pytania różne, problemy bieżące nie wiesz gdzie pytaj tutaj.

[PAJERO Driver]

Koledzy mam takie pytanie...

Szukałem w tematach i jakoś nic nie znalazłem pod hasłem "Wymiana płynu wspomagania" Więc chciałem się zapytać jak wymienia się płyn/olej od wspomagania w Pajero II.. Czy jest gdzieś jakaś śrubka spustowa jak np w zaciskach hamulcowych itp...

Podziękował za odpowiedź...

[rudypajero.koszalin]

podobno pasują ok, ......

Nie do końca. Resor w pajero jest nie symetryczny, tylna część jest dłuższa. resor od Żuka jest symetryczny, od szpickopu do ucha jest tyle samo cm w każdą ze stron. Krótsza część jest niemal identyczna co w pajero. Da się podmienić trzeba tylko przestawić tylne mocowanie (wieszak).

[Marcingalloper]

Pisane było nie raz, chcę dopytać i się jeszcze upewnić.

Podobno do Gallopera podchodzą wahacze górne od Pajero II, podobno, teraz pytam - czy ktoś robił sam osobiście taką przekładkę i wszystko pasowało tiptop bez cięcia i spawania. Pytam bo w przyszłym tygodniu będę (znów) kupował wahacze i mocno bym się zdenerwował gdyby się okazało że coś nie pasi i po wymianie tulei i sworzni a później montażu kasa idzie w błoto.

Powinienem pytać w dziale Hyundai, i już to wcześniej zrobiłem niestety w dziale cisza więc pytam jeszcze tu, w zeszłym tygodniu co prawda kupiłem już wahacze z tym że jeden przyszedł skrzywiony prosto do warsztatu mechanika i całe szczęście że mechanior to zauważył a sprzedający przyjął paczkę z powrotem bo byłbym 80zł w plecy.

[PAJERO Driver]

"Marcin..." Jeżeli chodzi o tego typu manewr to kup z takiego samego bez kombinacji...

Swojego czasu miałem P-I zamiast kupić z sprawdzonego źródełka kupiłem jakieś wynalazki z alledrogo.pl okazało się ze wahacz był niby do tego ale inny model czy coś tego typu nie dość ze zabrakło oryginalnych blaszek dystansowych to jeszcze dokupywałem po całym pakiecie u Niemców z serwisie kolejne blaszki tez ich zbrakło ze koleś na zbieżności dorabiał jeszcze po sztuce na każdą ze stron... Więc niezły zonk był....Lepiej ostrożnie z mixami...

[lukas 78]

http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f= ... =gallopera
jeśli wyjść z założenia ,że galopiec to jedynka to powinny podejść

[Marcingalloper]

"Marcin..." Jeżeli chodzi o tego typu manewr to kup z takiego samego bez kombinacji...

Swojego czasu miałem P-I zamiast kupić z sprawdzonego źródełka kupiłem jakieś wynalazki z alledrogo.pl okazało się ze wahacz był niby do tego ale inny model czy coś tego typu nie dość ze zabrakło oryginalnych blaszek dystansowych to jeszcze dokupywałem po całym pakiecie u Niemców z serwisie kolejne blaszki tez ich zbrakło ze koleś na zbieżności dorabiał jeszcze po sztuce na każdą ze stron... Więc niezły zonk był....Lepiej ostrożnie z mixami...

Słuchaj, generalnie powinno być plug-n-play i po kłopocie. Na forum jest kilka tematów gdzie "tęgie" głowy polecały taki zabieg ale nigdzie nie znalazłem że ktoś faktycznie tak zrobił. Części wahacza niby są zamienne w Hyundaiu i Mitsubishi poza sworzniami które wciskane są w Galloperze a Pajero II przykręcane - ponoć to lepsze i trwalsze rozwiązanie.
Teraz po wahacze będę jechał sam i sam je wykręcał i będzie gołym okiem wydać czy samochód jest rozbity czy cały, do wahaczy zamówię tuleje i sworznie (ori tuleje i sworznie 555), podobnie do dolnych i dopiero zmiana z ustawieniem zbieżności.

PS: czy to możliwe by ta sama część była kilkukrotnie tańsza sprzedawana jako do Hyundaia a do Mitsubishi dużo droższa - luknijcie czy to po prostu pomyłka bo numery są identyczne.

Hyundai - http://allegro.pl/hyundai-galloper-tule ... 49457.html

Mitsubishi - http://allegro.pl/pajero-l200-tuleja-wa ... 68123.html

[PAJERO Driver]

Bo to Mitsubishi musi kosztować....

Sprawdź ceny na IC... 555 itp..

