www.forum4x4.pl

Witam wszystkich użytkowników Miśków. Mam pytanie, czy macie jakiś patent na blokadę mostu. Można spotkać egzemplarze Pajero z fabryczną blokadą, ale są rzadko spotykane. Może ktoś z Was stosował rozwiązania z innych pojazdów.

Dymek jeżeli pozwolisz podepne sie z pytaniem na temat olejów do takowych mostów z blokadą,czy są takie same,a najlepiej jakie tam zalać?

dymek_rd pisze:Witam wszystkich użytkowników Miśków. Mam pytanie, czy macie jakiś patent na blokadę mostu. .

Patent na blokadę mostów ma firma ARB

dymek_rd pisze:. Można spotkać egzemplarze Pajero z fabryczną blokadą, ale są rzadko spotykane. .

jesteś w mylnym błędzie bo Pajero I nigdy nie miało blokady wiec nie można pisać ze była rzadko spotykana. W Pajero II była wręcz standardem i rzadko spotyka się II generacje bez blokady. Jak nie mam 100 % to jest LSD jak nie ma ani jednej ani drugiej to ktoś wyjątkowe szczęście

olej jak do zwykłego mostu zadnej różnicy niema

a co do blokad to były w miśkach z SS, jak se kupicie taki most to jeszcze potrzebujecie kompresorek i spiąc to odpowiednio z elektryką

Pikaś pisze:Dymek jeżeli pozwolisz podepne sie z pytaniem na temat olejów do takowych mostów z blokadą,czy są takie same,a najlepiej jakie tam zalać?

taki sam jak do mostu bez blokady - a jaki to zależy min od użytkowania auta od tego gdzie i w jakich warunkach klimatycznych auto sie porusza. Inny na Syberii a inny w RPA sie leje. Generalnie blokada 100 % nie potrzebuje specjalnego oleju innego niż do mostów. Blokadą wymagającą oleju specjalnego jest LSD

jasne

gebels pisze:olej jak do zwykłego mostu zadnej różnicy niema

a co do blokad to były w miśkach z SS, jak se kupicie taki most to jeszcze potrzebujecie kompresorek i spiąc to odpowiednio z elektryką

no i przełożenia musza byc takie same jak w moście przednim

Ponad to zylion rzeczy było by do zrobienia gdyby chcieć przełożyć most z Pajero II do Pajero I i to z przed 1989 roku .... bo byl na resorze a nowe mosty maja sprężyny

tak wiec taniej jest ARB a najtaniej jest nie mieć

Chyba poprosze Mrocznego o przyklejenie odpowiedzi na pytanie "jakie oleje do Pajero?". Pisalem juz o tym ze trzy razy a Inni pisali byc moze i wiecej...

Masz racje ernil, a po drugie idac do sklepu po olej, to kazdy szanujacy sie sklep ma katalogi a w katalogach jest jaki olej trzeba zalac,

oooooooo,i co już sapiecie,pytanie nie było jaki olej tylko czy jest on inny do blokowanych i nie blokowanych,a jesli inny to jaki.
a z tematu oleje do pajero korzystam i jest on bardzo przydatny ,to tak k woli podsumowania czyjejś dobrze wykonanej pracy.

Nie sapiemy wcale, mimo, ze jest goraco Moj miś sapie - ja nie . W linku, ktory kiedys wstawialem jest wyrazne rozroznienie na zwykly most, most z R/D Lock i most z LSD. I jasno tam jest napisane, ze olej do dwoch pierwszych jest taki sam a do LSD jest inny. Sa tam nawet ilosci w litrach podane, wiec prosze - skorzystaj i nie sap, ze nikt nie chce odpowiedziec na pytanie...
Raz jeszcze wklejam ten link: http://www.kroon-oil.com/uk/products/pr ... elid=11967 .

Pozdrawiam!

Ja nie sapałem.BTW to wy zawsze mowicie żeby nie brać zbyt poważnie niektorych wypowiedzi a sami popadacie w to co zarzucacie nowym.Panowie luzik.przeczytałem , jestem bogatszy o wiedzę,dziękuje za ponowne wklejenie linku.
Pozdrawiam.

do interpretacji niektorych postow stosuje sie emotikonki

misiu pisze:do interpretacji niektorych postow stosuje sie emotikonki

lub pisze sie ziew

tyle obawiam że sie mlodzi nie wiedzą co to znaczy

Pikaś pisze:Dymek jeżeli pozwolisz podepne sie z pytaniem na temat olejów do takowych mostów z blokadą,czy są takie same,a najlepiej jakie tam zalać?

Mitsubishi zaleca full syntetyk 75W140 do mostow z blokadą lub bez, cena w detalu 70 - 80 PLN za 1L
na tej stornce co podal ernil jest duze uogólnienie co do parametrow olei/czestotliwosci wymian

Jak na kilkunastoletnie auto to takowe uogolnienie jest i tak zbytnio szczegolowe...

tez racja

Videlec pisze: Mitsubishi zaleca full syntetyk 75W140 do mostow z blokadą lub bez, cena w detalu 70 - 80 PLN za 1L

to zalej taki olej do dwudziestoletniego mostu i ciekawe jak daleko pojedziesz

ja chciałbym ew. dolać do swoich mostów i zastanawiam się nad minerałem, bo nawet nie wiem co tam jest, a nie chcę, zeby cokolwiek się sypnęło po wypłukaniu syntetykiem wszelkich substancji powstałych w ciągu 19 lat życia tego maleństwa
jak szanowne grono wyjadaczy terenowych uważa?

Myśle że w silniku zrobiłby nowy wypas olej jakies spustoszenie,bo jak konstruowali silnik do pojary to nie marzyli nawet o takich kanalikach jak dziś,wiec nowy dobry olej wypłucze go na maxa.Ale w mostach nie powinno się chyba dziać coś dziwnego.Tak myślę,choć jeszcze niewiele wiem.

Jesli juz masz cos dolewac, bo tak, to lepiej kup hipol i wymien ten syf, co byc moze jeszcze tam jest jako olej...

kudlaty_bytom pisze:to zalej taki olej do dwudziestoletniego mostu i ciekawe jak daleko pojedziesz

nie wiem jak w dwudziestoletnim ale w dziewiecioletnim spisuje sie wysmienicie, juz od roku

a tej reszty co napisales o mineralach i syntetykach w mostach i twoich obawach to nawet komentowac mi sie nie chce

ale gosc odebral dawke...

a ja zalałem podobnie jak w ernila linku pisze(apropopo może by to do FAQa wrzucić?) weszło wiecej o średnio 0,2L i mam w d... na razie gra i będę misia tresował tak co by sie przyzwyczaił

tyle że nie kroonoila i nie za 80plnuf uff...