Użytkowanie blokady 100%

[Adas]

Moje Pajero przejdzie ostatnią modyfikację , chcę założyć tylną blokadę i mam pytania do użytkowników w terenie:
czy można ja zapiąć i z buta jechać pod górkę ?
czy można ja zapiąć w trakcie jazdy ?

[Wczasowicz]

Wkładasz mosty od dwójki, czy zakładasz ARB ?

Można jechać z buta pod górkę i z górki też...

W czasie jazdy to chyba nie najlepszy pomysł

[poreb]

wydaje mi sie ze jak kazda czesc mechaniczna lepiej zmiesie pelne zatrzymanie -> wlaczenie -> dotarcie, zaskoczenie, zazebienie jak kto to nazywa i dopiero potem FAJA!!
no chyba ze sie inaczej nie da to zapinasz i FAJA!!

[pbarto]

w oryginale w czasie jazdy nie da rady zapiąć
a z buta jak mówisz pod górę jak najbardziej

[Adas]

Wkładasz mosty od dwójki, czy zakładasz ARB ?
Można jechać z buta pod górkę i z górki też...
W czasie jazdy to chyba nie najlepszy pomysł

most od dwójki , przód i tył

[mr.miron]

w oryginale w czasie jazdy nie da rady zapiąć
a z buta jak mówisz pod górę jak najbardziej

ja zapinam bez problemu (choć nie twierdzę że można). W każdym razie nie słychać żadnych niepokojących dźwięków podczas tych manewrów.

Przy załączeniu blokady na postoju, jak kompresorek nabije ciśnienie kontrolka blokady mruga, trzeba czasem się deko ruszyć, czasem 1m przejechać i kontrolka zaczyna świecić i zaczyna działać blokada.

[Adas]

tylna będzie miał tylko on/off żadnej elektroniki , hebel i kompresor

A ma ktoś doświadczenia z przednią blokadą ,

[iuzeg]

Ws blokady tyłu w II to mam pewne pytania:
1. Jak ostro przygazuję to mi się odpina, to jest dołujące, zapinam przed przeszkodą, but, pot, nerwy i siedzę a tu blokada rozpięta...
2. Czy poprawne/wskazane/czy działa blokada na 4H czy tylko na 4L?

Pozdrawiam
IUZEG

[mr.miron]

Ja mogę załączyć swoja tylko w pozycjach 4HLc i 4LLc, czyli tylko wtedy gdy zablokowany jest również centralny mech.

[orzeh77]

o właśnie, po ostatnim rajdzie też zauważyłem że mi się rozpina ale byłem tak rozemocjonowany że nie zajażyłem czy po zjeździe czy wjeździe ale na ok2h jazdy 2 razy mi sie rozpiela. no i też tylko na Lc mogę zapiąć ale to jako info a nie problem

[powa]

Z tych właśnie wszystkich powodów warto przeruchać sobie sterowanie przednią osią i blokadą na full manual. Nie ma z tym dużo roboty, a będzie można jeździć po czarnym z reduktorem na Lo lub z blokadą tylnej osi na Hi. Czasami się to przydaje.

[elili]

Ja mogę załączyć swoja tylko w pozycjach 4HLc i 4LLc, czyli tylko wtedy gdy zablokowany jest również centralny mech.

Chyba logiczne: na luźnym podłożu (w błocku) bez blokady centralnego cały moment nie poszedłby na przód i mimo blokady tyłu kręci się tylko jedno-przednie koło

Z tych właśnie wszystkich powodów warto przeruchać sobie sterowanie przednią osią i blokadą na full manual. Nie ma z tym dużo roboty, a będzie można jeździć po czarnym z reduktorem na Lo lub z blokadą tylnej osi na Hi. Czasami się to przydaje.

Blokada tyłu na Hi to do ciągania przyczepy jak ślisko? Przepraszam, że pytam ale nowy tu jestem

[Qpa_z_polski]

a ja mam pytanko.... gdy wjade do rowu pod kątem tak zeby wykrzyz sie "pojawił" z właczoną bolkadą to gdy tylne koło sie odrywa i auto najmocniej sie opiera na 2 przeciwległych kołach to słysze jakis taki zgrzyt czy trzask czy cos w tym guscie z tyłu.... co to moze sie dziac? jakies problemy z blokadą tylko co ? bop niby po to ta blokada jest a gdy trzeba to nie działa

[mazurkas007]

a ja mam pytanko.... gdy wjade do rowu pod kątem tak zeby wykrzyz sie "pojawił" z właczoną bolkadą to gdy tylne koło sie odrywa i auto najmocniej sie opiera na 2 przeciwległych kołach to słysze jakis taki zgrzyt czy trzask czy cos w tym guscie z tyłu.... co to moze sie dziac? jakies problemy z blokadą tylko co ? bop niby po to ta blokada jest a gdy trzeba to nie działa

Bo ci przeskakuje na zamku, cos jest nie teges.

