Wskaźnik poziomu paliwa nie działa - Pajero I V6

[Świętowit]

witam, szukałem na forum ale nie znalazłem, mam taki problem ze wskaźnikiem poziomu paliwa. Wskaźnik leży na samym dole poniżej czerwonej kreski i ani drgnie, mam tak od kupna, sprawdzałem kable i nie widziałem żadnych przetarć itp... nie wiem czy może się gdzieś na przyłączu przy baku utleniły czy coś? mam pytanko do szanownego grona jako że nie znam się na elektryce a staram się poznać auto i wszystko sam naprawiać, w jaki sposób sprawdzić czy wskaźnik się wychyli, czyli czy jest jakiś sposób jak podać napięcie na kable przy baku i sprawdzić przepływ prądu przez wiązkę? jak to zrobić i co użyć? i dodatkowo nie działa czujnik rezerwy, jakiś czas temu działał a kontrolka teraz się nie zapala, czujnik w baku wygląda bardzo dobrze, czy można to też sprawdzić tak jak wyżej w przypadku wskaźnika? z góry dziękuję i pozdrawiam.

[Eskapada]

Moim zdaniem to pływak Ci się utopił. Pod kanapą pod dywanikami znajdziesz otwór i przez niego dostaniesz się do baku.

[animaldziobak]

Wykręć zespół wsakźnika z baku i sprawdź, czy nie masz luźnej wtyczki. Następnym felerem może być rozlutowanie się w wskaźniku styku przy potencjometrze. W tym celu należy odgiąć te metalowe zaczepy przy części ruchomej i sprawdzić wewnątrz czy wszystko styka (ja tak miałem, lutowanie pogoło), Pytanie, czy ci się rezerwa zapala, bo na tym sztywnym patyku na końcu jest opornik zanurzeniowy

[piotr_popiel]

witam skorzystam i podepne sie pod temet. u mnie jest tak ze jak zatankuje do pelna to mi wskaznik pokazuje polowe jak mam pół baku to pokazuje ze pusto. rezerwa sie zapala we wlasciwym momencie.teraz mam pytanie czy to wina samego wskaznika czy cos przy baku

[animaldziobak]

mogły się wyrobić blaszki w rzeczonym wskaźniku jest ich tam baaardzo dużo i nie stykają przy pełnym baku, lub przestawił się styk o pół obrotu.
Albo masz tak bak sklepany, że to nie jest jak w moim longu 90 l tylko 45

[piotr_popiel]

u mnie w krotkim wchodzi gdzies 60 litrow.i tak musze odwiedzic elektryka to zostawie mu ta przyjemnosc

[Świętowit]

no to u mnie wygląda to już tak. Wymontowałem, rozebrałem i dostałem się do miejsca gdzie jest nawinięty niczym w transformatorze na plastiku drucik miedziany. Zauważyłem że jest on w jednym miejscu przerwany. Włączam stacyjkę i dopiero gdy metalowy uchwyt mocujący pręt pływaka przesunę powyżej miejsca przerwania to wskaźnik się wychyla ( podobnie może mieć kolega p_popiel ) oznacza to że do tego miejsca dochodzi prąd. Natomiast kontrolka rezerwy się nie zapala zastanawiam się czy oba elementy ze sobą współpracują skoro kontrolka rezerwy ma się zapalać poprzez czujnik zanurzeniowy, czy maja na siebie jakiś wpływ że jak połączę tam drucik to i rezerwa się będzie też zapalać? i czy rezerwa zapala się tylko na włączonym motorze czy tez jak wskaźnik po włączeniu tylko stacyjki? Czytałem w necie aby tego drucika nie lutować bo zmieni to oporowość i będą błędne wskazania poziomu... proponują aby najpierw spróbować związać na pętelkę dodatkowym kawałkiem drucika i na ogół to działa, lub przewinąć cały drucik... jak będę za kilka dni to robił to wrzucę fotki aby było na przeszłość i zobaczymy czy się uda zrobić

[Świętowit]

No to część zrobiłem zapomniałem porobić fotki, związałem pęknięty drucik na uzwojeniu i wskaźnik paliwa już chodzi dalej mi nie działa jeszcze rezerwa ale wygląda na to że to osobne dwa przypadki więc sprawdzę najpierw żarówkę rezerwy a potem kabelki po drodze bo sam czujnik zanurzeniowy wydaje się być w pięknym stanie i wszystkie połączenia są na miejscu...