależności od długości)
3. zdemontować klemę z akumulatora
4. odkręcić osłonę reduktora
5. zlać olej z reduktora
6. zdemontować wały przód i tył
7. rozpiąć wtyczki czujników
8. zdemontować belką i poduchę pod skrzynią, podpierając ją teleskopowym siłownikiem
9. zdemontować boczną poduchę
10. zdemontować wysprzęglik
11. rozkręcić śruby wokół kosza sprzęgłowego, opuszczając trochę skrzynię, aby ułatwić dostęp do śrub przy tunelu
12. zdjąć rozrusznik
13. odkręcić osłonę kosza sprzęgłowego od dołu
14. no i teraz można wysunąć skrzynie do tyłu, podpierając ją, żeby nie spadła
15. teraz mamy na wierzchu sprzęgło, które należy zdemontować

Warto wymienić łożysko w kole zamachowym i uszczelniacz wału.
Przy zakładaniu tarczy i docisku należy włożyć rurkę imitującą wałek sprzęgłowy, aby wycentrować tarczę względem łożyska w kole zamachowym, a z tego co pamiętam to pasuje przedłużana nasadka M12 z długą przedłużka.
Należny skompletować części i robota jest do ogarnięcia w jedną sobotę z jedną osobą do pomocy.

[gebels]

adaś zapomniałeś że skrzynie można podwiesić przez tunel żurawikiem do silników, lub beleczka na fotele i pas transportowy, kijowo ale też się da


najwygodniej jak piszesz, podnośnik lub kanał

[Ajwen]

można inaczej, bez kanału i podnośnika,ale potrzebna jest wyciagarka.
wizja przebywania pół dnia w kanale i tańce z dość ciężką skrzynią, sprawiły,że .... wyciągnąłem silnik i wymieniłem sprzęgło

[Adas]

ale nie obejdzie się bez leżenia pod autem, skoro robi się to pierwszy raz, nie odważyłbym się przekonywać kogoś, żeby robił to bez kanału.
Jak się ma wały na wierzchu warto zweryfikować krzyżaki, ostukać, wyszczotkować i przesmarować no i pewnie boczna poduszka reduktora będzie wychlastana.

[lukas 78]

Adaś mówisz o wymianie tego łożyska 03035 ?

dużo z tym roboty ?

[lisisko]

Dzięki Adas, zaczynam kompletować części.

[Adas]

Adaś mówisz o wymianie tego łożyska 03035 ?

dużo z tym roboty ?

tak, to jest to łożysko, nie pamiętam rozmiaru, jak się zdejmuje koło zamachowe to się je po prostu wybija na przestrzał.
Przez to łożysk, tak ciężko się wsuwa skrzynię na silnik, wałek sprzęgłowy ma małe ukosowanie z przodu tworząc ostrze, aby łatwiej było go wcisnąć w bieżnie łożyska.
Przy wymianie sprzęgał zawsze trzeba sprawdzić to łożysko.

[lukas 78]

znalazłem w zamiennikach ,że to może być 6002....
ale może to do Kajen podawał do jedynki bo ruski zamiennik przewiduje 6203 po numerze oryginału MH040024
http://shop.hyperauto.ru/vladivostok/ca ... m&id=20233
jakby ktoś miał oryginał na wierzchu mógłby się pochwalić co na nim narysowane

[rudypajero.koszalin]

Przy wymianie sprzęgła, obowiązkowo trzeba też sprawdzić koło zamachowe! Powierzchnia po której pracuje tarcza musi być idealnie płaska, wystarczy przyłożyć suwmiarkę i sprawdzić czy jest szczelina, jeśli jest nie duża ( około 1mm) to można wyrównać na szlifierce magnetycznej, jeśli więcej to koło do wymiany. Także pęknięcia gładzi koła zamachowego eliminują je z dalszej eksploatacji.

[Kajen]

znalazłem w zamiennikach ,że to może być 6002....
ale może to do Kajen podawał do jedynki bo ruski zamiennik przewiduje 6203 po numerze oryginału MH040024
http://shop.hyperauto.ru/vladivostok/ca ... m&id=20233
jakby ktoś miał oryginał na wierzchu mógłby się pochwalić co na nim narysowane

Łożyska są różne. A to z kolei zależy od modelu montowanej skrzyni biegów.

[Domin]

Witam,
Nie wchodza biegi przy redukcji.
Wyglada jakby skrzynia nie miala synchronizacji przy zrzucaniu biegu na nizszy. W gore jest OK (dowolny bieg). W dol da sie wrzucic (tylko jeden nizej) jak sie przygazuje na odpowiednie obroty. Albo jak samochod ma predkosc zero to mozna dowlony.
Wszystko wyglada jakby synchronizacja w jedna strone nie dzialala.
Polecialy synchronizatory? Najtaniej wymienic skrzynie? Czy moze wystarczy jakas tuleje zmienic, albo jakis inny trik pomoze?
Pajero II 2.5TDI, manual.

[lukas 78]

a olej w skrzyni i sprzęgło masz w porządku
na jakim oleju chodzi skrzynia

[Domin]

Olej jest Ok, bez wody - sprawdzany wczoraj. Nie wiem dokladnie jaki.
Sprzeglo robi normalnie, kiedys mi troche lozysko terkotalo na luzie przy wcisnietym, ale przestalo.

[lukas 78]

zmień olej na 75w90 gl4

[Domin]

Olej to pewnie taki, lub podobny juz tam siedzi, watpie zeby to pomoglo.
Szczegolnie, ze biegi wchodza dobrze, jak zawsze. Skrzynia od dawna ma luzy na drazku i szczegolnie 3-ke trzeba wcelowac, ale tak ma "od zawsze" czyli juz kilka lat.
Jedynie od 2-3 tyg jest problem przy redukcji biegu.
Mozliwe ze sie synchro zjechalo od jazdy po gorkach i zmiany biegow przy hamowaniu silnikiem?
Obstawiam ze skrzynia jest nie zmieniana od nowosci, czyli ma prawie 600tys. przejechane.