Automat

[Matiej]

Witam wszystkich
Jesteś najnowszą nowością wśród użytkowników. Ale już napiszę a co. Jest naturalnie wiele terenówek przeróżnych. Ja jakoś od wielu lat jestem zafascynowany Pajero. Oceniam to auto tylko wizualnie bo nigdy nie czytałem testów porównawczych, tylko z zaslyszenia wiem ze są to auto, które świetnie radzą sobie w terenie. Mam nadzieje niedługo sobie kupić. Wtedy będe Was drodzy wyjadacze męczyl drobiazgami. Narazie ogólnie się zapytam. Temat wskazuje konkretnie. Osobiscie jestem zwolennikiem automatycznej skrzyni. Koniec i kropka. Nikt nie przekona mnie to manuala. Jazda w extremalnym terenie narazie mnie nie rusza. Chce miec Pajero bo mi się podoba mieszkam na wsi i w ogole. Zauważylem ze bardzo niewiele jest do wyboru tych aut z silnikiem diesla z automatyczną skrzynią biegów. Czy były mało popularne czy po prostu nikt nie sprzedaje? Silniki benzynowe są oczywiście super ale domyslam sie ze sie robią wiry w zbiorniku paliwa. Jak jest z gazem to tych aut? Jak jest to u Was rozwiazane itp. Jak jest z trwałością tych aut diesle i benzynowe + lpg. Czy serwisujecie je w ASO (ble zle doświadczenia z rożnymi ASO-ceny zwłaszca). Ja śmigam starym mercedesem beczką i mam takiego Pana Krzysia co mi wszystko robi uczciwie i zawsze dobrze, czy macie jakiś specjalistów mechaników co tylko specjalizują sie w Pajero albo ogólnie w autach 4x4?
Jeszce jedno pytanie. Jak widzicie jazde terenewą z automatem?

pozdrawiam

[BooBoo]

Tak się ładnie przedstawiłeś , aż miło dopisać.

Co do automatu pojęcia nie mam, ja raczej nie uznaję niczego poza manualną (lubię sobie drażkiem pomachac )

Co do trwałości moja v6 ma przejechane ok 200 tysięcy km, jedyne co trzeba było zrobić to wymiana uszczelniaczy zaworowych - niestety gaz im wyraźnie pomógł w zejściu. Poza tym silnik OK, sprężanie ciśnienie itp.
Pod tym względem te nie wysilone jednostki są naprawdę nie zarżnięcia, pod warunkiem, ze dbasz.
Co do diesli to pewnie lada moment ktos Ci odpowie.

Poza tym święte "przejrzyj forum". We łbie trochę rozjaśni, i parę odpowiedzi udzieli.

pozdrawiam.

[Reich]

Czesc.Ja wlasnie zakupilem 2.8 w automacie i jestem bardzo zadowolony,choc moj to bardziej "'bulwarowka''.Nie mam duzego doswiadczenia ,bo mam tylko 2-miesiace,ale automat jest o.k

[goszen]

jeśli na czarne , to automat jest akurat, ale słyszałem, że nie którzy również w teren jeżdźą takimi.

[misiu]

jakbym mial kupic teraz samochod do jazdy po czarnym i off to szukalbym wlasnie krotkiego 2.8td z automatem lub bez. Jeepy to w wiekszosci automaty i sobie radza, mysle ze z miskiem napewno nie jest gorzej.

[Matiej]

Alo. Panowie. Jak mi milo że odpowiedzieliście. Co do mnie To jestem Maciek. Ale nie ma to znaczenia. Jeżeli chodzi o skrzynie biegów to ja sam teraż śmigam MB W123 300D automatem i powiem szczerze że jeżeli chodzi o czarne (jak to wiedze sie tu pisze) to nie wiem po co machać manualem. To tak jak by szyby korbą otwierać czy zegar słoneczny używać. Tak czy owak nie jestem zwolennikiem totalnego terenu. Nie ciągnie mnie. Raczej tzw czarne w naszych miastach i wsiach mozna jak by nie patrzeć terenem nazwać. Drogi co zime to juz ektremalny teren. Jeżeli o mnie chodzi to bardziej pasi mi wersja long. Nie wiem czemu. Moze jakies ojcowskie instyknty.. czyli full dzieci.. a moze wyprwa ze znajomymi w ..... siną dal. Tak czy siak kolega od 3.0 ma racje. takie duże sinliki są mało wysilone i starczają na wiele. Mój MB ma 3litry i 5 cylindrów i tylko 90KM. Ale 150 w trasie leci bez trudu. Generalnie dla mnie silniki poniżej 2.0 to małolitrażowe. Tak sobie czytam to forum i tylko sie jaram i podniecam. kurna za 7tys euro mozna juz coś wybrać z Pajero w automacie . Tak czy siak bede śledził forum i sie jarał dalej az kase uzbieram

[Igor V8]

