- samochodowe rajdy terenowe - forum serwisu www.rajdy4x4.pl -
Moderator: Kosiarz
Oczywiście że się da tylko jest to akcja znacznie droższa. Nikt mi gotowego projektu a autocadzie nie poda a projektowanie to czasochłonne i pracochłonne zajęcie. Oryginalne wahacze w Pajero II są mocno, wytrzymałe, są doskonale mocowane w przeciwieństwie do np. Terrano. Tak więc chciałem tylko i wyłącznie popracować na skokiem koła. Zależało mi lifcie przedniego zawieszenia bez pogorszenia pracy koła góra / dól. Na zdjęciu w którym górny wahacz dotyka prawie górnego odboju lift jest zadowalający , przeguby pracują pod odpowiednim katem ale skok koła jest mocno ograniczony. Niestety szybka jazda po wybojach skutkuje dobijaniem o górny odbój.Mroczny pisze:Bartku - a nie da się dolnego wahacza zrobić na nowo?
Nie wiem ale chyba nie bardzo sie rozumiemyacinski pisze:Takiego kąta chyba samymi podkładkami nie zniwelujesz a zakładając podobny patent na dolny wachacz będziesz miał lift jedynie a powrócisz do starego skoku koła. Jest to jakieś rozwiązanie bo nie meczysz drążków a buda i tak wyżej i prześwit większy
przecież ja tymi podkładkami nie próbowałem niwelować kąta pochylenia koła tylko go pogorszyłem.acinski pisze:Takiego kąta chyba samymi podkładkami nie zniwelujesz a
chyba się mylisz - jutro mam zamiar sprawdzić podobne rozwiązanie przy dolnym sworzniu. Moim zdaniem 5mm dystans pod górny i dolny sworzeń może rozwiać problem.acinski pisze: zakładając podobny patent na dolny wachacz będziesz miał lift jedynie a powrócisz do starego skoku koła.
Drążków sie nie męczy bez względu na ich podkręcenie. Podkręcanie drążków nie powoduje zwiększenia naprężenia. Możesz sobie auto podkręcić na drążkach tak wysoko aż wahacz oprze się o górny odbój i będą sie one tak samo ,,męczyć'' ( lub nie ) jakbyś tego nie zrobiłacinski pisze: Jest to jakieś rozwiązanie bo nie meczysz drążków a buda i tak wyżej i prześwit większy
kolega acinski miał chyba na mysli podkładki do regulacji kąta pochylenia koła, te w miejscu łączenia wahacza z ramąEskapada pisze:przecież ja tymi podkładkami nie próbowałem niwelować kąta pochylenia koła tylko go pogorszyłem.acinski pisze:Takiego kąta chyba samymi podkładkami nie zniwelujesz a
Chodziło mi o podkładki regulujące kąt pochylenia wachacza. W Pojarach ustawia się nie tylko zbieznośc ale i kąt. O te właśnie podkładki mi chodziło ale biorąc pod uwagę duży kąt chyba braknie podkładekEskapada pisze:Nie wiem ale chyba nie bardzo sie rozumiemyacinski pisze:Takiego kąta chyba samymi podkładkami nie zniwelujesz a zakładając podobny patent na dolny wachacz będziesz miał lift jedynie a powrócisz do starego skoku koła. Jest to jakieś rozwiązanie bo nie meczysz drążków a buda i tak wyżej i prześwit większy
Dystans pod górny sworzeń ma aktualnie 10mm grubości za to skok koła zwiększył się o 55mm. Tak wiec wydaje mi się że 5mm pod górny za skutkuje skokiem plus 25 mm co już będzie na plus. Ponadto kąt pochylenia koła będzie mniejszy Za to 5mm pod dolny sworzeń polepszy prace koła w górę i zniweluje kąt pochylenia kołaPrzemy pisze:a jeśli dasz podkładkę pod dolny sworzeń to nie będzie za duży "skok" w gore? Bo wahacz dolny pójdzie jeszcze bardziej w dol i wtedy trzeba by bylo dać większy odbojnik ? No chyba ze cos pokręciłem
wystarczy podciąć ten element od góryEskapada pisze:...
...
mam tak i strasznie skrzypi i trzeszczy , że smar miedziany nie wystarczaEskapada pisze:parafrazując wltaców much a po czemu nie jest wskazaneAdas pisze:efekt który uzyskałeś podkładając podkładki pod górny sworzeń równie dobrze możesz uzyskać demontując górny odbój ( co nie jest wskazane ) .
a jakoś uważam że wykrzyże zasadniczą się nie poprawią a jakość jazdy się zasadniczo pogorszy. Po drugie zainwestowałem w nowe polibusze super pro w nowe łączniki stabilizatorów i szkoda mi to wszystko usuwaćAdas pisze:Bartek dziwię się , że masz z przodu stabilizator
Eskapada pisze:to akurat nie jest rozwiązanie tylko powód problemówVidelec pisze:też mi sie wydaje to być słusznym rozwiązaniem w tej sprawie...acinski pisze:Jak mawiają jednak grubsza podkładka i dłuższe śruby czynią cuda
nie kumasz o czym ja do Ciebie rozmawiam...na zdjęciu widać te niebieski polibusze , więc tak tylko spytałemEskapada pisze:a jakoś uważam że wykrzyże zasadniczą się nie poprawią a jakość jazdy się zasadniczo pogorszy. Po drugie zainwestowałem w nowe polibusze super pro w nowe łączniki stabilizatorów i szkoda mi to wszystko usuwaćAdas pisze:Bartek dziwię się , że masz z przodu stabilizator
, 
jest trochę niebezpieczny, ponieważ przegub zaczyna w czasie skoków pracować na granicy swoich możliwości i grozi wybuchem.Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 10 gości