[lukas 78]

tak to jest
ja do swojego brałem oryginały hyundaia małe
duża niestety nie pasi od hyundaia do dwójki
OE mitsu najtaniej jak znalazłem po 130 zł/szt plus śruby
Sworznie dolne z 555 rożnią się budową z oryginałem mają stały odlany wąs -ogranicznik
górne z trzech piątek są identyczne co nie zmienia faktu ,że to nie oryginał i nie jest to jak ktoś pisze w swoim drogim sklepie jakość oryginału
Swój zawias będę miał złożony na oryginalnych dolnych sworzniach mitsu plus górne 555 i tuleje jak pisałem.
Żadnych poligówien.
Graty czekają na wolny czas.

[Kabal]

Praktyka dowodzi, że i 555 i nawet na biegu kupione najtańsze swożnie potrafią trochę pożyć i to przy kołach 33 cale. Jest tylko jeden kluczowy warunek - jak najczęstsze ich smarowanie. Tak ze 3 razy do roku minimum. Inna sprawa, że swożnie 555 są na tyle tanie, że raz na dwa lata można je ostatecznie wymienić. Wymiana jak nie jest to pierwszy po 20 latach raz, też jakoś bardzo nie boli.

[lukas 78]

Co nie zmienia faktu ,że oryginalne sworznie i końcówki potrafią pożyć 20 lat nie będąc często smarowane

[Kabal]

Co nie zmienia faktu ,że oryginalne sworznie i końcówki potrafią pożyć 20 lat nie będąc często smarowane

Nic nie zmienia faktu to raz. A dwa, zwykle przez 20 lat nie zjeżdżając z asfaltu i mając koła o standardowym rozmiarze i niezbyt agresywnym bieżniku
Niemniej masz rację i gdyby nie to, że uwielbiam obtaniać oraz to, że nie płacę za robociznę przy wymianie (bo wymieniam sam) to bym sobie też genuiny założył

[lukas 78]

Albo tanio albo dobrze
mój przód na jedno koło :
tuleja duża -130 zł OE
mała- 20 zł OE
sworzeń górny 555- 80 zł
sworzeń dolny OE -140 zł
łożysko koła zestaw zIC kanaco w środku NTN -120 zł
łożysko igiełkowe piasty KOYO -40 zł
uszczelniacz OE -60 zł
podkładka dystansowa piasty OE-50 zł
osłona tarczy odzysk wypiaskowany i pomalowany -50 zł
śruby wahacza OE 70 zł
razem 700 zł z czego nie wiem czy nie wykluczę sworznia z trzech piątek na rzecz OE

[Marcingalloper]

U mnie chyba się dokładnie tak dzieje jak piszecie chłopaccaki. Na amortyzatorach odnalazłem kod rocznika ich produkcji i wychodzi na to że są jeszcze oryginalne - w gwiazdce widnieje 99 . Pozostałe części zawieszenia też wyglądają na niedotykane przez kilka, kilkanaście lat i może gdybym nie był zbytnim pedantem jeśli chodzi o lekkie stuki czy zgrzyty to jeszcze na tym polatałbym ładnych kilka tysięcy kilometrów.
Jeśli chodzi o smarowanie to wprowadziliście mnie w małe zdziwienie - mam samochód od czerwca zeszłego roku a smarowane wszystko gdzie tylko można było na 100% więcej niż kilka razy (myślę że te 3x do roku wysmarowane było przez kwartał ). Prawdę mówiąc to za każdym razem jak mam okazję to kalamitki dostają świeży smar i ten nawyk zachowam też po wymianie zawieszenia, mam nadzieje że to dobry nawyk i powiedzenie "nadgorliwość gorsza od faszyzmu" nie ma tu zastosowania.

[Polsky]

Akumulator mi padł. Jaki kupić j gdzie? 70 czy 90?

[PAJERO Driver]

Akumulator mi padł. Jaki kupić j gdzie? 70 czy 90?

Polecam VARTA BLUE Dynamic G8 830A 95Ah "POWER FRAME" Mam wstawioną taką u siebie w Pajero Classic 3x drzwi... Daje rady nawet w duże mrozy stojąc na dworze kilka dni nie palony....Kupowałem w IC..

[Marcingalloper]

Akumulator mi padł. Jaki kupić j gdzie? 70 czy 90?

Polecam VARTA BLUE Dynamic G8 830A 95Ah "POWER FRAME" Mam wstawioną taką u siebie w Pajero Classic 3x drzwi... Daje rady nawet w duże mrozy stojąc na dworze kilka dni nie palony....Kupowałem w IC..

Nam sprzedająca zafundowała nówkę funkiel Yuasę Elite. Jak przeczytałem nazwę to od razu pomyślałem - chinol, jednak pogrzebałem w google i wyszło że nie dość że aku Japan to i jeszcze chwalone. Cena naprawdę przystępna, w sklepie dilującym pytałem i kłopotów brak. Osobiście polecam.