Alo. Panowie. Jak mi milo że odpowiedzieliście. Co do mnie To jestem Maciek. Ale nie ma to znaczenia. Jeżeli chodzi o skrzynie biegów to ja sam teraż śmigam MB W123 300D automatem i powiem szczerze że jeżeli chodzi o czarne (jak to wiedze sie tu pisze) to nie wiem po co machać manualem. To tak jak by szyby korbą otwierać czy zegar słoneczny używać. Tak czy owak nie jestem zwolennikiem totalnego terenu. Nie ciągnie mnie. Raczej tzw czarne w naszych miastach i wsiach mozna jak by nie patrzeć terenem nazwać. Drogi co zime to juz ektremalny teren. Jeżeli o mnie chodzi to bardziej pasi mi wersja long. Nie wiem czemu. Moze jakies ojcowskie instyknty.. czyli full dzieci.. a moze wyprwa ze znajomymi w ..... siną dal. Tak czy siak kolega od 3.0 ma racje. takie duże sinliki są mało wysilone i starczają na wiele. Mój MB ma 3litry i 5 cylindrów i tylko 90KM. Ale 150 w trasie leci bez trudu. Generalnie dla mnie silniki poniżej 2.0 to małolitrażowe. Tak sobie czytam to forum i tylko sie jaram i podniecam. kurna za 7tys euro mozna juz coś wybrać z Pajero w automacie . Tak czy siak bede śledził forum i sie jarał dalej az kase uzbieram

Cześć
Misiek faktycznie dobre i fajne autko , miałem 2.8 d wprawdzie w manualu
Napisałeś że masz 7 tyś euro , mój kumpel sprowadził Patrola długiego za taką kasę w automacie z 99r.
A teraz pozostawiam Cię z myślami

[Reich]

Ja znalazlem swoj za 6,5 euro w holandii, tylko byl to ciezarowy i musialem go przerabiac.2,8td '97 automat.

[Matiej]

hahah. pewnie z Niemiec będe kupował albo z innego zachodu. Ostanio sobie motocykl kupiłem XJ900 z niemiec od prywatnego włąściciela. Przynajmniej mam papiery ze nie była klepana z przystanka ani z dzwona totalnego. Narazie mam połowe tej sumy. Reszte mam wirtualnie tj jak pójdzie dobrze. Dlatego szukam wozu do 7tys euro. Ale w tym trzeba przyjechać, paliwo opłacić, podatki i inne bajery. UF

[pedro3]

...
Silniki benzynowe są oczywiście super ale domyslam sie ze sie robią wiry w zbiorniku paliwa. Jak jest z gazem to tych aut?
...

Mam Pajero z silnikiem benzynowym 3.0 V6 i sobie chwalę.
Zużycie paliwa na czarnym ok.14-15 l benzyny/100 km, a teraz 16-17 l LPG/100 km (na oponach AT 31/10,5/15).
Jak znajdziesz dobrych fachowców to zagazują bez problemu.
Na pewno minusem jest utrata objętości bagażnika.
Akurat mnie na tym specjalnie nie zależało.

[Miskiller]

że nie którzy również w teren jeżdźą takimi.

czolowka polskiego offroadu jezdzi na automatach ...

[pedro3]

...
Co do trwałości moja v6 ma przejechane ok 200 tysięcy km, jedyne co trzeba było zrobić to wymiana uszczelniaczy zaworowych - niestety gaz im wyraźnie pomógł w zejściu.
...

Mnie chyba też czeka wymiana uszczelniaczy.
Można wiedzieć ile (mniej więcej) kosztuje taka przyjemność ?

[asaasa]

Mam 2.8 w automacie i nie narzekam co prawda od kilku miesięcy , ale jest rewelacja. No i w końcu żona odwozi "pijaka" po imprezie


-----------
pajero 2.8 '99

[BooBoo]

...
Co do trwałości moja v6 ma przejechane ok 200 tysięcy km, jedyne co trzeba było zrobić to wymiana uszczelniaczy zaworowych - niestety gaz im wyraźnie pomógł w zejściu.
...

Mnie chyba też czeka wymiana uszczelniaczy.
Można wiedzieć ile (mniej więcej) kosztuje taka przyjemność ?

Z wymianą pompy wodnej, pasków rozrządu, poprawce na dwóch zaworach, nowe uszczelki - ok 1200 pln.

[kozioU]

Ja znalazlem swoj za 6,5 euro w holandii, tylko byl to ciezarowy i musialem go przerabiac.2,8td '97 automat.

no to faktycznie niedrogo

[AdamL]

Według mnie automat świetnie sprawuje się w terenie. Jeździłem jeepem z automatem i LR w manualu w tym samym terenie i automat spisuje się lepiej. W manualu np. ciężko zmienić biegi w głebokim piachu. Jak zawsze są zwolennicy jednego albo drugiego rozwiązania. Wszystko jest do opanowania.

pozdrawiam
Adam

[rudypajero.koszalin]

Automat ma w zasadzie same zalety, działa łagodniej i płynniej niż jest to w stanie zrobić kierownik, przez co silnik i reszta napędu nie dostaje tak po tyłku. Wadą jest niska sprawność (na poziomie 60-70%) przez co auto staje się paliwo żerne, oraz słabe hamowanie silnikiem (automat przenosi skutecznie moment obrotowy tylko w jedną stronę). Poza tym automat jest droższy w obsłudze.
Jeśli ktoś się pogodzi z niewielkimi wadami automatu to nigdy nie wróci do manuala.
Ja niestety z wadami automatu się nie pogodziłem.
[/img]

[misman]

Dodaj trochę do tej sprawności, bo wg Twoich słów niemal połowa energii idzie w "gwizdek" - co jest nieprawdą. Należałoby założyć wówczas niemal dwukrotnie większe zużycie paliwa w skrajnym przypadku, co prawdą nie jest. Przyjmijmy straty na poziomie do 20% - będzie to bliższe prawdy.