[rort_]

Instrukcja niemiecka podaje, że blokadę mozna zapinać w czasie jazdy poniżej 20 km/h.

[Misiek Cypr]

Adas,

Blokada przodu w II orginal to taki bialy kruk, wszyscy wiedza ze jest, ale nikt nie widzial.

Mi tez sie wypinala tylna z roznych przyczyn.

pozdro

[Adas]

Adas,
Blokada przodu w II orginal to taki bialy kruk, wszyscy wiedza ze jest, ale nikt nie widzial.
Mi tez sie wypinala tylna z roznych przyczyn.
pozdro

białe kruki nie są mi obce , miałem PTO z mechanikiem , teraz mam Pajero z 99r sygnowane na 88r , ma z tyłu tarcze (nie tarczobebny) od Hyundaia lantry , nawet w serwisie zrobili , jak poprosiłem o klocki i pokazałem jakie mam , więc wszystko przede mną .
Niebawem zmotam w nim tylną blokadę , jak to mi nie wystarczy to zakombinuję przednią no i pajero zostanie autem terenowym , postrach na okolicznych rajdach

[Misiek Cypr]

Wiem ze masz mechanika itp. Sa orginalne blokady przodu, ale duzo czesciej spotkasz jakas dedykowana do miska, bo troche producentow tego szpeju jest...

Pajero nie jest idealem, ale mialem dwa i jest to dla mnie najlepsze rozwiazanie. Mowie o wlasnych potrzebach, nie forumowych.

Nie scigam sie za nadto, nie topie zbyt gleboko, ot bawie sie z kolegami i uzytkuje na codzien. Przodu blokowac nie planuje, ale powodzenia.

[rudypajero.koszalin]

Blokadę w Pajero uruchamia kompresor, (rozwiązanie niemal identyczne jak w ARB) blokada jest sprzęgłem kłowym i w czasie przesuwania pierścienia może się zdażyć, że zęby pierścienia trafią szzcytami w szczyty zębów koronki i blokada się fizycznie nie zazębi (kontrolka miga).Trzeba wtedy ruszyć autem, najlepiej delikatnie po łuku, wtedy koronka obróci się i pierścień będzie się mógł zazębić. Trzeba to robić w miarę delikatnie, ponieważ zapinanie blokady pod obciążeniem może spowodować uszkodzenie lub wyoblenie zębów.
Osobiście włączam blokadę po zjechaniu z asfaltu i nie bawię się guziczkiem z napisem RD/lock, wpływa to na trwałość zębów blokady.

[powa]

poglądowo: http://pl.youtube.com/watch?v=sRz2yqH-1AE

[Adas]

poglądowo: http://pl.youtube.com/watch?v=sRz2yqH-1AE

, ale ustrojstwo

[Misiek Cypr]

Mam nowego compa, w tej nowosci linkow nie otwiera.

Jak dziala ustrojstwo to wiem, a cholerstwo podczas jazdy pod gore sie wypina czasem. Auto jezdzilo jako bush taxi przez 17 lat, nie wszystko w nim jest igla. Na liczniku ma pol miliona mil, wiec nowka to to nie jest.

Cokolwiek by mowic blokada sie wypina i nie potrafie znalezc na nia reguly.

[Adas]

Mam nowego compa, w tej nowosci linkow nie otwiera.

Jak dziala ustrojstwo to wiem, a cholerstwo podczas jazdy pod gore sie wypina czasem. Auto jezdzilo jako bush taxi przez 17 lat, nie wszystko w nim jest igla. Na liczniku ma pol miliona mil, wiec nowka to to nie jest.

Cokolwiek by mowic blokada sie wypina i nie potrafie znalezc na nia reguly.

może przewód od kompresorka ma gdzieś przetarcie i ciśnienie schodzi i się wypina , przeglądnij przewody powietrza , miałem kiedyś tak z podciśnieniem z przodu

[Qpa_z_polski]

ok moze "przeskakuje na zamku" alke czy ktos mi powie jak to zlokalizowac zdjagnozowac i ewentualnie jak sie za to zabrac?

[elili]

ok moze "przeskakuje na zamku" alke czy ktos mi powie jak to zlokalizowac zdjagnozowac i ewentualnie jak sie za to zabrac?

Bo ja wiem? Nowy więc gupi jestem...
Jak zapinanie podciśnieniowe to w przypadku nieszczelności syf do rurki leci: nieszczelność przed czystą częścią przewodu.
Ta teoria ma też zaletę: jak przewód nieszczelny to może być tak zabrudzony, że podciśnienie za małe i blokadę wypina.

Znalezienie nieszczelności przewodu podciśnieniowego polega na zmianie od celów diagnostycznych na nadciśnieniowy
Odpiąć oba końce, przyłączyć do kompresorka jeden, drugi zaślepić i woda z mydłem.