PS: jak masz klimatyzację i inne dodatkowe urządzenia elektryczne to chyba 90Ah będzie odpowiednie.

[lukas 78]

Yuasa to pierwszy montaż w Japończykach
co do amortyzatorów moje regulowane mają 22 lata
jeden się poci i osłona jest nadjedzona (nawe używane mam już przygotowane do montażu )
ale na szarpakach wydaje jak nowy

[Marcingalloper]

Yuasa to pierwszy montaż w Japończykach
co do amortyzatorów moje regulowane mają 22 lata
jeden się poci i osłona jest nadjedzona (nawe używane mam już przygotowane do montażu )
ale na szarpakach wydaje jak nowy

To teraz zobaczcie jak wszystko jest robione .

Kupiłem Lagunę jak miała 5 lat i miała oryginalny akumulator - wytrzymał kolejne 5 lat, żebyście nie musieli się trudzić przeliczę = 10lat działał bezproblemowo. W końcu powiedział dość i od tamtej pory nie miałem akumulatora dłużej jak 3 lata, mijał lub zbliżał się ten okres aku siadało i w sklepie mówią że tak już teraz jest że rzadko kiedy bateria wytrzymuje okres 5 lat.
W Peugeocie 106 1.4Diesel jak go kupiliśmy miał 16lat i wszystkie oryginalne amortyzatory na których też jak w Galloperze były daty. Jako że oddawałem belkę tylną do regeneracji (niby fabrycznej ) to i postanowiłem zafundować mu kpl nowych amortyzatorów i wybór padł na Kayaba. Pierwszy tylny amorek wywalił się (wyciekł) po niecałych 6miesiącach używania - oczywiście gwarancja uznana jednak podobnie jak akumulator w Renówce tak i amortyzatory w Peugeocie nie wytrzymują nawet 5 lat nie mówiąc o dorównaniu częściom oryginalnym . 106 mamy od 2009r, remont belki i wymiana amortyzatorów była w 2011 i od tamtej pory zmieniałem już dwukrotnie kpl. amorków , a jeździmy naprawdę spokojnie. Teraz od ponad roku mamy zamontowane Blinstein-y, jeździ się jak do tej pory OK ale poczekamy i zobaczymy co powie wydruk z przeglądu który będzie w lipcu.

Prawdopodobnie z remontem zawieszenia będzie i w Galloperze tak jak w pozostałych moich samochodach - dopóki wszystko lata na oryginałach jest można powiedzieć OK, jak ruszę robiąc ten remont to będę już to robił cyklicznie co jakiś czas .

PS: zresztą czy to akumulator, czy amortyzatory albo rozrusznik, alternator czy cokolwiek innego oryginalne chodzi kilka razy dłużej niż późniejszy zamiennik nawet i wysokiej klasy i to chyba nie tylko u mnie.

[lukas 78]

Dlatego ja pakuję 99% gratów made in trzy diamenty
ps. na starych oryginalnych amortyzatorach jest wybity numer mitsu i napis koyaba
są dwie linie produkcyjne jedna robi oryginały pod zamówienie producenta druga to komercja jakości daleko od tej pierwszej

[TangoKK]

Ja pracuję w bardzo dużej firmie produkującej opony i mogę potwierdzić, że inne znacznie ostrzejsze normy muszą spełniać opony produkowane na pierwsze wyposażenie, a inne na wtórny rynek

[lisisko]

niech zgadnę, pracujesz w 100milu?

[Polsky]

Ja pracuję w bardzo dużej firmie produkującej opony i mogę potwierdzić, że inne znacznie ostrzejsze normy muszą spełniać opony produkowane na pierwsze wyposażenie, a inne na wtórny rynek

Patrząc na miasto to raczej Michały a nie 100mile

[TangoKK]

No Michały zdecydowanie. Czyli producent opon na których jeździ 70% aut 4x4 - BFG

[miki_mi2]

Orientujecie się czy są dostępne tuleje wachacza górnego o takie -> http://allegro.pl/tuleja-przedniego-gor ... 60074.html
lecz w mniejszej cenie? Bo sumując remont zwiechy z przodu to... trzeba szukać oszczędności gdzieniegdzie fak
help

[PAJERO Driver]

Orientujecie się czy są dostępne tuleje wachacza górnego o takie -> http://allegro.pl/tuleja-przedniego-gor ... 60074.html
lecz w mniejszej cenie? Bo sumując remont zwiechy z przodu to... trzeba szukać oszczędności gdzieniegdzie fak
help

Poszukaj w Inter Carsie.....