[cornholio78]

chodziło o straty bezwzględne, nie względem skrzyni manualnej

[misman]

chodziło o straty bezwzględne, nie względem skrzyni manualnej

No dobrze, ale pomijanie strat manuala przy takich porównaniach jest nieobiektywne i stronnicze

[cornholio78]

a to juz inna bajka

tak samo często można przeczytac o stratach przy tylnym napędzie, a jakie straty są przy przednim to się nie mówi - choć wiadomo że mniejsze ale jednak są

[Andmat]

Witam.Dawno nic nie pisałem,ale jak nie mam nic do powiedzenia to nie klepię bezmyślnie w klawisze.Moja obecnośc na forum jest mało widoczna gdyż o moim pajeraku jest tutaj niewiele
Pomykam PajeroIII 3.2 w automacie i NIE ZAMIENIŁYBYM go w życiu na manuala.REWELACJA!! (jak dla mnie) Mój wybór był świadomy.Byłem ciekaw jak się tym jeździ i teraz jeżeli będę zmieniał to tylko na autko z automatem.Ktoś pisał o wyższych kosztach obsługi i tu się zgodzę.Co 40 kKm trzeba wymienić olej,i filtr ale jak to się mówi nie zapłacisz nie pojedziesz.Osobiście naprawdę jestem zadowolony.Adaptacja do stylu jazdy p.kierownika,możliwość sekwencyjnej zmiany i 5 biegów-czego więcej oczekiwać.Jestem zadowolony.
PS
Tylko nie straszcie mnie ,ze coś zaraz wybuchnie w pajeraku-a jeśli nawet to cóż dobre ubezpeczenie załatwi sprawę

[piotr_z]

Automat ma w zasadzie same zalety, działa łagodniej i płynniej niż jest to w stanie zrobić kierownik, przez co silnik i reszta napędu nie dostaje tak po tyłku. Wadą jest niska sprawność (na poziomie 60-70%) przez co auto staje się paliwo żerne, oraz słabe hamowanie silnikiem (automat przenosi skutecznie moment obrotowy tylko w jedną stronę). Poza tym automat jest droższy w obsłudze.
Jeśli ktoś się pogodzi z niewielkimi wadami automatu to nigdy nie wróci do manuala.
Ja niestety z wadami automatu się nie pogodziłem.
[/img]

nie wiem jak jest w miskowych automatach, ale w mojej Vitarce automat na zapietym "L" idealnie hamuje przy ostrych zjazdach. Automacik w terenie robi zaje...scie. nie kopie nie mieli, pozwala ruszac pod gore bez zrywania przyczepnosci, pracuje na "L" na reduktorze od 0 do 50 km/h i wiele wiele innych zalet. ma tez wady. nie lubi wody w srodku. szybko sie moze przegrzac trza sie pilnowac.

[cornholio78]

nie wiem jak jest w miskowych automatach, ale w mojej Vitarce automat na zapietym "L" idealnie hamuje przy ostrych zjazdach. Automacik w terenie robi zaje...scie. nie kopie nie mieli, pozwala ruszac pod gore bez zrywania przyczepnosci, pracuje na "L" na reduktorze od 0 do 50 km/h i wiele wiele innych zalet. ma tez wady. nie lubi wody w srodku. szybko sie moze przegrzac trza sie pilnowac.

biegi górskie lub tzw do holowania przyczepy (oznaczone jako L lub 1,2,3) powinny dobrze się sprawdzać przy hamowaniu silnikiem w każdym automacie, tak jak piszesz ze się dobrze sprawdzają u Ciebie. Tak samo przy skrzyniach automatycznych umożliwiających ręczną zmianę w trybie sekwencyjnym. Nie wiem jak z CVT, ale stopniowe automaty na biegach górskich dobrze hamują

[BooBoo]

wszystko to co piszecie o automacie - nie kopie, oszczędza układ itd, itp, to być może i prawda. Ale jedno co powiem - odrobina umiejętności i manual jest w teren najlepszym rozwiązaniem, trzeba się tylko nauczyć "niekopać", "niedeptać", nie lubię aut które myślą za mnie. Na szosę zgoda - nawet 80 letnie staruszki mogą powozic, ale w trudnych warunkach wybieram manuala. Odporniejszy, łatwiejsza i tańsza obsługa i naprawa.

Dla mnie - manual.